風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)階段工程管理實(shí)踐探究

趙世康

摘要：風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)中包含很多的環(huán)節(jié)，而加強(qiáng)工程管理的有效性和效率，就能夠減少施工期限以及成本，這就需要管理人員要采取有效的管理措施，本文分析了風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)階段工程管理實(shí)踐，以某風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)為例，分析管理優(yōu)化策略。

關(guān)鍵詞：風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目；建設(shè)階段；工程管理；實(shí)踐

當(dāng)前人們對(duì)各種常規(guī)能源的需求不斷增加，這也讓能源緊缺問題日益明顯，我國(guó)風(fēng)力發(fā)電是一種新興產(chǎn)業(yè)。在新能源方面，風(fēng)力發(fā)電是最成熟的一項(xiàng)技術(shù)保護(hù)，能夠滿足規(guī)劃開發(fā)的要求，具有很好的商業(yè)化發(fā)展前景，這也讓其地位不斷提升。當(dāng)前很多風(fēng)電投資企業(yè)都進(jìn)入到風(fēng)電市場(chǎng)中，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，國(guó)內(nèi)風(fēng)電裝機(jī)容量也在一直擴(kuò)展。對(duì)風(fēng)電項(xiàng)目投資的利潤(rùn)并不是很多，在這種情況下，風(fēng)電投資企業(yè)要獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益，就需要加強(qiáng)項(xiàng)目管理，對(duì)工程的質(zhì)量、造價(jià)以及進(jìn)度進(jìn)行科學(xué)合理的控制。風(fēng)電場(chǎng)投資及建設(shè)的階段包括立項(xiàng)、可行性研究、工程建設(shè)以及運(yùn)行管理，工程建設(shè)是一個(gè)很重要的階段，加強(qiáng)管理具有重要意義。

一、工程承包模式

本文以湖南華電郴州太平里兩期（白石渡）風(fēng)電場(chǎng)50MW項(xiàng)目為例，從土建和安裝施工管理、建設(shè)環(huán)節(jié)中的合同模式以及調(diào)試管理方面做出分析和對(duì)比，研究該項(xiàng)目的工程管理實(shí)踐，尋找建設(shè)環(huán)節(jié)工程管理的優(yōu)化措施。該項(xiàng)目分為一期工程和二期工程，在一期工程中，其承包模式是施工總承包模式，雖然建設(shè)方協(xié)調(diào)量較小，然而總承包方一般都會(huì)以利益為主，這就讓建設(shè)方的要求要想獲得有效的實(shí)施很難。二期工程中承包模式為平行發(fā)包模式，相較來(lái)說(shuō)，建設(shè)方要承擔(dān)的責(zé)任更多，然而其能夠直接面對(duì)最后的施工方，針對(duì)不符合的內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，能夠更好的掌握施工進(jìn)度、質(zhì)量以及安全。經(jīng)過(guò)實(shí)踐可以得出，要是業(yè)主也有這樣項(xiàng)目的管理團(tuán)隊(duì)和經(jīng)驗(yàn)，那么在建設(shè)階段管理中就可以應(yīng)用平行發(fā)包模式。

二、風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)階段工程管理實(shí)踐

就控制論層面來(lái)說(shuō)，風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目是一個(gè)目標(biāo)系統(tǒng)，其中包含很多的目標(biāo)，而關(guān)鍵的目標(biāo)主要有三個(gè)，分別是進(jìn)度、質(zhì)量以及成本。在土建以及安裝施工過(guò)程中，這三者的目標(biāo)具有緊密的聯(lián)系，共同形成風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目的總體控制目標(biāo)。施工管理就是對(duì)各種手段進(jìn)行綜合的利用，進(jìn)而控制目標(biāo)系統(tǒng)，讓項(xiàng)目能夠獲得良好的效益。

