在交通工程學(xué)科教學(xué)中踐行小組合作學(xué)習(xí)提高學(xué)生實(shí)踐能力的探索

陳萍萍

摘要：在新課程理念指導(dǎo)下，學(xué)生實(shí)踐能力與應(yīng)用能力提高是教學(xué)重點(diǎn)內(nèi)容。在交通工程學(xué)科教學(xué)中，教師為了提高學(xué)生實(shí)踐能力，在教學(xué)中采取小組合作學(xué)習(xí)模式，在提高交通工程學(xué)科教學(xué)質(zhì)量上，具有積極意義。本文就交通工程學(xué)科教學(xué)，探討了小組合作學(xué)習(xí)方法在實(shí)踐教學(xué)中的具體應(yīng)用，并闡述了其提高學(xué)生實(shí)踐能力的方法，旨在為相關(guān)教育工作者提供經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：交通工程學(xué)科；小組合作學(xué)習(xí)；教學(xué)質(zhì)量；實(shí)踐能力

中圖分類(lèi)號(hào)：G718 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1672-1578（2018）28-0012-01

引言

在交通工程學(xué)科實(shí)踐教學(xué)中，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力只是培養(yǎng)學(xué)生的理論應(yīng)用能力，能夠應(yīng)用所學(xué)理論，解決實(shí)際中存在的問(wèn)題。小組合作教學(xué)法是比較常見(jiàn)的教學(xué)方法，對(duì)于提高學(xué)生溝通能力、合作能力、思考能力、實(shí)踐能力具有重要價(jià)值。教師要致力于教學(xué)手段創(chuàng)新，制定全面教學(xué)目標(biāo)，為學(xué)生實(shí)踐能力提高奠定良好基礎(chǔ)，創(chuàng)造良好條件。

1.交通工程專(zhuān)業(yè)學(xué)科特點(diǎn)

1.1 交叉性。交通工程是社會(huì)學(xué)科與工程學(xué)科交叉的專(zhuān)業(yè)，具有十分明顯的交叉性。教學(xué)內(nèi)容包括交通運(yùn)行機(jī)制、交通工具辨識(shí)、交通道路規(guī)律等。另外，該學(xué)科還涉及到管理學(xué)內(nèi)容，具有工程性、社會(huì)性、規(guī)律性，是理論色彩與實(shí)踐色彩都比較濃厚的學(xué)科。

1.2 應(yīng)用性。交通工程教學(xué)主要目的是解決實(shí)際中存在的問(wèn)題，與現(xiàn)實(shí)生活息息相關(guān)，是與我國(guó)民生建設(shè)相關(guān)的科目之一。教學(xué)主要目的是為了解決交通安全問(wèn)題、交通堵塞問(wèn)題、交通污染問(wèn)題等，從不斷的理論應(yīng)用之中，找到解決實(shí)際問(wèn)題的方法。

1.3 同步性差。交通工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)由于理論與實(shí)踐處于不平衡發(fā)展階段，在同步性上比較差。交通工程變化比較大，很多理論知識(shí)無(wú)法完全應(yīng)用到具體實(shí)踐之中，具有一定的滯后性，該學(xué)科在教學(xué)動(dòng)力上存在明顯不足，是理論與實(shí)踐同步性較差所引起的[1]。

2.小組合作學(xué)習(xí)在提高學(xué)生實(shí)踐能力中應(yīng)用

2.1 設(shè)置小組問(wèn)題，合作探究解決。在交通工程教學(xué)中，以合作方式進(jìn)行小組教學(xué)，教師需為小組成員準(zhǔn)備具有實(shí)踐意義的問(wèn)題，在小組合作解決問(wèn)題的過(guò)程中，提高學(xué)生實(shí)踐能力。例如，在進(jìn)行有關(guān)交通工具以及交通運(yùn)行機(jī)制等問(wèn)題時(shí)，教師可以向?qū)W生布置一些任務(wù)，要求小組成員構(gòu)建問(wèn)題模型，找到問(wèn)題最優(yōu)解，從而提高學(xué)生的實(shí)踐能力。教師也可要求學(xué)生實(shí)地探索，自己構(gòu)建交通機(jī)制模型，小組合作找到模型缺陷，并對(duì)其進(jìn)行改善。為小組成員設(shè)置問(wèn)題情境，可集思廣益解決交通機(jī)制不完善地方，小組可進(jìn)行分工調(diào)查，在解決問(wèn)題同時(shí)，學(xué)生實(shí)踐能力也有所提高。

