基于B2C型共享汽車服務(wù)系統(tǒng)的車內(nèi)空間限定性設(shè)計(jì)研究

王冬梅

（青島理工大學(xué)，山東 青島 266000）

前言

隨著時(shí)代的進(jìn)步和發(fā)展，許多模式和方向也有了新的突破和改變，汽車行業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，其發(fā)展也較為迅速，并在發(fā)展中不斷地突破和完善。B2C型共享汽車服務(wù)系統(tǒng)在我國(guó)發(fā)展也較為迅速，其作為一種新的出行方式，受到廣大群眾的青睞。出行是人們較為基本的生活方式之一，而交通方式在其中發(fā)揮著不可替代的作用。 B2C型共享汽車服務(wù)系統(tǒng)作為一種新的發(fā)展模式和出行方式，近年來(lái)發(fā)展較為迅速，其以新穎的方式豐富了出行的方式，但在整體的使用上仍需要優(yōu)化，其中車內(nèi)空間限定性問(wèn)題較為突出，對(duì)其合理的設(shè)計(jì)與研究尤為重要。在空間限制設(shè)計(jì)方面不斷地探索出新的方式和結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)其防護(hù)性、有效性及對(duì)人的引導(dǎo)作用。B2C型汽車服務(wù)系統(tǒng)是一種商對(duì)客的模式，實(shí)現(xiàn)直接向消費(fèi)者銷售產(chǎn)品和服務(wù)商業(yè)零售模式。共享汽車是一種便捷的低碳出行的方式，在發(fā)展的過(guò)程中能夠釋放一定的社會(huì)壓力，節(jié)約一定的資源，因而在發(fā)展的過(guò)程中值得推廣。同時(shí)在發(fā)展的過(guò)程中對(duì)B2C交通出行要不斷地實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益相結(jié)合的方式，從而更好地為社會(huì)服務(wù)。

1 基于B2C型共享汽車服務(wù)系統(tǒng)

1.1 共享汽車與電子商務(wù)技術(shù)的結(jié)合

電子商務(wù)作為一種新型理念，在零售領(lǐng)域發(fā)展較為迅猛，依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，其普及給人們的生活帶來(lái)了許多的方便。B2C電子商務(wù)模式在發(fā)展中也有更加廣闊的發(fā)展空間，其增強(qiáng)了用戶在服務(wù)體驗(yàn)過(guò)程中的感受，將人與物結(jié)合起來(lái)。B2C型共享汽車在其發(fā)展的過(guò)程中專項(xiàng)而又合理的車內(nèi)空間設(shè)計(jì)尤為重要。隨著出行方式的多樣化，共享出行在發(fā)展的過(guò)程中更加綠色環(huán)保，該型汽車通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用，進(jìn)行分時(shí)租賃[1]。基于B2C的模式下，其適應(yīng)了現(xiàn)代市場(chǎng)發(fā)展的需求，其較為重視資產(chǎn)的發(fā)展規(guī)模，在快速的拓展和占領(lǐng)市場(chǎng)上有較為明顯的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)其在服務(wù)上也較為便利，通過(guò)完善設(shè)施及維修車輛給予用戶更多的保障。隨著共享經(jīng)濟(jì)的到來(lái)，其依托互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，并對(duì)電子商務(wù)技術(shù)加以運(yùn)用對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)和研究，從而不斷完善和發(fā)展。共享汽車在發(fā)展的過(guò)程中有許多問(wèn)題亟待解決，需不斷對(duì)電子商務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行解釋和探索。

2 車內(nèi)空間限定性設(shè)計(jì)現(xiàn)存的問(wèn)題

2.1 車內(nèi)空間限定性

B2C共享型汽車服務(wù)系統(tǒng)是一種全新的出行方式，具有較為顯著地實(shí)用性特征。近年來(lái)我國(guó)的汽車服務(wù)系統(tǒng)發(fā)展較為迅速，但在車內(nèi)駕駛過(guò)程中存在著一些亟待優(yōu)化的問(wèn)題。車內(nèi)空間限定性的問(wèn)題首先表現(xiàn)在人們對(duì)環(huán)境的心理要求，空間應(yīng)適應(yīng)和滿足人的一些行為模式的需求，并能在不同的情況下給人一定的暗示。車內(nèi)空間限定性是指在車內(nèi)駕駛的環(huán)境中，利用實(shí)體元素及人的心理活動(dòng)限制實(shí)現(xiàn)的觀察方向和行動(dòng)范圍，從而產(chǎn)生空間感或者場(chǎng)所感。車內(nèi)實(shí)物的組成在空間上保證了內(nèi)部環(huán)境對(duì)人行為的暗示及內(nèi)部空間的完整性。車內(nèi)空間限定性在一定的程度上可以通過(guò)外部事物傳遞一定的信息，在不同的情況影響人的情緒和思維。其中環(huán)境設(shè)計(jì)即是對(duì)人各種生活及場(chǎng)所所要求的的理想的空間環(huán)境的研究，在發(fā)展的過(guò)程中應(yīng)不斷滿足心理需求的特征[2]。

