“一帶一路”背景下鄭州航空港航空物流發(fā)展前景探索

摘要：“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略是結(jié)合“絲綢之路”而發(fā)展的，帶動(dòng)中國(guó)周邊的國(guó)家多邊發(fā)展，開展區(qū)域性合作的一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，與中國(guó)延邊的國(guó)家打造政治互助、經(jīng)濟(jì)融合的共同體。在“一帶一路”的背景下航空物流也發(fā)生了改變，本文以航空港和發(fā)展航空物流為例，研究了目前“一帶一路”物流發(fā)展的背景，對(duì)鄭州航空港可能會(huì)出現(xiàn)的物流問(wèn)題進(jìn)行分析，討論了鄭州航空港物流的有利因素。

關(guān)鍵詞：一帶一路 鄭州航空港 問(wèn)題及分析

1前言

“一帶一路”是我國(guó)對(duì)外開放的措施，在2013年習(xí)近平主席在此基礎(chǔ)上提出了“海上絲綢之路”的構(gòu)想，由此更深一步推動(dòng)了中國(guó)對(duì)外開放的發(fā)展。這個(gè)戰(zhàn)略推動(dòng)了中國(guó)和周邊國(guó)家的物流合作，為中國(guó)在世界謀求發(fā)展。中國(guó)作為世界潮流發(fā)展的重要擔(dān)當(dāng)，首先推動(dòng)了鄭州的航空港作為物流發(fā)展的實(shí)驗(yàn)基地，結(jié)合“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，鄭州擁有了發(fā)展的良好機(jī)遇，同時(shí)也為河南省的發(fā)展甚至是中國(guó)整體的航空物流發(fā)展產(chǎn)生一定積極影響?？缇车奈锪魃虅?wù)流程主要需要通過(guò)邊境的交易，通過(guò)電子平臺(tái)達(dá)成交易的主體，再進(jìn)行支付和結(jié)算這種交易交流的模式。航空物流港作為國(guó)際航空港發(fā)展的戰(zhàn)略基礎(chǔ)，是一種代表性的引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)，可以在全國(guó)形成有先進(jìn)影響力的試驗(yàn)區(qū)，還能輻射全國(guó)，形成有影響力的全新的經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)，因此中國(guó)在探索新模式的過(guò)程中，鄭州“一帶一路”航空港逐步形成了全新的合作發(fā)展方式，在未來(lái)也將會(huì)迎來(lái)全新的快速發(fā)展模式。

2“一帶一路”下物流發(fā)展背景

2.1鄭州航空物流狀況

鄭州航空物流發(fā)展?fàn)顩r在目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景下航空港的發(fā)展可以隨著物流和經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸不斷地進(jìn)步，并且由于各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)迅速增長(zhǎng)，鄭州航空港也有常駐的國(guó)家進(jìn)行貨物運(yùn)輸，比如俄羅斯、中國(guó)郵政、順豐快遞等郵政公司進(jìn)行運(yùn)輸。目前鄭州的航空物流已經(jīng)達(dá)到了每年30萬(wàn)噸左右的水平，其中歐洲的航空物流公司貨物流動(dòng)量達(dá)到了一般左右，因此這些貨物主要來(lái)自于中國(guó)“一帶一路”的沿邊國(guó)家。貨運(yùn)航線對(duì)于沿線國(guó)家的航空港來(lái)說(shuō)鄭州排列第四位，相對(duì)于貨機(jī)和航線來(lái)說(shuō)不論是航班數(shù)量還是貨物運(yùn)輸?shù)臄?shù)量指標(biāo)都達(dá)到了全國(guó)的第四。鄭州國(guó)際物流航空港的物流已經(jīng)成為了運(yùn)貨集散的中心，今后鄭州可以成為巨大的物流集散中心，其物流數(shù)量甚至可以達(dá)到中西部的首位。

2.2 “一帶一路”的物流在鄭州建設(shè)

