市政道路橋梁工程施工技術(shù)探析

黃尊國

摘 要：市政道路橋梁工程建設環(huán)節(jié)復雜繁瑣，其作為我國基礎(chǔ)設施建設的重要組成部分。因此，施工單位必須要結(jié)合具體施工情況選擇相應技術(shù)，認真對待每一個環(huán)節(jié)，全面掌握施工技術(shù)要點。有鑒于此，本文通過對相關(guān)文獻查閱以及結(jié)合自己多年工作實踐經(jīng)驗情況下，主要就市政道路橋梁工程施工技術(shù)展開探析，以供廣大同行參考。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁;施工技術(shù);探析

1 市政道路橋梁工程施工技術(shù)探析

1.1 綠色施工技術(shù)

根據(jù)市政道路橋梁工程施工的特點，加強施工過程中的監(jiān)管工作，避免施工材料浪費，不僅可降低施工成本，還會減少施工導致的環(huán)境污染。在市政道路橋梁施工前，需要對綠色施工方案進行深度分析，主要從施工質(zhì)量與施工安全入手，保證綠色施工理念完美地融入到市政道路橋梁施工方案中。為了達到綠色施工的目的，在市政道路橋梁施工過程中，一直堅持綠色施工理念，應用綠色環(huán)保技術(shù)，規(guī)范綠色施工行為，施工技術(shù)人員的專業(yè)技能水平也要與綠色施工質(zhì)量密切相關(guān)。工技術(shù)人員要加強對環(huán)境保護的意識，如做揚塵處理時，可設置擋風墻，將施工現(xiàn)場的揚塵與周圍環(huán)境隔絕開，從而避免揚塵對周圍空氣的污染。另外，也可以在空氣中噴射一些抑塵劑以及水。再比如說，在市政道路橋梁施工中有光污染的問題時，可選用遮光板，合理控制燈的角度和照射范圍，并張貼公告說明用光的時間。

1.2 路基壓實技術(shù)

在開展路基路面的壓實作業(yè)時，施工人員一定要嚴格把控攤鋪速度與壓路機碾壓段長度的協(xié)調(diào)性。對于路基壓實過程中經(jīng)常出現(xiàn)的瀝青混合料粘輪現(xiàn)象，可時不時的向碾壓輪表面撒一點水，以防止過度粘輪現(xiàn)象的發(fā)生。在瀝青混合料路面還沒有完全冷卻的情況下，千萬不可放置重型機械設備，或在上面灑雜物，如油料以及礦料等。為了進一步增加路基路面的壓實度效果，可在碾壓時借助夯板的振動作用。需要特別注意的是，一定要根據(jù)天氣情況以及施工現(xiàn)場的具體情況，綜合考慮混合料的具體性質(zhì)、瀝青出廠時的溫度等各方面的因素，及時確認碾壓路段的合理長度。

1.3 市政道路橋梁伸縮縫施工技術(shù)

（1）切割。要想掌控切面大小，必須在切割伸縮縫之前修整路面，保證路面平整光滑，以減小裂縫現(xiàn)象發(fā)生的可能性。不過需要注意的是，在切割伸縮縫時，必須要拉線打好樣。為了讓切割縫更加平整，必須將準備好的水持續(xù)添加到切割位置上。待伸縮縫完成切割之后，要對切割縫周邊的路面進行清潔，以免受到不必要的污染。（2）開槽。瀝青混凝土是道路橋梁工程中比較常見的路面，路面完成鋪設之后，必須做好放樣處理。要使用風鎬來進行開槽的處理。槽縫的深度要達到12 cm以上。在此過程中，禁止行人及車輛通行，及時處理各種雜物，并用高壓水槍噴洗伸縮縫切割時留下的粉末。還要做好施工現(xiàn)場的檢查工作，檢查橋梁和背墻間的縫隙是否保持一致，并及時按照標準對埋在混凝土內(nèi)的鋼筋進行校正。檢查切割縫和搭板是否已經(jīng)相接。如果沒有，就要增加切割的寬度。只有這樣，才能真正滿足實際施工的要求。（3）安裝。在安裝伸縮縫裝置之前，必須要做好伸縮縫預埋筋錨固寬度的檢驗工作，寬度應保持在50 cm。安裝人員還必須做好伸縮縫槽內(nèi)雜物的清理工作，保證梁體間隙。安裝時，必須使用角鋼作為吊裝輔助設備，對標高和直線度進行適當調(diào)整。選擇對稱施焊，并做好復核工作。在進行一次性焊接時，必須先焊接頂部，然后是側(cè)面，最后是底部。完成焊接之后，借助工具把焊接位置打磨平整，以免發(fā)生砂漿滲漏現(xiàn)象。（4）澆筑混凝土。對混凝土運至現(xiàn)場的時間進行合理控制，以避免等待時間過長導致溫度發(fā)生變化，從而影響混凝土性能。在伸縮縫兩側(cè)鋪設土工布，并用水浸濕伸縮縫附近的舊混凝土，保證混凝土不會損壞。

1.4 混凝土施工技術(shù)

