交通事故中車體擦劃痕跡利用價值的研究

劉曉琳　徐洪達

摘 要：本文從利用車體擦劃痕跡判斷雙方運動方向、利用車體擦劃痕跡的位置及形態(tài)判斷雙方接觸情況及部位、利用車體擦劃痕跡的起始點判斷雙方責(zé)任、利用車體擦劃的制動點頭痕跡判斷追尾車輛等方面，對交通事故中車體擦劃痕跡所具有的利用價值進行了闡述，以期為促進更好的利用車體擦劃痕跡處理交通事故提供參考。

關(guān)鍵詞：交通事故；車體；擦劃痕跡；利用價值

引言：隨著近年來人們生活品質(zhì)的不斷提升，汽車作為一種極為便利的交通工具，其數(shù)量得到了顯著提升，這在方便人們出行的同時，也使得交通事故的發(fā)生率逐年增長，此時車體擦劃痕跡作為交通事故現(xiàn)場的常見痕跡，其利用價值便得到了凸顯，通過對其痕跡的位置、形態(tài)等方面的研究，可實現(xiàn)對交通事故的良好處理。

一、利用車體擦劃痕跡，可對雙方運動方向加以判斷

在交通事故之中，通過對車體擦劃痕跡的利用，來開展事故雙方運動方向上的判定，通常是通過對同一個擦劃痕跡的不同位置所形成的先后順序上的分析，來對以承痕客體相對造痕客體的運動方向加以確定，此時便需要對痕跡進行良好的檢查，其通常可分為以下幾點。第一點，在事故發(fā)生時，雙方在接觸的過程之中，剛剛接觸其痕跡具有較細(xì)、較輕的特點，隨著接觸的深入，其痕跡便在中間部分呈現(xiàn)出較粗、較重的特點，而在雙方分離之后，其痕跡又變?yōu)檩^細(xì)、較輕，且往往因接觸角度的關(guān)系，其痕跡也會呈現(xiàn)出運動方向，此為造痕客體相對承痕客體所形成的痕跡，通常是痕跡由輕細(xì)到粗重[1]。第二點，在雙方擦劃的過程之中，痕跡內(nèi)的油漆顆粒、砂粒等物質(zhì)的嵌入方向，就是造痕客體的運動方向，若若在事故之中無法用肉眼分辨，則可借助顯微鏡觀察。第三點，在雙方開始擦劃之前，往往會先存在撞擊，也就會有小角度撞擊力作用點，且其會在作用力之下形成撞擊變形，此時結(jié)合撞擊作用點，便可對作用力方向良好判斷。第四點，在車體側(cè)面擦劃時，其車身表面的接縫位置往往或呈現(xiàn)出外翻、折疊等現(xiàn)象，此時以折疊及外翻的方向為依據(jù)，能夠良好判斷出責(zé)任方的運動方向。第五點，通常因擦劃而一次性形成的片狀及條狀痕跡，其往往會出現(xiàn)間斷，這主要是因為承痕客體具有表面不平，通常間斷處可稱之為痕跡跳點，對其加以分析可對形成方向良好判斷。第六點，車輛表面往往都存在油漆，也就是附著物，而一旦出現(xiàn)擦劃則車體痕跡之上的附著物必然會呈現(xiàn)出顏色上的變化，以此也能夠?qū)圹E所形成的方向加以判斷。

二、利用車體擦劃痕跡的位置及形態(tài)，可對雙方接觸情況及部位加以判斷

在通過對車體擦劃痕跡的分析，來判斷事故雙方的接觸情況及部位時，可對痕跡出現(xiàn)在車體的形態(tài)及位置進行分析利用，來實現(xiàn)良好的判斷，這主要體現(xiàn)在以下兩個方面。第一點，在交通事故相關(guān)工作的開展之中，首先應(yīng)判斷其是否構(gòu)成事故，此時應(yīng)首先對雙方車輛進行檢查，此時若雙方車輛發(fā)生擦劃，則車體接觸的部位必然會存在痕跡，此時應(yīng)首先查找客體存在痕跡與否，若沒有則不構(gòu)成 交通事故。若在雙方客體上都找到了擦劃痕跡，則還需對痕跡所在的位置結(jié)合雙方的說法及現(xiàn)場勘查情況，來對痕跡出現(xiàn)的可能性及合理性加以判斷，若能夠形成此痕跡，還需進行進一步的檢驗工作。第二點，在交通事故發(fā)生之后，依據(jù)物理交換原理，雙方接觸的過程之中，其車輛表面所存在的附著物，必然會隨著擦劃而發(fā)生相互轉(zhuǎn)移的現(xiàn)象，這一原理可以良好的用于交通事故的處理之中。