國(guó)家有關(guān)部門推動(dòng)鄭州航空港發(fā)展，需要對(duì)其進(jìn)行大力的扶持，由于鄭州的航空港在我國(guó)占據(jù)了幾個(gè)優(yōu)勢(shì)，其一是鄭州的位置十分優(yōu)越，它位于我國(guó)的內(nèi)地，不論是上空的區(qū)域還是陸地的區(qū)域都十分良好，輻射長(zhǎng)三角和珠三角，還能在京津冀一體化等主要的經(jīng)濟(jì)區(qū)有效建設(shè)。其二鄭州航空港作為綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)和我國(guó)發(fā)展的交通樞紐，需要建立日漸完善的交通網(wǎng)絡(luò)，不論是高鐵線路還是高速公路、地鐵都要建立一種適合的網(wǎng)絡(luò)，成為交通樞紐有利于其在航空港的發(fā)展。其三當(dāng)?shù)氐墓I(yè)產(chǎn)值合理，可以啟動(dòng)其中的產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，形成一種更加智能高端的網(wǎng)絡(luò)，修復(fù)產(chǎn)業(yè)園、電子園區(qū)、精密儀器信息園等等，推動(dòng)物流在鄭州集散地有效的發(fā)展，為鄭州經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更加廣闊的前景。

3 “一帶一路”物流發(fā)展展望

3.1鄭州建立物流中轉(zhuǎn)站

鄭州建立的航空港作為航空、高鐵、地鐵、高速公路的解散地，地區(qū)優(yōu)勢(shì)十分獨(dú)特，并且貨物的公路、鐵路和交通運(yùn)輸線路之間會(huì)建立更加適合的國(guó)際聯(lián)運(yùn)。在這種情況下鄭州的位置就十分獨(dú)特。當(dāng)?shù)氐牡乩砦恢脙?yōu)越，有良好的平原并且運(yùn)輸成本比較低，水路運(yùn)輸流通的速度快，另一方面當(dāng)?shù)刈鳛檫\(yùn)輸中轉(zhuǎn)站，貨物可以和中國(guó)、亞洲和歐洲的集散進(jìn)行中轉(zhuǎn)。作為中轉(zhuǎn)站，可以減少長(zhǎng)期運(yùn)輸需要的運(yùn)輸成本，還能簡(jiǎn)化運(yùn)行手續(xù)，降低運(yùn)輸時(shí)候所需要的運(yùn)輸費(fèi)用，盡量降低運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，做到貨物流量的增加，讓鄭州物流中轉(zhuǎn)站的貨物運(yùn)輸量更大。

3.2鄭州航空特色物流發(fā)展

鄭州作為河南的一個(gè)省會(huì)城市，其發(fā)展存在極大的保障，還能增加航空物流的發(fā)展力度，利用特色的河南食品發(fā)展自身特色的物流量，花卉、茶葉、食物等等都是發(fā)展航空港特色的主要手段。生鮮食物的特色發(fā)展可以讓航空發(fā)展的時(shí)令性增強(qiáng)，不論是水生動(dòng)植物還是食用的動(dòng)植物都可以保證農(nóng)產(chǎn)品的鮮活。

4鄭州在“一帶一路”背景下發(fā)展航空物流問(wèn)題及分析

4.1缺乏專業(yè)高端人才

人才是一個(gè)項(xiàng)目發(fā)展的基礎(chǔ)，因此在鄭州建設(shè)航空港時(shí)需要大量的高素質(zhì)人才，來(lái)解決其中可能會(huì)存在的技術(shù)當(dāng)面的問(wèn)題。特別是面對(duì)目前我國(guó)航空港建設(shè)經(jīng)驗(yàn)不足、技術(shù)缺乏、管理人員稀缺的情況更加需要一支高素質(zhì)的人才隊(duì)伍改善目前現(xiàn)狀。建設(shè)航空港首先要解決的場(chǎng)地問(wèn)題需要人才去協(xié)調(diào)，將拆遷的工作統(tǒng)籌規(guī)劃好，還能解決經(jīng)驗(yàn)不足的現(xiàn)象，讓鄭州航空港快速發(fā)展。場(chǎng)地問(wèn)題想要解決就需要將當(dāng)?shù)鼐用裼行У陌仓?，保證他們能獲得合理的補(bǔ)貼，對(duì)人才的流失問(wèn)題、居民的住房、子女上學(xué)和戶口問(wèn)題等等都要有所準(zhǔn)備。在鄭州本市也要開展人才培養(yǎng)計(jì)劃，積極投入大量的人才，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)氐母咝＿M(jìn)行合理的交流與合作，減少人才流失的現(xiàn)象。

