公路路基路面排水設(shè)計探討

張玉江

（中交一公局第七工程有限公司，河南鄭州，451450）

引言

公路為人們的出行帶來了極大的便利。但是我們都知道建設(shè)一條公路有多艱難，需要經(jīng)過多少的步驟，其中的艱辛不知凡幾。建設(shè)過程中會遇到各種各樣的問題，最顯著的就是路面路基的排水問題，這一向是建設(shè)路基的過程中的難題。文章針對這個問題，展開探索探討，提出幾點建議，希望會有所幫助。

1 路基排水的要點

（1）眾所周知，路基可以說就是公路的一個基礎(chǔ)，如果路基建設(shè)不好，那么公路的質(zhì)量也就可想而知了。公路在人們的日常生活中占據(jù)很重要的位置，倘若因為公路的問題導(dǎo)致人們的安全受到威脅，那么后果是不堪設(shè)想的。出行就會有人身安全的威脅，那么人們的生活將是苦不堪言的。

綜上，路基排水工程十分重要的。路基排水可以從兩方面著手：一方面是路面的排水，另一方面是路基內(nèi)部的排水。不管是路面的還是路基內(nèi)部的水，都會對路基產(chǎn)生不利影響。路基內(nèi)部的流水會侵蝕路基，使其穩(wěn)定性減弱，甚至路基的崩塌；而路基表面的流水，加上外部環(huán)境的影響，就會造成路基表面的凹陷，給人們的安全帶去極大的威脅。

（2） 準則

1）因地制宜、因時而異

進行公路建設(shè)或者是其他的什么建設(shè)，首先要做的就是實地考察環(huán)境，具體地檢測是否有什么阻礙，根據(jù)檢測結(jié)果制定相應(yīng)的方案。以山區(qū)公路的建設(shè)為例，山最主要的就是高低不平，連綿起伏。在山區(qū)進行公路的建設(shè)，就不必擔(dān)心路面水的影響了，因其本身就是有一定的坡度的，山區(qū)降水就會順著表面留下來，省去了處理表面水的時間與精力。所以我們要學(xué)會因地制宜，善于利用當(dāng)?shù)氐膬?yōu)勢長處，為我們省去不必要的麻煩。

2）變廢為寶

還是山區(qū)公路的排水建設(shè)。有的山區(qū)水資源并不是那么的充足，或者建造公路就是方便與外界的聯(lián)系。在這個過程中，我們可以將建設(shè)剩下的水與地表水一起處理，在低處建造一個廢水收集池，進行凈化處理后，用以灌溉或者其他的比較缺水的去處。這樣一來，我們的水資源利用率得到提高，而且消除了農(nóng)田灌溉給公路建設(shè)帶來的不利影響。

2 問題以及解決措施

2.1 存在的問題

在公路建設(shè)過程中流水會對路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生不利的影響。流水一般是分為表面水和路基內(nèi)部的流水。表面水的影響主要是通過水的下滲作用，滲透到路基內(nèi)部。下滲過程中流水的侵蝕作用會對路面造成侵蝕，路面減損，會對道路的安全產(chǎn)生不利影響，給行人的安全產(chǎn)生不影響。地基內(nèi)部的流水則是直接地影響到地基的穩(wěn)定性，地基內(nèi)部遭到侵蝕的話，就會導(dǎo)致地基內(nèi)部的虛空，地基不穩(wěn)定，甚至導(dǎo)致路面的坍塌。這兩種情況，不論哪種情況，帶來的危害都是不可估量的，不僅是施工建筑的問題，還有是人員安危的問題。

2.2 解決措施

排水要從多方面來考慮，不能僅僅局限于某一個角度。比如說，要考慮具體的施工環(huán)境。施工環(huán)境是不同的，有城市內(nèi)部的地基建設(shè)，還有山區(qū)的地基建設(shè)。具體的實施環(huán)境是必須考慮的因素，要考慮當(dāng)?shù)氐膶嶋H環(huán)境，根據(jù)具體的條件進行建設(shè)，避免資源的浪費以及人力的浪費。

（1）城市內(nèi)部的道路建設(shè)

城市內(nèi)部的環(huán)境也是復(fù)雜多樣的，道路也是多種多樣的，有人行橫道、城市車用道。不同的處所的處理方式是不同，這些都應(yīng)該考慮在內(nèi)。

（2）城市車用道的建設(shè)

建立雨水收集的結(jié)構(gòu)設(shè)施。單雙設(shè)置，在車流量比較小的時候，采用單設(shè)；繁殖，在車流量比較的大的時候，采用雙設(shè)。這樣交錯的搭配，避免了長期采用一種措施導(dǎo)致的設(shè)施的損壞，且由于現(xiàn)實的需要而無法變更的難題。將這些水收集起來，特殊的方式，經(jīng)處理后，應(yīng)用到具體的場景之中。這樣既避免了資源的浪費，又提高了資源利用率。

（3）人行橫道的排水建設(shè)

地基建設(shè)中，涉及到地表水以及地基內(nèi)部的水，具體的改革措施也應(yīng)該從這兩方面著手。

a.地表水的排水建設(shè)

