作文導(dǎo)寫(xiě)：港珠澳大橋通車(chē)

羅相和

編者按：珠港澳大橋建成通車(chē)意義非凡，成為時(shí)下最熱門(mén)的話(huà)題焦點(diǎn)。本期“寫(xiě)作操練場(chǎng)”選題新，材料多重立意與習(xí)總書(shū)記在2018年全國(guó)教育大會(huì)上提出的“著重培養(yǎng)創(chuàng)新型、復(fù)合型、應(yīng)用型人才”指導(dǎo)思想相一致，具有理論高度、思想深度，體現(xiàn)了“立德樹(shù)人”的以文育人理念。

【寫(xiě)在前面】

作文題目出自湖北省武漢市部分學(xué)校十月月考作文題，學(xué)生作文均為考場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)完成。

【作文原題】

2018年10月24日，港珠澳大橋正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。這項(xiàng)超級(jí)跨海工程集橋、島、隧于一體，總長(zhǎng)約55公里，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界之最，堪稱(chēng)世界橋梁史上的珠穆朗瑪，被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》評(píng)為“現(xiàn)代世界七大奇跡”。

港珠澳大橋總體工程幾乎囊括了交通工程的所有領(lǐng)域，是力學(xué)、化學(xué)、橋梁建造工藝的經(jīng)典之作。涉及的專(zhuān)利超過(guò)1000項(xiàng)，填補(bǔ)了眾多國(guó)內(nèi)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)空白，也刷新了多項(xiàng)世界紀(jì)錄，堪稱(chēng)人類(lèi)橋梁建造史上的新典范。

創(chuàng)造性地提出了“大型化、工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化”的“四化”理念，不僅保護(hù)了中華白海豚，也彰顯了中國(guó)橋梁建設(shè)者的智慧，這也是世界橋梁界首次公開(kāi)亮相的高端建設(shè)理念。

這項(xiàng)跨海工程，凝聚了很多人的智慧和汗水，有總工程師林鳴、總設(shè)計(jì)師孟凡超、工程總監(jiān)張勁文、沉管隧道工程師張寶蘭……

閱讀上面的材料，作為一名高中學(xué)生，你有什么感觸和思考？請(qǐng)結(jié)合材料內(nèi)容和寓意，自選角度，明確文體，自擬題目，自定立意，寫(xiě)一篇800字以上的作文。

【作文導(dǎo)寫(xiě)】

（一）審材料

港珠澳大橋的設(shè)計(jì)、建成、運(yùn)營(yíng)，是一則處在時(shí)代風(fēng)口浪尖之上的熱點(diǎn)材料，是中國(guó)目前的大新聞，也是一件具有世界級(jí)影響的事情。國(guó)人感到新鮮、有力、帶勁，世人急于觀賞、體驗(yàn)和評(píng)論。所以這則材料，值得學(xué)生思考和寫(xiě)作。

這則材料，有幾個(gè)值得思考的點(diǎn)，這也是寫(xiě)作的切入點(diǎn)和突破口。

1.“超級(jí)跨海工程集橋、島、隧于一體，總長(zhǎng)約55公里，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界之最”。一般橋梁工程，橋是橋，路是路，為什么港珠澳大橋是三合一的形式？提煉出一個(gè)“綜合利用”。

2.“港珠澳大橋總體工程幾乎囊括了交通工程的所有領(lǐng)域，是力學(xué)、化學(xué)、橋梁建造工藝的經(jīng)典之作”。作為高中學(xué)生，應(yīng)該從專(zhuān)業(yè)愛(ài)好方面來(lái)思考與探索?？梢蕴釤挸鲋档盟伎嫉摹皩?zhuān)業(yè)運(yùn)用”。

3.“一座大橋，涉及的專(zhuān)利超過(guò)1000項(xiàng)，填補(bǔ)了眾多國(guó)內(nèi)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)空白，也刷新了多項(xiàng)世界紀(jì)錄”?？梢蕴釤挸觥皠?chuàng)新”這個(gè)思考點(diǎn)。

4.運(yùn)用“大型化、工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化”這“四化”理念來(lái)保護(hù)中華白海豚?？梢蕴釤挸觥翱茖W(xué)環(huán)?！边@個(gè)思考點(diǎn)。

