未來共享經(jīng)濟(jì)的主戰(zhàn)場：從資本競賽到創(chuàng)新競賽

李四海 傅瑜佳

2018年4月3日，摩拜召開股東會(huì)議表決通過美團(tuán)收購案，共享單車迎來新的變局，共享經(jīng)濟(jì)又引起社會(huì)熱議。此前，共享單車企業(yè)都是走獨(dú)立發(fā)展道路，美團(tuán)收購摩拜后，摩拜將加入美團(tuán)生態(tài)，解決用戶到商家的短距離用車需求，同時(shí)摩拜單車帶來的流量、信用信息將服務(wù)于美團(tuán)的其他生活服務(wù)。共享單車不再局限于出行，而是互聯(lián)網(wǎng)吃喝玩樂的一環(huán)，更多需求結(jié)合起來，形成全面協(xié)同。這或許可以解決共享單車無法自我造血的問題，讓共享單車真正創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值。

摩拜單車收購案不是共享單車的終點(diǎn)，而是整個(gè)行業(yè)開啟下一輪競爭的起點(diǎn)。對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)的未來發(fā)展我們需要更多的思考：共享經(jīng)濟(jì)何以成功？共享經(jīng)濟(jì)未來如何發(fā)展？其主戰(zhàn)場在哪？

共享經(jīng)濟(jì)何以成功

共享經(jīng)濟(jì)強(qiáng)調(diào)資源占有而非擁有、不使用即浪費(fèi)。從國內(nèi)外共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展軌跡來看，共享經(jīng)濟(jì)走向成功的商業(yè)發(fā)展需要具備一些基本要素：

成功要素1：共享物品使用權(quán)是消費(fèi)者的潛在基本需求

共享經(jīng)濟(jì)改變的是人們的消費(fèi)方式，其滿足的需求是一樣的，這也在很大程度上解釋了目前很多共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域是圍繞人們衣食住行的基本需求，并且目前較成功的共享企業(yè)都是在這些領(lǐng)域。

共享經(jīng)濟(jì)的需求與商品買賣的需求的不同點(diǎn)在于，對(duì)一個(gè)物品的使用需求在某一時(shí)段內(nèi)是暫時(shí)的，消費(fèi)者只需對(duì)其使用時(shí)間付費(fèi)，從而降低使用成本。當(dāng)然，消費(fèi)者使用共享物品有時(shí)并不完全出于降低成本的考慮，所以共享物品往往還需滿足消費(fèi)者潛在的便利和差異化的消費(fèi)需求，比如共享單車，可以隨時(shí)用隨時(shí)停；民宿短租除了便宜外，也使住慣了千篇一律的酒店的人可以直觀體驗(yàn)當(dāng)?shù)厣睿w驗(yàn)“人情味”。所以，共享物品使用權(quán)需要滿足人民對(duì)質(zhì)量生活的要求。

成功要素2：共享物品的所有權(quán)和使用權(quán)明確且相對(duì)獨(dú)立

共享經(jīng)濟(jì)的重要特征是所有權(quán)和使用權(quán)分離，共享模式的核心就是出讓物品使用權(quán)，所以共享物品的所有權(quán)和使用權(quán)必須明確且相對(duì)獨(dú)立。有些商品本身的性質(zhì)就不適宜共享，像服務(wù)這樣的產(chǎn)品，它的使用權(quán)不明確，而像紙巾一類的低值易耗品，其所有權(quán)和使用權(quán)密不可分，市場上所謂的共享紙巾本質(zhì)上是紙巾買賣。

成功要素3：互聯(lián)網(wǎng)與業(yè)務(wù)高度切合，而不僅僅是改變業(yè)務(wù)流程

如果平臺(tái)僅僅是用來達(dá)成交易、完成第三方支付，而沒有利用大數(shù)據(jù)、定位系統(tǒng)等其他技術(shù)，那么它只是改變了傳統(tǒng)行業(yè)的業(yè)務(wù)流程。比如，P2P中的復(fù)合中介模式，平臺(tái)評(píng)估貸款人的資質(zhì)，甚至是線下與貸款人面對(duì)面交流，而放在平臺(tái)的公眾資金由平臺(tái)統(tǒng)一管理，并且由平臺(tái)借給貸款人，這本質(zhì)上就是將銀行的傳統(tǒng)借貸操作搬到了網(wǎng)上。

