初中起點學生航海英語教學中的問題和對策分析

陳溶

摘 要：近些年，隨著航運形勢的發(fā)展和高職院校招生培養(yǎng)模式的多樣化推進，我院進行了五年一貫制和三二分段模式招生。這些招生模式順應了當前職業(yè)教育的發(fā)展趨勢，但在專業(yè)英語教學過程中也遇到不少問題，亟待探索和解決，本文以廣東交通職業(yè)技術(shù)學院初中起點班航海技術(shù)專業(yè)的學生為研究對象，分析其在專業(yè)英語學習中存在的困難和教學中面臨的困境，根據(jù)實際教學情況總結(jié)出一些較為有效的對策。

關(guān)鍵詞：初中起點生 航海英語 教學實踐

中圖分類號：G633.41 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2018）04（c）-0182-02

當前我國經(jīng)濟社會的發(fā)展面臨著新形勢，隨著人口紅利時代的結(jié)束，目前各大高職院校面臨著生源不足的挑戰(zhàn)。為順應新形勢，我國的職業(yè)教育招生模式出現(xiàn)了新的變化，以我院為例，施行了高考招生和初中起點班招生并舉的模式，其中初中起點班招生包括了五年一貫制和三二分段制兩種形式。其招生對象為初中應往屆畢業(yè)生，招錄后直接進入高職院校學習培養(yǎng)。這為解決我院當前航海類專業(yè)招生難的問題起了重要作用。目前我院已有四個五年一貫和一個三二分段教學班，在校生規(guī)模超過170人，占整個專業(yè)學生的近一半。

1 初中起點班航海英語教學現(xiàn)狀分析

我院對于初中起點班的學生進行分段式培養(yǎng)，前三年以中職教育為主，注重基礎(chǔ)航海理論和技能的培養(yǎng)；后兩年進行高職教育，進一步加強航海理論知識學習，提升專業(yè)實操能力。因為海員是一個深度國際化的職業(yè)，英語對本專業(yè)學生未來的就業(yè)和職業(yè)發(fā)展尤為重要，故英語教學貫穿整個培養(yǎng)過程。筆者在近兩年的航海英語教學實踐中，通過對初中起點班學生英語學習情況的觀察和調(diào)研，發(fā)現(xiàn)目前航海英語教學面臨著如下困境。

1.1 學生方面

1.1.1 英語基礎(chǔ)薄弱

我院初中起點班學生大多來自經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)或初中成績較差，英語基礎(chǔ)普遍薄弱，甚至存在最基本的單詞和語法基礎(chǔ)都不具備的情況。教學是一個互動和相長的過程，由教師和學生構(gòu)成了知識的二元傳輸交流體系，如果學生的整體基礎(chǔ)較差，則知識的受體就不能有效地接收并作出反饋，教學過程就會遇到困難，不順暢。在數(shù)次考試中各班平均成績都不到60分，甚至有不少空白卷的情形。近幾年航海類專業(yè)招生面臨著生源減少，質(zhì)量下滑的問題。所以老師在教學過程中更多關(guān)注的是學生可以接受到什么程度，而不是依大綱該教什么，從而使教學不能順利推進。

1.1.2 英語學習興趣不足

初中起點班學生英語基礎(chǔ)普遍較差，課堂接受能力有限，而這往往又導致學生不愿意學習，懼怕英語，形成惡性循環(huán)。大部分學生因為年齡偏小（不滿16周歲），對學習英語的目標和意義都不甚清晰，沒有職業(yè)規(guī)劃的概念。筆者通過課后調(diào)查了解到：超過六成的學生對英語不感興趣；少部分同學因基礎(chǔ)太薄弱，學習吃力，對英語學習充滿恐懼和厭惡。盡管老師多次強調(diào)英語對未來職業(yè)發(fā)展的重要性，但仍然收效甚微。在基礎(chǔ)普遍較差的情況下，如何激發(fā)其學習興趣，通過后續(xù)努力提升專業(yè)英語水平，就成了授課教師和學生要共同面對的難題。

1.1.3 英語水平參差不齊，統(tǒng)一教學管理困難

雖然整體英語基礎(chǔ)較差，但也有少數(shù)學生成績拔尖，其中不乏上過國際班的優(yōu)秀學生，成績分化較嚴重。學生英語水平差距較大，給教師統(tǒng)一教學帶來困難：為照顧多數(shù)學生，只能放慢進度，降低難度教學，無形中打擊了渴求提升的學生的積極性。同一個班級里，受教學條件和教學計劃、授課時間等條件的限制，很難在課堂上實施差異化的教學方法。另，航海專業(yè)學生主要為男生，加上年齡小，自制力差，又處于叛逆期，課堂紀律較混亂，存在沉迷手機游戲、睡覺開小差和交頭接耳等現(xiàn)象。這也增加了課堂管理難度，老師往往耗散了大量精力來維持課堂紀律，影響了授課的進度和效果。

