黑龍江省智慧物流發(fā)展對策研究

王天嬌 宋宏達 丁子堯

一、黑龍江省智慧物流發(fā)展的重要性與緊迫性

（一）智慧物流將促使企業(yè)物流成本降低

黑龍江省在發(fā)展物流業(yè)的過程中對于信息的實行并不是非常的理想，對于黑龍江省物流業(yè)的信息化運用只有大概百分之二十的企業(yè)進行了部分的運用，全面對于企業(yè)進行信息化發(fā)展的企業(yè)只有不到百分之十。這一數(shù)據(jù)就可以看出對黑龍江省的物流發(fā)展信息化不夠，且很多企業(yè)物流信息傳達性不夠，使得黑龍江省的物流業(yè)發(fā)展有很多的限制。而且黑龍江目前物流業(yè)的發(fā)展成本比較高，物流成本在物流整體中占有其百分之三十左右，對于國際物流成本只占到了百分之十左右。這些問題的對于智慧物流來說將會得到很大的改善，在相當多的物流企業(yè)里，物流成本在整個銷售過程中占據(jù)很大的比重，而智慧物流可以在信息共享、系統(tǒng)整合、智慧決策以及成本控制等諸多方面有效實現(xiàn)物流的智能調(diào)度管理、整合物流核心業(yè)務流程，加強物流管理的合理化，降低物流消耗，實現(xiàn)高效化、精準化，從而有效降低物流管理費用，使得物流在運行的過程中成本達到最低。

二、黑龍江省智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀

黑龍江省在發(fā)展智慧物流的過程中對于智慧物流的發(fā)展模式在不斷的摸索和創(chuàng)新，使得黑龍江省物流實現(xiàn)智能化物流，并提高資源利用和管理水平。智慧物流的發(fā)展在其物聯(lián)網(wǎng)的支撐下，使得智慧物流在發(fā)展的過程中的網(wǎng)絡系統(tǒng)規(guī)范化、物流運送的清晰化?，F(xiàn)在，黑龍江省的很多物流企業(yè)在發(fā)展的過程中在技術上都擁有科學化、智能化、可視化等特點。

（一）智慧物流數(shù)據(jù)基礎設施建設正在完善

根據(jù)《2017中國智能物流大數(shù)據(jù)發(fā)展報告》的數(shù)據(jù)，黑龍江省的數(shù)據(jù)基礎設施已經(jīng)處于起步階段，其指標價值為18.8。以黑龍江省物流企業(yè)信息化建設為例，企業(yè)物流信息化水平已經(jīng)逐步提高，企業(yè)物流信息化的充分實施占了10%，物流企業(yè)信息交流的大部分都在提升，信息可以及時傳遞。物流業(yè)務和應用系統(tǒng)等領域的航空,鐵路和監(jiān)督已經(jīng)集成到平臺。到2020年，全省將成為全國交通物流公共信息平臺的總體建設規(guī)劃、基本建設企業(yè)聯(lián)動、參與、行業(yè)互動、開放共享、安全可靠的交通物流公共信息平臺。

（二）智慧物流園區(qū)建設穩(wěn)步推進

日前,自2月24日京東集團與哈爾濱市政府簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》以來，京東集團正積極推進在投黑龍江資項目，就智慧物流、農(nóng)村電子商務、“無人”黑科技、O2O便利店、互聯(lián)網(wǎng)金融等業(yè)務領域為京哈對口合作按下“快進鍵”。今年，以京東“亞洲一號”二期建設啟動為起點，打造輻射黑吉遼蒙四省的國際標準化商貿(mào)物流基地，助力該區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展探索新的增長點。

京東通過在商品的立體化存儲、揀選、包裝、輸送、分揀等環(huán)節(jié)大規(guī)模應用自動化設備、機器人、智能管理系統(tǒng)，來降低成本和提升效率。該項目集倉儲加工、物資集散、多式聯(lián)運、城市配送、信息處理、配套服務等功能于一體，同時，京東物流將配套建立城鄉(xiāng)末端配送網(wǎng)絡，加大新能源配送車輛、物流無人機等設備設施投入，完善省內(nèi)電子商務智慧物流配送體系網(wǎng)。

三、黑龍江省智慧物流發(fā)展存在的問題

黑龍江省的政府對于智能物流發(fā)展進行了大量研究，目前我省智慧物流發(fā)展在物流作業(yè)智能化、物流供應鏈智能化等方面取得了成效。但與成都，深圳等省份相比，我省智慧物流起步比較晚，仍然存在末端物流智能服務有待提升，社會物流資源閑置明顯，智慧物流專業(yè)人才緊缺，缺乏政府政策支持，相關法規(guī)不完善，跨境物流數(shù)據(jù)鏈路銜接不足等問題

（一）社會物流資源閑置明顯

智慧物流在發(fā)展的過程中，發(fā)展的模式?jīng)]有規(guī)劃好，使得在發(fā)展的過程中很多企業(yè)的資源運用的不到位，并且使得很多企業(yè)資源在發(fā)展的過程中存在浪費的現(xiàn)象，這也就使得智慧物流的優(yōu)勢不能展現(xiàn)。同時也存在管理混亂，沒有明確的安排的問題，對于一個項目，很多管理者都會對其參與，使得智慧物流的發(fā)展有很大的限制。