如果互聯(lián)網(wǎng)與業(yè)務(wù)不切合，該共享可能演變?yōu)椤皞鹘y(tǒng)業(yè)務(wù)+互聯(lián)網(wǎng)”，互聯(lián)網(wǎng)只是一個(gè)工具，是傳統(tǒng)業(yè)務(wù)用來降低業(yè)務(wù)成本、提高效率的方法，沒有互聯(lián)網(wǎng)，該業(yè)務(wù)也能進(jìn)行。而共享經(jīng)濟(jì)應(yīng)該是有一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)的共享模式，該模式是可復(fù)制的，可以將適合的傳統(tǒng)行業(yè)或新行業(yè)放入該模式中，是“互聯(lián)網(wǎng)+業(yè)務(wù)”。

共享經(jīng)濟(jì)模式為何

共享經(jīng)濟(jì)的兩種模式

目前市場上的共享經(jīng)濟(jì)模式可以細(xì)分為B2C和C2C兩種，這兩種模式相似又有所不同。

B2C和C2C兩種模式的發(fā)展本質(zhì)與路徑是相似的。發(fā)展本質(zhì)是交換物品使用權(quán)。發(fā)展路徑都是通過商業(yè)營銷方法，開辟新用戶，占領(lǐng)市場，使得平臺(tái)擁有巨大的流量，從而供應(yīng)方可以在平臺(tái)上找到持續(xù)需求，需求方也可以在平臺(tái)更快更好地滿足需求。在此過程中，網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)不斷擴(kuò)大，平臺(tái)成本降低，用戶增加帶來收入增加，從而實(shí)現(xiàn)盈利。

這兩種模式又有著很大的不同，差異的根源是物品所有權(quán)擁有者的性質(zhì)不同。

B2C模式下，共享物品是共享平臺(tái)投入市場的新資源，平臺(tái)不需要對(duì)資源供應(yīng)方評(píng)估和管理，交易只涉及平臺(tái)與用戶兩方，雙方利用互聯(lián)網(wǎng)完成信息交互和交易，平臺(tái)賺取使用費(fèi)，同時(shí)平臺(tái)要負(fù)擔(dān)平臺(tái)運(yùn)行成本和共享物品的投入、維護(hù)成本。典型的B2C模式有ofo、街電等。

C2C模式下，共享物品由其他個(gè)人提供，是社會(huì)的閑置資源，共享企業(yè)提供平臺(tái)，完成供需信息匹配，平臺(tái)需要對(duì)供需方進(jìn)行評(píng)估，建立雙方信任關(guān)系，從而促進(jìn)交易達(dá)成，降低交易成本，平臺(tái)只需負(fù)擔(dān)運(yùn)行成本。

由于這些不同點(diǎn)，這兩種模式在選擇共享物品時(shí)有明顯的偏好。在B2C模式下，平臺(tái)向市場投入數(shù)量很大的共享物品，使用戶可以更方便地消費(fèi)，從而這個(gè)平臺(tái)會(huì)比其他競爭對(duì)手更有吸引力。因此，這種模式共享企業(yè)往往偏向價(jià)值低的物品，使初期成本較低，又能達(dá)到迅速普及的效果。但是，一些價(jià)值高的物品在這種模式下也可以被用來共享，比如共享汽車、共享辦公桌，這些“大物件”的共享不僅需要大量資本投入，而且對(duì)平臺(tái)的資產(chǎn)管理、維護(hù)水平有更高要求。而C2C模式下，共享物品一般價(jià)值較高，所有權(quán)持有成本高，所以擁有所有權(quán)的個(gè)人更有意向出讓使用權(quán)降低成本、獲得收益。此外，交易的達(dá)成不僅涉及到產(chǎn)品需求方、共享平臺(tái)，一般還需要供給方的參與，低價(jià)值的物品本身帶來的收益不高，供給方卻需要花時(shí)間去完成交易，對(duì)供給方來說，這花費(fèi)的時(shí)間是不劃算的，因此共享的意愿低。

共享經(jīng)濟(jì)是掛羊頭賣狗肉嗎

隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)其質(zhì)疑的聲音越來越大。很多學(xué)者認(rèn)為，中國目前的共享經(jīng)濟(jì)是偽共享，是掛了共享的互聯(lián)網(wǎng)羊頭，賣了傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)視角下的狗肉，是套了互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)外衣的傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)。當(dāng)然也有學(xué)者認(rèn)為共享經(jīng)濟(jì)是互聯(lián)網(wǎng)下的顛覆性經(jīng)濟(jì)模式，可以從供給側(cè)優(yōu)化資源使用權(quán)，從而將給社會(huì)帶來廣泛深刻的正效應(yīng)。

