港口碼頭工程的施工技術(shù)研究

張松

摘 要：隨著我國(guó)交通的不斷發(fā)展，交通模式也在不斷的變化之中。我國(guó)的陸上交通作為城市道路交通規(guī)劃的一部分，它在劃分城市空間結(jié)構(gòu)，連接城市景觀方面有重要的作用。當(dāng)然，我國(guó)的交通形式不僅僅局限于陸上交通。我國(guó)的水路交通也很發(fā)達(dá)。碼頭港口作為水路交通的一個(gè)重要基地，它在加速城市物流運(yùn)輸，加強(qiáng)城市建設(shè)方面有重要的作用。它隨人們的需求而改變，人們生活質(zhì)量的提高促進(jìn)了其規(guī)模的擴(kuò)大，同時(shí)，人們也對(duì)碼頭整體性能提出了更高的要求。本文就港口碼頭的施工技術(shù)進(jìn)行探究，結(jié)合其行業(yè)需求，提高其建設(shè)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：港口碼頭；施工技術(shù)；研究

中圖分類(lèi)號(hào)：U656 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2018）18-0081-02

水路交通作為我國(guó)重要的一種交通模式，它在我國(guó)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展上有重要作用。而港口碼頭作為水路交通的一部分，它是一個(gè)綜合的交通運(yùn)輸點(diǎn)。能夠有效連接水上交通和水路交通。實(shí)現(xiàn)商品與經(jīng)濟(jì)的快速交流。我國(guó)很多的進(jìn)口產(chǎn)品也是通過(guò)水路交通運(yùn)輸而來(lái)的，港口碼頭承載著各種進(jìn)口產(chǎn)品，對(duì)我們國(guó)家對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口商品的發(fā)展也有推動(dòng)作用。有效促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。港口碼頭不僅可以作為進(jìn)出口貿(mào)易商品的集聚地，它也可以作為輪船停泊，接待國(guó)際旅客的場(chǎng)所。港口碼頭不同于傳統(tǒng)的碼頭，它更加適合我國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的需求，港口碼頭是我國(guó)對(duì)外貿(mào)易過(guò)程中的產(chǎn)物，它在連接我國(guó)于其它國(guó)家經(jīng)濟(jì)交流中有不可忽略的作用。它還能帶動(dòng)周?chē)睾５貐^(qū)的發(fā)展，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有推動(dòng)作用。所以，重視港口碼頭的施工技術(shù)，對(duì)于提高我國(guó)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易水平有重要作用。

1 影響港口碼頭的施工的因素分析

（1）由于港口碼頭的性質(zhì)與其它碼頭不同，它面向的服務(wù)對(duì)象范圍更加廣泛，在港口碼頭的建設(shè)過(guò)程中，要考慮到其功能與需求的關(guān)系。根據(jù)實(shí)際的需求進(jìn)行建設(shè)。協(xié)調(diào)兩者之間的關(guān)系。但在實(shí)際的建設(shè)過(guò)程中，由于部分企業(yè)為了趕進(jìn)度，過(guò)分追求經(jīng)濟(jì)效益，在建設(shè)過(guò)程中，忽略了其經(jīng)濟(jì)作用規(guī)律。再加上它的體積比較大，建設(shè)起來(lái)比較復(fù)雜，在岸壁處理過(guò)程中，用到的材料一般是混凝土，但混凝土的性質(zhì)受到溫度的影響，在溫度適宜的情況下，混凝土的才能發(fā)揮其最佳作用效果。

（2）港口碼頭的基床材料比較雜，不是單一的某種材料，在建設(shè)過(guò)程中，混雜了很多雜質(zhì)，導(dǎo)致港口碼頭的質(zhì)量不符合既定標(biāo)準(zhǔn)。很多東西混雜在一起，基床的平整度得不到保障。另外，對(duì)基床放線(xiàn)工作會(huì)有影響?；卜啪€(xiàn)一旦出現(xiàn)位置的偏差，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)基床的結(jié)構(gòu)不穩(wěn)，建成以后，不僅對(duì)地基有損害，還會(huì)引起一系列安全事故，影響我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易發(fā)展。

（3）在港口碼頭建設(shè)過(guò)程中，涉及到很多吊放工作。這時(shí)需要用到很多設(shè)備，很多技術(shù)人員由于技術(shù)缺乏，不能正確操作設(shè)備，導(dǎo)致很多精密度高的操作不到位，港口碼頭質(zhì)量低下。在實(shí)際的放線(xiàn)過(guò)程中，如果技術(shù)人員不能掌握全站儀的操作方法，就會(huì)導(dǎo)致放線(xiàn)不準(zhǔn)，使及床不穩(wěn)固，導(dǎo)致基床結(jié)構(gòu)松散，那么，整個(gè)港口碼頭的質(zhì)量也會(huì)受到影響。

