郵輪旅游中開展太極拳項(xiàng)目的SWOT分析

張冬銘，高楚蘭

(集美大學(xué)體育學(xué)院，福建 廈門 361021)

“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的統(tǒng)稱，是新時(shí)期中國與周邊各國及國際區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新型合作模式。其核心是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)各要素有序自由的流動(dòng)、資源的有效配置和市場(chǎng)的深度融合,形成更大范圍、更高水平、更深層次的區(qū)域合作發(fā)展，最終打造開放、包容、均衡、普惠的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作框架。“一帶一路”框架包含了與以往經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展完全不同的理念, 即“和平合作、開放寬容、相互學(xué)習(xí)、相互學(xué)習(xí)、互利共贏”， 這正是絲綢之路文化內(nèi)涵的體現(xiàn)。[1]郵輪旅游是將出行方式與旅游目的相結(jié)合，讓游客在欣賞沿途美景的同時(shí)享受郵輪生活?yuàn)蕵沸蓍e服務(wù)的一種旅行方式，特點(diǎn)是涉及的產(chǎn)業(yè)廣泛和經(jīng)濟(jì)附著性強(qiáng)，被稱為“漂浮在黃金水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”。2017年5月“一帶一路”國際合作高峰論壇將郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為新時(shí)期促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展聯(lián)通海上沿線國家的重點(diǎn)發(fā)展的項(xiàng)目之一，其突出特點(diǎn)就是可以在悠閑的環(huán)境中盡情享受美食和體驗(yàn)不同文化交流。[2]太極拳是中國人民運(yùn)用自身智慧發(fā)明創(chuàng)造的身體運(yùn)動(dòng)哲學(xué)，在全世界范圍內(nèi)都有著廣泛的習(xí)練人群。隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)身體健康也越來越重視。國務(wù)院印發(fā)了《“健康中國 2030”規(guī)劃綱要》，并提出要大力發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)，響應(yīng)群眾的健身需求，支持和推廣太極拳、健身氣功等民族民俗體育發(fā)展，注重群眾健身和健康運(yùn)動(dòng)的概念普及。如今隨著“一帶一路”雙向或多向旅游人群的增加，無論是國內(nèi)外旅游群體的體育休閑需求還是文化好奇都促使郵輪旅游中增加太極拳這一極具中國特色的項(xiàng)目。

1 太極拳在郵輪旅游中的研究

中國東南沿海海岸線綿長，適宜發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的港口眾多。目前，已形成以三大郵輪母港為中心的郵輪市場(chǎng)局面：上海輻射長三角地區(qū)的郵輪經(jīng)濟(jì)區(qū)，廈門、廣州、三亞輻射的東南沿海地區(qū)的郵輪經(jīng)濟(jì)區(qū)，天津、大連輻射北京、河北、山東和遼寧的環(huán)渤海灣郵輪經(jīng)濟(jì)區(qū)。[3]據(jù)國際郵輪協(xié)會(huì)(CLIA)的數(shù)據(jù)顯示，1990年至2010年，20年間國際旅游業(yè)平均增長速度為3 %～4 %，而郵輪旅游業(yè)平均每年以7 %的速度增長，遠(yuǎn)超旅游業(yè)平均增長速度。中國郵輪旅游于2006年正式展開，經(jīng)過十年的發(fā)展，郵輪市場(chǎng)呈現(xiàn)出日趨繁榮的態(tài)勢(shì)。2015年中國成為全球第四大郵輪市場(chǎng)，全年共接待郵輪629艘次(同比增長35 %)，郵輪旅客出入境達(dá)222.42萬人次(同比增加50 %)。據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年我國郵輪旅客將有望達(dá)到500萬人次，中國將有望成為世界最大的郵輪消費(fèi)市場(chǎng)。[4]郵輪旅游服務(wù)的宗旨是顧客是上帝，應(yīng)盡可能實(shí)現(xiàn)顧客的需求。郵輪公司會(huì)根據(jù)所到達(dá)的地區(qū)精心設(shè)置具有當(dāng)?shù)靥厣墓?jié)目，以滿足游客的喜好。太極拳是最具中國傳統(tǒng)文化特色的項(xiàng)目之一，是武術(shù)發(fā)展的重要組成部分。面對(duì)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的世界，郵輪作為承載“一帶一路”文化先行的現(xiàn)實(shí)載體之一，將與承載集中國傳統(tǒng)文化的太極拳相結(jié)合共同聯(lián)通世界，走向世界。