那么B2C是共享經(jīng)濟(jì)嗎？

共享經(jīng)濟(jì)是整合線下的物品或服務(wù)者，以較低的價(jià)格提供商品或服務(wù)，同時(shí)讓閑置的商品和時(shí)間創(chuàng)造收益，在這種理論觀點(diǎn)下，現(xiàn)在的大部分共享平臺(tái)（平臺(tái)擁有物品所有權(quán)）就只是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的傳統(tǒng)行業(yè)公司，沒有體現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)本質(zhì)特點(diǎn)——充分利用閑置資源，相反平臺(tái)投入大量新資源，并且由于管理等方面的問題，形成一個(gè)“加速貶值市場”。也有觀點(diǎn)認(rèn)為共享經(jīng)濟(jì)借助網(wǎng)絡(luò)等第三方平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的社會(huì)化，通過提高存量資產(chǎn)的使用效率為需求方創(chuàng)造價(jià)值，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，基于這種共享經(jīng)濟(jì)理論，共享經(jīng)濟(jì)強(qiáng)調(diào)的是提高物品的使用效率，而不一定是閑置資源，物品所有權(quán)也不一定屬于個(gè)人，可以由企業(yè)來提供。

前一種共享經(jīng)濟(jì)理念是最理想的共享經(jīng)濟(jì)模式，但是在實(shí)際中存在諸多問題。首先，交易雙方信任程度低。在C2C的模式下，雖然有平臺(tái)對(duì)提供方和需求方進(jìn)行監(jiān)管，但是監(jiān)管成本高、效果差，供需雙方往往信息不對(duì)稱。在社會(huì)信用體系尚未完善的情況下，這種模式提供的商品可能良莠不齊，交易成本高。其次，供應(yīng)不足。完全由C端提供商品往往不能完全滿足需求，如順風(fēng)車車主自身就有出行方案，有人搭乘使得擱置的空座得到有效運(yùn)用，但是順風(fēng)車的空座位滿足不了需求，供應(yīng)不足將導(dǎo)致共享經(jīng)濟(jì)規(guī)模擴(kuò)張緩慢，用戶體驗(yàn)也不好。第三，無法提供標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品。由C端提供的商品沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，無人監(jiān)管其衛(wèi)生、安全、質(zhì)量等，消費(fèi)者往往只能通過平臺(tái)上簡單的介紹獲得信息。信息的不對(duì)稱使商品質(zhì)量不能得到保證，消費(fèi)者權(quán)益無法有效維護(hù)。共享企業(yè)也越來越重視這個(gè)問題：民宿短租Airbnb要求在其平臺(tái)上的租戶按一定的要求裝修，提高標(biāo)準(zhǔn)化；木鳥短租推出了四木房源，成為國內(nèi)民宿標(biāo)準(zhǔn)制定的“第一人”。C2C模式的企業(yè)雖然努力提高其平臺(tái)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化，但是標(biāo)準(zhǔn)化程度遠(yuǎn)不及B2C模式，并且對(duì)是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)管的難度也很大。第四，網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)不明顯。網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)指的是隨著用戶規(guī)模的擴(kuò)大，產(chǎn)品價(jià)值得到自然提升，由B端提供的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品理論上會(huì)比C2C更容易產(chǎn)生網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，隨著產(chǎn)品投放規(guī)模越大，成本越低，網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)也越強(qiáng)。第五，在C2C模式下，流動(dòng)資產(chǎn)管理困難。共享經(jīng)濟(jì)應(yīng)該是便利的，所以往往是隨時(shí)隨地消費(fèi)，流動(dòng)共享物品也許會(huì)不知道在哪里被消費(fèi)了。而且資產(chǎn)受到損壞（流動(dòng)資產(chǎn)更易貶值）就會(huì)面臨由誰承擔(dān)的問題。第六，C端往往會(huì)不放心將資產(chǎn)交由其他人管理，這樣交易就離不開人，比如民宿短租，需要房東管理，順風(fēng)車需要C端自己開車。而B2C可以實(shí)現(xiàn)有需求的人直接到資源，不需要通過中間一個(gè)人，加速交易，降低整個(gè)社會(huì)的成本。而且一些價(jià)值較低的資產(chǎn)的單筆收益往往較低，擁有所有權(quán)的人獲得收益可能還不足以抵其管理成本。

