跨境電子商務(wù)與物流融合的困境及對策

何佳

摘要：隨著國際貿(mào)易、電子商務(wù)等行業(yè)不斷融合發(fā)展，催生出諸如跨境電子商務(wù)等較為新穎的商業(yè)模式，并推動物流實現(xiàn)高效發(fā)展。通?？缇澄锪鞅仨殞硟?nèi)外對應(yīng)的物流系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào)，其不論是復(fù)雜度還是成本均較高。本文就二者融合困境進(jìn)行探析，而后對融合對策進(jìn)行總結(jié)，以期為推動融合發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：跨境電子商務(wù)；跨境物流；融合困境；對策

不論是電子商務(wù)還是跨境物流均因科技以及經(jīng)濟(jì)推動而發(fā)展迅速，跨境物流作為電子商務(wù)的關(guān)鍵成分，所有網(wǎng)上交易均會涉及信息流、商流以及資金流等諸多層面。因此推動跨境電子商務(wù)以及物流實現(xiàn)有效融合，能夠在強(qiáng)化消費者體驗的同時，帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

一、跨境電子商務(wù)和物流融合相應(yīng)困境探析

1.整體性以及協(xié)調(diào)性不夠理想

跨境電子商務(wù)可對物流發(fā)展進(jìn)行有效刺激，但現(xiàn)階段二者在整體性以及協(xié)調(diào)性層面并不理想。電子商務(wù)可以憑借互聯(lián)網(wǎng)來實現(xiàn)消費交談，并且從交談直至支付均可依靠網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)，不會受時空限制。但就跨境物流來說，其一般需要應(yīng)對兩國海關(guān)以及檢驗部門的相應(yīng)檢驗。即便可于海外進(jìn)行倉儲的設(shè)立來增強(qiáng)貨物投遞，但這并非易事。除了資金投入之外，還應(yīng)以設(shè)立地點、規(guī)模等為導(dǎo)向進(jìn)行切實考察。同是跨境物流通常無法獲取電子商務(wù)對應(yīng)的核心數(shù)據(jù)，因此很難以科學(xué)數(shù)據(jù)為導(dǎo)向來設(shè)計海外倉儲，其不論是精度還是難度均無法解決。同時電子商務(wù)并未明確物流企業(yè)伴有的支撐力，而后者也并未明確電商商務(wù)相應(yīng)的用戶群及其位置，使得二者很難做到協(xié)同發(fā)展。

2.二者未能實現(xiàn)完全互信

首先，跨境電子商務(wù)相較于跨境物流而言發(fā)展較快，因此后者若想緊跟其步伐必須以海內(nèi)外物流差異為導(dǎo)向進(jìn)行措施的針對制定。但進(jìn)行海外倉儲等的建立必須以完善數(shù)據(jù)為依靠，但因為要對商業(yè)秘密等做出考慮，所以物流無法從電子商務(wù)層面進(jìn)行數(shù)據(jù)獲取，導(dǎo)致倉儲設(shè)置受阻。其次，諸如訂單對應(yīng)的詳細(xì)信息等很難準(zhǔn)確獲取，所以物流商很難在配送前做好相應(yīng)準(zhǔn)備，也便很難對物流時間加以保障。同時，電商也無法對海外配送相應(yīng)信息進(jìn)行獲取，不能明確物流投入以資源準(zhǔn)備等情況。進(jìn)而在和消費之交談時相應(yīng)承諾或超過配送能力，導(dǎo)致商譽(yù)不足。

3.融合流程伴有明顯不同步

現(xiàn)階段，跨境電商以及物流在作業(yè)、定價以及服務(wù)流程等層面存有較多沖突。例如，電商企業(yè)為強(qiáng)化購物體驗，通常需要物流商做到就近配送從而對配送時間進(jìn)行把控。但后者必須從成本以及資源投入等出發(fā)做到綜合考慮，因此很難契合電商需要。再如，對于商品定價來說，電商企業(yè)傾向于標(biāo)底價或者是低價，并未對物流費加以考慮，使得物流定價大于消費預(yù)期。此類環(huán)節(jié)使得跨境電商以及物流較難合作。

