汽車柴油發(fā)動機電控高壓共軌維修分析

嚴(yán)尉之

摘要：隨著現(xiàn)在人們的生活水平日益提高，與之相應(yīng)提高的還有人們的節(jié)能意識與環(huán)保理念，對于柴油汽車的發(fā)展而言，汽車柴油發(fā)動機電控高壓共軌成為了助力柴油發(fā)動機汽車適應(yīng)當(dāng)前社會發(fā)展的關(guān)鍵性技術(shù)。因此，現(xiàn)在越來越多的專業(yè)人士開始將目光聚焦于汽車柴油發(fā)動機電控高壓共軌維修問題。本文將對汽車柴油發(fā)動機電控高壓共軌的維修進行討論分析。

關(guān)鍵詞：柴油發(fā)動機;電控高壓共軌技術(shù);維修分析

基于電控高壓共軌技術(shù)的柴油發(fā)動機汽車迎合了人們的能源危機意識和低能環(huán)保概念的整體發(fā)展趨勢，其本身所具有的技術(shù)性優(yōu)勢使柴油汽車呈現(xiàn)出節(jié)能、環(huán)保等諸多的特點，在滿足可持續(xù)發(fā)展的同時，也使柴油發(fā)動機依舊活躍在汽車的行業(yè)發(fā)展中?，F(xiàn)在，電控高壓共軌技術(shù)成為汽車柴油發(fā)動機行業(yè)的主要技術(shù)，接下來將對汽車柴油發(fā)動機電控高壓共軌的維修進行介紹。

一、汽車柴油發(fā)動機電控高壓共軌的工作原理

汽車柴油發(fā)動機電控高壓共軌技術(shù)改變了傳統(tǒng)的噴油系統(tǒng)，但這項技術(shù)并非神秘不可探析，究其根本，它是通過建立以高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元為主要部分構(gòu)成閉環(huán)系統(tǒng)[1]，實現(xiàn)將燃油壓力的產(chǎn)生和噴射分離相互隔離分開，從而實現(xiàn)在對柴油發(fā)動機供油時，能夠?qū)τ蛪哼M行精準(zhǔn)控制。汽車柴油發(fā)動機電控高壓共軌技術(shù)能夠有效降低燃油消耗率，減少柴油發(fā)動機對于尾氣的排放量，同時可以有效減小噪聲，從而提高整車性能。應(yīng)人們對節(jié)能環(huán)保的追求，汽車柴油發(fā)動機電控高壓共軌技術(shù)在柴油汽車發(fā)展中得到廣泛應(yīng)用。

二、汽車柴油發(fā)動機的常見問題

雖然汽車柴油發(fā)動機電控高壓共軌技術(shù)具有噪聲小、環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)勢，但是在實際應(yīng)用過程中常常出現(xiàn)各種技術(shù)問題，主要集中體現(xiàn)在啟動困難、動力不足、噴油系統(tǒng)故障等，具體表現(xiàn)為以下幾種情況：在啟動柴油發(fā)動機時，由于燃油壓力過小，無法達到啟動要求，噴油器出現(xiàn)漏油或者存在空氣時，經(jīng)常會出現(xiàn)難以成功啟動的現(xiàn)象，若要成功啟動，可能需要重復(fù)性嘗試啟動三次之多;如果發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、扭矩等不達標(biāo)，將會使發(fā)動機的運轉(zhuǎn)速度太慢，動力不足;當(dāng)燃燒的柴油質(zhì)量太差，油路出現(xiàn)不暢等情況，也會產(chǎn)生動力不足的情況，具體將會表現(xiàn)為啟動后車體出現(xiàn)抖動、熄火等情況，嚴(yán)重時將會造成噴油系統(tǒng)故障，出現(xiàn)汽車發(fā)動機冒黑煙的情況。

三、汽車柴油發(fā)動機電控高壓共軌的維修技術(shù)

