道路邊坡治理現(xiàn)狀及其對策

汪祥兆　鐘勝紅

摘 要：隨著社會的發(fā)展的和人民生活水平的提高，我國對道路交通也提出了更高的要求，道路交通的便捷、安全至關(guān)重要。我國幅員遼闊地形復雜，在很多地區(qū)溝渠縱橫地理條件極為惡劣，在我國要建設安全可靠的公路就要做好安全防護工作。因此，我國在道路建設中極其重視對道路邊坡的防護研究。本文針對道路建設的邊坡問題進行了詳細的闡述及深度的分析，為今后的邊坡治理提出可靠性的借鑒。

關(guān)鍵詞：道路邊坡 穩(wěn)定分析 治理 可靠性

引言

我國幅員遼闊，地域?qū)拸V，地理條件復雜，是一個山地和丘陵很多的國家，山區(qū)總面積占據(jù)了國土面積的一半以上。但是隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，道路建設成為了重中之重，加快道路建設不僅可以提高山區(qū)人民的生活水平同時對于促進整個社會的發(fā)展也起著十分重要的作用。近年來，我國對于道路建設的投資越來越大，工程多穿梭于山川河谷之間，道路建設使用了大量的土地資源，并經(jīng)常伴隨著對土地的開挖及山體的切割，對生態(tài)環(huán)境造成了不同程度的影響，時有滑坡、泥石流等的地質(zhì)災害的發(fā)生，并伴有局部氣候惡化，對生物鏈的破壞情況發(fā)生，給人民群眾的生命和財產(chǎn)帶來了巨大的損失。因此，加大對道路邊坡防護的研究及恢復道路邊坡對生態(tài)環(huán)境的影響，逐漸引起了人們的重視。針對以上問題，本文對道路邊坡治理現(xiàn)狀及其對策進行了探討。

1.道路邊坡種類與特點

由于山區(qū)地形復雜，地貌變化大、巖土類別種類多，因此就造成了邊坡的種類多種多樣。到目前為止，根據(jù)工程實踐經(jīng)驗已經(jīng)對邊坡進行了多種分類。對于邊坡的分類，國內(nèi)提出了多種分類方法，但是類似的部分都是基于邊坡變形形式的分類，也有基于某一種變形進行詳細的分析分類。一般來說，根據(jù)邊坡的高度可以分為低、中、高及超高邊坡；根據(jù)變形情況可以分為變形和未變形邊坡；根據(jù)邊坡的巖性可以分為土石、巖質(zhì)和土質(zhì)邊坡；根據(jù)坡度的大小可以分為急坡、陡坡和平緩邊坡。

在道路建設中其中公路及鐵路的建設對環(huán)境的破壞最大，持續(xù)時間長、影響范圍大且不可逆。研究表明，外露的公路邊坡所受到的風蝕比林地及草地都大，水分流失嚴重，極其不利于植被的生長，往往導致土地貧瘠。公路及鐵路工程在邊坡的設計中占據(jù)相當大的比重，坡比設計一般在1：0.75甚至有的可以達到1：0.8，坡度很大，破面受到自然風蝕嚴重且坡面無法留存土壤，植物難以在坡面生存，因此需要加強邊坡的研究。

2.道路邊坡治理現(xiàn)狀與問題

2.1坡比不符合規(guī)范要求

大部分項目的邊坡坡比很大，甚至有的沒有截水溝，經(jīng)常會有崩塌事故發(fā)生。在邊坡的設計過程中會忽視對實地地質(zhì)情況的了解及對現(xiàn)場情況的復核，往往造成邊坡設計不合理，坡比比較大不符合實際情況，造成邊坡?lián)p毀。

2.2治理方式不合理

不能根據(jù)地區(qū)的實際情況，采取相應的保護措施，及設置合理的環(huán)境恢復方案，因此治理方式方法往往不能滿足邊坡治理的要求，造成了大量的水土流失，環(huán)境不同程度的惡化，影響當?shù)厝罕姷纳柏敭a(chǎn)安全。

3.道路邊坡治理的有效對策

3.1提高邊坡穩(wěn)定性

在以往的邊坡的設計和治理過程中，總結(jié)了很多的經(jīng)驗和方法，有了各類邊坡的參考的方案。關(guān)于邊坡治理的措施有很多，一般可以分為四大類：設置改善邊坡滑動帶土石性質(zhì)、抗滑建筑物、改變邊坡體外形、消除或減輕水的危害。其中消除或減輕水的危主要有措施有兩種，一是排除地下水，二是排除地表水。對于地下水要進行疏導，不可以進行堵塞。對于排除表水其是治理邊坡必須要進行的一項措施，并且是長期的措施。目的在于將水進行攔截、引流，防止其對邊坡造成影響。

改變坡體幾何形態(tài)主要是消減推動滑坡產(chǎn)生區(qū)的物質(zhì)（即減重）和增加阻止滑坡產(chǎn)生區(qū)的物質(zhì)。設置抗滑建筑物主要措施有設置抗滑擋墻、抗滑樁、預應力錨桿 、錨索樁，其方式方法已經(jīng)進過了多年的工程實踐驗證，并取得了很多的治理效果，在相應的工程實踐中要根據(jù)實際情況進行維護。

3.2根據(jù)工點的水文地質(zhì)條件， 因地制宜

對于重要的工程項目比如城鎮(zhèn)建設、重要公路及工業(yè)園區(qū)等等，其邊坡修建要嚴格按照邊坡治理的設計規(guī)范，并與主體工程一起施工。對于鄉(xiāng)村的倒了邊坡的設計，應修筑邊坡溝渠，控制適當?shù)钠卤取τ诘匦螐碗s的山區(qū)，要重點考慮邊坡的穩(wěn)定性，防止邊坡因設計不合理而放生垮塌。

3.3坡比應控制在合適的范圍

關(guān)于邊坡坡比的確定要考慮所處地區(qū)的地質(zhì)條件，一般在1：1～1：1.75取值。對于石質(zhì)邊坡，其坡比的取值一般是1：0.5～1：1.25。對于需要填方的邊坡，高度不大于8m的，坡比一般控制在1：1.5，對于高于8米的，每高于8米設置一個臺階，并且第一級臺階的坡比一般設置為1：1.5，第二級的坡比設置為1：1.75，第三級以上的設置為1：2。

3.4加強臨時防護措施

在許多的工程建設中，不可避免的需要修建臨時性的邊坡，比如道路的施工便道以及工業(yè)區(qū)的臨時性邊坡，都需要對其進行采取臨時性的保護。在修建排水溝、沉砂池等土質(zhì)的溝渠，邊坡的坡比一般是1：1，沉砂池的內(nèi)外坡比一般是1：0.3。

結(jié)語

邊坡的修建會對大量地區(qū)進行開挖，極其容易造成所處地方水土流失，在修建過程中要引起極大的重視，并制定好前期的勘測及后期的維護。針對不同地區(qū)的地質(zhì)情況，制定不同的建設方案，并且在設計、治理過程中不斷地總結(jié)經(jīng)驗，以供后期指導。

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作者簡介：汪祥兆（1984-），男，漢族，湖南衡陽人，長沙理工大學，交通土建，工程師，從事水利水電工程地質(zhì)設計工作；

鐘勝紅（1982-），男，漢族，湖南益陽人，長沙理工大學，交通土建，工程師，從事水利水電工程地質(zhì)設計工作。