鐵路路基填筑施工質(zhì)量控制研究

魯建林

摘要：鐵路建設(shè)施工過程中，路基填筑是直接關(guān)系到鐵路整體工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。鐵路路基填筑施工是確保鐵路運(yùn)輸安全的重要保障。本文首先介紹了鐵路路基在填筑施工中的質(zhì)量技術(shù)，然后對(duì)其質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行闡述。

關(guān)鍵詞：鐵路；路基填筑；施工質(zhì)量；控制研究

1 施工技術(shù)

1）施工開始之前的準(zhǔn)備工作。第一，做好技術(shù)準(zhǔn)備工作，對(duì)施工設(shè)計(jì)圖進(jìn)行審核，做好技術(shù)交底工作，將施工方案編制出來。第二，進(jìn)行施工測(cè)量，在現(xiàn)場(chǎng)，要和設(shè)計(jì)之間做好控制樁的交接工作，對(duì)線路中線以及水準(zhǔn)和界樁做好復(fù)測(cè)工作。第三，將工地實(shí)驗(yàn)室組建起來，配備上相應(yīng)的檢測(cè)試驗(yàn)儀器，對(duì)檢測(cè)手段進(jìn)行完善，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的原材料進(jìn)行送檢，并對(duì)路基填筑現(xiàn)場(chǎng)做好檢測(cè)工作。

2）關(guān)于填料試驗(yàn)以及壓實(shí)試驗(yàn)。要對(duì)填料的顆粒以及含水量還有密度和有機(jī)質(zhì)含量等進(jìn)行分析和試驗(yàn)，利用試驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)含水量以及試驗(yàn)偏差還有壓實(shí)變數(shù)等參數(shù)進(jìn)行對(duì)比。壓實(shí)試驗(yàn)要在路堤上面試填筑，不僅要分析相關(guān)數(shù)據(jù)，還要對(duì)地基沉降的相關(guān)問題進(jìn)行研究，其目的是對(duì)填筑加載速率進(jìn)行檢測(cè)，檢查其是不是符合相關(guān)要求。

3）土方調(diào)配。其原則是：第一，減少?gòu)U方以及借方的出現(xiàn)，不能挖坑做填，要確保挖方和填方兩者之間保持平衡；第二，減少土方運(yùn)輸總量，使挖方和距離之間的乘積最?。坏谌?，選擇較為合理的調(diào)配方向，保證在土方運(yùn)輸線路上不會(huì)有對(duì)流現(xiàn)象出現(xiàn)；第四，調(diào)配要和地面上的構(gòu)筑物保持吻合，做好填土的相關(guān)工作，保證填土地段質(zhì)量。

4）對(duì)基床底層進(jìn)行施工。在這一階段，要把填方范圍以內(nèi)的樹木和垃圾處理掉，確保深度小于0.5米。利用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，如果路堤基面高度在2.5米以上，而且地面橫坡大于等于1：10，就要對(duì)其預(yù)壓之后直接在原來的地面上進(jìn)行填筑。壓實(shí)試驗(yàn)中的相關(guān)數(shù)據(jù)在經(jīng)過檢驗(yàn)合格以后才能進(jìn)行填筑。

5）對(duì)基床表層進(jìn)行施工?；脖韺訉?duì)路基整體結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量有著直接的影響，是路基施工中難度最大且環(huán)境最為惡劣的部分。第一，要做好準(zhǔn)備工作，進(jìn)行放樣，并恢復(fù)至中線，還要對(duì)邊樁測(cè)試。第二，對(duì)填料的具體要求?；脖韺邮锹坊苯舆M(jìn)行承受的一個(gè)部分，同時(shí)還是確保軌道堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。基床表層對(duì)強(qiáng)度與硬度的要求比較高。結(jié)合我國(guó)當(dāng)前在填料施工方面的具體情況，基床表層的填料要將砂礫石作為主要材料。結(jié)合粒徑不同，對(duì)礫石集料與砂進(jìn)行區(qū)分，同時(shí)還有可用性比較高的粘土。所有的材料都要結(jié)合配比對(duì)混凝物進(jìn)行攪拌，對(duì)于礫石來說，對(duì)其長(zhǎng)度有一定要求，要保持在20%以下，還要防止基床底層中的填土進(jìn)入表層之中。在基層表層，要在其底面位置上加無紡?fù)凉げ迹嵘^濾水平。第三，做好運(yùn)輸工作，利用汽車進(jìn)行運(yùn)料，結(jié)合汽車噸位以及堆放距離進(jìn)行計(jì)算，在對(duì)填料進(jìn)行卸置的時(shí)候，要對(duì)卸料間距進(jìn)行掌握，避免對(duì)施工造成影響。其次，分層進(jìn)行填筑。從橫斷面以及縱向方面分層填筑，結(jié)合事前設(shè)計(jì)好的相關(guān)填筑參數(shù)進(jìn)行操作，確保與工藝試驗(yàn)中取得的參數(shù)相符。

