道橋施工技術(shù)中的要點分析

杜浩亮

摘 要：在社會經(jīng)濟的帶動下，我國道路橋梁事業(yè)得到快速地發(fā)展。道路橋梁施工不僅是一項復雜的工程，還是橋梁建筑中的重要組成部分，其所涉及到的專業(yè)技術(shù)性問題非常多，必須要根據(jù)施工情況進行調(diào)整，如在某個環(huán)節(jié)中出現(xiàn)問題，就會嚴重影響道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量及安全。因此，加強對道路與橋梁施工技術(shù)的認識，對工程建設(shè)非常重要。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工技術(shù)；要點

1 前言

當前我國交通運輸越來越便利了，而作為交通行業(yè)的重要組成部分，道路和橋梁的作用不可忽視，一旦道路橋梁在后期的使用中出現(xiàn)了質(zhì)量狀況的話，就很有可能會導致各種交通事故的出現(xiàn)，造成大量的人員傷亡，因此必須要做好道路與橋梁基礎(chǔ)施工的管理。，為了保證工程施工效果，就必須對道路與橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)要點進行詳細的分析。

2 道路基礎(chǔ)施工要點分析

2.1 路基的施工

首先，先要進行實地勘探和測量，做好準備工作，清理人員不僅要清理好施工場地，還要保護好重要的建筑和保護文物等。同時，要選擇好的路基土填筑路基，一定不能選擇生活垃圾，高度腐爛的土，重金屬污染的土，因為會影響環(huán)境和路基承載能力。其次，施工的過程應(yīng)該保證良好的排水系統(tǒng)，基底的兩側(cè)應(yīng)該挖出角度大于70度的排水渠，以免雨季到來時，雨水在路基里大量的沉積，給城市居民的出行帶來很大的影響。所以，排水設(shè)施的建設(shè)已經(jīng)越來越重要。最后，壓實路基土時，要逐層的進行壓實，嚴格遵守壓實度的技術(shù)標準，進行均勻的壓實。

2.2 路面的施工

（1）瀝青混凝土路面施工。瀝青路面在我國道路工程中應(yīng)用最為廣泛其主要原材料為瀝青，與其他材料混合后在道路工程的面層、基層與墊層進行鋪筑而成，其主要優(yōu)點在于平整度好、耐磨性強，可分期施工而不出現(xiàn)連接縫，施工的工期短，后期的養(yǎng)護也較為簡單，保證了行車的舒適性，因此在現(xiàn)代交通建設(shè)中的應(yīng)用非常廣泛。當今在我國道路工程中，應(yīng)用最多的便是瀝青混凝土路面，同時在對其進行施工的過程中，對于工程質(zhì)量影響的關(guān)鍵便是材料的質(zhì)量問題，同時材料的配比以及拌合等方面的環(huán)節(jié)也是十分重要的。

因此通過對混凝土材料質(zhì)量進行控制，并且嚴格的根據(jù)其級陪標準來對其進行混合，對其拌合過程中的溫度進行重點的控制。假如在拌合過程中出現(xiàn)不利因素必須及時采取措施進行處理。針對底基層、半剛性基層的混合料來講，其質(zhì)量的優(yōu)劣主要受到水泥、石灰等材料的質(zhì)量、用量的影響，需要進行嚴格的控制才能保證其強度，配制過程絕不能出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象出現(xiàn)。在施工過程中要確保石灰全部溶解，如果出現(xiàn)未完全溶解的石灰塊，就可能造成后期路面起拱。在此之外，其壓實度將會受到含水量方面的影響。

（2）水泥混凝土路面施工。在水泥混凝土路面中，其主要的材料便是水泥，之后在于其他材料進行混合，并且在對水泥混凝土路面進行施工中，必須要對其以下內(nèi)容進行嚴格的控制：配合比控制，嚴格的根據(jù)數(shù)據(jù)要求來對其材料做出準確稱量，將其誤差控制在百分之一之內(nèi)；確保集料的含水量符合工程施工要求，在施工過程及時進行測定，以加強控制，確保水灰比的準確；為了能夠更好的對混凝土的和易性進行改善，必須要做好外加劑的控制，將其誤差控制在百分之二之內(nèi)，進行配料的時候要選用配料設(shè)備進行準確配料，杜絕不按要求配料的問題，保證稱量、計量準確。