地基建設(shè)可以有一定的坡度，效仿山區(qū)的環(huán)境，利用自己的地勢條件，減少人力資源以及物質(zhì)資源的浪費。收集起來用于城市建設(shè)環(huán)境中必要的場所。

b.或者說，直接在在邊緣角落，挖一個洞，收集通過一定的手段排出來的水，直接送到廢水管理場所。

（4）山區(qū)的道路路基建設(shè)

山區(qū)道路自身的性質(zhì)，就是它具有一定的坡度，可以自流，不需要費太多的人力物力資源就可以完成排水的工作。當(dāng)然，完成這個工作的前提，是對具體的實施環(huán)境進行具體的考察。測量計算山區(qū)地基環(huán)境的坡度，計算排水需要的適合的坡度；還要實地考察山區(qū)的降水量，計算降水或者是其他的水流會對路基的建設(shè)帶來多大的影響；還要考慮將水運到何處，是否有自然的河流來承接這些水，還需要檢測這些水會給當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境帶來什么樣的影響；另外還有，實地的人們的需求需要兼顧到。就比如說農(nóng)民的種地問題，種地需要用大量的水資源，那么就勢必會用到大量的水資源，這些水資源是否能夠應(yīng)用到農(nóng)田之中就是一個十分重要的問題，否則就會導(dǎo)致資源的浪費。還有可能就是地基的建設(shè)會影響到水利工程的建設(shè)，廢水是否能夠回收利用就是一個很重要的問題，如果可以，那么水利工程就沒有必要存在了；如果不能，那么就要兼顧到兩者之間的關(guān)系了。

（5）地表、地基內(nèi)部的排水建設(shè)

a.不管是城市還是山區(qū)，其地表的承載力是有限的，一旦超過這個限度，后果是不堪設(shè)想的。地表的排水可以考慮分段排水，分成相等的每一個段，進行分階段的排水。每一個階段都設(shè)置一個收集點，將水收集起來。到最后，將這些水匯集到一處，統(tǒng)一地進行處理。還可以用現(xiàn)在比較流行的隔水帶進行處理，這樣的設(shè)計會減少對路基的傷害，避免了下滲的過程中對路基的侵蝕，增強了穩(wěn)定性。

b.地下水管道的利用

地下水對城市內(nèi)部人的來說是一個特殊的存在。地下水管道的確可以作為一個蠻好的運輸管道，或者說是一個廢水收集地，畢竟人們的每天產(chǎn)生的廢水都會匯集到這里。當(dāng)然，廢水的收集也是需要根據(jù)具體的場景來確定的。就比如說，地下水位高的時候，進行路基建設(shè)就要考慮到地表水泄露的問題，開挖管道，就要避免地表水泄漏到地基之中，這樣將會前功盡棄。需要安置管道或者是軟管，避免這樣的問題產(chǎn)生?；蛘呤窃诘缆返膬蓚?cè)設(shè)置具體的盛水之處，比如說深溝，進行廢水的收集。

2.3 還可以設(shè)置其他專門的裝置

a.暗渠的使用

所謂的暗渠就是在指定的地點安置一些能夠阻擋水流的物質(zhì)，如砂石、泥土，頗有古代大禹治水禹的父親的風(fēng)范，利用阻塞法來實現(xiàn)防止下漏的目的。這些砂石的安置是有規(guī)律可循的。需要按照這些步驟一步又一步慢慢地實現(xiàn)，不可操之過急，否則欲速則不達。

b.滲透裝置的應(yīng)用

滲透就是將水在指定的位置進行匯集，避免分散，導(dǎo)致路基大面積地受損，這就對這個地點提出了比較高的要求，不可以對整體產(chǎn)生不利的影響。這就要求計算必須精密嚴謹，不可有絲毫差錯。否則，滿盤皆輸。指定的地點必須是經(jīng)過玩你的計算、縝密地推斷得出來的，這一切都基于良好的專業(yè)素質(zhì)。注重人才的培養(yǎng)，技術(shù)的提高，這才是解決問題的關(guān)鍵。

2.4 根據(jù)地勢做出決定

在不同的路段，不同的地勢地區(qū)要做出不同的判斷，進行不同的建設(shè)。城市建設(shè)過程中，總會出現(xiàn)地勢不同的區(qū)域，有高有低，比如說交叉路口，就存在低洼處。不管是自然降水，還是人工降水，只要有水，就會往這里聚集。久而久之，這就會因為聚集的水過多而產(chǎn)生嚴重的問題，這就需要我們借助科學(xué)的手段加以解決。收集起來，集中處理，這是比較普遍的做法，事實上這也是最有效的做法。

3 結(jié)束語

公路的建設(shè)，并非是一個小工程，其中涉及許多的方面。不僅僅是技術(shù)方面的，還有人員本身的，這就要求我們不斷地提高自身的素質(zhì)，提升技術(shù)，為建設(shè)奉獻一份自己的力量。公路的路面排水工程，需要高超的技術(shù)與高科技的技術(shù)來支撐。路面排水工程帶給我們的益處不言而喻，我們在這方面的技術(shù)還是存在漏洞的，希望文章中提到的建議會有所幫助。

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