公路橋梁中鋼筋混凝土涵洞施工

鄭文軍

摘要：鋼筋混凝土涵洞是公路橋梁中不可缺少的部分，也是施工人員在施工過程中應(yīng)該予以關(guān)注的內(nèi)容。鋼筋混凝土涵洞運用，一方面，能夠為公路橋梁提供必要的支撐動力，滿足交通通行要求；另一方面，能夠起到一定的泄洪通行作用，更好滿足人們生產(chǎn)生活需要。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；涵洞；鋼筋混凝土

涵洞施工是公路橋梁工程建設(shè)中的重要子項目，其對于進一步提高整體公路質(zhì)量以及通行能力具有重要的影響作用。公路涵洞施工是一個復(fù)雜的施工過程，這對于公路涵洞的施工技術(shù)是一個極大的挑戰(zhàn)，強化施工技術(shù)的完善以及應(yīng)用是全面提高涵洞施工質(zhì)量的重要保障，因此，建設(shè)企業(yè)應(yīng)高度重視，并從施工的全過程進行施工技術(shù)嚴(yán)格把控，以更好的推進為公路建設(shè)質(zhì)量，為進一步實現(xiàn)公路的安全通行，推進經(jīng)濟建設(shè)的全面發(fā)展服務(wù)。

1.混凝土涵洞施工的概述

公路橋梁涵洞施工是一項非常繁瑣的工程，涵洞的施工工程量并不是十分大，但是，其在施工方面會面臨和建設(shè)橋梁一樣的問題，在工程的準(zhǔn)備階段，要對地形條件進行調(diào)查，同時，對道路的寬度、路面狀況、彎道半徑等情況都要進行考慮，同時，對挖掘的機械進場的可能性也要進行考慮。在涵洞施工中，通常使用的材料是水泥、片石、碎石和鋼筋，所用的機械設(shè)備通常是攪拌機、模板、發(fā)電機等，這些材料的布置和存放問題都要進行解決。在公路橋梁涵洞施工前，要先對地形以及存放材料的場所進行勘察，這樣才能在施工中方便澆筑材料的運輸，同時，對運料車爬坡難易程度情況也要進行滿足。在施工前，對施工平臺和工棚的布置也要進行考慮，施工平臺要滿足吊機、攪拌機等機械的布置問題，同時，對平臺建設(shè)索要產(chǎn)生的土方量以及施工時間都要進行考慮。

2.鋼筋混凝土管節(jié)的制作

鋼筋混凝土管節(jié)的制作方法較多，其主要工藝都是為了能夠為涵洞的鋪設(shè)提供現(xiàn)成的架設(shè)用具。從實施的步驟來看，一般以圍繞工程建設(shè)需要和涵洞制造大小來進行預(yù)設(shè)，應(yīng)該與建設(shè)工程的指標(biāo)要求相一致，以保證質(zhì)量符合要求。在制作混凝土管節(jié)的過程中，可根據(jù)施工建設(shè)的整體要求和工程建設(shè)量的大小來確定制作的方法，主要圍繞管節(jié)的質(zhì)量達到建設(shè)要求來進行優(yōu)化設(shè)計。

在制作過程中，可根據(jù)實際來進行運用，主要方法有：（1）運用震動制管器制作管節(jié)，以現(xiàn)成的模版為工具，可分為外模和內(nèi)模，內(nèi)為一整圓筒，下口直徑較上口直徑稍小，以便取出內(nèi)模。制作步驟為：需要一定的廣場來作為制作地基，準(zhǔn)備好涂潤滑劑，用于模板與混凝土接觸。鋼筋籠放在內(nèi)外模問固定后，按照逐步填料和分時間震動的方式來進行澆筑。（2）離心法，離心制管法是通過高速旋轉(zhuǎn)的鋼模，把離心力傳遞給灌注于鋼模內(nèi)部的混凝土拌合物，使其均勻地分布在管模的內(nèi)壁上，多余的水分被離心力甩出，混凝土逐漸干硬密實。主要設(shè)備有離心制管機、喂料機、不同孔徑的鋼模型和各種吊裝設(shè)備。在按照需要安裝各種設(shè)備后，可通過傳輸機、喂料機等設(shè)備傳輸石料，同時鋼模繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，直至形成密實的管道。（3）懸輥制管法，就是在制作過程中，利用懸輥，帶動套在懸輥上的鋼模一起轉(zhuǎn)動，再利用鋼模旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的離心力，使投入鋼模內(nèi)的混凝土拌合物均勻地附著在鋼模的內(nèi)壁上，形成管節(jié)。