（一）出現(xiàn)啟動困難情況的維修

對于采用電控高壓共軌技術(shù)的汽車柴油發(fā)動機發(fā)生故障需要維修時，需要根據(jù)汽車柴油發(fā)動機電控高壓共軌技術(shù)的工作原理出發(fā)進行檢測和修復(fù)。例如在出現(xiàn)啟動困難的情況時，需要檢測燃油質(zhì)量。燃油汽車必須根據(jù)汽車的性能，綜合考慮到地區(qū)和季節(jié)溫度的變化選擇合適的燃油，確保燃油質(zhì)量，例如當(dāng)氣溫在4攝氏度左右時，可選用0號輕柴油。除此外，要檢測發(fā)動機系統(tǒng)的油路，檢查是否因為柴油質(zhì)量不過關(guān)造成了油路的堵塞，若有堵塞現(xiàn)象，及時做好清洗疏通措施。同時可以對高壓油管設(shè)置監(jiān)測，進行油壓地測試與分析，保障油箱的完好，如果出現(xiàn)泄壓，油箱損壞或者出現(xiàn)裂縫，及時對油箱進行修補、焊接或是油箱更換。

（二）出現(xiàn)動力不足情況的維修

動力不足的情況與柴油質(zhì)量、油路暢通情況息息相關(guān)。例如在出現(xiàn)動力不足的情況時，首先考慮柴油質(zhì)量問題，需要對柴油質(zhì)量進行檢測，此問題的解決方式上文已介紹，此處不做贅述，其次考慮對油泵或者噴油器出現(xiàn)故障，需要用專用的檢測設(shè)備，檢測發(fā)動機的共軌壓力，如果共軌壓力出現(xiàn)問題，仍需要對發(fā)動機系統(tǒng)的油路和噴油裝置分別進行詳細檢測，找出具體問題所在，有針對性地采取處理方法。除此之外，當(dāng)汽車柴油發(fā)動機的任何零部件出現(xiàn)磨損、裂縫、毀壞等一系列問題時，都需要及時進行更換處理，以免造成發(fā)動機工作不穩(wěn)定或不正常，發(fā)生上坡難等動力不足的情況。

（三）出現(xiàn)工作不穩(wěn)定情況的維修

例如汽車柴油發(fā)動機出現(xiàn)工作不穩(wěn)定的情況時，首先要對汽車的儀表盤、顯示屏裝置等進行詳細檢查，看是否出現(xiàn)損壞或者功能障礙，找到精確故障點所在，查明故障原因，采取對應(yīng)有效的修復(fù)措施。如果是因為供油系統(tǒng)發(fā)生故障，出現(xiàn)存在空氣等問題，影響到正常噴油，則需要立刻使發(fā)動機停止運行，處于靜止冷卻狀態(tài)，緊急對發(fā)動機系統(tǒng)進行排氣處理，如果噴油器出現(xiàn)了故障或者其他零部件、元器件故障，都必須對故障部位及時進行修復(fù)或者整體更換，以免造成其他故障問題，使故障復(fù)雜化或者出現(xiàn)擴散。

（四）噴油器的檢測維修

在對采用電控高壓共軌技術(shù)的汽車柴油發(fā)動機進行故障維修時，其中最需要關(guān)注的是對噴油器的檢測。例如噴油器發(fā)生故障時，通常柴油汽車會出現(xiàn)冒黑煙等情況，汽車也將無法正常啟動，此時，需要對汽車進行專業(yè)而具體的檢測。采用專業(yè)的檢測儀器，做好檢測過程的嚴(yán)格，保證檢測結(jié)果。首先需要連接專業(yè)的診斷儀，如果診斷結(jié)果正常，則需要進一步檢查氣路，如果仍未發(fā)現(xiàn)問題，則需要進行斷缸試驗，此時，噴油器將會出現(xiàn)工作異常，如果此時斷掉噴油器，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速將會產(chǎn)生非常大的差異，這時需要拔下噴油器，檢查是否存在積灰等情況，針對性采取有效清灰等措施，使噴油器恢復(fù)正常工作。

結(jié)語：

當(dāng)前，汽車已經(jīng)近乎發(fā)展成為挨家挨戶必備的交通工具，但傳統(tǒng)的柴油發(fā)動機式汽車已經(jīng)無法滿足人們環(huán)保低能耗的出行需求，于是采用電控高壓共軌技術(shù)的柴油發(fā)動機汽車以其技術(shù)性的優(yōu)勢得到了大眾歡迎和青睞。

參考文獻：

[1]簡析汽車柴油發(fā)動機的電控高壓共軌維修技術(shù)[J].鄧曉光.內(nèi)燃機與配件，2017（10）

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[3]關(guān)于汽車柴油發(fā)動機電控高壓共軌維修技術(shù)的相關(guān)探討[J].陳德唐.時代汽車，2017（06）：59-61.