5.“跨海工程，凝聚了很多人的智慧和汗水”?？梢蕴釤挸鲆粋€(gè)“奉獻(xiàn)”的寫(xiě)作點(diǎn)。

這幾個(gè)思考點(diǎn)，也可以綜合起來(lái)思考。比如說(shuō)，把“創(chuàng)新”與“科學(xué)環(huán)?！苯M合成創(chuàng)新成就夢(mèng)想；把“綜合利用”與“專(zhuān)業(yè)運(yùn)用”結(jié)合起來(lái)，強(qiáng)調(diào)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)與綜合運(yùn)用的技巧；把“綜合利用”“科學(xué)環(huán)?！焙汀皠?chuàng)新”三者結(jié)合起來(lái)，寫(xiě)作新時(shí)代需要復(fù)合型人才；把“綜合利用”“專(zhuān)業(yè)運(yùn)用”與“奉獻(xiàn)”結(jié)合起來(lái)，思考做一個(gè)奉獻(xiàn)的智者。

（二）明要求

這是一道任務(wù)驅(qū)動(dòng)型作文題。從材料來(lái)看，是一件事被分解成多則材料、多角度的寫(xiě)作任務(wù)，作文要求很明確，有幾個(gè)要求點(diǎn)不能忽視，一是“請(qǐng)結(jié)合材料內(nèi)容和寓意”來(lái)寫(xiě)作；二是從“作為一名高中學(xué)生”的角度來(lái)觀賞和思考；三是“你有什么感觸和思考”。

首先，明確寫(xiě)作任務(wù)指向。這是審題立意之關(guān)鍵所在，可用一句話(huà)來(lái)概括：“港珠澳大橋通車(chē)”給我們的啟發(fā)、提示和反思，或者促使我們學(xué)習(xí)、思考與行動(dòng)?！安牧蟽?nèi)容和寓意”不能丟開(kāi)，不然就會(huì)偏題、跑題或文不對(duì)題?！皟?nèi)容”就是上面論述的五個(gè)點(diǎn)。這五大點(diǎn)，可以單獨(dú)成篇或者組合成篇?！霸⒁狻笔菑牟牧咸崾局型诰虺鰜?lái)的要點(diǎn)，選取與上面幾則材料相似的材料來(lái)作為文章的事例和論據(jù)，即是在材料含意范圍內(nèi)寫(xiě)作。

其次，進(jìn)一步明確立意。立意重在深挖，不能人云亦云。如港珠澳大橋作為“現(xiàn)代世界七大奇跡”有哪些值得探討的內(nèi)涵呢？中國(guó)從橋梁大國(guó)走向橋梁強(qiáng)國(guó)，可以是促使我們學(xué)習(xí)進(jìn)步、把握好人生的精神要素。或者奇跡是工程師們創(chuàng)造的，我們應(yīng)該培養(yǎng)創(chuàng)新能力，為將來(lái)打下基礎(chǔ)?；蛘呤腔仡櫄v史，寫(xiě)我們從弱國(guó)發(fā)憤圖強(qiáng)成為強(qiáng)國(guó)，不甘人后的歷程。每一個(gè)點(diǎn)都可以做深度挖掘和思考。

最后，明確文體特征?！案杏|和思考”，是提示文體?！案杏|”可以寫(xiě)記敘文或者夾敘夾議的散文?！八伎肌眲t是寫(xiě)議論文。記敘文寫(xiě)作不易，大橋剛剛通車(chē)運(yùn)營(yíng)，多數(shù)學(xué)生還沒(méi)能親臨其地觀賞；散文，則有很大的寫(xiě)作空間，找出與大橋相似的人、事、物就可以寫(xiě)。議論文，可以寫(xiě)出深度，由現(xiàn)象引出思考，深挖精神和本質(zhì)內(nèi)涵。

【攻擂作文】

橋通路通人心通

武漢市新洲一考生

港珠澳大橋歷時(shí)八年建設(shè)，現(xiàn)在通車(chē)了，國(guó)人高興，高興什么？人心更深地融合；世人震驚，震驚什么？中國(guó)人能力如此強(qiáng)大。

猶記得建造萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋——武漢長(zhǎng)江大橋時(shí)，曾歷經(jīng)的磨難。在二十世紀(jì)中期，共和國(guó)初創(chuàng)，百?gòu)U待興，武漢被長(zhǎng)江、漢水分隔成武昌、漢口和漢陽(yáng)三處，來(lái)往不便，這時(shí)候的中國(guó)，一缺錢(qián)，二缺技術(shù)，三缺人才，要建成武漢長(zhǎng)江大橋，談何容易？

