應(yīng)對車身輕量化，先進高強度鋼仍將是主流材料

隨著環(huán)境和能源對汽車工業(yè)的要求越來越嚴(yán)苛，節(jié)能減排已經(jīng)是迫在眉睫的任務(wù)。除了采用新能源、改進動力傳動系統(tǒng)等措施外，實現(xiàn)車身輕量化是很多汽車廠商一直在努力的方向。鋼鐵作為車身的主要應(yīng)用材料，扮演著重要的角色。如何在減重的同時不降低碰撞性能呢？事實證明，高強度鋼的應(yīng)用就是一個很好的途徑。作為一家在汽車用鋼有著40多年發(fā)展歷史的鋼鐵原材料生產(chǎn)公司，瑞典鋼鐵一直致力于先進高強度鋼的應(yīng)用和發(fā)展。正值2018中國車身大會在澳門舉辦之際，我們對瑞典鋼鐵中國區(qū)業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理馬迪進行了專訪。

Q：瑞典鋼鐵的主要業(yè)務(wù)有哪些？

A：瑞典鋼鐵的汽車用鋼主要有馬氏體鋼、模壓淬火鋼、復(fù)相鋼、雙相鋼、高強度低合金鋼以及鐵素體-貝氏體鋼等產(chǎn)品，強度可最高至1700MPa和2000MPa，可用于制造整車的保險杠、門梁、車身結(jié)構(gòu)件、底盤件、懸掛系統(tǒng)零件、座椅以及新能源汽車電池盒及其防護結(jié)構(gòu)。

Q：在中國和哪些品牌有合作？發(fā)展情況如何？

A：瑞典鋼鐵入駐中國已有十多年了，目前我們的鋼鐵材料已被應(yīng)用于上汽、大眾、通用、奔馳、寶馬、本田、日產(chǎn)等眾多國內(nèi)外知名品牌。隨著國內(nèi)鋼廠的快速發(fā)展以及國外同行的競爭，我們面臨的競爭更大，但也正是在這樣的壓力下，能促使我們以更優(yōu)質(zhì)、更穩(wěn)定的鋼鐵材料產(chǎn)品來幫助汽車企業(yè)將安全與性能達到更高的水平，從而讓更多的終端消費者受益。未來，我們希望能與更多的國內(nèi)外汽車品牌、零部件供應(yīng)商以及正在崛起的造車新勢力進行更多合作。

關(guān)于瑞典鋼鐵

瑞典鋼鐵英文縮寫為“SSAB”，是總部設(shè)于瑞典斯特哥爾摩的一家鋼鐵原材料制造公司，至今已有四十多年歷史，是世界上最早將先進高強鋼進行工業(yè)化生產(chǎn)并應(yīng)用在汽車行業(yè)的鋼鐵企業(yè)之一。瑞典鋼鐵一直以來專注于將先進高強鋼推向世界頂尖水平，旨在幫助汽車企業(yè)在汽車設(shè)計與制造過程中達到輕量化和滿足汽車安全性能的各項要求。

Q：您認(rèn)為車身材料的發(fā)展趨勢有哪些？

A：現(xiàn)在的車身材料已不單單是使用從前單一的鋼鐵或者鋁材，而是包含高強鋼、鋁合金、鎂合金、碳纖維以及復(fù)合材料的多材料并存時代。汽車行業(yè)一直在強調(diào)要將最合適的材料用于最適合的位置，在我看來，車身材料在未來需要結(jié)合車型、用途、工藝能力、性能要求以及消費群體來綜合定義。例如，跑車就需要有炫酷的外形以及高性能輕量化，所以就會更多的用到碳纖維和鋁鎂合金以及適量的高強鋼;如果是家用轎車，就需要考慮材料的實惠以及安全性，高強度鋼的應(yīng)用就是最優(yōu)的選擇。先進高強度鋼具有強度高，屈強比低，并且具有較高的疲勞強度、成型塑性、碰撞吸收性能等特點，展現(xiàn)出廣闊的應(yīng)用前景，和其他材料相比還是有很強的競爭能力。

其實在眾多材料的相互比較中，鋼材一直是性價比最高的材料之一。鋼鐵在單價成本有先天優(yōu)勢的情況下，材料強度可以達到其他材料無可比擬的1500MPa、1700MPa。有了高強度結(jié)構(gòu)的保證，我們就可以通過減薄減重手段，達到輕量化的效果?？梢哉f，合理應(yīng)用高強度鋼，可以節(jié)約更多的成本，并且實現(xiàn)更優(yōu)的性能。

Q：如今，汽車車身對于輕量化有著十分嚴(yán)苛的要求，瑞典鋼鐵是如何應(yīng)對的？

A：我們?nèi)鸬滗撹F通過對于材料以及車身性能的研究，已具備將產(chǎn)品在達到輕量化的同時滿足安全性能的能力。高強鋼所具有的超高強度是其他材料無法比擬的，我們可以通過將鋼板厚度減薄并且配合零部件供應(yīng)商的結(jié)構(gòu)設(shè)計經(jīng)驗將所設(shè)計的零件重量降低，達到輕量化的效果，這就是我們的優(yōu)勢。為了幫助客戶在使用過程中有更好的成型和性能效果，我們?nèi)鸬滗撹F也開發(fā)出了第三代高強鋼，目前Docol 600DH-GI作為第三代熱鍍鋅鋼產(chǎn)品已可供客戶試用。

Q：對于中國品牌車型，你怎么看待近些年的發(fā)展？

A：中國汽車品牌目前處于群雄逐鹿的階段。既有傳統(tǒng)的上汽、吉利等傳統(tǒng)汽車品牌，也有正在崛起的數(shù)十家造車新勢力企業(yè)。隨著新能源、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)以及各種運營模式的興起，大家都在按照各自的定位摸索著前進，在讓市場多元化的同時，也給我們這些零部件以及材料供應(yīng)商在戰(zhàn)略分析方面提出更高的挑戰(zhàn)。不過，不論市場發(fā)展如何，性能更好、重量更輕的鋼材是汽車產(chǎn)業(yè)升級換代所必需的車身材料。作為車用鋼材供應(yīng)商，我們會不斷提升產(chǎn)品競爭力，以滿足客戶對產(chǎn)品性能的各種需求。同時，我們也希望中國品牌在一路高歌猛進的同時，不忘初心，時刻將汽車的安全放在首位，才能在市場上有更好的口碑和行業(yè)地位。

Q：參加此次中國車身大會，有什么收獲？

A：中國汽車技術(shù)研究中心有限公司是國內(nèi)權(quán)威的的第三方機構(gòu)，他們聯(lián)合其他企業(yè)來組織這樣一個聚焦車身技術(shù)的大會，對于車身技術(shù)的未來發(fā)展，起到了很好的推動作用。基于此，我們此次也是積極參會，并進行了技術(shù)演講，將我們最先進的技術(shù)介紹給大家。參加這樣的大會，我們可以和各企業(yè)之間相互學(xué)習(xí)和借鑒，取長補短。同時，在這樣一個匯聚了眾多國內(nèi)外技術(shù)專家的平臺上，我們也能結(jié)識更多的合作伙伴，在相互探討的過程中，了解對方需求，從各自的產(chǎn)品角度幫助各合作企業(yè)一同解決設(shè)計難點問題。