1.1 優(yōu)勢(shì)分析

1.1.1 太極拳知名度高、傳播范圍廣

太極拳作為中國傳統(tǒng)文化的重要載體之一，是中國武術(shù)領(lǐng)域中的一大特色。它集道家的“逍遙”，儒家的“仁義”，以及佛家的“慈悲”為一體，運(yùn)用陰陽虛實(shí)變化在激烈的搏斗之中追求和順自然、點(diǎn)到為止，將美與善統(tǒng)一，又被稱為“道德拳”，是中國傳統(tǒng)文化中最具代表的符號(hào)之一。太極拳不僅簡單易學(xué)，還對(duì)神經(jīng)系統(tǒng)、呼吸系統(tǒng)、心臟血管系統(tǒng)及消化系統(tǒng)有改善作用，可以提高新陳代謝功能。美國《時(shí)代周刊》將中國古老的太極拳運(yùn)動(dòng)喻為完美運(yùn)動(dòng)。目前，全世界有超1.5億的人在習(xí)練太極拳，在全球五大洲中有超過150多個(gè)國家和地區(qū)都有開展這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。太極拳已逐漸形成以中國為中心，各國家孔子學(xué)院為基點(diǎn)，以賽事促教學(xué)，并輻射亞洲、歐洲、美洲等地的傳播模式。近年來，《太極張三豐》《太極》系列等影視作品相繼走進(jìn)大眾視野，每逢春節(jié)或大型活動(dòng)都有太極表演，這些都推動(dòng)了太極拳傳播，提高了太極拳的知名度，讓更多的人認(rèn)識(shí)并了解了太極拳。[5]

1.1.2 太極拳專業(yè)人才體系完善

太極拳是中國武術(shù)中最具中國特色的拳種之一，擁有廣泛的習(xí)練人群和專業(yè)培養(yǎng)基地。太極拳作為中國傳統(tǒng)體育運(yùn)動(dòng)的典型代表，在不同流派發(fā)源地具有眾多的群眾基礎(chǔ)?，F(xiàn)如今太極拳作為一項(xiàng)修身養(yǎng)性的傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)得到了教育部門的認(rèn)可，已納入高校的教學(xué)之中，全國大多數(shù)院校都開設(shè)了太極拳課程。太極拳在專業(yè)的體育院校也有相對(duì)應(yīng)的專業(yè)課程設(shè)置，已形成以高等體育院校、綜合師范院校、大中?？圃盒?、體育學(xué)校等作為武術(shù)后備人才中心，多方位吸收及培養(yǎng)武術(shù)專業(yè)人才的傳輸模式。在賽事上，太極拳具有全年齡段的適用性，在青少年武術(shù)比賽、全國武術(shù)比賽、中老年武術(shù)比賽等賽事中都開設(shè)了太極拳項(xiàng)目。為促進(jìn)武術(shù)運(yùn)動(dòng)的蓬勃發(fā)展，各院校及單位均成立了專門的比賽隊(duì)伍，吸收和培養(yǎng)武術(shù)人才，為太極拳專業(yè)源源不斷地培養(yǎng)了社會(huì)需要的人才。

