公路工程中交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)研究

陳旭

摘要：自改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力得到了快速增長(zhǎng)，人民百姓的生活水平越來(lái)越高。經(jīng)濟(jì)水平的提升導(dǎo)致大眾的交通工具一直在發(fā)生著日新月異的變化。因此對(duì)于我國(guó)的公路工程建設(shè)提出了新的要求。本文分析了公路工程中交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)研究，旨在對(duì)公路施工起到一定的良性促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞：公路工程 交通安全設(shè)施 安全性

經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展使我國(guó)百姓的交通出行方式發(fā)生了很大變革，從步行到自行車再到機(jī)動(dòng)車，從側(cè)面反映了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛躍式的進(jìn)步。但是機(jī)動(dòng)車由于車速較高，極易發(fā)生交通事故，因此對(duì)于公路中交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)和施工是非常重要的，對(duì)于提升人民生活水平和出行質(zhì)量具有重要意義。

一、公路交通安全設(shè)施的目的和意義

（一）公路交通安全設(shè)施的目的

公路安全設(shè)施的最終目的是為了保證駕駛?cè)四軌虬踩卦诠飞闲旭?。在進(jìn)行公路交通設(shè)施安全性分析時(shí)，要以理論知識(shí)為基礎(chǔ)，結(jié)合公路周邊實(shí)際情況，將區(qū)域內(nèi)地質(zhì)形貌、氣候條件、風(fēng)土人情等都考慮進(jìn)去，盡量從各個(gè)方面提高安全性，把發(fā)生交通事故的概率降到最低。但是就目前的現(xiàn)實(shí)情況來(lái)說(shuō)，我國(guó)在公路工程中交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)與建設(shè)并未達(dá)到這樣的目標(biāo)，對(duì)于交通運(yùn)行情況的全面性考慮不足，進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)往往不能多方面考慮問(wèn)題，在進(jìn)行建設(shè)時(shí)對(duì)于工程細(xì)節(jié)的控制也不嚴(yán)格，最終導(dǎo)致交通安全實(shí)施并不能達(dá)到預(yù)期目的，難以對(duì)公路整體建設(shè)水平的提高做貢獻(xiàn)。

（二）公路交通安全設(shè)施的意義

對(duì)于公路交通安全設(shè)施實(shí)行全面管理，對(duì)于保證交通安全高效運(yùn)行是非常重要的基礎(chǔ)條件。對(duì)交通安全設(shè)施的管理指的是充分利用這些安全設(shè)施對(duì)駕駛?cè)嗽谛旭傔^(guò)程中起到指引、分流、提醒的作用，保證駕駛?cè)说陌踩约敖煌ǖ捻槙场Ａ硪环矫?，交通安全設(shè)施對(duì)于保障交通正常運(yùn)行也是很重要的，對(duì)于人民群眾的出行具有重要意義。如果交通安全設(shè)施出現(xiàn)問(wèn)題，不僅會(huì)導(dǎo)致駕駛?cè)说娜藛T傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，還會(huì)導(dǎo)致整個(gè)交通體系的阻塞甚至癱瘓，對(duì)于國(guó)民生活水平的提升存在不利的影響。

二、公路工程中交通安全設(shè)施現(xiàn)狀

（一）公路交通標(biāo)志不合理

公路標(biāo)志是交通信息的重要組成部分，對(duì)于保障駕駛?cè)藛T的安全和交通體系的穩(wěn)定具有重要意義。在設(shè)計(jì)公路標(biāo)志時(shí)，設(shè)計(jì)人員要根據(jù)公路附近區(qū)域的實(shí)際情況進(jìn)行合理布局和規(guī)劃，確定交通標(biāo)志的種類和數(shù)量。交通標(biāo)志的不合理主要是由于兩方面原因造成的，一方面是因?yàn)闆](méi)有統(tǒng)一的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》等相關(guān)政府法規(guī)是要遵守的基本準(zhǔn)則，但是除了基本的要求之外沒(méi)有具體的規(guī)定，導(dǎo)致在很多地方的設(shè)計(jì)人員依據(jù)自己的觀念來(lái)設(shè)置交通標(biāo)志，對(duì)交通安全產(chǎn)生不良影響。另一方面是交通標(biāo)志的設(shè)置信息缺乏整體性。只有包含完整交通信息的安全標(biāo)志才能真正起到保障駕駛?cè)藛T安全的目的，但是在目前的具體實(shí)際情況中，我國(guó)的公路仍然存在忽然中斷、過(guò)載等信息不完整的現(xiàn)象，這種不完整的交通標(biāo)志無(wú)法對(duì)駕駛員起到引導(dǎo)和警示作用，甚至還會(huì)起到反作用。例如在某些路口禁止轉(zhuǎn)彎的標(biāo)志由于風(fēng)吹雨淋，年久失修導(dǎo)致禁止標(biāo)識(shí)已經(jīng)模糊不清，會(huì)讓司機(jī)認(rèn)為此處可以掉頭，當(dāng)司機(jī)掉頭時(shí)，可能因此與對(duì)向車輛發(fā)生交通事故。