（4）基床開(kāi)挖過(guò)程中，由于地形沒(méi)有選擇好，導(dǎo)致基床結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，長(zhǎng)期下去，會(huì)引起很多安全事故，影響基床的質(zhì)量，進(jìn)而對(duì)整個(gè)港口碼頭的建設(shè)也是不利的。地形對(duì)基床的影響是非常大的，地形選擇不合理，在遭遇自然災(zāi)害時(shí)，港口碼頭也會(huì)受到很大的影響，不僅損失大量的經(jīng)濟(jì)，還會(huì)引起人員傷亡。

（5）在基床建設(shè)過(guò)程中，沒(méi)有做好施工前期的準(zhǔn)備工作，包括放線(xiàn)位置偏差太大。地形不穩(wěn)固，沒(méi)有做好工程造價(jià)，導(dǎo)致后期的建設(shè)出現(xiàn)困難，沒(méi)有足夠的資金支持后續(xù)建設(shè)，導(dǎo)致整個(gè)工程進(jìn)度拖后，還影響整個(gè)工程的收益，對(duì)于整個(gè)工程來(lái)講，會(huì)有很大的經(jīng)濟(jì)損失。

（6）沉箱在吊放過(guò)程中，由于速度不均勻，導(dǎo)致沉箱下落后對(duì)基床造成損害，嚴(yán)重時(shí)，基床的內(nèi)部結(jié)構(gòu)被破壞，整個(gè)工程難以繼續(xù)進(jìn)行。

（7）工程中的安裝技術(shù)有很多，在安裝過(guò)程中，不注重對(duì)安裝器材的保護(hù)，導(dǎo)致安裝過(guò)程中，器材出現(xiàn)磨損，它們的性質(zhì)也會(huì)受到影響，對(duì)于整個(gè)港口碼頭的建設(shè)也是不利的。

2 港口碼頭工程施工技術(shù)探究（表1）

3 結(jié)語(yǔ)

港口碼頭是新時(shí)代下交通運(yùn)輸發(fā)展與社會(huì)作用下的產(chǎn)物。港口碼頭在發(fā)展過(guò)程中，不僅要考慮到其功能，還要考慮到其技術(shù)要領(lǐng)，提高技術(shù)保障。另外，港口碼頭是性質(zhì)與其它碼頭不同，它的對(duì)外貿(mào)易性質(zhì)更強(qiáng)，對(duì)于社會(huì)的發(fā)展的推動(dòng)作用更明顯。所以，我們國(guó)家大力推進(jìn)港口碼頭的建設(shè)，通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)提高港口碼頭的建設(shè)質(zhì)量，使它發(fā)揮最大的作用，實(shí)現(xiàn)與多個(gè)國(guó)家的貿(mào)易交流，在此過(guò)程中，還要注重多個(gè)技術(shù)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，提高施工技術(shù)、沉箱技術(shù)、預(yù)制塊體安裝技術(shù)等方面的技術(shù)，增強(qiáng)港口碼頭的整體質(zhì)量。促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，為我國(guó)吸引更多的投資者，提高我國(guó)的港口碼頭建設(shè)技術(shù)，還能促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，為我國(guó)對(duì)外貿(mào)易增加更多的經(jīng)驗(yàn)，提高我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易水平，對(duì)于我國(guó)整個(gè)水路交通的發(fā)展也有重要意義，能夠?qū)ξ覈?guó)的水路交通起到引導(dǎo)性的作用。

參考文獻(xiàn)

[1]田周憲，尚朝杰，韓艷玲.混凝土硅烷防護(hù)劑在港口碼頭的施工技術(shù)[J].全面腐蝕控制，2015，24（01）：35-38.

[2]王標(biāo).港口重力式碼頭施工技術(shù)要點(diǎn)分析[J].科技風(fēng)，2017，（09）：169-170.

[3]蔣玉珠.港口護(hù)岸拋石基床整平施工技術(shù)[J].價(jià)值工程，2016，31（21）：114-116.

[4]洪承禮.港口規(guī)劃與布置[M].北京：人民交通出版社，2018，21（10）：110-120.

[5]李炎保.港口航道工程導(dǎo)論[M].北京：人民教育出版社，2016，（12）.

[6]交通部水運(yùn)司.中國(guó)水運(yùn)工程建設(shè)技術(shù)[M].北京：人民交通出版社，2016，（10）.