經(jīng)濟新常態(tài)下我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展趨勢及對策

劉燚

摘要：本文分析了我國商貿(mào)物流的發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展趨勢，提出經(jīng)濟新常態(tài)下我國現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展策略，具體包括企業(yè)升級轉(zhuǎn)型策略、科技創(chuàng)新策略，區(qū)域發(fā)展策略以及國際化物流發(fā)展策略。以期能夠為我國現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)的未來發(fā)展提供理論借鑒。

關(guān)鍵詞：經(jīng)濟新常態(tài)；商貿(mào)物流業(yè)；發(fā)展對策

1.經(jīng)濟新常態(tài)下我國商貿(mào)物流發(fā)展現(xiàn)狀

追溯我國商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展歷史，主要包括三個階段：第一階段是改革開放前，我國物流業(yè)發(fā)展處于探索階段，以傳統(tǒng)物流為主；第二階段是改革開放至20世紀(jì)末期，物流網(wǎng)絡(luò)與管理體系逐步建立，現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)漸漸成型，第三方物流成為該階段的發(fā)展主流，外資與民營物流企業(yè)逐漸出現(xiàn)；第三階段是21世紀(jì)初至今，隨著我國加入WTO組織，商貿(mào)物流業(yè)的現(xiàn)代化進程不斷加快，一方面資源得到了整合，另一方面市場結(jié)構(gòu)也有所改變。

2.經(jīng)濟新常態(tài)下我國商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展趨勢

2.1區(qū)域化物流促進現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展

在經(jīng)濟新常態(tài)下，為了穩(wěn)定國家經(jīng)濟的發(fā)展，締造可持續(xù)化發(fā)展的新路徑，我國在近年來提出了多個經(jīng)濟發(fā)展推進戰(zhàn)略，包括“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、絲綢之路與京津翼一體化等，并且不斷加快自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)。由此可見，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，正在成為我國社會經(jīng)濟發(fā)展的主要路徑，并且是我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的主要驅(qū)動力，促進了區(qū)域人口、經(jīng)濟與資源的可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。而在區(qū)域化的經(jīng)濟發(fā)展路徑下，顯然區(qū)域物流發(fā)展將擁有更為充足的市場需求，不僅迎合了新常態(tài)下國家區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的需求，同時也是現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)升級轉(zhuǎn)型的新動力，有利于突破傳統(tǒng)物流發(fā)展的地域性障礙，在物流企業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚化、聯(lián)盟化的發(fā)展進程中，通過構(gòu)建區(qū)域信息平臺、區(qū)域多式聯(lián)運等物流體系，將極大提高物流資源的整合效果，加速物流產(chǎn)業(yè)的升級轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展。

2.2聯(lián)動多產(chǎn)業(yè)整合推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展

相較于現(xiàn)代商貿(mào)物流企業(yè)而言，傳統(tǒng)物流企業(yè)的運營主體業(yè)務(wù)大多為倉儲與運輸。而在新常態(tài)、現(xiàn)代化的發(fā)展路徑下，物流企業(yè)的主要發(fā)展模式已經(jīng)發(fā)生明顯改變，并且以聯(lián)動多產(chǎn)業(yè)的物流一體化模式為新的發(fā)展潮流。基于互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略與產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，國內(nèi)制造業(yè)、物流業(yè)、商貿(mào)業(yè)與金融業(yè)等多個行業(yè)進行產(chǎn)業(yè)融合的趨勢愈加明顯。對于工業(yè)制造業(yè)企業(yè)而言，現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)有助于提高其核心競爭力，降低企業(yè)倉儲壓力，提高物流效率，降低運營成本，提高物流服務(wù)水平。時下，有諸多生產(chǎn)制造企業(yè)在將物流服務(wù)外包給民營或第三方物流企業(yè)?；诋a(chǎn)業(yè)聯(lián)動方式，商貿(mào)業(yè)與物流業(yè)的融合，將有助于完成商貿(mào)流通業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。與此同時，受移動互聯(lián)網(wǎng)與電子商務(wù)等技術(shù)的影響，金融業(yè)與物流業(yè)的加快融合與聯(lián)動，促進了我國中小企業(yè)的發(fā)展?？陀^而言，現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)正在成為物流一體化的多產(chǎn)業(yè)聯(lián)合體，符合現(xiàn)代社會的合作共贏發(fā)展潮流，更是現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)創(chuàng)新的可持續(xù)健康發(fā)展模式。

2.3強化服務(wù)品質(zhì)以提高核心競爭力

經(jīng)濟新常態(tài)下，買方市場早已形成，所以在激烈的市場化競爭中，物流企業(yè)必須要通過強化物流服務(wù)品質(zhì)來提高核心競爭力，搶占市場資源。提高物流服務(wù)質(zhì)量，不僅有助于提高品牌的滿意度，培養(yǎng)良好的市場口碑，而且還有助于提高企業(yè)運營效率，取得持續(xù)化的發(fā)展。一般情況下，現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)的服務(wù)質(zhì)量提升策略，需要從以下幾個方面入手，即準(zhǔn)確的配送時間、較短的物流配送時間、較高的配送人員綜合素質(zhì)以及較低的客戶投訴率等。在不斷提高的運營組織水平與不斷完善的物流科學(xué)技術(shù)趨勢下，物流服務(wù)正在重獲新生。隨著我國物流基礎(chǔ)建設(shè)投資力度的不斷加大，全國的運輸網(wǎng)絡(luò)正在趨于成熟，相信未來商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展，將更注重服務(wù)質(zhì)量的表現(xiàn)。