（二）公路交通標(biāo)線設(shè)置不合理

公路的標(biāo)線對(duì)于規(guī)范行車具有重要意義，但是我國(guó)目前存在很多標(biāo)線設(shè)置不合理的現(xiàn)象，大致分為以下兩種：首先是標(biāo)線材料不合理，標(biāo)線材料的好壞決定著標(biāo)線的使用壽命，我國(guó)在公路標(biāo)線中最常用的是熱熔型涂料，按照規(guī)定大約每3年就要進(jìn)行二次標(biāo)線，以防止標(biāo)線因長(zhǎng)久的使用導(dǎo)致駕駛?cè)藛T看不清標(biāo)線。但是很多二次標(biāo)線的材料都選用溶劑型，這種材料做出的標(biāo)線夜間的反光效果比不上熱熔型涂料，質(zhì)量更差的甚至在白天也看得并不明顯，對(duì)于夜間行車的駕駛?cè)藛T來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)安全隱患。導(dǎo)致這項(xiàng)問(wèn)題的最主要原因是針對(duì)標(biāo)線材料并沒(méi)有明確的設(shè)計(jì)要求，同時(shí)很多管理人員并不重視標(biāo)線材料的選用，導(dǎo)致標(biāo)線材料的這種問(wèn)題。

第二個(gè)問(wèn)題是沒(méi)能應(yīng)用最新的技術(shù)和材料，很多設(shè)計(jì)人員的思想太過(guò)保守，一直采用傳統(tǒng)的工藝和材料，而不去緊隨時(shí)代發(fā)展進(jìn)行密切關(guān)注和變革。最近幾年，國(guó)外很多國(guó)家大面積采用彩色立繪標(biāo)線，這種標(biāo)線與我國(guó)傳統(tǒng)的減速帶相比，可以帶給駕駛?cè)藛T強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊，可以更好地提示駕駛員進(jìn)行減速。同時(shí)，當(dāng)經(jīng)過(guò)這種標(biāo)線時(shí)汽車震動(dòng)幅度小，噪聲也比較小，可以在一定程度生減小噪聲污染。

（三）公路護(hù)欄設(shè)置的安全性較低

公路交通安全設(shè)施要根據(jù)施工地點(diǎn)的氣候、土質(zhì)、資金等很多情況綜合來(lái)考慮，但是在目前的交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)中，缺乏標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一的設(shè)計(jì)軟件，導(dǎo)致在實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)更多地?fù)诫s人為因素，導(dǎo)致安全設(shè)施存在一系列安全隱患，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：缺少路邊護(hù)欄、上下坡護(hù)欄間隙大、橋墩前護(hù)欄較短，缺少過(guò)度。缺少路邊護(hù)欄大多數(shù)是由于年久失修，相關(guān)人員未對(duì)護(hù)欄進(jìn)行按期的檢查和維修。在上下坡時(shí)的護(hù)欄設(shè)計(jì)要和平面區(qū)分開(kāi)來(lái)，這是由于上下坡坡度的影響會(huì)導(dǎo)致護(hù)欄的間隙變大，無(wú)法起到足夠的安全防護(hù)作用，在進(jìn)行上下坡的護(hù)欄設(shè)計(jì)時(shí)要依據(jù)具體情況合理設(shè)置間隙，保證安全性。在橋墩前的護(hù)欄很多地方缺少過(guò)渡段或者過(guò)渡段太短，當(dāng)駕駛?cè)诉^(guò)橋時(shí)很容易引發(fā)碰撞，導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故。

三、加強(qiáng)公路交通安全設(shè)施建設(shè)的措施

（一）對(duì)建設(shè)過(guò)程中使用的材料嚴(yán)格把關(guān)

