淺析我國道路交通現(xiàn)狀及其問題

馬志國 翁正霄

摘要：隨著我國城市化進程的加快，城市的道路交通問題也日益嚴重。車多路少的現(xiàn)象造成了交通擁堵、道路擁擠以及交通事故頻發(fā)等問題，嚴重影響了人們的出行和生活品質(zhì)。本文對我國城市的道路交通現(xiàn)狀以及其存在的問題進行了分析與討論，道路問題在未來仍會成為市民最關(guān)切的問題之一。

關(guān)鍵詞：道路交通；現(xiàn)狀；存在問題

1.引言

最近幾年以來，伴隨著我國國民經(jīng)濟的飛速增長，我國的物流、人流以及信息流的流量已經(jīng)達到了前所未有的高潮，大城市尤其明顯，并且呈現(xiàn)著不斷向周邊地區(qū)擴散的趨勢。我國的城市化進程已經(jīng)得到了明顯的加快，城市的人口也在不斷的集中化，因此，我國的城市規(guī)模在多種因素的趨勢之下，一直都在不斷的擴大以及持續(xù)的增長當中。二十一世紀，這一增長的趨勢將會持續(xù)的加快，根據(jù)有段數(shù)據(jù)預(yù)測，我國的大城市數(shù)量將會不斷的增加，城市化水平也在不斷的提升，與此同時，許許多多的大城市機動車的保有量會以超過10%的速率增加，這意味著在大城市當中，城市交通需求的壓力會不斷的提升，交通運輸?shù)男枨笠苍诓粩嗟脑鲩L當中，我國城市的道路負荷會日益嚴重，那么不可避免的就會出現(xiàn)大量的交通擁擠、交通堵塞以及行車混亂等現(xiàn)象，這種現(xiàn)象的發(fā)生會對我國城市居民的出行、生活等造成很大的不便。根據(jù)調(diào)查表明，在我國百萬人口以上的城市當中，有百分之八十的路段的通行能力幾乎已近達到了其通行能力的極限或者已經(jīng)接近極限，城市居民的乘車環(huán)境已經(jīng)嚴重惡化，幾乎所有大城市都存在不同程度的交通擁堵的現(xiàn)象。城市交通堵塞的問題一直都是老生常談的話題，交通擁堵造成很多危害，例如交通延誤、城市的環(huán)境惡化速率提升、車速降低、人民寶貴的時間損失、汽車的排污量增加、機車燃料費用增加、交通事故的發(fā)生率也在持續(xù)的增長當中，居民的生活水平以及身體健康等都會受到不同程度的危害。在我國的各大城市，交通堵塞的現(xiàn)象越來越嚴重，這種交通問題已經(jīng)開始成為制約城市經(jīng)濟發(fā)展以及社會治安的瓶頸，現(xiàn)在社會各界人士都在強烈的反應(yīng)我國城市的交通擁堵問題，尤其是北京、上海、廣州、深圳等一線城市，交通堵塞問題已經(jīng)成為了城市的一種病，一直都在備受批評。交通擁堵問題是由于多種因素相互作用，從而產(chǎn)生的一種復(fù)雜的問題，這種問題不僅僅是一種社會問題，也是一種經(jīng)濟問題。

2.當面我國的城市道路交通現(xiàn)狀及問題分析

目前，我國的大中型城市當中普遍的存在著城市道路擁擠、車輛擁堵以及交通秩序比較混亂的現(xiàn)狀。我國城市目前的交通主要呈現(xiàn)出以下的幾種特征：

首先，我國的城市規(guī)模不斷的擴大，因此城市的運輸壓力日益沉重，自改革開放以來，我國的經(jīng)濟水平取得了高速的進展，城市化的規(guī)模也不斷擴大，取得了十分輝煌的成績，但是，隨之而來的是城市人口數(shù)量的飆升，大量人員的出行以及大量物資的交流也不可避免的日益頻繁，因此，使得城市的道路交通運輸壓力也日益倍增。