1.1.3 郵輪旅游人群屬性與太極拳發(fā)展相適

郵輪旅游業(yè)起始于20世紀(jì)50年代，經(jīng)歷半個(gè)世紀(jì)的成長與磨礪，運(yùn)營模式與市場(chǎng)均趨于成熟。中國的郵輪市場(chǎng)雖發(fā)展迅速但相對(duì)發(fā)展較晚，郵輪公司為引導(dǎo)中國市場(chǎng)的消費(fèi)模式和占有中國郵輪市場(chǎng)，提出了雙贏的“低價(jià)滿額”的包船模式：分銷商將郵輪某個(gè)航次的艙位全部買斷或者部分買斷，通過占有該航次的票務(wù)所有權(quán)從而從中賺取中間差價(jià)以獲利。郵輪公司利用其強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)特性，使短期內(nèi)參與郵輪旅游的人數(shù)激增，從而可以得到更多的參與反饋，及時(shí)調(diào)整修正經(jīng)營策略。經(jīng)過近年的飛速發(fā)展，各個(gè)年齡層次的郵輪旅游群體逐漸增加，但仍以中老年人群為主。其相應(yīng)的出行方式也多以休閑度假、夕陽紅主題為主，親子游、家庭游居多。[6]郵輪旅游包船模式帶來的旅游人口飽和對(duì)郵輪公司服務(wù)設(shè)置提出了新的發(fā)展要求：既要滿足不同年齡段的需求，又要具備有層次、深度的體驗(yàn)感。近年來，中國游客素質(zhì)的提升及健康意識(shí)的覺醒，使郵輪旅游發(fā)展逐漸由強(qiáng)調(diào)物欲享受向追求精神層次享受過渡。帶來的明顯變化就是游客不再滿足于乘船享受美食節(jié)目的靜態(tài)服務(wù)，而是理性地有選擇地進(jìn)行一些關(guān)于生命健康的體育鍛煉的動(dòng)態(tài)服務(wù)，如晨練瑜伽、健身課程等。太極拳作為最受中國人歡迎的一種傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)方式，在動(dòng)作規(guī)格上講究舒緩綿柔，注重內(nèi)在的修習(xí)，既可寓教于樂又可以展示欣賞，對(duì)傳承中國傳統(tǒng)文化和豐富中老年人健身休閑方式有著重要作用。而且在郵輪中針對(duì)中老年人設(shè)計(jì)的體育運(yùn)動(dòng)方式較少，太極拳則剛好可以適應(yīng)這一類人群的需求。

1.2 劣勢(shì)分析

1.2.1 起步較晚，經(jīng)驗(yàn)不足

近年來，中國郵輪旅游業(yè)發(fā)展迅速，但是都起步較晚，缺少成熟完善的理論及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的問題，在產(chǎn)業(yè)融合對(duì)接、基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)、港口功能定位及產(chǎn)品開發(fā)等方面仍需要進(jìn)一步探索。如我國現(xiàn)階段許多港口都有的突出問題就是功能單一，旺季車水馬龍，淡季門可羅雀，這就是初期經(jīng)驗(yàn)不足導(dǎo)致的規(guī)劃失衡。而在內(nèi)容上，大部分郵輪都屬國外郵輪公司，在節(jié)目設(shè)置上遵循其發(fā)源地特色，只是適當(dāng)增添中國元素產(chǎn)品，能夠深刻引發(fā)共鳴的題材節(jié)目很少。很多地方及郵輪公司只是看到了郵輪帶來的經(jīng)濟(jì)效益，而沒有考慮到自身的短板，長此以往也不利于自身的發(fā)展。而太極拳與郵輪產(chǎn)業(yè)的銜接合作就更加滯后，需要進(jìn)一步探索。