1.2 教師方面

1.2.1 溝通協(xié)作不夠

（1）基礎(chǔ)英語和專業(yè)英語老師之間。初中起點班第一學年主要以簡單通用的公共基礎(chǔ)英語教學為主，和專業(yè)基本無聯(lián)系；第二學年開始教授專業(yè)航海英語，其特點是專業(yè)性強，專業(yè)詞匯多，難度大?；A(chǔ)英語老師注重學生單詞語法等通用技能的培養(yǎng)，而專業(yè)英語老師則主要用英語工具講述專業(yè)知識，兩者之間溝通不足，交流較少。基礎(chǔ)英語到專業(yè)英語學習之間缺乏過渡和緩沖，加上課時較少，很多學生就此掉隊。

（2）不同背景專業(yè)英語老師之間。目前，航海專業(yè)英語老師的構(gòu)成主要分三類：第一類是英語專業(yè)畢業(yè)，英語基本功扎實，但對航海專業(yè)缺乏了解，也欠缺海上工作經(jīng)驗，講解很難深入進行；第二類是船長大副等船員出身，具備豐富的船上工作經(jīng)驗，但普遍學歷不夠高，英語綜合應用能力不夠強；第三類是幾大航海院?？瓢喈厴I(yè)的碩博士，介于以上二者之間，專業(yè)素養(yǎng)和英語運用能力較好，但都不夠精專。上述老師平時忙于各自的教學工作，溝通協(xié)作不夠，導致教學水平受到局限。

1.2.2 教授為主，方法單一

目前，我院高職和初中起點班學生由同一批老師同時授課，在教學中容易忽視兩者在英語基礎(chǔ)和心智上的差異，而以高職學生為標準，以教師為中心進行講授灌輸，忽略了學生的接受能力，存在耐心不夠，與學生交流不足的問題。同時，迫于考證壓力，老師更關(guān)注學生應試能力的提升，重聽力和閱讀，輕會話和書面表達，往往把理論課上成了“翻譯閱讀課”，將聽力會話實操課上成了“聽力課”，教學方法傳統(tǒng)單一，缺乏互動，學生學習興趣不強。

1.3 課程設(shè)置方面

1.3.1 課程內(nèi)容偏難

航海英語作為STCW公約和海事局強制要求學習的核心科目，內(nèi)容大多源自英文原版公約和規(guī)則，其專業(yè)術(shù)語多、詞匯量大，專業(yè)性強，難度一般達到大學英語四級水平，某些篇章甚至超過六級難度，這對于初中起點基礎(chǔ)薄弱的學生，更是難上加難。

1.3.2 和專業(yè)知識課時銜接不夠

航海英語的內(nèi)容幾乎涵蓋了航海技術(shù)專業(yè)的所有課程的重難點，包括航海學、船舶操縱與避碰、船舶結(jié)構(gòu)與貨運等課程。航海英語本質(zhì)作用是一個工具，其學習的前提是學生牢固掌握專業(yè)課程內(nèi)容。但在實際授課中由于專業(yè)課程授課周期較長，而航海英語較集中，二者銜接不夠，導致航海英語老師經(jīng)常越俎代庖，要先講授有關(guān)航海專業(yè)知識后才能繼續(xù)進行專業(yè)英語教學，航海英語課淪為“專業(yè)課”或者“英語課”，影響教學計劃，浪費教學資源。

2 初中起點班航海英語教學對策探索

針對上述種種問題和困境，筆者認為可以從實施分層教學模式、增強協(xié)同育人關(guān)聯(lián)度、完善課程設(shè)置安排和豐富教學手段等方面尋求對策。

2.1 實施分層教學模式

針對前述初中起點班學生英語基礎(chǔ)普遍較差且水平參差不齊的情況，有必要因材施教，進行分層分類教學。

對于實現(xiàn)分層分類教學的方式，目前有兩種設(shè)想。一種是以原有教學班級為基礎(chǔ)，上課時照顧大多數(shù)學生，按部就班進行教學，對于學有余力的學生則在課間和課后進行強化輔導，布置進階任務(wù)，組建航海英語學習興趣小組，開展英語技能競賽，以提升該部分學生；另一種則是采用分班教學：通過選拔考試來分班，將基礎(chǔ)較差的學生分在普通班，以激發(fā)學習興趣，打基礎(chǔ)為主，以通過遠洋水手英語考試為目標；基礎(chǔ)好的學生則分在加強班進行強化提高。這樣可以讓教師有針對性地備課和講解，提高了上課效率。

筆者目前正在試行第一種設(shè)想，其操作性較容易實現(xiàn)，通過一個學期的輔導和技能競賽，取得了較好的效果。而第二種設(shè)想還在進一步調(diào)研探討中，因為涉及到教育公平的原則，還需要慎重以待，長遠規(guī)劃。