（一）土建施工管理

在土建施工中，其中的重點(diǎn)內(nèi)容就是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組基礎(chǔ)、場(chǎng)內(nèi)集電線路基礎(chǔ)、檢修道路?；谥暗慕?jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，業(yè)主工程師提出要改善風(fēng)力發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，基礎(chǔ)鋼筋從之前的一座25噸改善到一座21.6噸，風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)體積優(yōu)化到320立方米，且讓施工單位開始建設(shè)前做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作，讓風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)綜合工期得到了優(yōu)化，原來(lái)一座平均要2.7天，優(yōu)化會(huì)減少至一座1.8天。表1為風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)優(yōu)化情況。

工程在一期建設(shè)中，總承包商應(yīng)用本地的勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)行集成線路基礎(chǔ)施工，然而因?yàn)闆]有先進(jìn)的設(shè)備，不能對(duì)坐標(biāo)進(jìn)行正確的定位，這就使得只能找到大概的位置，讓施工難度提升。另外，設(shè)計(jì)圖樣因?yàn)閷I(yè)存在交叉的問題，使得一些線路基礎(chǔ)以及道路之間有矛盾。為了避免這種問題出現(xiàn)，二期工程中就慎重的選擇施工單位，單位需要有專業(yè)人員，還要有GPS定位，還給設(shè)計(jì)院提供了電子形式的圖樣，在一起核實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)沒有沖突之后，再將施工圖正式的發(fā)布出來(lái)，避免和減少因?yàn)椴豢茖W(xué)施工而導(dǎo)致的損失以及返工而造成的工程進(jìn)度影響。

丘陵地區(qū)幾十公里的風(fēng)電場(chǎng)檢修道路建設(shè)一般都是施工周期中的重要路徑。在一期工程建設(shè)中，是由一家施工隊(duì)伍進(jìn)行建設(shè)，一共19千米的檢修道路一共花費(fèi)了70天時(shí)間。二期工程建設(shè)長(zhǎng)度為30千米，坡度比較陡峭，有較多的巖石地質(zhì)，這就讓施工變得更加困難。為了減少建設(shè)周期，項(xiàng)目部就對(duì)工程建設(shè)進(jìn)行了劃分，一共分成兩個(gè)標(biāo)段，這樣不僅能夠緩解施工隊(duì)伍的壓力，還能夠引入良性競(jìng)爭(zhēng)，最后完成建設(shè)只花費(fèi)了60天，這給二期工程的順利投產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。

（二）安裝施工管理

風(fēng)電場(chǎng)安裝施工中，風(fēng)力發(fā)電機(jī)吊裝是最重要的，該工作的相關(guān)內(nèi)容都會(huì)對(duì)工期產(chǎn)生較大的影響，包括合同模式、工作時(shí)間安排、中間環(huán)節(jié)步驟。因?yàn)槎喾矫娴囊蛩赜绊懀沟靡黄诠こ探ㄔO(shè)的速度較慢，從八月份開始建設(shè)，經(jīng)常會(huì)因?yàn)樘鞖庠蚨９?。二期工程基于此基礎(chǔ)上，對(duì)各方面都進(jìn)行了優(yōu)化，工期提前到六月下旬開始準(zhǔn)備，七月中旬開始建設(shè)，到九月初完成施工，在這一過(guò)程中因?yàn)樘鞖庠蛲９さ拇螖?shù)很少。

在一期工程建設(shè)中應(yīng)用的是點(diǎn)工方式，工程時(shí)間越長(zhǎng)，施工人員就會(huì)得到更多的薪酬，這就使得施工單位每天的施工時(shí)間還不滿十小時(shí)。在二期工程施工中采取總承包模式，因?yàn)橥旯つ軌蚪悠渌?xiàng)目，這就極大的提升了施工人員的工作積極性和熱情，每天的工作時(shí)間在15-16個(gè)小時(shí)左右，這就使得施工效率得到了極大的提升，在施工中一共使用了33臺(tái)風(fēng)機(jī)，建設(shè)花費(fèi)時(shí)間57天。