3.4.經(jīng)濟新常態(tài)下我國現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展對策

第一，加快區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建物流服務(wù)一體化網(wǎng)絡(luò)。通過區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展，優(yōu)化區(qū)域內(nèi)的物流資源配置，進而推動區(qū)域經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。從政策方面引導(dǎo)區(qū)域物流信息平臺的建設(shè)，并為區(qū)域物流發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)設(shè)施條件與政策措施。物流服務(wù)一體化網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，一方面要符合市場經(jīng)濟的新常態(tài)發(fā)展趨勢，另一方面還要迎合我國新型城鎮(zhèn)化發(fā)展路徑，重點以長江經(jīng)濟帶、“一帶一路”與京津翼一體化區(qū)域作為區(qū)域物流發(fā)展的核心環(huán)節(jié)。

第二，迎合升級轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。對于物流企業(yè)而言，需要以市場為導(dǎo)向，迎合國家產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型的發(fā)展戰(zhàn)略?，F(xiàn)代化商貿(mào)物流企業(yè)需要認清市場形勢，大型企業(yè)要發(fā)揮其強大的國際影響力，帶動中小型企業(yè)的發(fā)展。中小型物流企業(yè)為了提高核心競爭力，可以建立一個物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，透過資源的再分配與優(yōu)化、整合，提高核心競爭力。在物流資源整合發(fā)展的背景下，將大大提高我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)模與水平。與此同時，企業(yè)還需要強化自身品牌文化建設(shè)，提高管理水平、運營水平，以現(xiàn)代化的服務(wù)理念，采取產(chǎn)業(yè)聯(lián)動策略，締造可持續(xù)發(fā)展路徑。推動現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)的專業(yè)化與社會化再發(fā)展，需要強化服務(wù)功能的整合與延伸，打造行業(yè)的專業(yè)組織，構(gòu)建一體化的物流網(wǎng)絡(luò)。通過深化體制改革的方法，發(fā)展多元化的市場流通渠道，升級改造傳統(tǒng)批發(fā)市場，以國際化標(biāo)準(zhǔn)為基準(zhǔn)，完善批發(fā)市場的功能性，改造基礎(chǔ)設(shè)施。

第三，國際化發(fā)展戰(zhàn)略。在經(jīng)濟全球化發(fā)展趨勢下，國際分工與合作成為了新的發(fā)展潮流，所以對于我國現(xiàn)代商貿(mào)物流企業(yè)而言，還要迎合國際化的發(fā)展需求。在我國新常態(tài)的宏觀經(jīng)濟發(fā)展趨勢下，全國正在發(fā)展產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，而物流產(chǎn)業(yè)的國際化發(fā)展，提供國際供應(yīng)鏈一體化的管理體系，將有助于加快我國產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型的步伐。以電子商務(wù)物流為例，商務(wù)化物流，是通過現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)與Internet技術(shù)與處理工具進行的，將物流發(fā)展作為起點，對電子物流進行低成本的運營機制，并大范圍的提供跟蹤服務(wù)，幫助其控制成本消耗，為其提供反饋與跟蹤服務(wù)。即時物流，是電子商務(wù)利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)媒體與管理系統(tǒng)的精確性與廣泛性，對其進行較好的客戶管理與資源庫存。在已經(jīng)存在的條件下，電子商務(wù)的后續(xù)工作可以對物流結(jié)構(gòu)起到輔助優(yōu)化作用。開辟更廣的物流經(jīng)營領(lǐng)域，是帶動物流商機發(fā)展與營銷思路的有效途徑。電子商務(wù)物流作為國際性、開放性、建設(shè)性很強的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，為了更好的推進經(jīng)濟建設(shè)與發(fā)展，必須努力向發(fā)達國家學(xué)習(xí)經(jīng)驗，明確自身的發(fā)展不足，從而搭建起適合本國發(fā)展的物流體系與服務(wù)結(jié)構(gòu)。不僅要讓國外好的企業(yè)走進來，還要讓我國優(yōu)秀的企業(yè)走出去，加快經(jīng)濟的全球化發(fā)展。

第四，以技術(shù)帶動創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，大力培養(yǎng)復(fù)合型人才。對于任何一個行業(yè)而言，技術(shù)創(chuàng)新都是未來可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，對于我國現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)也不例外。建議在新常態(tài)的發(fā)展路徑中，我國現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)可以展開精細化的管理，促進物流服務(wù)的高效、安全發(fā)展。結(jié)合現(xiàn)代云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，加快信息平臺的建設(shè)，實現(xiàn)行業(yè)全面信息化與智能化發(fā)展。政府要在政策上積極鼓勵物流企業(yè)升級物流運輸裝備與技術(shù)，推動多式聯(lián)動發(fā)展，更要以政策引導(dǎo)鼓勵企業(yè)自主創(chuàng)新與研發(fā)新的技術(shù)，深化產(chǎn)學(xué)研融合發(fā)展，以市場需求與國際潮流為導(dǎo)向，推廣新的物流技術(shù)。商貿(mào)物流業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，還需要不斷健全現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)的人才培養(yǎng)與管理體系。

結(jié)論

近年來我國市場經(jīng)濟步入新常態(tài)發(fā)展趨勢，在此背景下，我國現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)面臨著新的挑戰(zhàn)與機遇，需要通過升級轉(zhuǎn)型，推動可持續(xù)發(fā)展。本文通過分析經(jīng)濟新常態(tài)下我國現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展趨勢，并針對性的提出了有效的發(fā)展對策，希望能夠為構(gòu)建和諧社會，推動我國現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供戰(zhàn)略性的理論借鑒與參考。

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