2 鐵路路基填筑質(zhì)量控制的具體措施

鐵路路基施工可分為地基處理和路基本體、路基基床、邊坡支擋防護(hù)幾個(gè)部分，施工要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范進(jìn)行，并應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的施工過程質(zhì)量自檢自控；質(zhì)量檢測(cè)必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。

2.1 加強(qiáng)路基基底處理

基底處理是保障鐵路路基填筑質(zhì)量的重要措施，在具體的基底處理過程中，需要不斷松土，然后分層回填壓實(shí)。施工時(shí)遇到地基比較松軟的土質(zhì)區(qū)域，需要采取對(duì)應(yīng)的加固措施，將淤泥排除，然后通過排水疏干，加強(qiáng)路基基地處理，目的是保障基地的硬度，基地牢固才能保障路基填筑施工的整體質(zhì)量。

2.2 對(duì)路基填筑碾壓質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查

碾壓工序一般需要采用重型振動(dòng)壓路的方式進(jìn)行碾壓壓實(shí)，通常是先選擇靜壓然后通過振動(dòng)，簡(jiǎn)單來說就是先輕后中的一個(gè)碾壓方式。具體的碾壓過程中，搭接的長(zhǎng)度控制不能小于2m，填筑的上下層必須要錯(cuò)開，基本上長(zhǎng)度要保持在3m之上。而填筑壓實(shí)的厚度要高于設(shè)計(jì)值，這樣才能最大限度的保障邊坡的穩(wěn)定性，針對(duì)路堤兩側(cè)可以加寬0.5m。具體的施工過程中，進(jìn)行三層填筑之后就要將中線恢復(fù)一次，以求保障路基填筑的質(zhì)量。

2.3 加強(qiáng)控制過渡段路基的施工質(zhì)量

路基填筑施工過程中，路基基床需要做到坡度平整、肩棱明顯等具體要求，尤其是要對(duì)路基填筑過程中的質(zhì)量要加強(qiáng)控制，其中過渡段在整個(gè)路基施工中的質(zhì)量控制中非常重要，過渡段路基填筑過程中一旦出現(xiàn)問題，容易出現(xiàn)裂縫、沉降、滑坡等問題，這些因素必然會(huì)影響整個(gè)路基施工的質(zhì)量，因此必須要加強(qiáng)控制過渡段路基的施工質(zhì)量，從根本上保障鐵路路基填筑的整體質(zhì)量。

2.4 過渡段填筑質(zhì)量控制

過渡段路基填筑前，路堤基底應(yīng)充分壓實(shí)，應(yīng)選擇試驗(yàn)段做攤鋪壓實(shí)試驗(yàn)，確定主要的工藝參數(shù)；橋路、涵路、隧路過渡段的填筑必須待橋、涵、隧的結(jié)構(gòu)混凝土或砌體砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度、地基工程經(jīng)驗(yàn)收合格后方能施工。過渡段路基應(yīng)與其連接的路基按一整體同時(shí)施工，并將過渡段與連接路基的碾壓面，按大致相同的高度進(jìn)行填筑。過渡段填筑應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，分層填筑、分層碾壓，攤鋪厚度根據(jù)工藝性試驗(yàn)確定；壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合各部分的設(shè)計(jì)要求。

2.5 路基排水及邊坡防護(hù)措施

除按設(shè)計(jì)要求設(shè)置路基頂面排水坡外，鐵路路基排水系統(tǒng)應(yīng)有良好、完善的施工質(zhì)量。排水設(shè)備應(yīng)布置合理，并與橋涵、隧道、車站等排水設(shè)備銜接配合，形成完整的排水系統(tǒng)。排水設(shè)備應(yīng)有足夠的過水能力，保證水流暢通，避免各行其是、互相脫節(jié)的現(xiàn)象。

2.6 其他重點(diǎn)控制措施

設(shè)置路基的附屬工程（電纜槽、聲屏障、接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)、集水井、排水管等），要求與路基工程同步施工的，施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的要求安排施工工序，不得遺漏或倒序進(jìn)行。同時(shí)嚴(yán)格做好路基（特別是基床）防、排水工程，尤其做好隱蔽工程、建筑物之間的施工縫、伸縮縫的連接、填塞，防止表水的下滲，防止路基內(nèi)部產(chǎn)生病害帶來的安全隱患。

3 結(jié)束語

綜上所述，鐵路路基填筑施工是鐵路施工中非常關(guān)鍵的部位，施工過程龐大并且復(fù)雜，無論是對(duì)機(jī)械的要求，還是對(duì)人力的要求，甚至是材料方面都必須達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)才能繼續(xù)施工。鐵路路基填筑施工過程中，以規(guī)定工期完成的大前提之下，保障路基填筑的施工質(zhì)量，做好土石方調(diào)配的工作，認(rèn)真落實(shí)相關(guān)試驗(yàn)，進(jìn)而進(jìn)綜合分析選擇合適的施工方案，才能從根本上保障鐵路路基填筑的施工質(zhì)量，進(jìn)而確保鐵路行車安全穩(wěn)定。

參考文獻(xiàn)

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