二、推動跨境電子商務(wù)以及物流實現(xiàn)有效融合的對策

1.依靠互信利益機(jī)制的有效構(gòu)建來推動協(xié)同發(fā)展

推動跨境電商以及物流實現(xiàn)有效融合，能夠促使有形資產(chǎn)以及技能等實現(xiàn)共享，同時針對垂直整合以及戰(zhàn)略協(xié)調(diào)等進(jìn)行配合。首先，二者需要以政府部門為主導(dǎo)對利益分配等進(jìn)行共同探討，并由兩類行業(yè)協(xié)會加以商議。同時還應(yīng)從試點城市出發(fā)，以推行實際為導(dǎo)向進(jìn)行優(yōu)惠政策的針對出臺。例如，可針對部分中小企業(yè)給予資金扶持，并進(jìn)行倉儲費用等的提供，從而推動跨境電商以及物流實現(xiàn)深度融合。其次，還應(yīng)依靠第三方支付平臺的有效構(gòu)建來完善分配機(jī)制，依靠支付平臺來對物流費用等進(jìn)行托管，同時以相應(yīng)協(xié)議為導(dǎo)向?qū)嵤├娣峙洌瑥亩鴮Ψ峙浒橛械牟还珕栴}進(jìn)行規(guī)避，為二者長久合作以及順利融合夯實基礎(chǔ)。

2.依靠網(wǎng)絡(luò)平臺來推動協(xié)同發(fā)展

若想推動跨境電商以及物流實現(xiàn)深度融合，必須從兩者平臺出發(fā)實施集成整合，確保服務(wù)更富規(guī)范性，并推動業(yè)務(wù)流程以及用戶體驗保持一致性。依靠平臺整合，能夠?qū)㈦娚唐脚_、物流商伴有的業(yè)務(wù)平臺以及金融機(jī)構(gòu)等多種貿(mào)易主體進(jìn)行聚焦，從而推動電商環(huán)境的高效構(gòu)建。其次， 還應(yīng)針對業(yè)務(wù)平臺做到統(tǒng)一構(gòu)建，以政府以及市場相應(yīng)規(guī)則為導(dǎo)向，將兩者伴有的物流、支付、報關(guān)以及檢驗等數(shù)據(jù)加以整合，確保供應(yīng)鏈實現(xiàn)信息共享。各方均可借助統(tǒng)一平臺來查詢業(yè)務(wù)，依靠調(diào)查分析便可明確數(shù)據(jù)背后的諸多傾向，確保預(yù)判更富準(zhǔn)確性。其次，還應(yīng)推動平臺向著開放性發(fā)展。統(tǒng)一平臺不但能夠?qū)①Q(mào)易鏈諸多主體進(jìn)行聚集，還可向著第三方平臺實現(xiàn)拓展聯(lián)合。例如，可依靠標(biāo)準(zhǔn)化形式的接口來和口岸數(shù)據(jù)中心相連，從而可對口岸數(shù)據(jù)進(jìn)行實時查詢，確保企業(yè)業(yè)務(wù)得以高效開展。

3.從業(yè)務(wù)內(nèi)容出發(fā)展開創(chuàng)新，達(dá)成聚合效應(yīng)

首先，二者融合需要從物流模式出發(fā)展開創(chuàng)新，以聚合效應(yīng)為導(dǎo)向進(jìn)行推動。各國不論是物流設(shè)施還是標(biāo)準(zhǔn)等存有諸多差異，并且交易雙方在物流理解層面也不盡相同。所以物流模式必須以電商潮流為導(dǎo)向加以創(chuàng)新，確保物流更好地契合消費需求。例如，可借助國際物流專線配上海外倉的物流模式實施。其次，還需要以電商內(nèi)容為導(dǎo)向展開創(chuàng)新，該模式需要以消費者相應(yīng)購物習(xí)慣為導(dǎo)向來創(chuàng)新電商內(nèi)容。例如，貿(mào)易可視化因電商發(fā)展而成為趨勢。該形式便是以國際貿(mào)易相關(guān)流程為基礎(chǔ)，推動貿(mào)易物流向著電子化發(fā)展，大眾可借助圖像軟件等技術(shù)來明確物流狀態(tài)。因此融合流程需要以可視化為導(dǎo)向，借助圖形學(xué)以及圖像學(xué)等諸多技術(shù)來推動信息流向著即時性以及可視化發(fā)展。

總結(jié)

總之，跨境電子商務(wù)因經(jīng)濟(jì)以及科技推動而發(fā)展迅速，若想推動跨境電商以及物流實現(xiàn)深層融合，兩個行業(yè)必須明確整體以及協(xié)調(diào)性欠缺、未能實現(xiàn)完全互信等諸多困境，并從互信機(jī)制、網(wǎng)絡(luò)平臺等的構(gòu)建以及電商內(nèi)容創(chuàng)新等層面出發(fā)來強(qiáng)化二者發(fā)展，推動其融合流程向著信息化以及即時性發(fā)展。

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