1.2.2 航線多以短期近航線為主，時(shí)間短

港口是發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的基石。港口的選擇不僅要考慮區(qū)位選擇，還要考慮其所在城市或國家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力水平，這就意味著郵輪港口的建設(shè)需要龐大的資金和產(chǎn)業(yè)配套支持。亞太地區(qū)具有這樣實(shí)力的也就只有中國、日本、韓國、越南等少數(shù)國家的城市。這些國家地區(qū)的郵輪港口大多集中于東亞和東南亞地區(qū)，所以港口與港口之間的距離就相對(duì)較近，航線距離短了很多，郵輪公司在航程設(shè)置上自然是以短期近航線為主。短期航線花費(fèi)的時(shí)間精力更少，更符合現(xiàn)代人的旅行需求。如黃金公主號(hào)“天津—長崎—廣島”的五天六夜精品線路游，雖然是五天的旅行，但在船上期間除去路上觀光的兩天，實(shí)際體驗(yàn)郵輪活動(dòng)的時(shí)間僅有三天。所以太極項(xiàng)目的實(shí)施必須要適應(yīng)時(shí)間短、節(jié)奏快的郵輪時(shí)間，在有限的時(shí)間內(nèi)讓游客可以獲得有深度和價(jià)值的太極體驗(yàn)。[7]

1.3 機(jī)遇分析

1.3.1 國際郵輪產(chǎn)業(yè)潛力巨大

郵輪產(chǎn)業(yè)自產(chǎn)生以來的近半個(gè)世紀(jì)發(fā)展，總體上呈現(xiàn)出蓬勃的增長態(tài)勢(shì)?，F(xiàn)階段郵輪市場(chǎng)主要分布在北美、歐洲和亞太地區(qū)。其中北美地區(qū)的市場(chǎng)因發(fā)展最早和自然經(jīng)濟(jì)條件優(yōu)厚，一直占據(jù)著郵輪產(chǎn)業(yè)的絕大多數(shù)份額。而據(jù)國際郵輪協(xié)會(huì)(Cruise Line International Association,CLIA)的分析報(bào)告，即使是在郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展最興盛的美國，也只有不到五分之一的人口參與過郵輪旅游，這說明即使是在市場(chǎng)高度發(fā)達(dá)的美國，郵輪旅游也仍具有巨大的潛力。而隨著北美和歐洲市場(chǎng)的成熟與飽和，自然資源豐富、人口密度極高的亞太市場(chǎng)逐漸崛起。各國都不遺余力地投入港口及配套設(shè)施建設(shè)，想從郵輪旅游中分一杯羹。如中國已建好上海吳松國際郵輪碼頭和作為亞洲交通樞紐的香港啟德郵輪碼頭，又如新加坡有“全球最有效率的碼頭經(jīng)營者”美稱的郵輪母港等。可以說亞太郵輪旅游市場(chǎng)潛力巨大，各國都對(duì)其投入了巨大的熱情。

1.3.2 世界對(duì)中國文化充滿好奇

近年來中國的發(fā)展日新月異，無論是尖端技術(shù)的趕超，還是惠民于世的便捷生活，都隨著中國制造和中國智造走向世界，世界向中國投來關(guān)注的目光，越來越多的人想要真正認(rèn)識(shí)中國。而想要真正了解一個(gè)國家、一個(gè)民族，最簡單的方式就是學(xué)習(xí)它承載豐厚文化內(nèi)涵的運(yùn)動(dòng)或者藝術(shù)等特色項(xiàng)目，以此來獲得文化認(rèn)知。太極文化作為中國傳統(tǒng)文化最具代表性的文化之一，以其舒緩綿長的運(yùn)動(dòng)方式和深厚的哲學(xué)觀念在世界體育運(yùn)動(dòng)中獨(dú)樹一幟。隨著“一帶一路”的發(fā)展和各種媒介的傳播，中國太極養(yǎng)生的觀念日益深入人心。現(xiàn)如今，不僅中國人在探究太極拳，外國人也開始以此為契機(jī)，通過各種渠道來認(rèn)識(shí)了解太極拳。

