路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用探析

佘亮

呼倫貝爾市公路工程局 內(nèi)蒙古呼倫貝爾 021000

路橋施工是交通建設(shè)中較為重要的部分，對(duì)于日常生活以及生產(chǎn)有著很重要的意義。在當(dāng)前的路橋施工中，對(duì)于路橋施工的質(zhì)量以及穩(wěn)定性提出了更高的要求，需要對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化。而預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用，對(duì)于路橋施工整體水平的提高發(fā)揮了很大的作用，極大地提高了路橋的穩(wěn)定性，將路橋施工帶入一個(gè)新的發(fā)展階段。因此，加強(qiáng)對(duì)路橋施工預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用研究具有很大的現(xiàn)實(shí)意義。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的基本概述

路橋項(xiàng)目施工中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)，就是施工中在沒有給承受荷載壓力的工程部分，進(jìn)行荷載力施加之前，預(yù)先對(duì)這個(gè)荷載力進(jìn)行施加，這樣就可以達(dá)到提升構(gòu)件剛度的目的。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的原理：施工中對(duì)結(jié)構(gòu)部分預(yù)先施加壓力，以全部或者部分對(duì)荷載導(dǎo)致的拉應(yīng)力進(jìn)行抵消，這樣就可以避免路橋結(jié)構(gòu)受到損壞?？梢哉f，預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠用來抵消不利應(yīng)力，保障路橋工程結(jié)構(gòu)在受到外力作用的時(shí)候，依然能夠保持原有形狀。這大大增強(qiáng)了路橋工程的穩(wěn)定性與可靠性。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的具體應(yīng)用

2.1 設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)

在整個(gè)路橋工程中，詳細(xì)科學(xué)的設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)對(duì)提高工程質(zhì)量具有非常關(guān)鍵的作用。在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，需要對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的承載力狀態(tài)與使用情況進(jìn)行充分了解，注重施工階段的基礎(chǔ)工作，其中最關(guān)鍵的一步是驗(yàn)算材料應(yīng)力與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。結(jié)構(gòu)變形是實(shí)際的路橋施工中經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象，不僅使整體的美觀程度受到破壞，還會(huì)影響路橋的施工質(zhì)量，因此，在設(shè)計(jì)階段，必須核對(duì)驗(yàn)算預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的安全度設(shè)計(jì)與支撐能力。為保證工程的最終質(zhì)量，必須合理使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，嚴(yán)格把握每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)細(xì)節(jié)的工序，實(shí)現(xiàn)良好的應(yīng)用效果。如果對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力的控制出現(xiàn)了較大的偏差，將會(huì)使施工效果截然相反，影響工程的正常運(yùn)營，產(chǎn)生較大的安全隱患?？傊?，必須重視預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)階段，只有保證這個(gè)階段的質(zhì)量，才能發(fā)揮出預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)勢[1]。

2.2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在受彎構(gòu)件中的應(yīng)用

受彎構(gòu)件是路橋施工中常見的一種類型，在整個(gè)階段需要明確結(jié)構(gòu)類型。在整個(gè)操作中碳纖維構(gòu)件應(yīng)用效果明顯，應(yīng)力結(jié)構(gòu)比較特殊，其取決于混凝土的應(yīng)力變化，為了避免出現(xiàn)破壞或者異常，提前進(jìn)行壓力測試。整體性能掌握很重要，在性能分析的階段提前進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，保證穩(wěn)定性。針對(duì)不同的情況，提前確定初期應(yīng)力，在結(jié)構(gòu)形式分析的過程中進(jìn)行整體性分析，滿足穩(wěn)定性要求。

2.3 路橋施工中的加固應(yīng)力

預(yù)應(yīng)力構(gòu)件施工的使用能夠降低其他問題對(duì)于工程負(fù)荷的影響。路橋的使用特征決定其負(fù)荷程度對(duì)于路橋質(zhì)量來說是最關(guān)鍵的一部分。而預(yù)應(yīng)力所能做到的是為路橋提供充足的拉應(yīng)力，加固路橋的補(bǔ)強(qiáng)層，從而提升了路橋的結(jié)構(gòu)受力程度，負(fù)荷能力也得到了充分的保障，并且通過預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的使用對(duì)鋼筋加固也具有很積極的影響。

