電動(dòng)車？對(duì)，我們自己造的！

Natalie Diedrichs Luca Leicht

無(wú)論是房子，還是家具、衣服——“自己動(dòng)手制作”現(xiàn)在已經(jīng)變成了一件非常潮流和時(shí)尚的事情。

而我們此次的目標(biāo)是：自己動(dòng)手組裝一輛輕型全電動(dòng)跑車——Kyburz eRod，這款車的安裝包現(xiàn)在已經(jīng)可以開始訂購(gòu)了。

我們還將駕駛由自己制造的、來自瑞士的這款流線型跑車參加電動(dòng)車?yán)悺?/p>

不過現(xiàn)在我們面臨的最大問題是：離比賽就只剩下四天了。什么都別說了，現(xiàn)在就動(dòng)手組裝吧！

我們的包裹到了 ……

我們訂購(gòu)的eRod的安裝包有很多零件。所以一共有36個(gè)包裹在等著我們打開，里面總共有500個(gè)eRod零件——包含車架、車輪和30個(gè)電池單元。用這些零件真的能夠制造出一輛能駕駛的電動(dòng)車嗎？

首先，我們得抓住安裝的要領(lǐng)。安裝成功的關(guān)鍵是174頁(yè)的結(jié)構(gòu)說明書，它詳細(xì)描述了每個(gè)步驟以及所需的材料和工具。對(duì)于部分比較復(fù)雜的安裝步驟，還提供了相關(guān)視頻。這些都是我們未來幾天安裝工作的指導(dǎo)說明。順便說一句，任何人都可以訂購(gòu)eRod安裝包。安裝包的購(gòu)買價(jià)格為36，770歐元，包括歐盟許可和瑞士的Bauseminar許可。你也可以購(gòu)買成品車，但那要比自己組裝的貴大約3600歐元。雖然方便，但是同時(shí)也喪失了親自組裝的樂趣和成就感。有兩位Kyburz的技術(shù)人員可定期提供安裝方面的指導(dǎo)，所以自己安裝應(yīng)該是沒有太大問題的。唯一需要注意的是，在處理強(qiáng)電流和安裝制動(dòng)器的時(shí)候，應(yīng)保證最高的安全性。

快點(diǎn)打開這36個(gè)包裹吧……

由著名廠商提供量產(chǎn)零件

電動(dòng)汽車的某些部件是由著名廠商大規(guī)模量產(chǎn)的：Kyburz采用了馬自達(dá)MX-5第一代和第二代的前懸掛轉(zhuǎn)向節(jié)和制動(dòng)器，以及Wilwood的剎車踏板和制動(dòng)總泵，來自O(shè)MP的桶形座椅和標(biāo)志性的Momo方向盤更是喚醒了我們想在賽場(chǎng)上一爭(zhēng)高下的斗志和野心。

最后的沖刺

我們成功地完成了這輛車的安裝：在電動(dòng)車?yán)惖那跋?，我們不停地工作，擰緊螺絲、進(jìn)行各種校準(zhǔn)，一直忙到深夜。最后，我們進(jìn)行到了eRod安裝手冊(cè)中第10.16.2點(diǎn)的安裝步驟：開始安裝座椅和皮帶。雖然對(duì)于我們而言，這項(xiàng)工作好似馬拉松比賽一樣漫長(zhǎng)，但我們必須集中所有注意力，直到工作結(jié)束。終于完工了，我們要在開放道路上開始這輛車的處女航。過去三天里所有的努力、汗水以及安裝時(shí)造成的擠壓傷痛都是值得的。eRod終于啟動(dòng)了，黃昏時(shí)分，我們?cè)诜比A的西奧多-豪斯大街上進(jìn)行了路試！行駛速度比周圍的車輛毫不遜色。140牛·米的扭矩，令其在每一個(gè)交通燈前的啟停表現(xiàn)不俗。開著自己制造的跑車在斯圖加特高峰時(shí)段的交通中滑行頗有一種扮演鋼鐵俠的刺激感。一路上，eRod的回頭率非常高，一些路人甚至拿起智能手機(jī)給我們拍照。但是這輛車是否也能夠勝任120公里長(zhǎng)的拉力賽呢？讓我們拭目以待吧。

戰(zhàn)斗洗禮電動(dòng)車

在今年的電動(dòng)車?yán)愔校?0輛搭載電池系統(tǒng)、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)或燃料電池的汽車同場(chǎng)競(jìng)技——而我們的eRod從誕生之時(shí)到現(xiàn)在還不過24小時(shí)。下一次的電動(dòng)車比賽將于2019年4月26日在斯圖加特舉辦?？稍趙ww.event.motorpresse.de進(jìn)行注冊(cè)并繳納參賽費(fèi)

對(duì)續(xù)航里程的焦慮vs.駕駛樂趣

由于在拉力賽的前一天才安裝好電池組，我們幾乎沒有時(shí)間給這輛車充電，因此不得不帶著70%的電量參加比賽。我們的Kyburz只能夠在230伏插座上充電。售價(jià)約為1500歐元的快速充電裝置在拉力賽之后才完成開發(fā)。這種裝置通過2型插頭僅需3個(gè)小時(shí)就能為eRod充滿電。因此，我們比賽時(shí)的那種忐忑心情就好像是在刀刃上跳舞一般。雖然整個(gè)賽程充滿了駕駛樂趣，但是我們也想按時(shí)到達(dá)目的地。同事們還擔(dān)心地開著拉力賽拖車跟著我們。由于使用了eco模式，當(dāng)我們最終通過終點(diǎn)線的時(shí)候，我們的Kyburz還剩下10%的電量。而在接近終點(diǎn)之前，藍(lán)牙盒子的“最后的倒計(jì)時(shí)”功能也充分發(fā)揮了作用，不斷給予我們相應(yīng)的提示。現(xiàn)在，一路上忐忑不已的心終于放下來了，這可真是一次緊張而又刺激的體驗(yàn)啊。