2.2 增強協(xié)同育人關(guān)聯(lián)度

一個優(yōu)秀的航海英語教師不僅要有扎實的英語基本功，還要具備豐富的專業(yè)知識以及船上實踐經(jīng)驗，從目前我國航海英語教師的構(gòu)成現(xiàn)狀看，一時還難以達到這個條件。故有必要加強不同背景經(jīng)歷的老師之間的協(xié)同育人關(guān)聯(lián)度，具體方法可從兩方面著手：首先，加強基礎(chǔ)和專業(yè)英語老師間的溝通協(xié)作。在通識英語教育階段，將航海知識和術(shù)語融入其中，做好專業(yè)啟蒙教育；在專業(yè)英語教學階段，繼續(xù)讓基礎(chǔ)英語老師參與其中，為英語的規(guī)范性把關(guān)。筆者在實踐中和基礎(chǔ)部的幾個年輕老師采取了定期交流，集中備課，互相聽課，課后協(xié)同輔導等方式進行試點，引導學生自然過渡。其次，加強不同背景經(jīng)歷教師之間的交叉培訓和實踐學習。對于英語專業(yè)畢業(yè)的老師，應補充專業(yè)知識和船上實踐；有航海經(jīng)驗的老師，應強化英語能力培養(yǎng)和專業(yè)理論深造；對于應屆畢業(yè)的碩博士，應定期安排上船工作，加強其英語和理論應用能力。此外，還可增進與優(yōu)秀航海院校間的交流或輪替出國交換，以全面提升航海英語教師的綜合教學能力。

2.3 完善課程設(shè)置安排

針對航海英語和專業(yè)課程教學周期不協(xié)調(diào)，課時量偏少以及教學重點不均衡的問題。首先，需根據(jù)初中起點班學生的特點完善人才培養(yǎng)計劃，全面協(xié)調(diào)課程設(shè)置，使二者進度協(xié)調(diào)統(tǒng)一，從易到難，層次遞進；其次，應合理增加航海英語的課時量，使其分散并貫穿于整個培養(yǎng)過程不間斷；再次，在鞏固好閱讀和聽力的基礎(chǔ)上，增加口語和書面表達的教學課時安排，提升學生實際應用和輸出能力。筆者目前的做法是打破教材編排順序，由較簡單的章節(jié)入手，盡量和專業(yè)課程同步排課，而無法統(tǒng)籌的內(nèi)容則讓學生提前預習專業(yè)知識，課前集中點撥重難點，然后再施行英語教學；把航海英語理論教學和航海英語聽力與會話實操有機結(jié)合起來，將聽說讀寫在兩個課堂上協(xié)同展開，互相促進。

2.4 豐富教學手段

學生學習興趣不足，課堂紀律較差，除了特定年齡的心智原因外，往往主要是教學方式傳統(tǒng)單一，授課方式枯燥乏味所致。要解決這些問題，首先要從該年齡段學生心理特點方面著手，增進和學生的交流，根據(jù)反饋制定符合其心理特點的方法，循循引導；其次，要豐富現(xiàn)代教學模式，以調(diào)動學生的積極性，增強其信心和參與度為目標，可采用情景模擬、案例分析和分組討論等方法激發(fā)學生積極性；再次，積極推進新教學媒介和網(wǎng)絡(luò)資源的使用，以契合新時代的教育背景環(huán)境。如筆者在講述船舶結(jié)構(gòu)設(shè)備一章時就帶領(lǐng)學生到實習船上現(xiàn)場教學，指導學生制作船舶模型標注各部位英文名稱，鼓勵其在課堂上當眾講解，提高學生的參與度；同時，利用最新的云課堂和學習通等在線平臺和網(wǎng)絡(luò)資源來豐富教學內(nèi)容，形式新穎，也在一定程度上緩解了現(xiàn)代學生沉迷手機的問題，變“游戲機”為“學習機”。

初中起點班的中高職銜接招生模式目前還處于起步摸索階段，教學中遇到各種難題和困境也在常理之中。這群未成年的學生群體，雖然有著叛逆不懂事的缺點，但也有著可塑性強的特點，如果能多點耐心，多加關(guān)心和正確引導，增進情感交流，給予鼓勵和適當?shù)莫剳痛胧?，不斷探索科學的教學管理方法，通過三到五年的專業(yè)學習和英語培養(yǎng)，假以時日，他們也定能駕駛巨輪，揚帆遠航。

參考文獻

[1] 王婷.關(guān)于提高航海類專業(yè)英語教學質(zhì)量的探討[J].船海工程，2011（4）：87-89.

[2] 吳少琴.五年一貫制學生英語學習現(xiàn)狀與對策研究[J].老區(qū)建設(shè)，2011（20）：57-58.

[3] 沈蘇海.中高職航海類專業(yè)“2+3”銜接培養(yǎng)模式研究[J].教育與職業(yè)，2012（14）：106-107.