2.4 提高施工材料以及預(yù)應(yīng)力技術(shù)利用方面的管理

路橋工程所采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)在前期的設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)該做好理論分析和相關(guān)的應(yīng)力計(jì)算，在實(shí)際施工過程中應(yīng)根據(jù)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的具體特征制定有針對(duì)性的管理辦法。要對(duì)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件所需要的施工材料進(jìn)行有效的管理，無論技術(shù)水平多高，材料質(zhì)量不過關(guān)，預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的質(zhì)量性能就得不到保障。參照相關(guān)設(shè)計(jì)要求，應(yīng)對(duì)施工材料作好進(jìn)場檢查，對(duì)材料的規(guī)格型號(hào)、性能指標(biāo)等逐一核對(duì)，使進(jìn)場材料滿足設(shè)計(jì)需求。由于預(yù)應(yīng)力構(gòu)件在制作過程對(duì)細(xì)節(jié)的要求較高，所需材料必須及時(shí)保管好，避免受到雨淋和陽光直接照射而影響材料的使用。除此之外，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的管理工作，在施工具體使用中，應(yīng)針對(duì)實(shí)際制作情況進(jìn)行有效地結(jié)合，比如，在鋼筋混凝土所承受外力的壓力值和所承受的方向、所需施工材料的規(guī)格型號(hào)及用量、路橋施工場地所處的地理位置等影響因素進(jìn)行仔細(xì)的考慮，依據(jù)構(gòu)件設(shè)計(jì)的方案對(duì)細(xì)微部分做好調(diào)整工作，與此同時(shí)，對(duì)預(yù)應(yīng)力施工采用先張法或者后張法，應(yīng)根據(jù)施工需要靈活地進(jìn)行選用，使路橋施工質(zhì)量能達(dá)到設(shè)計(jì)所要求的性能[2]。

2.5 錨具與鋼絞線的選取

在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行路橋的施工時(shí)，錨具與鋼絞線的選取直接決定著最終的施工效果，通常情況下，摩阻錨固與機(jī)械錨固是采用預(yù)應(yīng)力后張法時(shí)經(jīng)常使用的錨具。具有多種不同的類型，因此可以廣泛的使用。該種錨固方法進(jìn)行拉緊工作，借助的主要工具是呈楔形的錨具，拉緊預(yù)應(yīng)力鋼材。對(duì)鋼材的選擇需要考慮材料的硬度、堅(jiān)韌度、延展性、伸長率等重要參數(shù)，在綜合考慮各種因素的基礎(chǔ)上，選擇最合適的鋼材進(jìn)行施工。

2.6 預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁施工

作為預(yù)應(yīng)力其中一個(gè)環(huán)節(jié)的箱梁結(jié)構(gòu)，提升它的施工效果對(duì)于預(yù)應(yīng)力最后的實(shí)現(xiàn)也具有積極的影響。其中箱梁的外部質(zhì)量能夠促進(jìn)混凝土振搗時(shí)的良好進(jìn)行，混凝土澆筑之后就可以進(jìn)行加固包裹，之后在拆模時(shí)需要注意的是仔細(xì)進(jìn)行，避免一些大動(dòng)作導(dǎo)致?lián)p壞，將膨脹劑沖進(jìn)管道實(shí)現(xiàn)壓漿的順利進(jìn)行，完成之后，靜待水泥漿達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)之后就可出臺(tái)了。

2.7 預(yù)應(yīng)力張拉施工

在橋梁預(yù)應(yīng)力施工中，張拉施工主要為一鍵控制，完成張拉準(zhǔn)備工作后，將計(jì)算機(jī)中所包含的智能張拉程序打開，再點(diǎn)擊張拉，采用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)預(yù)應(yīng)力張拉程序進(jìn)行編制，并通過計(jì)算機(jī)將張拉命令發(fā)送出去，對(duì)千斤頂預(yù)應(yīng)力值進(jìn)行精確控制，從而對(duì)誤差進(jìn)行有效控制，將誤差控制在最低。大量檢測數(shù)據(jù)表明，預(yù)應(yīng)力橋梁施工中，其質(zhì)量隱患多來源于預(yù)應(yīng)力張拉施工的不規(guī)范，故此，對(duì)于橋梁預(yù)應(yīng)力現(xiàn)場施工中，應(yīng)用數(shù)控張拉技術(shù)，采用智能設(shè)備進(jìn)行張拉、壓漿，有效控制橋梁預(yù)應(yīng)力施工大小及其均勻度，確?？锥磯簼{密實(shí)，相對(duì)的減少了由于傳統(tǒng)人工操作不規(guī)范而造成的橋梁預(yù)應(yīng)力病害隱患。

3 結(jié)語

在路橋施工中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用以及優(yōu)化是其中較為重要的部分。在實(shí)際的施工操作中，要對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行綜合性的分析，對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行更為靈活的應(yīng)用，充分發(fā)揮技術(shù)的優(yōu)勢。在具體的施工中，要根據(jù)施工的實(shí)際情況以及要求進(jìn)行調(diào)整，保證各項(xiàng)施工操作的正常穩(wěn)定進(jìn)行，取得更好的施工效果。