3.鋼筋混凝土管節(jié)的施工運用

鋼筋混凝土管節(jié)的施工運用主要是基于一定的施工建設(shè)要求基礎(chǔ)上的優(yōu)化組合，即按照設(shè)計藍圖建設(shè)要求和工程建設(shè)時間節(jié)點的把握來綜合考慮。特別在施工過程中，應(yīng)該遵循安全和規(guī)范操作的要領(lǐng)進行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。在施工程中，可隨時進行質(zhì)量檢查，一方面，能夠在發(fā)現(xiàn)問題之初就能夠進行修補，更好節(jié)約建設(shè)施工成本；另一方面，能夠真正確保工程的建設(shè)質(zhì)量達標(biāo)，提供安全的工程。

在施工的各個環(huán)節(jié)中，應(yīng)該注意把握如下的要求：（1）小心運輸，在運輸前應(yīng)該認(rèn)真檢查所需的管節(jié)之初類型以及質(zhì)量達標(biāo)，特別在運輸過程中，應(yīng)小心謹(jǐn)慎，勿使管節(jié)碰撞破壞。嚴(yán)禁由汽車內(nèi)直接將管節(jié)拋下，以免造成管節(jié)破裂。為了減輕震動時的沖擊影響，在運輸時，宜在汽車上鋪稻草、木墊板或者用圓木或方木將管節(jié)固定，以保證管節(jié)完好無損。（2）下管檢查，即在鋪設(shè)前對所有的管節(jié)進行再次檢查驗收，以保證鋪設(shè)的管節(jié)能夠真正達標(biāo)符合建設(shè)施工要求，以提高工程質(zhì)量。（3）在安裝過程中，可根據(jù)建設(shè)場地要求和施工條件等，確定合理的安裝方法，像滾木安裝法，即先將管節(jié)沿基礎(chǔ)滾至安裝位置前1米處，旋轉(zhuǎn)90度，使與涵管方向一致。把薄鐵板放在管節(jié)前的基礎(chǔ)上，擺上圓滾木6根，在管節(jié)兩端放入半圓形承托木架，以杉木桿插入管內(nèi)，用力將前端插起，墊入圓滾水，再滾動管節(jié)至安裝位置，將管節(jié)側(cè)向推開，取出滾木及鐵板，再滾回來并以撬棍（用硬木護木承墊）仔細調(diào)整。還有吊車安裝、壓繩下管法等。（4）施工后的檢查驗收，即根據(jù)工程建設(shè)要求，注重對接口處的完好，檢查是否存在縫隙等，以此來為最后鋪設(shè)做好基礎(chǔ)準(zhǔn)備。

4.鋼筋混凝土管涵施工要求

4.1應(yīng)該做好管座混凝土應(yīng)與管身緊密相貼。特別在建設(shè)中出現(xiàn)管座較大時，應(yīng)該按照施工建設(shè)要求進行適當(dāng)填補，使之能夠與管節(jié)相一致，并且做到承受相當(dāng)。

4.2對接拼貼的縫隙應(yīng)該越小越好，以不超過1厘米為宜，同時在對接口處瀝青麻絮或其它具有彈性的不透水材料填塞，以防止水等液體的滲漏。

4.3盡量做到定時定完成作業(yè)，即根據(jù)施工建設(shè)要求，在一定的時間內(nèi)完成一定的管道量，以形成一定的建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)要求，使之在檢查時能夠更好發(fā)現(xiàn)問題。

4.4保持內(nèi)壁的平整，各管節(jié)應(yīng)順流水坡度成平順直線，特別在一些不規(guī)則的涵洞施工過程中，應(yīng)該按照“內(nèi)平”要求，保證內(nèi)壁的平滑，以便能夠適應(yīng)通暢的建設(shè)要求。

結(jié)語：

鋼筋混凝土涵洞工程建設(shè)作為公路橋梁建設(shè)中的重要輔助項目，建設(shè)企業(yè)應(yīng)給與高度重視，涵洞施工技術(shù)人員應(yīng)進一步提升對于涵洞施工的技術(shù)研發(fā)與完善，充分的利用技術(shù)強化以及管理等措施更好的確保涵洞的施工質(zhì)量，為公路橋梁的正常通行以及行車安全提供重要的技術(shù)保證作用。相信隨著涵洞施工技術(shù)的不斷進步，涵洞的施工質(zhì)量也將得到更好的提升，從而進一步提升涵洞的通行能力，為我國公路橋梁建設(shè)事業(yè)的發(fā)展做出更大的努力。

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