C2C模式有著天然缺陷，在理想的共享經(jīng)濟(jì)較難實(shí)現(xiàn)的情況下，B2C模式的引進(jìn)克服了C2C模式下的缺陷，并且擴(kuò)大了可共享的范圍。另外，兩種模式雖然有些差異，但是從同一種理念發(fā)展而來的，本質(zhì)都是所有權(quán)與使用權(quán)分離，符合共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)。

共享經(jīng)濟(jì)的未來在哪

資本競賽有意義嗎

1765年英國哈格里夫斯發(fā)明珍妮紡紗機(jī)，標(biāo)志著第一次工業(yè)革命的開始，19世紀(jì)下半葉，人類開始進(jìn)入電氣時(shí)代，電力、鋼鐵、化工等重工業(yè)興起。經(jīng)過兩次工業(yè)革命，機(jī)械代替了人力，社會(huì)生產(chǎn)力迅速提高，人類社會(huì)由此積累了一定的資本，這對(duì)第三次工業(yè)革命——信息時(shí)代產(chǎn)生了重要影響，即加速了革命的進(jìn)程。最明顯的就是20世紀(jì)末的高科技泡沫。以通信行業(yè)來說，當(dāng)時(shí)的電信產(chǎn)業(yè)完全是靠投資發(fā)展起來的。每家公司都認(rèn)為，只要自己在競爭對(duì)手之前鋪設(shè)光纜，鋪更多的光纜，那么市場份額將超過競爭對(duì)手，從而獲得市場主導(dǎo)地位。他們在地下埋了太多的光纜，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于需求，使自己陷入殘酷的價(jià)格戰(zhàn)中，最終公司破產(chǎn)，泡沫也隨之破滅。但是，毫無疑問的是，泡沫使資本涌入科技產(chǎn)業(yè)，大大加快了創(chuàng)新。并且在通信公司破產(chǎn)后，銀行會(huì)將接管的光線電纜低價(jià)轉(zhuǎn)讓，使得用戶可以用更低的成本傳送更多的數(shù)據(jù)，推動(dòng)了信息的傳輸，為國內(nèi)企業(yè)之間合作和全球范圍外包鋪平道路。所以，雖然泡沫從經(jīng)濟(jì)意義上講是不利的，投資者可能會(huì)虧損，但是它也會(huì)來帶意想不到的積極效果，加快行業(yè)洗牌，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。

資本競賽使行業(yè)的競爭更加劇烈，玩家更快地被洗牌出局，創(chuàng)業(yè)者面對(duì)的主要問題不再只是產(chǎn)品競爭、營銷競爭，他們不得不積極尋找融資渠道。

經(jīng)過三次工業(yè)革命，人類發(fā)展進(jìn)入了空前繁榮階段，技術(shù)的提高和全球高度分工使得人類社會(huì)的“蛋糕”越來越大，隨之而來的就是更多的積累資本在尋找下一個(gè)風(fēng)口。無論是前幾年的智能手機(jī)市場，還是最近的大數(shù)據(jù)、人工智能，都備受資本青睞。資本競賽使行業(yè)的競爭更加劇烈，玩家更快地被洗牌出局，創(chuàng)業(yè)者面對(duì)的主要問題不再只是產(chǎn)品競爭、營銷競爭，他們不得不積極尋找融資渠道。資本實(shí)力已經(jīng)是現(xiàn)在新興產(chǎn)業(yè)在創(chuàng)業(yè)初期的最重要的核心實(shí)力之一，也是初創(chuàng)企業(yè)要生存下來必經(jīng)的競爭。

工業(yè)時(shí)代，企業(yè)以惡意低價(jià)競爭來占領(lǐng)市場，比的是誰的資金更雄厚，擴(kuò)大生產(chǎn)，獲得規(guī)模效應(yīng)以此來降低成本，獲得競爭優(yōu)勢。觀察我國共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展歷程，我們可以發(fā)現(xiàn)，資本是這一輪共享經(jīng)濟(jì)爆棚發(fā)展的推手。企業(yè)能融到更多的資金，就能通過持續(xù)的補(bǔ)貼引流占領(lǐng)市場，如果資本后續(xù)無力，資金鏈斷裂，該企業(yè)就會(huì)被競爭者收購或者退出競爭。這種共享經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)張模式是工業(yè)初期惡意低價(jià)競爭的“升級(jí)版”，是最原始的資本戰(zhàn)。

