董家口港—濰坊—魯中、魯北輸油管道（二期）投產(chǎn)試運行

焦蘭坤

2018年7月28下午，隨著閥門開啟，來自南美的10.5萬噸原油從青島港董家口首站通過長輸管道向東營齊潤石化輸送，備受關(guān)注的董家口港—濰坊—魯中、魯北輸油管道（二期）完成投產(chǎn)試運行。標(biāo)志著董家口港—濰坊—魯中、魯北輸油管道向著打通縱貫山東南北的輸油大動脈、輻射和服務(wù)全省主要地方煉化企業(yè)的目標(biāo)又邁出了堅實一步，實現(xiàn)了原油從碼頭經(jīng)管道進煉廠的“門到門”全程物流，直接服務(wù)于濰坊、東營、濱州地區(qū)的地?zé)捚髽I(yè)，為推動山東省新舊動能轉(zhuǎn)換，加快建設(shè)世界一流的海洋港口注入了新動力。董家口港—濰坊—魯中、魯北輸油管道工程被列入了山東省油氣輸送設(shè)施規(guī)劃建設(shè)方案（2016-2020），是山東省2017年重點建設(shè)項目，也是山東省新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程。其中，一期工程起始于青島港董家口港區(qū)，終于濰坊市濱海新區(qū)。該工程已經(jīng)于2017年8月22日順利投產(chǎn)，截至目前，累計完成原油管輸517.1萬噸。

此次試投產(chǎn)的二期工程，繼續(xù)承接、延伸一期工程建設(shè)，包括濰廣管道、京博支線和齊潤支線。目前，濰廣管道和齊潤支線已全線貫通，具備投產(chǎn)條件。二期工程輸油管道途經(jīng)濰坊、東營、濱州3市，自2017年3月開工以來，青島港管道建設(shè)指揮部和各路建設(shè)大軍高效組織、科學(xué)施工，克服了沿線城鎮(zhèn)、工廠密集，土石方開挖量巨大，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜等困難，僅用16個月全線貫通，優(yōu)質(zhì)高效完成了既定目標(biāo)。

二期工程完工后，青島港的輸油管道將結(jié)束部分地?zé)捚髽I(yè)過去沒有管道輸油、只能靠油罐車運輸油品的歷史，把青島港董家口港區(qū)的30萬噸級兼顧45萬噸級原油碼頭、200多萬立方的油罐群與山東地?zé)捚髽I(yè)群連為一體。青島港將充分釋放現(xiàn)代物流的規(guī)模和服務(wù)優(yōu)勢，構(gòu)建起更加安全、綠色、經(jīng)濟的運輸通道，在全省新舊動能轉(zhuǎn)換中先行一步，注入發(fā)展新動能。

另據(jù)了解，目前三期工程已完成核準(zhǔn)立項審批，計劃今年9月份開工建設(shè)。該工程將貫穿東營市南北，進一步向山東地?zé)捚髽I(yè)延伸青島港的原油管輸服務(wù)。山東港聯(lián)化管道石油輸送有限公司黨委書記總經(jīng)理劉晉對記者說，管線的打通，可以解決目前大批量的車輛，在公路上行駛的這種狀況，不僅可以更安全，而且可以更環(huán)保更便捷更經(jīng)濟。我們算了個帳，每天可以減少4500輛以上的車輛在公路上行駛，每年可為煉廠貨主節(jié)約物流成本30億元以上。