2.2 科學(xué)分配成員，教學(xué)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。在交通工程教學(xué)中應(yīng)用小組合作法提高實(shí)踐能力，教師要采取科學(xué)分組的方法。針對(duì)不同學(xué)生的性格、思維、學(xué)習(xí)能力等，盡可能對(duì)每個(gè)小組進(jìn)行平均分租，使學(xué)生在小組實(shí)踐時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)，保障任務(wù)完成量。例如，在交通工程學(xué)科道路工程教學(xué)中，教師可以要求小組合作制定工程方案。在小組方案實(shí)踐中，有的學(xué)生進(jìn)行資料搜集，有的學(xué)生負(fù)責(zé)技術(shù)設(shè)計(jì)，有的學(xué)生負(fù)責(zé)整體規(guī)劃，有的學(xué)生負(fù)責(zé)人員管理?？茖W(xué)配置人員是保障小組實(shí)踐合作教學(xué)有效性基礎(chǔ)，教師要制定長(zhǎng)期小組成員分配規(guī)劃，建立長(zhǎng)效教學(xué)機(jī)制，提高學(xué)生實(shí)踐能力[2]。

2.3 重視教學(xué)評(píng)價(jià)，創(chuàng)新合作方法。在小組合作中提高學(xué)生合作能力，教師要重視自身引導(dǎo)者的作用，并重視科目教學(xué)結(jié)束后的自我評(píng)價(jià)與合作評(píng)價(jià)，為后續(xù)實(shí)踐能力提高奠定良好基礎(chǔ)。在教學(xué)評(píng)價(jià)上，可以分為合作過(guò)程評(píng)價(jià)、合作結(jié)果評(píng)價(jià)兩部分。另外，教師也要重視小組合作方法創(chuàng)新，在分組結(jié)束之后，教師可將“學(xué)徒制”教學(xué)模式與合作學(xué)習(xí)模式進(jìn)行融合，在進(jìn)行多方社會(huì)聯(lián)系之后，派遣專(zhuān)門(mén)小組成員以實(shí)習(xí)者身份參與交通工程實(shí)踐中。以土木工程為例，教師可派遣小組到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)踐學(xué)習(xí)，并要求以小組形式進(jìn)行實(shí)踐評(píng)價(jià)，提高學(xué)生實(shí)踐能力。

2.4 科學(xué)設(shè)置情景，提高實(shí)踐能力。在交通工程教學(xué)中，教師可在分組之后，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)相應(yīng)實(shí)踐情景，提高學(xué)生解決問(wèn)題實(shí)踐能力。以交通工程學(xué)科土木建設(shè)方向?yàn)槔?，由于不同地質(zhì)土木建設(shè)方案均不相同，甚至?xí)龅胶芏嗤饨缬绊懸蛩?，教師在教學(xué)中可以為小組成員設(shè)置困難情景，要求學(xué)生經(jīng)過(guò)小組合作之后，解決施工問(wèn)題，找到最優(yōu)施工方案。在設(shè)置情景時(shí)，教師可以為不同小組制定不同情景，在上交小組材料之后，教師對(duì)學(xué)生制定的方案進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，分析不同小組實(shí)踐方案的優(yōu)勢(shì)以及劣勢(shì)。

結(jié)論

總而言之，交通工程教學(xué)具有跨學(xué)科性質(zhì)，各大高校需給予實(shí)踐教學(xué)高度重視，推動(dòng)教學(xué)模式轉(zhuǎn)型升級(jí)，以合作式的學(xué)習(xí)方法，為學(xué)生提供更多的可實(shí)踐平臺(tái)。與此同時(shí)，各大院校要重視教師師資隊(duì)伍建設(shè)，制定完善的合作學(xué)習(xí)體系，教師發(fā)揮小組引導(dǎo)作用，幫助小組人員解決實(shí)踐教學(xué)中重點(diǎn)內(nèi)容與難點(diǎn)內(nèi)容，提高教學(xué)質(zhì)量，發(fā)揮小組合作學(xué)習(xí)對(duì)于學(xué)生實(shí)踐能力提高的積極意義。

參考文獻(xiàn)：

[1] 惠英，吳嬌蓉，葉建紅.面向工程實(shí)踐的交通規(guī)劃設(shè)計(jì)與管理工程課程設(shè)計(jì)體系研究[J].教育教學(xué)論壇，2016（39）：161-163.

[2] 梁化民.交通工程專(zhuān)業(yè)學(xué)科特點(diǎn)分析與實(shí)踐教學(xué)體系建設(shè)[J].天津城建大學(xué)學(xué)報(bào)，2016，22（04）：307-311.