交通運(yùn)輸 新工科專業(yè) Goal Digger

飛行器動力工程VS飛行器制造工程

前者以發(fā)動機(jī)研發(fā)制造為主，主要學(xué)習(xí)有關(guān)飛行器動力裝置的基礎(chǔ)理論和基本知識，主干課程有機(jī)械原理及機(jī)械設(shè)計(jì)、電工與電子技術(shù)、航空發(fā)動機(jī)原理等。

后者涵蓋面較廣，包括機(jī)身、電子電氣儀表等，主要學(xué)習(xí)自然科學(xué)基礎(chǔ)知識、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論知識。主干課程有理論力學(xué)、材料力學(xué)、飛機(jī)結(jié)構(gòu)損傷與維修、飛機(jī)故障診斷技術(shù)等。

交通運(yùn)輸VS交通工程

前者偏向交通線網(wǎng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)。運(yùn)輸手段、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)優(yōu)化。課程偏理論，常常需要數(shù)學(xué)建模，主干課程有運(yùn)籌學(xué)、系統(tǒng)工程、運(yùn)輸樞紐規(guī)劃等。

后者偏向土建，有的學(xué)校該專業(yè)設(shè)置在土木工程學(xué)院，主干課程是結(jié)構(gòu)力學(xué)、材料力學(xué)、路基路面工程等。

航海技術(shù)VS輪機(jī)工程

前者主要學(xué)習(xí)船舶的駕駛和船舶運(yùn)輸管理等知識，能在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事海洋船舶駕駛和營運(yùn)管理工作。主干課程有航海力學(xué)、航海氣象學(xué)、海洋貨物運(yùn)輸、海商法等。

后者主要學(xué)習(xí)船舶的機(jī)艙操作，能在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事輪機(jī)操作、維修和船舶監(jiān)造等工作。主干課程是電機(jī)工程、電力工程、機(jī)械制圖等。

注意：同一個專業(yè)名稱在不同的院校教學(xué)內(nèi)容和就業(yè)方向也不同。比如西南交通大學(xué)和北京交通大學(xué)相關(guān)專業(yè)以軌道交通為主，長安大學(xué)以公路交通為主，大連海事大學(xué)以水路運(yùn)輸為主。

老揚(yáng)

高考志愿專家、職業(yè)規(guī)劃師（微信公眾號：老楊聊志愿填報(bào)和職業(yè)規(guī)劃）、《高考金刊》特約志愿名師。1993年高考語文全國狀元，2010年開始接觸高考志愿填報(bào)和職業(yè)規(guī)劃，善于綜合分析專業(yè)和院校，在知乎開設(shè)專欄，曾為很多中學(xué)開設(shè)義務(wù)志愿填報(bào)咨詢講座。

交通運(yùn)輸作為關(guān)乎國計(jì)民生的行業(yè)之一，歷來為國家所重視，也是進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)投資和建設(shè)的重點(diǎn)行業(yè)。

“交通運(yùn)輸”概念很大。包含鐵路、公路、水路及航空交通運(yùn)輸?shù)燃?xì)分行業(yè)，也包括基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸經(jīng)營和管理工程等相關(guān)領(lǐng)域。

交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)的就是能夠研究生產(chǎn)交通運(yùn)輸設(shè)備，組織、規(guī)劃和管理交通運(yùn)輸生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會效益的專業(yè)人才?；谛袠I(yè)需求和發(fā)展趨勢，交通運(yùn)輸類專業(yè)成了工科類熱門專業(yè)之一。

明·選專業(yè)

在教育部印發(fā)關(guān)于《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄》文件中，與交通運(yùn)輸相關(guān)的有兩個二級學(xué)科，分別是0823交通運(yùn)輸工程和0824船舶與海洋工程。作為專業(yè)名稱，這兩個二級學(xué)科也經(jīng)常出現(xiàn)在綜合類院校招生計(jì)劃中。

這兩個二級學(xué)科下設(shè)了8個具體專業(yè)，分別是交通運(yùn)輸、交通工程、航海技術(shù)、輪機(jī)工程、飛行技術(shù)、交通設(shè)備與控制工程、救助與打撈工程和船舶電子電氣工程。每個學(xué)校根據(jù)自身情況又加以細(xì)分，更是創(chuàng)設(shè)出不少交叉型專業(yè)。還有一些交通運(yùn)輸相關(guān)專業(yè)，如飛機(jī)、汽車、船舶研發(fā)制造，以及相關(guān)的電子、電氣、通訊控制和規(guī)劃土建等。因此，在各校招生計(jì)劃中，又出現(xiàn)了“五花八門”的各種專業(yè)。