（1）振搗工藝：一般情況下，在市政道路橋梁施工時，施工人員需要對混凝土進行振搗，這就需要施工人員掌握一定的振搗技術(shù)（把控振搗的精確性與振搗頻率，避免出現(xiàn)漏振的現(xiàn)象，在振搗過程中一直堅持“快插慢拔”的原則），同時相關(guān)部門也要加強對這方面人員的監(jiān)管，加強培訓，使其操作更加規(guī)范，嚴格按照振搗工藝的要求進行操作。（2）拌和工藝：在混凝土施工技術(shù)中，拌和工藝是其主要內(nèi)容。市政道路橋梁工程規(guī)模大，工期長，施工現(xiàn)場環(huán)境復雜，相關(guān)施工人員需對施工地區(qū)的溫度和環(huán)境等進行調(diào)查與分析，然后再以此選擇適合的各種材料，再通過實驗室配比研究，加以優(yōu)化和改進。需要特別注意的是，影響拌和工藝質(zhì)量的因素有很多，一定不要憑著自己的經(jīng)驗來進行拌和施工，不要出現(xiàn)漏配或者少配以及錯配的問題。（3）澆筑工藝：選擇完材料并進行拌和后，需要根據(jù)相關(guān)標準進行澆筑，澆筑前要在材料運輸管理上以及送料時間上進行嚴格把關(guān)，認真檢查材料中是否混入雜質(zhì)，若發(fā)現(xiàn)有雜質(zhì)混入，一定要去除，否則會影響到澆筑工作的質(zhì)量。另外，在澆筑后，為了讓混凝土和承臺結(jié)合更加緊密，需要進行灑水處理，同時還要進行再次檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決，只有檢查合格后才能進行之后的工作。（4）后期養(yǎng)護：為了使混凝土在后期使用時質(zhì)量得到保障，需在施工完成后對混凝土開展養(yǎng)護工作。為了避免出現(xiàn)因溫度、干縮等原因?qū)е碌牧芽p，養(yǎng)護工作就要控制好混凝土的溫度和濕度，始終保持良好的溫差，而當混凝土終凝后，可采用蓄水養(yǎng)護的方法。

1.5 鋪裝層施工技術(shù)

鋪裝層作為市政道路橋梁工程建設的重點，為了避免脫落，發(fā)揮鋪裝層的最大效能，延長鋪裝層的使用壽命，在施工過程中，施工人員要考慮不同的地理位置（地形、地貌、地勢等），采取相應的措施。施工人員還要根據(jù)施工條件選擇具有防水作用的材料，以阻止?jié)B水現(xiàn)象的發(fā)生，從而避免鋪裝層出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象。此外，把控好鋪裝層的厚度也是非常重要的，確保其達標，千萬不能掉以輕心。

1.6 鋼筋防銹蝕技術(shù)

在市政道路橋梁工程建設中，特別是在橋梁建設中，鋼筋的使用量較大。鑒于鋼筋受環(huán)境影響易銹蝕的情況，施工管理人員應該加強對鋼筋材料質(zhì)量管理的意識，在有必要的情況下可采取有效的防銹防腐措施，保證其良好的性能以及增強其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。因此，在實際施工過程中，需要對鋼筋進行一定的防腐處理，到目前為止，主要有化學防腐、電鍍防腐、材料存放防腐等三種方法。

1.7 排水施工技術(shù)

在市政道路橋梁施工過程中，為了避免排水管道出現(xiàn)問題，相關(guān)人員一定要嚴格按照排水管道的設計圖紙進行作業(yè)。對于穿出外部結(jié)構(gòu)的排水管道，施工人員要注意使用的套管材料是否適應外部結(jié)構(gòu)的陰暗、潮濕環(huán)境，檢查外部結(jié)構(gòu)是否堅固或墻壁材質(zhì)是否均勻，還要加強對外部結(jié)構(gòu)四周的砌筑砂漿質(zhì)量進行檢驗，做好結(jié)構(gòu)外部管道的防漏工作。在穿外部結(jié)構(gòu)管道作業(yè)完成后，還需使用具有止水或防水功能的材料將管道與外部結(jié)構(gòu)之間的縫隙進行合理的填充。

2 結(jié)束語

總得來說，市政道路橋梁建設是我國基礎(chǔ)建設中的重要部分，與人們的日常生產(chǎn)生活息息相關(guān)。如果道路橋梁建設存在問題，直接會影響到人們的日常出行甚至是生命財產(chǎn)安全。因而這就需要廣大建設企業(yè)針對具體市政道路橋梁工程實際情況背景下科學合理地選取相應施工技術(shù)，從而在保證其良好建設質(zhì)量情況下推動我國經(jīng)濟社會高速發(fā)展。

參考文獻：

[1]馮國良.市政道路橋梁施工中現(xiàn)場施工技術(shù)的應用分析[J].工程建設與設計，2020（6）：179-180.

[2]沈節(jié)，趙洋.淺談市政道路橋梁工程施工管理[J].建筑與裝飾，2020（2）：114.