4.2物流網(wǎng)絡(luò)不完善

鄭州航空港作為國(guó)家全新的戰(zhàn)略決策，還需要極長(zhǎng)的時(shí)間建設(shè)航空港。鄭州目前的航空公司只有二十幾家，它們的共同目的地的都是韓國(guó)、日本等一些亞洲國(guó)家，運(yùn)輸?shù)捏w系十分不完整。面對(duì)這種情況就需要航空公司開展全新的更加積極的航線，鄭州的航空港可以逐漸延伸到倫敦、柏林等一些歐洲國(guó)家，讓整個(gè)航空網(wǎng)絡(luò)體系更加的完整。還能建立一個(gè)良好的航空交通樞紐，讓飛機(jī)在飛行的過(guò)程中可以在經(jīng)濟(jì)走廊中及時(shí)的有效的進(jìn)行貨流運(yùn)輸。航空港的規(guī)模和運(yùn)送貨物的數(shù)量在增加，這有利于形成一個(gè)更加龐大的物流網(wǎng)絡(luò)，增加貨運(yùn)的同時(shí)還能推動(dòng)鄭州航空港建設(shè)更加迅速完整，特別是受到政府的扶持后更加有利于航空港在國(guó)際上的建設(shè)，對(duì)國(guó)際航空網(wǎng)絡(luò)來(lái)說(shuō)可以進(jìn)一步的完善，使其發(fā)展愈發(fā)完整。

4.3產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)斷裂

對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)航空港擁有極多的高新技術(shù)公司，因此如果想要加強(qiáng)航空港的建設(shè)就需要為航空港尋找一批客源，讓貨運(yùn)在航空港中占據(jù)大量的比重。但是目前由于航空港引入的產(chǎn)業(yè)鏈條不顯著，鏈條無(wú)法聯(lián)成網(wǎng)絡(luò)，因此目前存在的問(wèn)題是物流的產(chǎn)業(yè)鏈條都是低端的，相對(duì)而言產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)比較低，航空港十分容易流失貨源。由此可以讓鄭州的航空港加大貨運(yùn)的優(yōu)惠力度，還能給利用政府的一些優(yōu)惠政策，對(duì)企業(yè)和工廠給予一些優(yōu)惠的政府政策，讓更多的高新技術(shù)公司不斷遷入鄭州。同時(shí)還要加強(qiáng)航空港和各地工廠的之間的合作，保證可以建立一個(gè)更加良好的合作鏈，減少中轉(zhuǎn)費(fèi)用的同時(shí)，還能提供更加優(yōu)惠的裝卸服務(wù)，讓航空港發(fā)展更加迅速。

5鄭州發(fā)展“一帶一路”物流的戰(zhàn)略決策

5.1政府大力支持

鄭州大力發(fā)展航空港的航空物流可以推動(dòng)電商的良性發(fā)展。這些都受到了政府政策的大力扶植，想要保證鄭州航空港可以持續(xù)有效的發(fā)展就需要對(duì)各種商戶的身份進(jìn)行有效識(shí)別，通過(guò)政府建立的信用管理措施進(jìn)行評(píng)價(jià)，對(duì)商戶的有效身份進(jìn)行識(shí)別，保證商戶們的信譽(yù)度，加強(qiáng)政府的公信力，利用政府的優(yōu)惠條件篩查政府等級(jí)和商品的評(píng)定。健全政府法律法規(guī)的規(guī)章制度，還需要將電商平臺(tái)的不法交易進(jìn)行合理有效的評(píng)定，確保電商平臺(tái)可以進(jìn)行合理有效的誠(chéng)信交易。多種方式的政府培養(yǎng)可以加速鄭州跨境的航空港物流交易發(fā)展，推動(dòng)航空港的物流貨物件數(shù)增加，提升業(yè)務(wù)量的同時(shí)還能讓交易數(shù)額達(dá)到一定的數(shù)值，通過(guò)政府的扶持，保證了交易數(shù)額能夠快速穩(wěn)定的發(fā)展。

5.2國(guó)內(nèi)跨境物流、電商迅猛發(fā)展

隨著我國(guó)電商的快速發(fā)展，越來(lái)越多的人不滿足于目前所擁有的國(guó)內(nèi)電商，開始追求跨平臺(tái)的國(guó)家電商。因此為了發(fā)展跨平臺(tái)的電子商務(wù)環(huán)節(jié)就需要將目前國(guó)內(nèi)擁有的電商平臺(tái)的名氣加深，保證他們的知名度以及跨境電子商務(wù)平臺(tái)的合作。鄭州的航空港作為電商貨品運(yùn)輸?shù)闹匾脚_(tái)，首先可以借鑒積累的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行合理的研究。電商平臺(tái)不能復(fù)制已經(jīng)存在的電商平臺(tái)方式，而是需要從自身存在的優(yōu)勢(shì)條件入手，從貨物運(yùn)輸?shù)姆椒矫婷孢M(jìn)行合理有效的提高，比如在商品的營(yíng)銷策略上、在商品貨物的來(lái)源中、在商品的通關(guān)和便利幾方面為航空事業(yè)打造出知名度，提升鄭州航空港在國(guó)內(nèi)和國(guó)際上的信譽(yù)，出貨迅速、貨源豐富、貨源質(zhì)量豐富，讓鄭州航空港在國(guó)際上取得更加有力的地位。