1.3.3 政策支持太極拳與郵輪旅游發(fā)展

“一帶一路”的發(fā)展與推進(jìn)為太極文化傳播提供了新的平臺(tái)，也為郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了更多的便捷。中國是具有區(qū)域影響力的亞洲大國，不僅人口眾多，在發(fā)展過程中，還對(duì)周邊各國都有著或大或小的影響。所以在亞洲郵輪市場(chǎng)發(fā)展中，中國市場(chǎng)和中國文化具有很強(qiáng)的吸引力，郵輪公司也根據(jù)航線需求在郵輪節(jié)目中添加具有中國特色的項(xiàng)目。太極拳作為最能直接展現(xiàn)中國人精神風(fēng)貌的運(yùn)動(dòng)之一，它不僅是一種健身養(yǎng)生的生活運(yùn)動(dòng)，還承載著展示中國形象的特點(diǎn)。為更好地繼承和發(fā)展中國傳統(tǒng)文化，2016年國務(wù)院發(fā)布了《“健康中國 2030”規(guī)劃綱要》，將太極拳作為今后一段時(shí)間重要的扶持對(duì)象，鼓勵(lì)其在新時(shí)期下敢于創(chuàng)新，探尋適合當(dāng)代的發(fā)展模式。不久后，“一帶一路”高峰論壇宣布將大力推動(dòng)郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)文化的交流和共贏。而此時(shí)，為滿足亞太市場(chǎng)中國游客旅行需求和外國游客對(duì)中國文化的好奇心，聚有產(chǎn)業(yè)聚集性的郵輪旅游與太極拳必將擦出不一樣的火花。

1.4 威脅分析

1.4.1 同類競(jìng)爭(zhēng)

郵輪服務(wù)是一個(gè)兼具多重屬性、多向服務(wù)的集合體，分為文化娛樂類和運(yùn)動(dòng)健身類活動(dòng)兩大類。太極拳的教習(xí)和展示屬于運(yùn)動(dòng)健身類，類似于太極拳的運(yùn)動(dòng)休閑項(xiàng)目也很多，如高爾夫、瑜伽健身、舞蹈等，不乏精彩有趣的項(xiàng)目，這些項(xiàng)目的客戶針對(duì)性和普遍性與太極拳相比也是各有千秋，如針對(duì)青少年兒童的海上籃球運(yùn)動(dòng)，針對(duì)企業(yè)白領(lǐng)的高爾夫沙龍，以及面向多個(gè)年齡層的健身課程等。這就對(duì)太極拳項(xiàng)目的內(nèi)容和開展提出了新的要求，不僅要突出特點(diǎn)，還要擴(kuò)大影響力，才能在郵輪眾多項(xiàng)目中脫穎而出。

1.4.2 本土郵輪較少

在郵輪旅游業(yè)的發(fā)展中，郵輪港口屬于基礎(chǔ)設(shè)施，而郵輪則是基礎(chǔ)設(shè)施中的基礎(chǔ)?，F(xiàn)如今中國本土自主研發(fā)的郵輪很少，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)仍受制于人，而真正掌握郵輪產(chǎn)業(yè)的仍是郵輪產(chǎn)業(yè)中的三大巨頭。往來于中國航線的郵輪大多是國外的郵輪，郵輪上進(jìn)行表演的項(xiàng)目都是由國外郵輪公司篩選決定，所以在開展太極拳項(xiàng)目的時(shí)候要根據(jù)船方的需求進(jìn)行。如盛世公主號(hào)中日航線選擇中國項(xiàng)目中，規(guī)定太極拳項(xiàng)目針對(duì)群體為中老年人，時(shí)間段為清晨與傍晚，這一時(shí)間段是中老年人起床活動(dòng)或飯后休閑的時(shí)間，因此少有其他年齡段的人來參加活動(dòng)。如此看來，太極拳雖然是中國航線中的特色項(xiàng)目，但是在郵輪節(jié)目劃分中卻成了外來項(xiàng)目，而不能夠成為常駐項(xiàng)目。