其次，我國城市機動車的擁有量的增長速度過快，但是道路的容量不夠。最近幾年以來，我國城市的機動車擁有量增長率十分迅速，面包車、轎車、客車以及摩托車等都在以高于20%的增幅在不斷的增長當中。日益增多的機動車數(shù)量使通行能力不足的城市道路面臨了更大的交通壓力，雖然政府面對這種情況每年都在新增許多道路，但是隨之而來的是堵車的現(xiàn)象的日益嚴重。由于我國的路網(wǎng)布置不甚科學(xué)、交通管理的水平比較地下，所以道路交通的堵塞問題一直得不到很好的解決。我國現(xiàn)在城市的道路網(wǎng)的一般特征是：密度低、支路缺乏、干道間距大、道路功能比較混亂、基本都屬于低速通行的交通系統(tǒng)。因此在面對飛速增長的機動車的數(shù)量而言，很難適應(yīng)現(xiàn)代汽車交通的通行需求，同時，道路交通的管理也跟不上，交通安全管理的現(xiàn)代化設(shè)施不普及，不能夠滿足現(xiàn)代交通的需求。

城市的公共交通萎縮，出行結(jié)構(gòu)十分不合理。自從八十年代后期開始，我國城市的公共汽車交通呈現(xiàn)出持續(xù)的萎縮狀態(tài)，無論是從運營效率到經(jīng)營管理，或者是從服務(wù)水平到經(jīng)濟效益方面來看，全國范圍內(nèi)都出現(xiàn)了不同程度的萎縮趨勢。即使在城市當中公共交通是數(shù)量以及線路都在不斷的增長當中，但是由于公交車輛的運營速度隨著交通堵塞問題也在不斷的下降當中，因此新增的運輸力量被交通堵塞的負面力量幾乎抵消。由于城市公共交通受到了比較大的沖擊，因此被公共交通轉(zhuǎn)移出來的乘客需要尋求另外的出行方式，這就加劇了我國城市出行方式的不合理性。

道路的交通線，是由多種道路標線，道路標志箭頭以及問題和標記等多種元素所構(gòu)成的一個整體的交通安全措施，這些不同功能的道路分別發(fā)揮著其自己的作用，如規(guī)范機動車道以及非機動車道、直行車道以及轉(zhuǎn)彎車的變道、車輛以及行人各行其道等等多種作用。但是，由于我國城市居民的道路規(guī)范安全意識還不是十分強烈，經(jīng)常出現(xiàn)道路出行混亂的現(xiàn)象，有些人對道路安全規(guī)范標志視若罔聞，在馬路上肆意的橫行，完全不予理會應(yīng)當遵循的道路安全規(guī)范，使得原本應(yīng)當井然有序的道路交通變得雜亂無章，這種雜亂必然會增加道路的擁堵情況，減弱道路整體的通行能力，并且也為道路交通的運行埋下了十分嚴重的交通事故隱患。若想創(chuàng)建一個高度文明的社會，絕對離不開與人們的生活緊密聯(lián)系的交通出行，那么“交通標線”等道路規(guī)則也是其中的一個重要因素，但是這些安全規(guī)范的存在需要人們主動去遵守才能實現(xiàn)其存在的意義。

在我們每個人都在大力互換健康、有序、和諧、安全的交通環(huán)境的當下，有必要進一步提高我國公民的交通出行的安全素質(zhì)，進一步提高我國公民的規(guī)則意識等，而增強人們的道路交通規(guī)則意識，并不是紙上談兵的泛泛之詞，這需要我們每一個人都在行動上表現(xiàn)出來。機動車數(shù)量的增加給我過本來就脆弱的道路交通施加了更大的壓力，道路的承載力幾乎都已經(jīng)達到上限，車多路少已經(jīng)成為制約城市經(jīng)濟發(fā)展的一個因素，許多地區(qū)都出現(xiàn)了能夠買得起車，但是卻享受不到開車出行的便捷。在我國的大中型城市當中，交通堵塞、道路擁擠等問題已經(jīng)是每日必備的常事，這些交通問題不僅僅影響了老百姓的日常出行和生活品質(zhì)，其帶來的一系列嚴重的社會問題也急需解決，死亡率居高不下的交通事故等，都在威脅著人們的生命安全，因此，交通問題不僅僅制約了我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，還威脅了人們的生命財產(chǎn)安全。道路交通是城市的血脈，面臨的問題仍需要進一步的優(yōu)化和解決，例如城市地鐵等公共交通的普及、道路規(guī)范的嚴格化等。

參考文獻：

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[2]楊佩昆，張樹升.交通管理與控制[M].人民交通出版社，1995：113-143.

作者簡介：

馬志國（1996.10.20-）男，回族，寧夏回族自治區(qū)銀川市，身份證號：640324199610200454，本科，研究方向：道路橋梁與渡河工程

翁正霄（1997.04.16-），男，漢族，浙江省湖州市安吉縣，身份證號：330523199704164732，本科生，研究方向：水利水電工程