三、利用車體擦劃痕跡的起始點，可對雙方責(zé)任加以判斷

在交通事故之中，因超車產(chǎn)生的兩車擦劃事故極為常見，而往往事故雙方都會將責(zé)任歸于對方，不僅無法對事故良好解決，甚至?xí)斐芍車煌ǖ亩氯?，這便需要相關(guān)的辦案警察能夠依據(jù)事故現(xiàn)場的情況，判斷出哪一方在超車，對事故雙方的責(zé)任進行良好的判斷，良好處理事故，盡快的恢復(fù)交通。面對此種事故，相關(guān)的辦案人員便需對車體擦劃痕跡良好利用，而就擦劃痕跡而言其本身屬于一種工具痕跡，這就表明痕跡必然有起點與終點之分，只要對痕跡的起始與終止兩點進行良好的區(qū)分，便能夠有效判定超車方，進而能夠良好的明確雙方責(zé)任。就以上交通事故來說，通常超車的車輛與被超車的車輛在擦劃痕跡上有所區(qū)別，超車的車輛其車體上的車痕，通常是由前方車頭側(cè)作為起點，至后方車尾側(cè)結(jié)束，而被超車方則恰恰與之相反[2]。

就交通事故而言，其發(fā)生的情況不定，不僅僅是以上的超車擦劃，在交會車時常常也會發(fā)生事故，面對這種事故通常其主要責(zé)任方為占道越線的車輛，一般情況下若兩車的碰撞點與停車點處于同一位置 ，則可直接判斷，但在事故發(fā)生時往往無法直接判斷出責(zé)任方，這便需要對車體擦劃痕跡及車輛的運動軌跡加以利用，方能夠良好的找出主要責(zé)任方。通常在這種類型的事故之中，作為主要責(zé)任方的占道越線車輛其必然會存在，進入到對方車道而后又離開該車道的運動軌跡，但往往因地面條件因素影響，這一軌跡無法取證，此時便只有依靠車體之上的擦劃痕跡范圍來確定，通常在頭尾部擦劃較小的車輛，為占道越線方。

四、利用車體擦劃的制動點頭痕跡，可對追尾車輛加以判斷

汽車追尾事故也是一種極為常見的交通事故，其通常是由處于后方的汽車進行緊急制動剎車，致使前方汽車的尾部受到后方汽車頭部的猛壓，進而在前方汽車的尾部位置出現(xiàn)自上而下的痕跡。由此可知，在對兩輛汽車前后出現(xiàn)車體擦劃痕跡的產(chǎn)生原因及相應(yīng)的責(zé)任方進行判斷時，便可依據(jù)車體擦劃的制動點頭痕跡方面的對比，來判定事故的產(chǎn)生是追尾還是倒車造成的，進而能夠找出主要責(zé)任方，實現(xiàn)對事故的良好處理。

結(jié)論：總而言之，車體擦劃痕跡在交通事故處理之中所具有的價值極大，需要相關(guān)的事故處理人員在實際的痕跡利用之中，能夠?qū)囕v表面油漆、車輛運動狀態(tài)等多方面的因素進行充分的考量，并將之與事故現(xiàn)場的實際情況相結(jié)合，做好相應(yīng)的比對分析工作，實現(xiàn)對車體擦劃痕跡價值的最大化發(fā)揮。

參考文獻：

[1]李洪武.車體擦劃痕跡在交通事故處理中的應(yīng)用[J].遼寧警察學(xué)院學(xué)報，2015，17（05）：57-61.

[2]李亞軍，趙博.車體擦劃痕跡在道路交通事故處理過程中的研究與運用[J].汽車與安全，2015（03）：88-95.