機(jī)關(guān)事業(yè)單位后勤車(chē)輛管理

李紅 王芳

摘要：公司的車(chē)隊(duì)是公司后勤服務(wù)工作的重要組成部分，它為公司的工作生產(chǎn)，及員工生活提供交通保障服務(wù)。其服務(wù)質(zhì)量的高低直接影響到公司各項(xiàng)工作的正常開(kāi)展。充分發(fā)揮服務(wù)保障作用對(duì)于進(jìn)一步深化車(chē)輛的管理工作顯得尤為重要。本文結(jié)合我公司的實(shí)際情況，提出了對(duì)車(chē)輛的管理進(jìn)行系統(tǒng)化、科學(xué)化調(diào)整，制定行之有效的管理措施，用信息化管理平臺(tái)去進(jìn)行管理和調(diào)度，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的使用合理、有序、公正。

關(guān)鍵詞：公司后勤；車(chē)輛管理；實(shí)施現(xiàn)狀；改革對(duì)策

1.引言：

公司后勤服務(wù)的一個(gè)重要組成部分是公司的交通運(yùn)輸服務(wù)，它的主要任務(wù)是企業(yè)派車(chē)，公司各單位車(chē)輛管理，保障車(chē)輛安全、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行，提高公司人員的辦事效率，降低辦事成本，樹(shù)立良好的單位形象。它為公司的生產(chǎn)工作提供交通保障服務(wù)。其服務(wù)質(zhì)量的高低直接影響到公司各項(xiàng)工作的正常開(kāi)展。充分發(fā)揮服務(wù)保障作用對(duì)于進(jìn)一步深化車(chē)輛的管理工作顯得尤為重要。因此各公司應(yīng)結(jié)合本校的特點(diǎn)，需要對(duì)公司后勤車(chē)輛管理的制度進(jìn)行不斷的探索，為了能夠使公司的車(chē)輛為公司的正常運(yùn)行服務(wù)更好地進(jìn)行，必需使當(dāng)前的管理制度能夠符合社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則。本文對(duì)公司后勤車(chē)輛管理的實(shí)施現(xiàn)狀和改革對(duì)策進(jìn)行了簡(jiǎn)要闡述，在一定程度上能夠改善公司后勤車(chē)輛管理的問(wèn)題，為公司師生出行提供方便，希望能夠引起大家的重視。

2公司后勤車(chē)輛管理的實(shí)施現(xiàn)狀

2.1缺乏完善的制度

公司后勤車(chē)輛的管理缺乏一個(gè)完善的制度是管理效果難以提升的一個(gè)重要原因。目前，各公司后勤車(chē)輛的管理一般仍然是由人來(lái)操作的，一般車(chē)輛的使用情況、出入記錄、維修情況、使用時(shí)間和使用次數(shù)等仍然采用的是人工記錄的方法，它沒(méi)有一個(gè)能夠清楚記錄車(chē)輛出入及使用調(diào)備的相對(duì)完善的平臺(tái)，這不僅不能夠讓工作人員在第一時(shí)間了解車(chē)輛的動(dòng)態(tài)，而且也加大了公司車(chē)輛管理人員的工作量。導(dǎo)致公司后勤車(chē)輛管理的效率不容易得到提升的一個(gè)原因就是人工記錄方式降低了車(chē)輛使用的透明度，以至于有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛管理混亂的情況。

2.2合理用車(chē)得不到有效保證。

伴隨著機(jī)關(guān)事業(yè)單位事務(wù)性和業(yè)務(wù)性工作的增加，公務(wù)用車(chē)的頻次也大大提升。但由于各管理部門(mén)缺乏有效溝通和協(xié)調(diào)，在公務(wù)用車(chē)計(jì)劃配置上的不科學(xué)導(dǎo)致在用車(chē)時(shí)間、用車(chē)次數(shù)等方面存在沖突和矛盾，此外，由于車(chē)輛管理機(jī)制的不完善，甚至存在很多公車(chē)私現(xiàn)象，導(dǎo)致車(chē)輛和駕駛員“嚴(yán)重匱乏”的狀態(tài)，無(wú)法滿足正常、合理的公務(wù)用車(chē)需求，很多時(shí)候，外出執(zhí)行公務(wù)不得不打車(chē)，不僅使工作更為繁瑣，同時(shí)也帶來(lái)安全和管理上的諸多隱患。

