車手市場“大地震”

本賽季的F1車手市場熱鬧非凡，在萊科寧與勒克萊爾的新聞引發(fā)圍場“大地震”后，仍有不少車手的命運有待揭曉

這或許是歷年來，F(xiàn)1車手市場最熱鬧、最戲劇化的一個賽季。在里卡多出人意料地選擇從紅牛轉(zhuǎn)會雷諾之后，法拉利在新加坡大獎賽前，宣布以勒克萊爾代替萊科寧，后者以39歲的高齡轉(zhuǎn)投索伯，繼續(xù)留在F1的賽場上。向來“牽一發(fā)而動全身”的車手市場，在這幾位車手的去向塵埃落定后，仍然懸念叢生。

萊科寧轉(zhuǎn)會索伯是對是錯？

“萊科寧和勒克萊爾互換車隊”的消息一出，立刻成為了新加坡周末最熱門的話題。如果說，勒克萊爾進入法拉利是合情合理，但萊科寧加盟索伯這件事，著實震動了整個圍場。

在法拉利宣布萊科寧離隊后不久，索伯與“冰人”簽約兩年的消息便立刻得到確認。這位39歲的芬蘭車手，選擇繼續(xù)他的賽車生涯，回到這支自己初次征戰(zhàn)F1賽場時所效力的車隊。盡管這則新聞足夠震驚，但對于雙方而言，或許也是一次雙贏的合作。作為2007年F1世界冠軍，如今顯然已近退役之年的萊科寧，選擇一支并不具備競爭力的中小車隊，無論是薪水夠高還是其它未知考量，比起在法拉利擔當綠葉一般的2號車手，索伯顯然能給“冰人”更多的尊重和發(fā)展空間。雖然如今功成名就的“冰人”少了初出茅廬時對于勝利的渴望，但對于索伯這樣一支中游車隊而言，萊科寧這些年所積累的經(jīng)驗才是車隊最亟需的寶貴財富。

范多恩何去何從？

在與邁凱倫共同經(jīng)歷兩個艱難的賽季后，范多恩成為了這支老牌勁旅的“棄將”。盡管仍有不少車隊的車手席位懸而未決，但適合范多恩的可以說少之又少。

印度力量、哈斯、索伯、威廉姆斯、紅牛二隊，都還沒確定最終的車手陣容，但遺憾的是，這些車隊中會“看上”范多恩的并不多。

F1是一個殘酷的競爭舞臺，曾經(jīng)被普遍看好的范多恩，在加入邁凱倫的這兩個賽季，甚至沒能獲得展示自己真實實力的機會，離開或許是在所難免的事情。對于自己的處境，這位前GP2冠軍也看得很清楚，他甚至表示自己愿意接受一個試車手的角色。只是，即使能夠以試車手的身份勉強留在F1，范多恩還能再次取得任何車隊的青睞嗎？

奧康如何“拯救自己”？

與范多恩情況相似的，是現(xiàn)效力于印度力量的奧康。只不過，比起范多恩在邁凱倫的乏善可陳，奧康本賽季的表現(xiàn)確實值得一個正式車手的席位。但事實卻是，由于跟梅賽德斯千絲萬縷的聯(lián)系，讓奧康轉(zhuǎn)投其他車隊的機會大大減少。

雷諾和邁凱倫都曾一度將奧康列在其候選名單中。但是，隨著里卡多加盟以及塞恩斯的確認留隊，雷諾并不再需要頭疼車手陣容的問題。而沒過多久邁凱倫也表示將不會繼續(xù)在奧康身上費神。

斯托爾將會以車手身份加入自己父親名下的印度力量車隊，而佩雷茲的留隊更是合乎情理的安排。一時之間，曾經(jīng)炙手可熱的奧康變成了無人問津的“準失業(yè)青年”。

在眾人對奧康的未來紛紛表示擔憂之際，紅牛車隊領(lǐng)隊霍納為法國人的F1生涯再補一刀——考慮到奧康與梅賽德斯之間的聯(lián)系，紅牛將不會考慮邀其加盟。這意味著，尚有席位空缺的紅牛二隊，也對奧康關(guān)上了大門。

如今，奧康唯一的機會，是梅賽德斯的客戶車隊威廉姆斯。但是，威廉姆斯的車手席位已引來了多位車手的虎視眈眈，奧康若想從中脫穎而出，似乎并非易事。

哪些車隊還有空位？

由于斯托爾基本確定去印度力量，威廉姆斯至少會空出一個車手席位。斯洛特金極有可能在接下來這個賽季留隊，而另一個席位的歸屬則預計會是俄羅斯人Artem Markelov或現(xiàn)F2積分榜領(lǐng)頭羊George Russell其中之一。

哈斯也尚未確定下賽季車手陣容，但據(jù)車隊領(lǐng)隊Guenther Steiner表示，這支美國車隊正在積極備戰(zhàn)下賽季，車手陣容也將在短期內(nèi)公之于眾。

同樣有待在車手陣容上“大做文章”的，還有紅牛二隊。加斯利將在下賽季晉升紅牛，而哈特利目前的表現(xiàn)并不能確保他得到一席之地，換而言之，紅牛二隊的兩個車手席位都懸而未決。

盡管車手市場如今看起來仍然充滿變數(shù)，與其相信現(xiàn)役車手哈特利、范多恩和奧康會繼續(xù)留下，不如說2019賽季我們會在F1看到更多新面孔。