資本競賽帶來的投資者損失、社會(huì)資源浪費(fèi)、城市矛盾凸顯，引起各界人士討論，自然將矛頭指向了最搶眼、又與日常生活相關(guān)、易于大眾理解的共享經(jīng)濟(jì)。但是，共享經(jīng)濟(jì)確實(shí)改變了消費(fèi)方式和商業(yè)模式，是大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)的集中運(yùn)用，已然成為中國對(duì)外的一張名片。如果沒有資本競賽，共享經(jīng)濟(jì)不可能在短短三四年時(shí)間內(nèi)發(fā)展得如此壯大，且對(duì)推動(dòng)社會(huì)信用體系起到積極影響。

資本競賽可持續(xù)嗎

工業(yè)商品如果惡意低價(jià)競爭必然造成生產(chǎn)過剩、產(chǎn)品質(zhì)量不能保證等問題，并且沒有多余資金和精力開發(fā)新產(chǎn)品、進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部改革。后來，一些制造企業(yè)認(rèn)識(shí)到要通過提高經(jīng)營管理水平、提供差異化產(chǎn)品服務(wù)來提高企業(yè)的持續(xù)競爭力，而這些競爭力也是競爭對(duì)手較難模仿的。

共享企業(yè)未來要用創(chuàng)新來擺脫補(bǔ)貼引流的老手法，尋求與城市和諧發(fā)展，更好發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)提高效率的作用，利用新技術(shù)創(chuàng)造全新的用戶體驗(yàn)，以此進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的新共享時(shí)代。

共享經(jīng)濟(jì)目前也面臨著競爭模式的慢慢改變，因?yàn)橹皇窃鰪?qiáng)資本實(shí)力，無法解決共享企業(yè)發(fā)展的根本問題。

主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

一是無法解決共享物品與城市更好相融的問題。共享經(jīng)濟(jì)在一定程度上有公共商品的性質(zhì)，因此它往往在公開場所，比如大量的共享單車停在馬路邊上，而城市規(guī)劃沒有跟上，造成道路擁堵，影響市容的問題。

二是資本競賽使得管理者忽視自身管理問題，沒有形成甚至不清楚自身的盈利模式。目前的市值幾十億美元的共享企業(yè)三四年前還是個(gè)只有幾個(gè)人的初創(chuàng)小企業(yè)，企業(yè)規(guī)模在成倍增長，而尋找融資，公司的管理結(jié)構(gòu)、內(nèi)部控制也許跟不上企業(yè)的發(fā)展速度，這在將來會(huì)造成嚴(yán)重的后果。

三是這種粗獷型的發(fā)展模式造成極大的資源浪費(fèi)，對(duì)企業(yè)和投資者來說，資本也是有限的。資源的浪費(fèi)來源于兩個(gè)方面，首先所有企業(yè)都只關(guān)注向市場投入而沒有考慮需求，供給大于需求，自然造成浪費(fèi)，其次是共享模式帶來的加速折舊。比如一些民宿短租出現(xiàn)“毀房”事件，將房間弄得一片狼藉。而在B2C模式下，加速折舊問題更是突顯，比如把共享單車丟進(jìn)河里，拆掉車座、踏板，成堆單車成為廢銅爛鐵，共享汽車的行車記錄儀經(jīng)常被拿走，弄臟車內(nèi)環(huán)境，而以現(xiàn)有技術(shù)很難追究到責(zé)任人。

創(chuàng)新競賽：未來共享經(jīng)濟(jì)的主戰(zhàn)場

共享模式本來是一種模式創(chuàng)新，但是隨著這種模式的扎堆，也就顯得平庸了。共享企業(yè)未來要用創(chuàng)新來擺脫補(bǔ)貼引流的老手法，尋求與城市和諧發(fā)展，更好發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)提高效率的作用，利用新技術(shù)創(chuàng)造全新的用戶體驗(yàn)，以此進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的新共享時(shí)代。

共享企業(yè)需要技術(shù)創(chuàng)新。增強(qiáng)大數(shù)據(jù)和算法的準(zhǔn)確性來提升產(chǎn)品精準(zhǔn)投入；對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)，保障產(chǎn)品安全，提升用戶體驗(yàn)；利用新技術(shù)降低成本，提升管理水平。