2.3車(chē)輛維修和保養(yǎng)制度缺乏。

既有的機(jī)關(guān)事業(yè)單位的車(chē)輛維修仍然是按照“駕駛員自己先行維修，事后憑票報(bào)銷(xiāo)”的程序，這種車(chē)輛維修審批手續(xù)和檢查程序的缺失和漏洞，不僅增加了車(chē)輛維修和管理運(yùn)營(yíng)的成本，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致駕駛員在任務(wù)執(zhí)行過(guò)程中的思想渙散、安全意識(shí)不牢，從而引發(fā)很多不必要的車(chē)輛磨損和事故的發(fā)生。

3.車(chē)輛管理的改革對(duì)策

3.1車(chē)輛的保養(yǎng)維修工作

（1）維修費(fèi)用限額管理制度。要根據(jù)公司每年每輛車(chē)的里程數(shù)、車(chē)輛各部位配件、車(chē)輛整體的狀況、車(chē)輛的造價(jià)等各種因素來(lái)制定每輛車(chē)每年將花費(fèi)的維修費(fèi)用指標(biāo)。

（2）車(chē)輛的管理保養(yǎng)由固定部門(mén)來(lái)管理。企業(yè)后勤車(chē)輛應(yīng)由企業(yè)的職能部門(mén)實(shí)行統(tǒng)一的管理，駕駛員為車(chē)輛保養(yǎng)之前，要先填寫(xiě)《企業(yè)車(chē)輛維修保養(yǎng)審批單》，然后根據(jù)車(chē)輛要花費(fèi)的維修費(fèi)用的多少，進(jìn)行相應(yīng)的申請(qǐng)流程。

（3）將車(chē)輛的維修保養(yǎng)記錄在案，建立檔案。駕駛員在每次車(chē)輛車(chē)輛維修后，應(yīng)將本次的維修保養(yǎng)花費(fèi)的金額等記錄在本，公司的職能部門(mén)要進(jìn)行不定期的檢查，并將次列入到企業(yè)文化考核當(dāng)中。

（4）用車(chē)責(zé)任的追究。如果車(chē)輛出現(xiàn)因?yàn)轳{駛員使用不當(dāng)，

而導(dǎo)致車(chē)輛機(jī)件出現(xiàn)故障以及損壞或違規(guī)，維修車(chē)輛所需的費(fèi)用以

及違章的罰款將有車(chē)輛的駕駛員來(lái)承擔(dān)，并在企業(yè)內(nèi)部給與車(chē)輛駕

駛員進(jìn)行通報(bào)批評(píng)、罰款等，情節(jié)嚴(yán)重者解除勞動(dòng)合同。

3.2建立車(chē)輛信息管理平臺(tái)，提高透明度和滿意度

在制定使用流程時(shí)，要嚴(yán)格根據(jù)車(chē)隊(duì)的實(shí)際情況和車(chē)輛的使用情況來(lái)制定，各部門(mén)及用車(chē)單位和個(gè)人可以根據(jù)自己的實(shí)際情況可以在管理信息平臺(tái)中對(duì)自己所需要的車(chē)輛型號(hào)和乘載人數(shù)進(jìn)行選擇，并在管理界面中可以對(duì)自己所需的車(chē)輛情況進(jìn)行實(shí)時(shí)查看，使車(chē)輛的使用情況公開(kāi)透明，這樣不但各部門(mén)用車(chē)方便，也會(huì)使黨政領(lǐng)導(dǎo)對(duì)公司后勤車(chē)輛的狀態(tài)有一定的了解，用車(chē)單位的滿意度也會(huì)大大提高。建立信息化平臺(tái)也有效的對(duì)公司車(chē)輛的管理加強(qiáng)了，使用效率也有效的提高了，同時(shí)降低使用成本。