(二）智慧物流專業(yè)人才緊缺

現(xiàn)在黑龍江省的物流人才數(shù)量還是較少，無法滿足其發(fā)展的需要，這就使得哈爾濱市智慧物流業(yè)在發(fā)展的過程中有一定的限制，使得這一問題成為現(xiàn)在黑龍江省智慧物流迫切需要去解決的問題。英國的物流管理者92%擁有學士學位，41%擁有碩士學位，相比之下黑龍江省物流從業(yè)人員的學歷就相對較低，很多人都是無證上崗，甚至有很多從未接受過相關的專業(yè)培訓。另外，未來人工智能技術如無人機、機器人等的廣泛應用，又將在很多物流操作方面取代人工作業(yè)。所以，黑龍江省的智慧物流企業(yè)在發(fā)展的過程中必須對其人員的要求提高，需要求人員熟悉物聯(lián)網(wǎng)、云計算等先進技術，熟悉物流信息化運作規(guī)律的智慧型物流高端人才。但是目前黑龍江省很多高校培養(yǎng)出來的物流人才在層次結構上與社會需求不符，智慧物流高端人才的培養(yǎng)仍處在探索階段。

（三）缺乏政府政策支持，相關法規(guī)不完善

現(xiàn)在黑龍江省的物流行業(yè)的管理還是比較混亂的，沒有一個科學的制度和管理模式進行整治，對于智慧物流這一新型物流的發(fā)展管理更沒有準確的法律法規(guī)對其進行管理，使得黑龍江省的物流存在很多不良的現(xiàn)象，比如區(qū)域的發(fā)展存在自我封閉的發(fā)展狀況、市場存在區(qū)域性的發(fā)展等。這些問題都使得黑龍江省物流業(yè)在發(fā)展的過程中存在不平衡的問題，同時我國對于這方面的政策也存在不完善的現(xiàn)象。

四、黑龍江省智慧物流發(fā)展的對策

（一）多方協(xié)同培養(yǎng)人才，共筑智慧物流力量

為了更好的培養(yǎng)智慧物流專業(yè)人才，黑龍江省各大專院校要積極與政府、企業(yè)、物流協(xié)會等等共同協(xié)作，利用多方的資源優(yōu)勢，研制出適合黑龍江省現(xiàn)代物流發(fā)展的智慧物流人才培養(yǎng)模式相結合，讓物流教育與行業(yè)發(fā)展在人才建設上無縫銜接。同時，國內(nèi)政府相關部門要盡快出臺政策文件，鼓勵社會各界在高端智能型物流管理人才培養(yǎng)上的融合和經(jīng)費支持。通過多方的共同協(xié)作，為黑龍江省智慧物流的發(fā)展提供源源不斷的人才力量。

（二）加強政府政策支持，推動智慧物流發(fā)展

黑龍江省政府部門需要通過扶持和培育一批先進的具有較強競爭力的智慧物流企業(yè)，來發(fā)揮其帶頭引領的作用，并在財政方面對其智慧物流的發(fā)展進行資金項目確立，對其稅收方面進行了政策上的扶持，使得物流企業(yè)發(fā)展更進一步，并且也使得智慧物流的發(fā)展更加的快速。對于黑龍江省的智慧物流來說，政府的支持是最重要的，智慧物流在發(fā)展的過程中其投資高，效益高，但是風險卻比較大，周期也比較長，如果沒有政府的支持，該項目的發(fā)展將非常的困難，所以智慧物流的發(fā)展必須在政府進行扶持，才發(fā)展更快。

物流行業(yè)的發(fā)展必須是以一個企業(yè)進行，政府在其中的參與只是一個輔助作用。從宏觀上來看，政府對于智慧物流的發(fā)展應當是規(guī)范和加強制度的管理，使得黑龍江省的智慧物流發(fā)展可以科學的進行。從微觀上來看，智慧物流的發(fā)展則應該建立一個全方位的管理，并且使得企業(yè)在發(fā)展的過程中，對其市場的變化有其相應的對策，使得黑龍江省的智慧物流在發(fā)展的過程中更加科學，并且可以使得物流業(yè)的發(fā)展更加的高校。真正的實現(xiàn)智慧物流發(fā)展法制化、規(guī)范化和制度化。

五、結論

總體來說，智慧物流是黑龍江省現(xiàn)代物流發(fā)展的必然趨勢，以物聯(lián)網(wǎng)、云計算等先進物流技術為標志的智慧物流將廣泛應用于物流活動的各個環(huán)節(jié)，可以在信息處理、資源共享、成本控制等多個方面達到標準化、信息化、智能化。預計到2025年將是黑龍江省智慧物流信息技術應用的成熟期，不僅會形成信息全網(wǎng)全覆蓋的應用模式，而且將打破行業(yè)間信息孤島和不對稱，有效整合了社會物流資源，以實現(xiàn)黑龍江省智慧物流的高效發(fā)展。