材料是進(jìn)行公路建設(shè)的基礎(chǔ)，材料的好壞對(duì)于工程質(zhì)量具有決定性意義，如果材料沒(méi)有選擇好，即使采用當(dāng)今時(shí)代最先進(jìn)的工藝也很難建設(shè)出合格的安全設(shè)施。在設(shè)計(jì)過(guò)程中選用材料時(shí)，一定要慎重考慮之后再做決定，選擇的材料應(yīng)當(dāng)滿足國(guó)家相關(guān)規(guī)定，其中標(biāo)線涂料、反光膜等材料是選用過(guò)程的重中之重。另一方面，在選擇某種材料之前，一定要經(jīng)過(guò)實(shí)地的調(diào)查和研究，確保所選材料的性能滿足要求，不能憑借感覺(jué)來(lái)選擇自以為合適的材料，更不能因私人關(guān)系偏重于某種材料。

（二）強(qiáng)化設(shè)計(jì)人員的綜合素質(zhì)

在進(jìn)行公路安全設(shè)施設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員的素質(zhì)高低對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)果具有至關(guān)重要的影響。設(shè)計(jì)的過(guò)程是以設(shè)計(jì)人員為中心進(jìn)行的，因此為了提高安全設(shè)施設(shè)計(jì)方案的可行性，需要對(duì)設(shè)計(jì)人員的綜合素質(zhì)進(jìn)行提升。在進(jìn)行公路安全設(shè)施設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮多方面的因素，因此設(shè)計(jì)人員的全面性是非常重要的，要求設(shè)計(jì)人員對(duì)影響到設(shè)計(jì)的各個(gè)方面都耳熟能詳。另一方面，設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)也是很重要的一部分，主要是因?yàn)槊總€(gè)地區(qū)的實(shí)際情況不同，設(shè)計(jì)過(guò)程也沒(méi)有具體的規(guī)范要求設(shè)計(jì)人員執(zhí)行，因此很多時(shí)候需要靠設(shè)計(jì)人員的經(jīng)驗(yàn)判斷公路安全設(shè)施的設(shè)計(jì)內(nèi)容。如果經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)人員可以快速地做出適合當(dāng)?shù)貐^(qū)的方案，滿足設(shè)計(jì)需求，如果設(shè)計(jì)人員的經(jīng)驗(yàn)不夠豐富，面對(duì)一些特殊情況時(shí)便會(huì)手足無(wú)措，難以做出正確的判斷，做出科學(xué)合理的設(shè)計(jì)。因此對(duì)設(shè)計(jì)人員進(jìn)行全面的綜合素質(zhì)培訓(xùn)是非常有必要的，在培訓(xùn)時(shí)不僅要重視理論知識(shí)的培訓(xùn)，還要擴(kuò)大培訓(xùn)范圍，通過(guò)不斷地實(shí)踐認(rèn)識(shí)到交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)的種種注意事項(xiàng)。

（三）使用合適的交通標(biāo)志

交通標(biāo)志在交通體系中對(duì)駕駛?cè)藛T、行人等起到良好的疏通和引導(dǎo)作用，同時(shí)能讓駕駛者了解到周邊的道路信息。便于駕駛?cè)藛T可以通過(guò)提前知道道路走向從而具有充分的時(shí)間進(jìn)行選擇，及時(shí)采取相應(yīng)的動(dòng)作，避免駕駛?cè)藛T做出違規(guī)行為。道路標(biāo)志是駕駛?cè)藛T獲取道路信息的途徑，因此，道路信息標(biāo)志一定要做的簡(jiǎn)單明了、清晰易懂，能讓駕駛?cè)藛T在最短的時(shí)間內(nèi)了解到道路標(biāo)志所想要傳達(dá)的信息。其中簡(jiǎn)單是最重要的，因?yàn)轳{駛?cè)藛T通行速度快，對(duì)于信息并沒(méi)有太長(zhǎng)時(shí)間去記憶和思考，因此，要做的盡量簡(jiǎn)單易懂。交通運(yùn)行標(biāo)志一般都放置在道路右上方，防止駕駛?cè)藛T因強(qiáng)光照射下看不清道路信息的事情發(fā)生。

四、小結(jié)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的公路正在不斷地延伸，但是作為公路安全體系中的重要一部分，公路工程交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)必須受到社會(huì)各界的關(guān)注，在設(shè)計(jì)時(shí)，保持原有安全性的前提下追求不斷地改革和創(chuàng)新，不斷發(fā)現(xiàn)更好的材料、技術(shù)和安全模式，為構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)共貢獻(xiàn)力量。