中國航空物流未來發(fā)展與改革方向探討

劉靜

摘要 ：隨著社會經濟的發(fā)展，天空開放的程度越來越大，以及物流行業(yè)的不斷發(fā)展，使得中國航空物流呈著快速發(fā)展的趨勢。如何將中國航空物流市場進一步擴大，如何將現(xiàn)代科學技術應用到中國航空物流領域，這些是中國航空物流發(fā)展的過程中需面臨的問題。對這些問題進行探究，對中國航空物流的未來發(fā)展和改革方向的確定具有非常重要的意義。

關鍵詞：航空物流；發(fā)展趨勢；改革方向

一、我國航空物流存在的問題

（一）我國航空物流市場分布不均

因為我國地區(qū)經濟發(fā)展的不平衡，導致我國的航空物流市場也分布不均衡。根據(jù)貨源的分布情況，我國航空物流的中轉節(jié)點一般設置在省會城市。由此，東部地區(qū)的航空物流的節(jié)點設置的較多，而西部的航空物流的節(jié)點較少。這就造成了西部的航空物流運輸?shù)某杀颈容^高，花費的時間也比較長。航空物流的中轉節(jié)點的設置不均衡會影響貨物配送的效率和質量【1】。

（二）航空物流下的多式聯(lián)運有待加強

航空物流往往與其他的運輸方式，如公路運輸、鐵路運輸?shù)认嘟Y合，共同完成貨物的配送。因為機場一般建設在遠離城市中心的地區(qū)，貨物的集散中轉需要靠公路運輸來完成。但由于信息溝通不便、銜接延誤等，使得航空物流的時效性被減弱。

（三）服務產品同質化嚴重

由于航空物流的快速發(fā)展，使得各個航空物流公司的服務產品同質化的現(xiàn)象越來越明顯。由于服務產品的同質化現(xiàn)象嚴重，使得各個航空物流公司以降價作為爭奪客源和貨源的手段，這就逐漸形成了惡性循環(huán)，最終將阻礙我國航空物流的發(fā)展【1】。

（四）航空物流智能化需提高

隨著社會科技的不斷進步，智能化的技術逐漸運用到人們的日常生活和工作中。所以，在航空物流中運用智能化的技術是時代發(fā)展的必然趨勢。目前，我國航空物流中運用智能化技術還不夠成熟，例如無人機配送、智能冷鏈等還處于研發(fā)階段，并沒有投入使用【2】。

（五）航空物流營銷手段需提高

好的營銷手段能夠讓航空物流公司獲得更多的客源和貨源。但是，目前我國航空物流公司的營銷手段主要還是在網頁上進行推廣和在社交平臺上進行推送等，并沒有一個功能強大的 APP來作為營銷手段，所以航空物流營銷手段還需提高【2】。

二、中國航空物流市場發(fā)展趨勢

（一）市場規(guī)模繼續(xù)擴張，貨運結構進一步趨向高價值化

目前，我國的航空物流市場還處于快速增長的趨勢。隨著我國企業(yè)的國際化進程的加快，航空物流體系的發(fā)展也越來越迅速。我國的產業(yè)結構在優(yōu)化升級的同時帶動了高附加值的產品的運輸需求。這使得航空物流的貨運結構將向高附加值的產品進行轉變。

（二）航空貨運物流化轉型趨向縱向一體化和橫向一體化

航空物流業(yè)是由航空貨運業(yè)轉型升級而來的。在轉型過程中，航空貨運業(yè)的轉型方向主要由兩種。第一種，利用縱向鏈條延伸實現(xiàn)一體化物流，這種方式客戶能夠真正享受到“門到門”的服務。第二種，利用橫向業(yè)務分包實現(xiàn)多方協(xié)同，這種方式是航空物流經營者只負責組織物流的各個環(huán)節(jié)，而實際的業(yè)務已經外包給了物流服務供應商【3】。

（三）航空物流企業(yè)兼并重組加快

我國航空物流企業(yè)的經營規(guī)模并不大，使得企業(yè)不能使用多功能的物流服務，從而在國際航空物流企業(yè)中的競爭力并不強。為了改變這種情況，國務院明確提出，支持航空物流企業(yè)進行兼并重組、做強做大。所以，未來的航空物流市場將形成 2-3家的實力雄厚的企業(yè)作為主導地位和絕大多數(shù)份額的市場局面。

（四）信息技術和物聯(lián)網技術的應用廣泛

物聯(lián)網技術和信息技術是目前運用較廣泛的技術。如果物聯(lián)網技術和信息技術運用到航空物流中，將具有三大優(yōu)勢，第一，在航空物流中使用信息化技術有助于物流過程的透明化、清晰化管理；第二，利用物聯(lián)網技術和信息技術可以實現(xiàn)機場與貨運代理人、航空公司的信息共享，從而保證整個航空物流信息的開發(fā)性；第三，物聯(lián)網技術能夠促進物流作業(yè)方式向半自動、自動化轉型，從而提高物流作業(yè)效率【3】。

三、我國航空物流發(fā)展的改革建議

（一）提升航空物流運輸產品的高價值性

未來的航空物流主要承運生鮮、醫(yī)藥、時效性高的產品以及高價值性的產品，這樣才能提高我國航空物流的價值收益。

（二）整合航空物流服務鏈，提升航空物流服務功能

未來的航空物流將整合各個物流服務的環(huán)節(jié)，將地面運輸、倉儲、航線運輸、配送等環(huán)節(jié)銜接起來。保證航空物流服務能夠實現(xiàn)一站式的服務，從而減少航空物流服務鏈斷裂的情況。這樣可以讓航空物流企業(yè)提供多功能的物流服務【4】。

（三）推進我國航空物流企業(yè)實現(xiàn)戰(zhàn)略性兼并重組

航空物流對我國走向國家化，以及對外貿易具有非常重要的作用。將傳統(tǒng)的貨運航空公司與快遞企業(yè)實現(xiàn)縱向重組或者傳統(tǒng)航空公司之間的橫向重組，能夠擴大我國航空物流企業(yè)的經營規(guī)模，促進航空物流的發(fā)展。

（四）提高我國航空物流領域的信息化應用水平

未來的航空物流使用智能化的交通系統(tǒng)，能夠解決信息溝通不暢、不透明、信息技術應用水平低的問題。能夠實現(xiàn)對貨物實時跟蹤和反饋。對航空物流的代理人進行分級管理，有助于對航空物流中的電子運單、交易過程、支付方式、結算方法等環(huán)節(jié)的信息綜合管理【4】。讓我國航空物流資源在最大范圍內實現(xiàn)資源優(yōu)化，從而提升航空物流的作業(yè)效率。

結束語

目前，我國航空物流還存在一定的問題，如地區(qū)分布不平衡，信息化技術應用程度低等。根據(jù)這些問題，對我國航空物流的發(fā)展提出建議，如推進航空物流的信息化發(fā)展，實現(xiàn)航空物流企業(yè)的兼并重組等。這也是我國航空物流未來的發(fā)展和改革方向。

參考文獻

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[4]劉海明 .國內市場的挑戰(zhàn)與機遇 [J].中國物流與采購，2013（8）：44-47.