2.2 車內(nèi)空間限定性存在的問(wèn)題

隨著共享汽車的發(fā)展，一些問(wèn)題也不斷的出現(xiàn)，在倡導(dǎo)綠色環(huán)保的今天，共享汽車成為一種環(huán)保出行的只能給要得方式。共享汽車在研究的過(guò)程中，要不斷的針對(duì)其車內(nèi)空間限定性存在的問(wèn)題提出解決的方案。共享汽車不同于私家車，其在空間限定中存在著較為突出的問(wèn)題。車內(nèi)的設(shè)施對(duì)汽車使用過(guò)程中的影響及公共物品在使用過(guò)程中的安置與各種不同情況。車內(nèi)的空間限定性問(wèn)題涉及的方面較為廣闊，其中較為突出的就是其中的持續(xù)性及空間的防護(hù)性。共享汽車作為一種公共資源，應(yīng)對(duì)其空間設(shè)計(jì)做專項(xiàng)而又合理的設(shè)計(jì)，使車內(nèi)空間限制性設(shè)計(jì)對(duì)用戶的操作有一定的引導(dǎo)作用，從而使其做出正確的判斷。同時(shí)在發(fā)展的過(guò)程中應(yīng)注意汽車空間限制的防護(hù)作用，在不同的情況下，空間防護(hù)應(yīng)是用戶使用的基本問(wèn)題，同時(shí)空間環(huán)境設(shè)計(jì)應(yīng)以保障安全為首要的前提，從而使空間限制性措施實(shí)施的更加有效[3]。

3 基于B2C型共享汽車服務(wù)系統(tǒng)的車內(nèi)限定性研究

基于 B2C型共享汽車服務(wù)將互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展背景和共享汽車行業(yè)結(jié)合起來(lái)，在空間限定性設(shè)計(jì)中有重要的作用。針對(duì)汽車的空間限定設(shè)計(jì)要考慮到空間環(huán)境的限制及在不同情況下對(duì)人產(chǎn)生的一定的影響，使用戶在使用的過(guò)程中有一些正確的判斷。汽車服務(wù)系統(tǒng)作為汽車的重要的一部分，在發(fā)展的過(guò)程中不斷地更新和完善對(duì)汽車的發(fā)展有著重要的作用。其次在B2C型共享汽車服務(wù)的過(guò)程中，合理且實(shí)用的設(shè)計(jì)較為重要，在重視用戶的體驗(yàn)感受的同時(shí)要明確限定性設(shè)計(jì)的意義。同時(shí)在其發(fā)展的過(guò)程中也應(yīng)重視使用過(guò)程中的特殊防護(hù)性及方式的有效性，使空間的限定性在規(guī)范的同時(shí)能不斷地提供更加優(yōu)質(zhì)化的服務(wù)?？臻g限定性設(shè)計(jì)在發(fā)展和研究的過(guò)程中要不斷關(guān)注用戶的體驗(yàn)和需求，結(jié)合車內(nèi)空間環(huán)境的情況不斷地增加其有效性及持續(xù)性，從而更好地滿足人們的需求。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著時(shí)代的發(fā)展及互聯(lián)網(wǎng)的普及，人們對(duì)于生活中的許多需求都發(fā)生了一定的改變。目前我國(guó)的B2C共享汽車還處于探索上升階段，許多行業(yè)內(nèi)都開(kāi)始嘗試共享汽車的業(yè)務(wù)。共享汽車其是也是一種低碳出行的方式，在生活中不斷發(fā)揮著不可替代的作用，交通出行作為日常生活的必須之一，近年來(lái)其不斷借助著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，不斷使汽車的供給和需求達(dá)到均衡的水平，從而不斷實(shí)現(xiàn)共享資源的優(yōu)化配置?，F(xiàn)階段的共享汽車仍存在一些較為突出的問(wèn)題，只有不斷地研究和探索出新的發(fā)展方式，才能使共享經(jīng)濟(jì)真正的發(fā)揮著其優(yōu)勢(shì)之處，從而更好地為社會(huì)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益。B2C型共享汽車服務(wù)系統(tǒng)的空間限定性設(shè)計(jì)在發(fā)展中不斷受到重視，并不斷地實(shí)現(xiàn)綠色低碳環(huán)保的目的。