二期吊裝承包商有豐富的安裝經(jīng)驗(yàn)，這就讓其在建設(shè)的過(guò)程中很少出現(xiàn)一些質(zhì)量事故，這極大的提升了建設(shè)質(zhì)量。且在驗(yàn)收輪轂及葉片連接螺栓的力矩時(shí)，依據(jù)規(guī)范鎖到規(guī)定力矩之后，馬上進(jìn)行起吊，之后進(jìn)行驗(yàn)收，而以往是先進(jìn)行驗(yàn)收之后起吊，可見，優(yōu)化之后能夠有效的滿足規(guī)范要求，還能夠提升吊裝效率。

（三）調(diào)試管理

風(fēng)電場(chǎng)中的調(diào)試工作具有重要意義，其就是要對(duì)前期施工成本進(jìn)行檢驗(yàn)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，且風(fēng)電場(chǎng)要有效的提升收益，就需要加強(qiáng)調(diào)試管理。以往人們都注重對(duì)技術(shù)層面的方法以及理論進(jìn)行研究，然而在過(guò)程控制理論層面進(jìn)行研究的則很少。要想讓調(diào)試能夠在規(guī)定期限內(nèi)完成，就需要確保設(shè)備以及施工質(zhì)量，全面的對(duì)過(guò)程控制理論以及方法進(jìn)行應(yīng)用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

在一期工程建設(shè)中，風(fēng)電機(jī)時(shí)常會(huì)出現(xiàn)損壞的情況，但是備用的構(gòu)件卻不足，這就限制了調(diào)試工作的順利開展，使得調(diào)試進(jìn)度太慢。在二期工程建設(shè)中，提出讓廠家在場(chǎng)內(nèi)建造地區(qū)備品倉(cāng)庫(kù)，這樣就能夠及時(shí)的獲得備件，可以有效的減少因?yàn)閭淦穫浼o(wú)法及時(shí)供應(yīng)而給工程進(jìn)度造成的影響。

因?yàn)榍捌谑┕すて诔霈F(xiàn)延誤情況，使得風(fēng)電機(jī)組調(diào)試工作在12月開始持續(xù)到第二年的三月初，天氣比較寒冷，這也讓工作難度提升。二期工程在前期是依據(jù)計(jì)劃開展的，這就能夠保障二期工程調(diào)試大多是都是在良好的天氣環(huán)境下開展的，這樣不僅能夠提升施工效率，減少工期，還能夠確保調(diào)試的質(zhì)量。

對(duì)人力資源以及分工進(jìn)行合理的配置，可以提升施工效率，保障施工的質(zhì)量。吸取一期工程建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，二期工程調(diào)試團(tuán)隊(duì)讓廠家調(diào)試工程師按照分組的方式進(jìn)行調(diào)試工作，每組中都配置了運(yùn)行維護(hù)隊(duì)伍。在具體操作的過(guò)程中，按照集電線路進(jìn)行劃分，分開進(jìn)行送電調(diào)試，在中間穿插靜態(tài)調(diào)試以及消缺。在完成調(diào)試并網(wǎng)后，能夠馬上給各個(gè)機(jī)組構(gòu)建調(diào)試運(yùn)行檔案，進(jìn)而時(shí)刻注意觀察其運(yùn)行情況，要細(xì)致全面的記錄風(fēng)電機(jī)組的相關(guān)情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況并高效的進(jìn)行排除。

在建設(shè)完成好之后，我們要對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)及風(fēng)場(chǎng)的性能情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，我國(guó)可以利用一種計(jì)算風(fēng)電能量利用率的系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，如圖1所示。

三、結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，我國(guó)風(fēng)能資源的開發(fā)力度日益提升，投資商以及工程界對(duì)建設(shè)風(fēng)電場(chǎng)的相關(guān)研究以及認(rèn)識(shí)深度也不斷提升，但是在項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程質(zhì)量、成本、進(jìn)度控制方面的研究則比較薄弱。在風(fēng)電場(chǎng)投資和建設(shè)中，建設(shè)階段是最重要的階段，所以要確保投產(chǎn)的效益，就需要加強(qiáng)對(duì)這一階段的管理，希望本文研究可以給其他風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)好提供指導(dǎo)和借鑒作用。