3 橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)要點分析

3.1 剛性擴大基礎(chǔ)施工

在橋梁工程中，剛性擴大主要是其一個重要的形式，要求外部的長度和高度的比值在材料剛性正切角范圍之內(nèi)。在剛擴大基礎(chǔ)施工中，只要施工嚴格按照標準進行，那么橋梁基礎(chǔ)的剛性是非常強的。

3.2 明挖基礎(chǔ)施工

在對橋梁工程進行施工中，其形式主要是由兩類，一是淺基礎(chǔ)；二是審計處；在對淺基礎(chǔ)進行施工中主要是采用明挖的施工方法，為使其能夠增加基礎(chǔ)的承載能力，通常是采用分層設(shè)置的方法，并且對其進行逐層的擴大。在基坑開挖過程中可以采用人工開挖或機械開挖的形式，比較靈活，結(jié)合工程建設(shè)的具體情況合理選擇。

3.3 樁基礎(chǔ)施工

樁基礎(chǔ)施工在橋梁工程中是較為常見的基礎(chǔ)形式，主要由承臺和多根基礎(chǔ)樁構(gòu)成。在施工過程中要保證每根樁都要沉入到地基之中，并進行排列，然后通過承臺將這些樁全部連接成一個整體，再在承臺上進行墩臺施工。對于樁基礎(chǔ)的重要作用過來說，主要是由墩臺上傳遞來的外力移動到地層中，承臺是需要受到外力傳遞到每個樁，目的便是箍住樁頂，每一個樁一同來進行作業(yè)，在每個樁之間的荷載承受都是利用樁身以及土壤之間的摩擦力做支持。因此說，樁基礎(chǔ)具有穩(wěn)定性強、承載能力高等特點，并且不易出現(xiàn)沉降問題，從而提高工程質(zhì)量。

3.4 沉井基礎(chǔ)施工

（1）浮式沉井與地下沉沉井施工。在沉井施工中如果遇到人工筑島困難，則常用的沉井方式是浮式沉井。這種方法是在岸邊采用分段式制造的方式，將沉井做成空心結(jié)構(gòu)，讓它能在水中飄浮，然后將其拖動到需要施工的墩位，將水或是混凝土澆入空心結(jié)構(gòu)中，使其逐漸下沉到水底。在地層結(jié)構(gòu)硬度較高或是水流較大的區(qū)域施工時，一般采用鋼板樁圍堰的形式筑島，修筑地下沉沉井時要先進行場地的清理整平并填砂筑島，這樣便要求島面和地面要具有較高的承載力。

（2）壓氣沉箱法施工。采用壓箱法施工主要是為了避免出現(xiàn)地下涌水的情況，確保無水施工。近些年在科學技術(shù)的推動之下，無人壓箱法成為最受到好評的工法之一，特別是用于深基礎(chǔ)施工中。主要是利用安裝在沉箱工作室中的攝像裝置對挖掘施工進行遙控指揮，效率非常高，安全性也得到有效提升。攝像機可以將箱內(nèi)的土質(zhì)情況拍攝后傳回動作指令，進行遙控施工。在挖掘施工完畢后挖掘機會自動收回到回收架中，并且整機能夠自動從回收閘退回到地面。

4 結(jié)束語

路橋梁的工程質(zhì)量對城市化和社會現(xiàn)代化進程有重要意義，而基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的施工是道路橋梁工程的重要環(huán)節(jié)，因此要加強基礎(chǔ)施工技術(shù)的管理，爭取日后不斷提高道路橋梁的工程質(zhì)量，保證工程建設(shè)滿足社會發(fā)展的要求，從而才能夠確保施工單位經(jīng)濟、社會效益雙豐收。

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