吉利繽瑞的光榮與夢想

牛莉

汽車文化在這片土地上生根、發(fā)芽、燃燒、成長。捷達(dá)速騰們?nèi)Ψ哿艘淮笈蟊姺?；福特的福克斯則象征操控與性能；豐田卡羅拉是全球適應(yīng)性最好的車型，熱銷4000多萬輛足以讓它永久封神；就算懟天懟地懟空氣，思域依舊是本田粉心中的信仰……

那么，中國汽車領(lǐng)域的速騰、福克斯、卡羅拉或者思域在哪里？

一款車與一座城

2600年的歷史文化底蘊(yùn)，讓成都這座古城晉升為新一線城市，同時(shí)也成為享譽(yù)世界的美食之都、時(shí)尚之都、文化之都。這個(gè)世界上許多事情都是如此，唯有歲月磨礪，才能成就經(jīng)典。

做企業(yè)30余年，在改革開放40周年之際，“放牛娃”李書福用萬字長文記錄自己創(chuàng)業(yè)路上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，經(jīng)歷過造車的蠻荒年代，用血和淚的經(jīng)驗(yàn)，才教會(huì)我們汽車制造的復(fù)雜與嚴(yán)謹(jǐn)。

8月30日晚，吉利定位于A+級(jí)細(xì)分市場的全球戰(zhàn)略車型繽瑞在成都東郊記憶宣布活力上市。年輕人看到的是東郊記憶的文藝與浪漫，感受到的是繽瑞的活力與動(dòng)感，但對(duì)于上了年紀(jì)的人而言，成都依舊是一座古城，東郊記憶的老房子象征著上世紀(jì)八九十年代的輝煌與沒落，而繽瑞更像是吉利破繭新生后的新生命。

同樣采用吉利家族化“時(shí)光競速美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，水滴漣漪的前進(jìn)氣格柵仿若一條時(shí)光通道，這條通道連接著吉利的過去與未來。Fastback溜背造型設(shè)計(jì)則將曾經(jīng)狠狠摔在后面，潮流趨勢勢不可擋。前后呼應(yīng)的LED燈帶不僅明亮，且光感銳利、科技感十足。這些光仿佛在訴說繽瑞真正屬于年輕人的基因與美感。

吉利很霸氣地宣布，成都將成為繽瑞之城，繽瑞將在這里乃至全國、全世界圈粉一批又一批繽瑞粉絲，從而引領(lǐng)一個(gè)屬于繽瑞的A級(jí)車新時(shí)代。

給新青年的surprise

軸距2670mm，靠近B級(jí)車的尺寸和配置讓繽瑞成為競爭最為激烈的A+級(jí)細(xì)分市場一個(gè)強(qiáng)勁對(duì)手，奉行“對(duì)標(biāo)文化”的吉利幾乎在每款車上執(zhí)行越級(jí)對(duì)標(biāo)，在所有繽瑞讓對(duì)手感到壓力的配置中，L2級(jí)別智能駕駛功能的搭載讓繽瑞無論武力值還是魅力值都幾何倍數(shù)增加。

汽車研發(fā)設(shè)計(jì)最難、也最讓人著迷的地方在于想象力，一款新車的標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)周期是4年，所有那些說自己的新車研發(fā)周期低于4年，可以隨時(shí)研發(fā)隨時(shí)生產(chǎn)的車企要么就是不專業(yè)，要么就是耍流氓。真正的車企研發(fā)部門，必須在大量實(shí)際調(diào)研、數(shù)據(jù)采集的基礎(chǔ)上預(yù)測汽車行業(yè)未來的技術(shù)趨勢、設(shè)計(jì)趨勢，并設(shè)計(jì)出能在4年以后大賣的產(chǎn)品。

3年前，吉利汽車的3.0代精品車型以ACC+AEB普及了輔助駕駛功能，實(shí)現(xiàn)了高速路況下行進(jìn)方向的智能控制。今天，繽瑞的到來則讓L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能再度普及，不再是豪車專屬。

未來，“繽”系的第二款產(chǎn)品吉利繽越也將搭載該技術(shù)。而吉利研發(fā)的腳步從未停歇，未來或許我們還將在十萬上下的平民車型上感受到L3乃至更高級(jí)別的自動(dòng)化駕駛技術(shù)。

相對(duì)那些擁有汽車夢想，但資金不是很充裕的年輕人們說：去買一臺(tái)吉利繽瑞的頂配版吧，用約11萬元，感受當(dāng)下汽車領(lǐng)域的前沿科技，從而與這個(gè)飛速進(jìn)步的世界一起進(jìn)步！

觀點(diǎn)

在一款十萬元的轎車上搭載L2智能駕駛系統(tǒng)，吉利的這一舉動(dòng)讓競爭對(duì)手難以望其項(xiàng)背，繽瑞既是一款A(yù)級(jí)轎車，也是吉利造車?yán)砟钆c目標(biāo)的濃縮。

勇敢地站上世界舞臺(tái)，代表中國品牌汽車與世界最優(yōu)秀的對(duì)手共舞，這是屬于繽瑞的光榮與夢想。