3.3加強(qiáng)有關(guān)制度建設(shè)，提高安全意識(shí)。

制度建設(shè)是保障機(jī)關(guān)事業(yè)單位公務(wù)用車(chē)合理、有序、規(guī)范的基礎(chǔ)，要切實(shí)完善以往制度建設(shè)中存在的問(wèn)題，提升制度的可行性和科學(xué)性。比如，在用車(chē)管理上，要制訂和出臺(tái)相應(yīng)的措施，禁止非機(jī)關(guān)專業(yè)司機(jī)駕駛公車(chē)。要及時(shí)出臺(tái)并嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員工作崗位職責(zé)條例，增加駕駛員安全駕駛的意識(shí)，加強(qiáng)安全知識(shí)和維修保養(yǎng)技能的培訓(xùn)。堅(jiān)決杜絕醉酒駕駛、疲勞駕駛等危險(xiǎn)駕駛行為，發(fā)現(xiàn)一例嚴(yán)格查處一例。同時(shí)，駕駛員在出車(chē)前必須進(jìn)行車(chē)輛檢查，防止上路后發(fā)生事故，對(duì)于全年無(wú)安全事故的給予適當(dāng)?shù)奈镔|(zhì)和精神獎(jiǎng)勵(lì)。如果車(chē)輛出行不按照交通法規(guī)行駛，出現(xiàn)違章現(xiàn)象由駕駛員承擔(dān)。駕駛員對(duì)于車(chē)輛要定期進(jìn)行維修和保養(yǎng)，在費(fèi)用申報(bào)上，車(chē)輛維修駕駛員必須提出申請(qǐng)，申報(bào)維修項(xiàng)目和維修費(fèi)用，領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行維修。

3.4建立考核督查制度，強(qiáng)化人員管理。

信息管理平臺(tái)建設(shè)是核心，制度建設(shè)是基礎(chǔ)，而必要的考核督查制度則是做好機(jī)關(guān)事業(yè)單位車(chē)輛管理的保障。要定期對(duì)駕駛員進(jìn)行工作技能與車(chē)輛管理的考核，主要針對(duì)服務(wù)理念、人際溝通、安全行駛里程、維修保養(yǎng)次數(shù)、公里油耗、材料費(fèi)用消耗等方面進(jìn)行考核，考核結(jié)果作為月獎(jiǎng)金或季度獎(jiǎng)金的評(píng)比標(biāo)準(zhǔn)，與工資直接掛鉤，督促駕駛工作人員提高節(jié)能意識(shí)與安全理念。同時(shí)，提高駕駛員的責(zé)任心和服務(wù)意識(shí)，使駕駛員在日常工作中擺正自己的位置，在車(chē)輛使用過(guò)程中和平與人相處，禮貌待人、平等待人，能夠正確處理上下級(jí)關(guān)系與各部門(mén)同事之間的關(guān)系。

4.結(jié)語(yǔ)

國(guó)家出臺(tái)的各種車(chē)輛減能減排政策，不僅是對(duì)私家車(chē)，對(duì)各個(gè)企業(yè)后勤車(chē)輛的管理也提出了更嚴(yán)格的要求和標(biāo)準(zhǔn)。所以，企業(yè)后勤車(chē)輛的管理制度不僅要在制度上嚴(yán)格要求，也要落實(shí)到具體的工作當(dāng)中去，企業(yè)更要勇于創(chuàng)新，不斷尋找更有效更合理的管理方式，讓企業(yè)后勤車(chē)輛在得到最大化利用的同時(shí)，為企業(yè)創(chuàng)造更大的利益。

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