早在清末，湖廣總督張之洞就有心修橋，但奈何無(wú)力修建；孫中山在實(shí)業(yè)計(jì)劃之中，曾經(jīng)再提此事，卻也是雷聲大雨點(diǎn)小，多次規(guī)劃之后，直到新中國(guó)成立后，請(qǐng)了德國(guó)、美國(guó)、蘇聯(lián)幫助修橋，但建設(shè)后期，中蘇關(guān)系惡化，蘇聯(lián)撤走專(zhuān)家，大橋差一點(diǎn)成為爛尾工程。

好在中國(guó)人比較執(zhí)著、堅(jiān)韌，別人走了，我們不怕，自力更生，終于在1955年完成工程。痛定思痛，后來(lái)建南京長(zhǎng)江大橋時(shí)，我們獨(dú)立設(shè)計(jì)，獨(dú)立施工，再建成一條大橋。現(xiàn)在，你打開(kāi)地圖看一看，萬(wàn)里長(zhǎng)江之上，有近百座大橋，長(zhǎng)江是母親河，好像一條龍骨。

港珠澳大橋，被稱(chēng)為“現(xiàn)代世界七大奇跡”。這條萬(wàn)里海疆第一橋，也曾曲折，也曾飽受質(zhì)疑?？偣こ處熈著Q帶隊(duì)到釜山考察時(shí)，向韓國(guó)人提出，想走近看一看釜山跨海大橋的裝備，被拒絕了，只準(zhǔn)許在三百米外的海面上觀賞，他們拍了幾張遠(yuǎn)照。

再找到荷蘭一家有建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的公司，希望購(gòu)買(mǎi)其關(guān)鍵技術(shù)，他們開(kāi)出天價(jià)，要15億人民幣買(mǎi)一個(gè)框架，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出林鳴的經(jīng)濟(jì)承受能力和心理預(yù)期。林鳴說(shuō)，給你們3億人民幣，行不行？荷蘭人說(shuō)，那我給你們唱首祈禱歌。

外國(guó)人的侮辱，激發(fā)了中國(guó)人的創(chuàng)新能力。雖然海橋和海沉隧道，全世界只有幾家公司做過(guò)，但毛澤東說(shuō)得好，外國(guó)人有的，我們要有更好的；外國(guó)人沒(méi)有的，我們也要有。海沉隧道的負(fù)責(zé)人張寶蘭工程師是一名女性，她有著中國(guó)女性的剛強(qiáng)與執(zhí)著，她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻關(guān)，在試驗(yàn)了一百多噸水泥配方之后，終于找到了抗裂性能的“超級(jí)配方”，而且成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

港珠澳大橋建成，讓國(guó)人為之自豪和驕傲，為什么？因?yàn)橄愀蹚拇嘶丶矣新?，澳門(mén)也回鄉(xiāng)有門(mén)。

這時(shí)候，更高興的是臺(tái)灣，他們遠(yuǎn)離祖國(guó)多年，因?yàn)楦壑榘拇髽虻某晒?，他們找到了一條歸家之路。我們能夠在零丁洋上建設(shè)跨海大橋，也能在海峽之上建設(shè)一座連心橋，讓大陸與臺(tái)灣暢通起來(lái)，不再海洋阻隔。在人們心目之中，緊緊相連的紅心，像慢慢延伸的橋梁。祖國(guó)強(qiáng)大了，我們有回家的路。

港珠澳大橋，是一條經(jīng)濟(jì)互通橋，也是一條融合人心橋，更是一條走向富強(qiáng)的橋。

【點(diǎn)評(píng)】

這是一篇夾敘夾議的散文。作者的視野比較開(kāi)闊，一是回顧歷史，寫(xiě)武漢長(zhǎng)江大橋建設(shè)時(shí)請(qǐng)了德國(guó)、美國(guó)和蘇聯(lián)的專(zhuān)家來(lái)幫助建設(shè)，但仍然被卡脖子。二是把握今天，寫(xiě)港珠澳大橋獨(dú)立自主建設(shè)，成就世界奇跡。三是展望未來(lái)，我們國(guó)人要在大陸和臺(tái)灣之間建設(shè)一座回家的橋梁。三點(diǎn)內(nèi)容，有昨天、有今天也有未來(lái)。橋是一種聯(lián)通，也是一種美好的回歸和人心的維系。

【守擂作文】

港珠澳大橋之美

武漢市黃陂一考生

將壓力變?yōu)閯?dòng)力，有音樂(lè)的節(jié)奏就有變化萬(wàn)千的形態(tài)，噴泉之美，美在創(chuàng)新，而港珠澳大橋之美，亦美在創(chuàng)新。