2 結(jié)論與建議

隨著亞洲郵輪市場(chǎng)的崛起和中國國際地位的不斷提高，越來越多的國家及人們對(duì)新時(shí)期的中國充滿了期待。作為具有深厚中國文化內(nèi)涵和運(yùn)動(dòng)方式獨(dú)特的太極拳將在這一時(shí)期順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)，與郵輪旅游業(yè)相結(jié)合發(fā)展，二者將互惠互利，在弘揚(yáng)民族傳統(tǒng)文化的同時(shí)促進(jìn)郵輪業(yè)的更好發(fā)展。但在郵輪中開設(shè)太極拳項(xiàng)目仍存在時(shí)間、空間不確定性及同類項(xiàng)目重復(fù)的問題和挑戰(zhàn)，仍需我們進(jìn)一步調(diào)整方案和計(jì)劃，以適應(yīng)郵輪旅游的發(fā)展。

首先，應(yīng)加強(qiáng)政府政策法規(guī)的惠利程度，簡化出行程序。政策法規(guī)是郵輪發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，對(duì)游客出行的選擇有著很大的影響，政策必須惠利游客們的出行，促進(jìn)郵輪旅游的快速發(fā)展。比如可以簡化中國郵輪市場(chǎng)的出入境手續(xù)，讓內(nèi)外游客少走程序，快樂出行，讓更多的群體可以體驗(yàn)郵輪旅游的魅力，豐富游客的生活。加大對(duì)郵輪旅游的政策支持力度，落實(shí)到具體的政策法規(guī)及落實(shí)單位，真正做到惠利于民，便利于民。

其次，應(yīng)簡化太極拳的套路，讓更多的游客可以體會(huì)到太極拳的魅力。要適應(yīng)郵輪旅游中不同航程課程設(shè)置的時(shí)間和位置，選取太極拳中重要且基礎(chǔ)的技術(shù)動(dòng)作，開發(fā)適合郵輪中開展的太極拳套路。如開展以楊式太極拳中最為簡短的八式太極拳或二十四式太極拳為主體內(nèi)容，以八段錦、易筋經(jīng)等健身氣功為準(zhǔn)備活動(dòng)，太極推手為體驗(yàn)項(xiàng)目的課程。其中的整套八式太極拳基本上都是由原地左右對(duì)稱的單個(gè)動(dòng)作組成，簡單易學(xué)、動(dòng)作全面、突出重點(diǎn)、對(duì)稱均衡，按中等速度練習(xí)僅用時(shí)兩分鐘左右，對(duì)于初學(xué)者是一套行之有效、較好體驗(yàn)楊式太極拳動(dòng)作風(fēng)格的拳術(shù)。

再次，要整合太極拳相關(guān)產(chǎn)業(yè)，形成規(guī)范有序的組模式。打鐵還需自身硬，只有將現(xiàn)行太極的產(chǎn)業(yè)集中起來形成完整產(chǎn)業(yè)鏈條，才能形成合力和向心力。將太極拳的動(dòng)作簡單易學(xué)化，翻譯上生動(dòng)形象化，教學(xué)過程有趣豐富化。同時(shí)也要吸收其他年齡層的人群加入到學(xué)習(xí)的浪潮中來，例如可以加入推手體驗(yàn)趣味賽等，可以讓觀眾切實(shí)體驗(yàn)太極課程。還可以不拘泥傳統(tǒng)的服飾限制，結(jié)合現(xiàn)代時(shí)尚流行服飾做出適合少年兒童的訓(xùn)練服。

最后，要形成“線上線下” 相結(jié)合的模式?？梢砸劳袃?nèi)陸的文化縱深，聯(lián)合打造太極文化品牌；開辟以太極文化起源地為目的的尋根線路，加深游客對(duì)太極文化的印象；實(shí)現(xiàn)郵輪產(chǎn)業(yè)與陸上旅游對(duì)接，既為郵輪提供新的線路選擇，也為太極拳提供新的傳播路徑。還可以與孔子學(xué)院銜接，共同開展世界各地的太極拳培訓(xùn)。