道路橋梁工程沉降段路基路面的施工技術

吳楠

青島城投路橋投資發(fā)展有限公司 山東青島 266106

目前，道路橋梁工程的建設在我國整體公共基礎設施的建設中一直扮演著極為重要的角色，構建道路橋梁不僅能夠幫助優(yōu)化我國的交通運輸系統(tǒng)，為國民生活帶來便利；而且道路橋梁工程的發(fā)展是促進我國國民經濟發(fā)展的首要前提，它與我國整體國力的提高有著極為緊密的聯(lián)系。不過，在具體的相關工程建設中，通常會出現(xiàn)這樣那樣的問題，特別是沉降問題，不但對人們的日常出行造成了極為嚴重的影響，而且還直接危害著人們的生命財產安全。因此，在施工環(huán)節(jié)，我們有必要對發(fā)生沉降的原因進行分析，并針對性的對施工技術進行完善。

1 道路橋梁沉降段施工現(xiàn)狀

自改革開放后，我國基礎工程項目迅猛發(fā)展，對經濟發(fā)展有非常重要影響，在這種環(huán)境下，道路橋梁容易有各類問題出現(xiàn)，有道路使用幾年后路面嚴重損壞，有橋梁剛完成建設就已經成為危橋，這些問題的出現(xiàn)受到社會各界的廣泛關注。我國道路橋梁建設多數能夠達到設計指標，但是仍出現(xiàn)有這些方面問題，主要是因為利用“老標準”解決“新問題”，很多地區(qū)“過時道路”仍繼續(xù)建設。道路橋梁建設過程中，道路橋梁過渡段位置容易因為沉降出現(xiàn)臺階，沉降出現(xiàn)有較多原因，比如壓實不合格、地基處理不合格、邊坡防護不到位等，當沉降臺階達到一定高度后，行車過程中容易出現(xiàn)跳車，降低行車舒適感和安全性。針對這些方面問題，只有從設計角度出發(fā)，做好道路橋梁沉降現(xiàn)象發(fā)生原因和影響因素的分析，在施工中結合工程項目實際情況選擇相應的施工技術，才能實現(xiàn)對沉降的有效控制，降低沉降、變形發(fā)生率，取得理想建設質量和建設效益。

2 道路沉降段路基路面施工

2.1 路堤填料

路堤填料可以有效緩解路基路面沉降問題，其中，選擇路堤填料的工序是至關重要的。在進行路堤填料的選擇時，需要對施工建筑工地的實際土質進行檢驗，從而根據實際的檢驗結果選擇合適的路堤填料。路堤填料應該盡量選擇含水量低、水分蒸發(fā)性能優(yōu)良的填料，例如，建筑施工中常用的沙石。這樣就可以最大程度減少因自然環(huán)境變化而對路基路面造成的損傷，從減少低道路沉降現(xiàn)象的發(fā)生。

2.2 設置搭板

在設置搭板時，首先，確定錨栓，搭板一端與橋臺相互連接，這一端在水平方向會設置有拉桿固定，在垂直方向會設置有錨栓固定，通過這種方式，避免搭板縱向滑落導致橋頭發(fā)生凹陷等問題。所選擇的錨桿使用22號鋼筋，在鋼筋設置過程中，需要將兩根鋼筋之間的間距控制在75～80cm，因為錨桿豎直固定，在實際應用中不可避免的會給搭板或牛腿帶來一定破壞，為提高施工效果，可選擇將錨栓規(guī)定位移值設置與水平拉桿相同。其次，選擇支座，在靠近橋臺一端搭板下還需要鋪設1～2cm厚的油氈，如果選擇板式橡膠材料支座，還需要做好支座之間距離的控制。再次，制作倒角，搭板在使用過程中如果發(fā)生轉動等情況，將會直接影響到公路路面結構，出現(xiàn)破壞風險，因此，還需要對搭板兩端上緣位置做倒角處理。最后，選擇填縫材料，搭板與橋臺連接位置往往會有接縫，向其中添加填縫材料，能夠實現(xiàn)對雨水等的有效預防，當前常見的填縫材料包含有油浸甘蔗板、瀝青等，在填縫材料確定之后，進行填縫施工，控制好填縫材料制備濃度，提高填縫施工有效性，取得理想施工效果[1]。

2.3 填料控制技術

在選擇回土的時候我們要考慮到經濟性，首先應當選擇的是當地的材料，這時我們要盡可能的選擇填料以保證清潔干凈，內部的無機物與有機物等要有所摻雜，含水量要在最佳指標的范圍內，假如含水量超過了這個范圍，我們就應該在含水量小的地方或者是陽光下進行澆水等措施，確保含水量符合施工土壤的性能。我們有必要實行篩分試驗，就石灰粉煤灰混合物來說，要適時的天劫粗骨料，盡可能的縮小粘結劑進而完善線性收縮率系數；在進行攪拌的時候，要對含水量進行嚴格掌控，確保含水量滾動的范圍夠大，同時在進行維護的時候要時刻確?；鶎颖砻娴某睗?，盡可能的縮減基層收縮裂縫。

2.4 后臺填筑

后臺填筑也是其中一個較為重要的工序，和路堤填料工序一樣，建筑材料的選擇依然是重中之重。填筑材料的性能和質量將對路基路面沉降有著很大的影響，而且經過實踐證明，輕型材料對于緩解路基路面沉降問題有很大的作用。輕型材料會因為壓縮而形成變形，進而對沉降路段進行嚴格控制。因此，要想把路基路面沉降問題的發(fā)生率降到最低，一定要在材料的選擇上把好關。一般情況下，填筑的范圍通常都會確定在橋臺后面5～10m，不過這個范圍并不是一成不變的，而是需要根據施工的實際情況進行科學的選擇和規(guī)劃。并且，在填筑材料的選擇上還應該注意的是，因為路基路面沉降屬于剛柔沉降段，所以在確定填筑材料的剛度要求時，應該視道路施工的剛度標準而定，不能過低，也不能過高。另外，由于道路施工條件和施工工地地形的具體限制，后臺壓實的施工會面臨一定的困難。但是后臺填筑對于壓實度的要求又相對較高，這就要求在進行后臺填筑工序時，應該選用可塑性較高的填筑材料，以保證壓實工序不是十分困難，并且透水性較為良好。

3 結語

道路橋梁沉降段路基路面施工技術在實際應用中需要對道路橋梁不同環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系有充分分析考慮，重點關注相應施工環(huán)節(jié)材料的選擇，保證所選擇的施工材料能夠滿足工程項目實際需要。技術人員在施工過程中還需要做好對外界環(huán)境因素的分析考慮，明確沉降段出現(xiàn)的原因以及相關影響因素，對現(xiàn)有的施工技術和工藝進行針對性改進和優(yōu)化，使道路橋梁沉降段路基路面施工工藝水平有明顯提高，降低沉降發(fā)生率，提高道路行駛安全性和使用壽命，滿足我國交通運輸行業(yè)發(fā)展需要。