港珠澳大橋美在深?yuàn)W技術(shù)之創(chuàng)新。

總工程師林鳴說(shuō)，他喜歡汪國(guó)真的《我喜歡出發(fā)》，他對(duì)詩(shī)句的解讀是“很多時(shí)候我們是被時(shí)代推著走到這一步的”。海底隧道只有幾個(gè)國(guó)家掌握核心技術(shù)，行業(yè)壟斷，技術(shù)壁壘，讓林鳴不得不選擇獨(dú)立自主，自力更生。

保持跨海大橋安全運(yùn)行一百二十年，沒(méi)有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，怎么辦？實(shí)驗(yàn)出真知，中國(guó)工程師開(kāi)動(dòng)腦筋，反復(fù)試驗(yàn)，最終研究出“超級(jí)配方”，讓海底隧道成為滴水不漏的超級(jí)工程。

港珠澳大橋美在社會(huì)需要之創(chuàng)新。

回歸祖國(guó)不久的香港，曾經(jīng)遭遇亞洲金融風(fēng)暴，損失慘重。特區(qū)政府急于找到特別的出路，急于與挺立的內(nèi)地自由溝通，但苦于道路不通，來(lái)往不便，不能通達(dá)隨意，他們認(rèn)為有必要建設(shè)連接港珠澳三地的跨海通道，以發(fā)揮港澳優(yōu)勢(shì)，尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，這就是港珠澳大橋最初的的構(gòu)想。港澳若有了內(nèi)地這個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的后盾，有了海洋這個(gè)廣大的出路，那么澳門(mén)有門(mén)，香港依然飄香。

現(xiàn)在，建成通車(chē)的港珠澳大橋，是經(jīng)濟(jì)流動(dòng)之橋，也是人員往來(lái)的連心橋。這座橋，將港澳和內(nèi)地聯(lián)通起來(lái)，建設(shè)高度發(fā)展的世界級(jí)大港灣，對(duì)內(nèi)搞活，對(duì)外流通，物質(zhì)通人心通，經(jīng)濟(jì)富祖國(guó)富。

港珠澳大橋美在環(huán)境保護(hù)之創(chuàng)新。

當(dāng)今世界，特別是發(fā)展中的中國(guó)，工業(yè)發(fā)展了，霧霾卻肆虐著，因此保護(hù)環(huán)境很重要。過(guò)去是先建設(shè)再保護(hù)，這是落后的環(huán)保觀念，習(xí)主席說(shuō)，綠水青山就是金山銀山。社會(huì)建設(shè)與環(huán)境保護(hù)要同步進(jìn)行，雙管齊下。

港珠澳大橋必經(jīng)之處，是白海豚生活的水域，絕不能大橋建好了，白海豚被逼走了。怎么辦？工程技術(shù)人員提出了“大型化、工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化和裝配化”的“四化”理念，用“四化”標(biāo)準(zhǔn)來(lái)保護(hù)動(dòng)物，雖然多花了錢(qián)，但是，人們往來(lái)大橋之時(shí)，白海豚跳出海面，用美麗歡快的舞姿主動(dòng)迎接，這就是一種創(chuàng)新的生態(tài)美。

因?yàn)橛袎毫Γ愿壑榘拇髽蛎啦粍偈?，集橋、島、隧于一體，這是比噴泉還要美麗的風(fēng)景，是集合力學(xué)、化學(xué)、橋梁建造工藝的經(jīng)典之作，美得叫人蕩氣回腸。這一創(chuàng)舉，是中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變的一個(gè)典范。

【點(diǎn)評(píng)】

這是一篇議論文。深?yuàn)W技術(shù)、社會(huì)需要和環(huán)境保護(hù)，都以橋?yàn)橹行膩?lái)論述——建設(shè)大橋，技術(shù)是關(guān)鍵，我們的工程師獨(dú)立自主，自力更生地研究出“超級(jí)配方”，成就了超級(jí)工程；港珠澳大橋是根據(jù)社會(huì)發(fā)展的需要提出的，能夠幫助港澳地區(qū)更快更好地發(fā)展；港珠澳大橋設(shè)計(jì)了新的建設(shè)理論，做好了白海豚的保護(hù)工作。這幾個(gè)方面，條理清楚，用以論證了港珠澳大橋建造之創(chuàng)新。