每個學(xué)校都有各自的優(yōu)勢和特點(diǎn)，同樣的專業(yè)名稱在不同的院校學(xué)習(xí)內(nèi)容和就業(yè)方向差別很大，報(bào)考時(shí)一定要擦亮雙眼，多聽專業(yè)人士意見或向有經(jīng)驗(yàn)的前輩取經(jīng)，避免信息單一造成選擇失誤。

慎·填報(bào)原則

具體填報(bào)過程中，交通運(yùn)輸類專業(yè)一般遵循以下原則：根據(jù)分?jǐn)?shù)選學(xué)校層次；根據(jù)就業(yè)方向確定學(xué)校類型；根據(jù)興趣愛好和職業(yè)規(guī)劃確定專業(yè)細(xì)分和方向。以廣東省2017年高考理科考生為例，2017年廣東省高考理科本科一批錄取線為485分，本科二批錄取線為360分。

Case A

A同學(xué)考了598分，超過一本線113分，她想學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)，那么她首先考慮的肯定是同濟(jì)大學(xué)和東南大學(xué)。

東南大學(xué)的交通運(yùn)輸工程專業(yè)為國家一級重點(diǎn)學(xué)科，且入選了“雙一流”專業(yè)：同濟(jì)大學(xué)的交通運(yùn)輸專業(yè)實(shí)力也非常強(qiáng)。但需注意的是，這些院校的交通運(yùn)輸專業(yè)沒有具體的行業(yè)指向性，偏綜合性交通規(guī)劃。

為保險(xiǎn)起見，A同學(xué)后面的志愿中還填了中南大學(xué)、北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)等。這些院校的交通運(yùn)輸類專業(yè)也很不錯，但錄取分?jǐn)?shù)會相對低一些。

Case B

B同學(xué)考了398分，超過二本線38分。他從小向往藍(lán)天，想成為一名帥氣的機(jī)長，無奈招飛時(shí)身體條件不合格，只能退而求其次，希望能進(jìn)入航空公司或者機(jī)場工作。

我建議他首選中國民航大學(xué)的交通運(yùn)輸（航空管制、飛行運(yùn)行管理、機(jī)場現(xiàn)場運(yùn)行管理）專業(yè)。這個專業(yè)是國家級特色專業(yè)，畢業(yè)后可到民航各地區(qū)空管局、空管分局（站）、航空公司和機(jī)場，從事空中交通管理、飛行運(yùn)行管理及機(jī)場現(xiàn)場運(yùn)行管理等工作。

Case C

C同學(xué)考了517分，超過一本線32分。他若想進(jìn)入公路運(yùn)輸行業(yè)，則首選長安大學(xué)。若想進(jìn)入水路運(yùn)輸行業(yè)，首選大連海事大學(xué)、武漢理工大學(xué)等。

Case D

D同學(xué)考了583分，超過一本線98分。他的父親是一位地鐵軌道工程師，受父親的影響，他希望以后也能從事軌道交通相關(guān)的工作。

我推薦他首選北京交通大學(xué)的交通運(yùn)輸（城市軌道交通）專業(yè)、西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)。作為這兩所院校的王牌專業(yè)，歷年的錄取分?jǐn)?shù)并不低。在分析了他的位次和近三年這兩所院校在廣東的錄取分?jǐn)?shù)后，他被這兩所學(xué)校錄取有一定風(fēng)險(xiǎn)，但可以沖一沖。后面的院校則拉開了一定梯度，填報(bào)了長安大學(xué)、集美大學(xué)、長沙理工大學(xué)等，都是交通運(yùn)輸專業(yè)領(lǐng)域?qū)嵙^強(qiáng)的院校。

這里提及的都是與行業(yè)相關(guān)度比較強(qiáng)的學(xué)校，如果喜歡車輛、船舶、發(fā)動機(jī)、飛行器制造等，則是另外一個話題了。

如果你對自己的興趣愛好和未來規(guī)劃比較明確，則可以選擇輪機(jī)工程、打撈與救助工程、適航技術(shù)、機(jī)場管理、航空管制和空中簽派等方向性比較強(qiáng)、就業(yè)崗位比較明確的專業(yè)。如果對興趣愛好和未來規(guī)劃不太明確，又想學(xué)交通規(guī)劃類專業(yè)的同學(xué)，則可以選擇交通運(yùn)輸工程、船舶和海洋工程等專業(yè)大類（同時(shí)也是二級學(xué)科）。以此類名稱招生的部分院校會在大二或者大三分具體方向，也有部分院校不分，等到研究生階段再定方向。