共享企業(yè)需要管理創(chuàng)新。共享經(jīng)濟(jì)讓小企業(yè)、個(gè)人可以做大business，大企業(yè)做無數(shù)小business，它將高度分散的產(chǎn)品集中創(chuàng)造出最大的價(jià)值，如何把握對(duì)各分散部分的控制是共享企業(yè)面臨的問題。傳統(tǒng)垂直管理模式下，公司面對(duì)的是如何處理好雇傭關(guān)系。而共享經(jīng)濟(jì)尤其是B2C模式下，組織不再有鮮明的上下級(jí)關(guān)系，組織的約束作用減弱，個(gè)體與組織之間是一種高度水平化的管理模式，個(gè)體與組織共生，領(lǐng)導(dǎo)者要激發(fā)個(gè)體的內(nèi)在價(jià)值，使每個(gè)個(gè)體都成為一臺(tái)“發(fā)電機(jī)”。

共享企業(yè)需要共享模式的創(chuàng)新。共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)涉足了很多行業(yè)，然而它們在一些行業(yè)中的效果不明顯，在一些行業(yè)中仍有很大的發(fā)展空間。對(duì)共享模式因業(yè)制宜，或許是很多共享企業(yè)未來的創(chuàng)新點(diǎn)。比如，汽車行業(yè)，雖然共享企業(yè)的領(lǐng)先者滴滴已經(jīng)做得風(fēng)生水起，但滴滴中有不少是專職司機(jī)，對(duì)閑置資源的利用并不明顯，而B2B模式的共享汽車在城市屢屢碰壁，困難重重，普及程度低。在大多數(shù)城市里，馬路上、小區(qū)里、地下停車庫……整個(gè)城市到處停放著車，不僅僅是車的浪費(fèi)還是城市土地資源的浪費(fèi)，共享經(jīng)濟(jì)可以讓私家車都在路上跑起來，但是需要改進(jìn)目前的共享模式。再比如房地產(chǎn)租賃行業(yè)，小豬短租、啄木鳥短租等共享企業(yè)已經(jīng)形成一定規(guī)模，但是在整個(gè)房地產(chǎn)租賃行業(yè)中占比并不大，隨著租購?fù)瑱?quán)時(shí)代的到來，共享企業(yè)有很大的發(fā)展空間。除此之外，還有家電行業(yè)、服裝行業(yè)、體育業(yè)、飲食行業(yè)等等。

以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云技術(shù)、大數(shù)據(jù)、新能源、人工智能為代表的第四次工業(yè)革命對(duì)政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)都有著顛覆性的影響，它已經(jīng)在我們生活中無孔不入并占重要地位。截至2017年12月，中國網(wǎng)民規(guī)模達(dá)7.72億，是世界上網(wǎng)民規(guī)模最大的國家，互聯(lián)網(wǎng)普及率也達(dá)到55.8%，同時(shí)中國擁有592家人工智能企業(yè)，占全球總數(shù)的23.3%，超級(jí)計(jì)算機(jī)、量子通信、區(qū)塊鏈等技術(shù)也得到快速發(fā)展。中國在第四次工業(yè)革命的澎湃浪潮中將扮演越來越重要的角色。

而共享經(jīng)濟(jì)是這些技術(shù)與新消費(fèi)理念共同作用下的產(chǎn)物。無論是滴滴收購Uber這種共享領(lǐng)域內(nèi)企業(yè)并購，還是美團(tuán)收購摩拜這種將共享企業(yè)納入生態(tài)圈的戰(zhàn)略組合，共享經(jīng)濟(jì)都是在探索構(gòu)筑自身核心競爭力、實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值最大化的路徑。目前共享經(jīng)濟(jì)仍處于不盈利甚至虧損的狀態(tài)，還需定位其在社會(huì)中扮演的角色。網(wǎng)約車、共享單車是共享經(jīng)濟(jì)中較成熟的領(lǐng)域，他們對(duì)共享模式的探索對(duì)所有領(lǐng)域都有所啟示。未來共享經(jīng)濟(jì)是否與其他互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)形成戰(zhàn)略組合，以何種形式、多大程度互聯(lián)互通，依然需要?jiǎng)?chuàng)新的技術(shù)、模式和理念。可以確定的是，匯集多項(xiàng)第四次工業(yè)革命技術(shù)的共享經(jīng)濟(jì)在我國這樣的技術(shù)、商業(yè)環(huán)境中必然獲得更大的發(fā)展，其網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)在中國這個(gè)人口大國定能獲得充分發(fā)揮，共享經(jīng)濟(jì)在未來一定能實(shí)現(xiàn)共享共贏。