5.3電商稅收降低

跨境電商想要在本國(guó)迅速發(fā)展，首先需要明確出口的稅額，在收稅的過(guò)程中尋找到最合適的稅收金額，大力檢查可能會(huì)出現(xiàn)的收稅力度和稅收的額度。處理漏稅商品和企業(yè)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)更好的稅收公平。這些都有利于減少商品的稅收。在征稅環(huán)節(jié)需要讓信息更加多元化，為企業(yè)帶來(lái)更大的效益。作為稅收環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)可以增加正價(jià)優(yōu)質(zhì)的稅收服務(wù)，讓稅收更加的便捷。同時(shí)為了嚴(yán)查境外商品的稅收可以對(duì)出口的商品增加他們的稅值，還能對(duì)跨境電商進(jìn)行一定的免稅政策，由此減少一些小企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)。電商稅收數(shù)值降低可以加強(qiáng)鄭州航空港的稅收費(fèi)用，還能減少電商平臺(tái)出現(xiàn)的不法交易額度。

5.4建立高端人才培養(yǎng)模式

培養(yǎng)高端的人才，特別是綜合性的人才可以提供多途徑的航空港運(yùn)輸方式。健全綜合型人才培養(yǎng)體系，首先可以讓鄭州的航空港物理運(yùn)輸與當(dāng)?shù)氐母咝＿M(jìn)行合作，將一些在校表現(xiàn)優(yōu)異的畢業(yè)生或者是待畢業(yè)生去航空港實(shí)習(xí)。由此來(lái)提供更多的鄭州航空港服務(wù)細(xì)節(jié)。在企業(yè)和高校合作的過(guò)程中需要培養(yǎng)多層次、多方面的人才，甚至是電商方面的復(fù)合型人才。航空港可以積極地與高校進(jìn)行合作的同時(shí)后還能讓更多的高校專業(yè)與跨平臺(tái)的電商試驗(yàn)區(qū)進(jìn)行合理的調(diào)整，配合著電商的發(fā)展的平臺(tái)可以調(diào)整高校的教育過(guò)程，讓政府可以引進(jìn)更多的優(yōu)秀人才，提升跨經(jīng)電商人才的素質(zhì)，讓國(guó)內(nèi)外的人才興城一中更加高端的跨境電商生態(tài)圈。

6結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，鄭州航空港的物流運(yùn)輸作為全國(guó)的實(shí)驗(yàn)物流基地得到了國(guó)家政策的支持，并且鄭州本地也在積極地利用“一帶一路”航空港的優(yōu)勢(shì)來(lái)發(fā)展自身的物流運(yùn)輸工作。推動(dòng)河南省經(jīng)濟(jì)在全國(guó)發(fā)展的同時(shí)還推動(dòng)了中國(guó)航空物流業(yè)得全面發(fā)展。對(duì)于航空港來(lái)說(shuō)，在鄭州打造一個(gè)引領(lǐng)時(shí)代物流的基地，不論對(duì)內(nèi)陸來(lái)說(shuō)還是對(duì)現(xiàn)代都市航空港來(lái)說(shuō)都極具影響力，可以在全國(guó)連通世界的高地發(fā)展經(jīng)濟(jì)，因此在鄭州建設(shè)航空港對(duì)中國(guó)物流產(chǎn)生了及其深遠(yuǎn)的影響。

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基金項(xiàng)目：2016年度河南省高等學(xué)校青年骨干教師培養(yǎng)計(jì)劃資助項(xiàng)目《“一帶一路”背景下鄭州航空港航空物流發(fā)展問(wèn)題研究》（項(xiàng)目編號(hào)：2016GGJS-260）的階段性成果。

作者簡(jiǎn)介：謝巖（1979—），女，河南許昌人，碩士，副教授，開封大學(xué)財(cái)政經(jīng)濟(jì)學(xué)院，研究方向：區(qū)域經(jīng)濟(jì)。