克魯格：平衡全球市場(chǎng)，應(yīng)對(duì)貿(mào)易摩擦

李前

作為一家百年德國老牌企業(yè)，寶馬集團(tuán)最近感受到了來自美國的沉重壓力。其中的緣由是中美“貿(mào)易戰(zhàn)”從口頭變?yōu)檎娴墩鏄尅Ｆ扔诿绹槍?duì)中國商品征收關(guān)稅，中國也出手對(duì)其商品征稅，其中就包括汽車。為了化解貿(mào)易摩擦風(fēng)險(xiǎn)，寶馬已開始在中國本土生產(chǎn)相關(guān)車型，并計(jì)劃從其泰國工廠生產(chǎn)再出口到中國。

與此同時(shí)，寶馬增加電動(dòng)汽車及自動(dòng)駕駛汽車支出，也使其背負(fù)上了“美好的負(fù)擔(dān)”——這很值得，因?yàn)椴季中履茉雌囈馕吨季治磥淼暮诵母?jìng)爭(zhēng)力。正如寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)哈拉爾德·克魯格（Harald Krueger）曾說過的：“預(yù)測(cè)未來的最好方式就是創(chuàng)造未來?！?h3>化解額外關(guān)稅成本，優(yōu)化全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)

目前，受中國市場(chǎng)青睞的寶馬車型多進(jìn)口自美國南卡羅萊納州工廠。2018年7月底，寶馬在中國對(duì)美國采取反制性關(guān)稅后，宣布提高兩款在美國生產(chǎn)出口到中國的SUV車型價(jià)格，漲幅在4%～7%。

本土化生產(chǎn)也是降低額外關(guān)稅成本的一個(gè)辦法。據(jù)克魯格透露，寶馬已在中國生產(chǎn)了超過6個(gè)車型。另外，寶馬正在泰國生產(chǎn)1萬～2萬輛運(yùn)動(dòng)型多用途車，以便出口到中國?！斑@是一個(gè)可以抵消影響的辦法?！笨唆敻裾f。2016年年初，寶馬就已開始在泰國建造工廠。

寶馬仍然將從美國出口部分車型到亞洲，但它正在想辦法優(yōu)化生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。其中包括在其大本營歐洲投資建設(shè)新的工廠。前不久，寶馬宣布將投資10億歐元（約11.7億美元）在匈牙利新建組裝廠，這是近20年來寶馬在歐洲建設(shè)的首家工廠。

對(duì)此，克魯格解釋說：“我們正加強(qiáng)在歐洲的生產(chǎn)版圖擴(kuò)張活動(dòng)，以維持亞洲、美國和我們本土之間的生產(chǎn)平衡?！?h3>中國市場(chǎng)成績(jī)單優(yōu)異，穩(wěn)步布局新能源汽車未來

根據(jù)寶馬發(fā)布的財(cái)報(bào)，2018年第2季度，其利潤下降了6.3%。電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)投入增加是一個(gè)關(guān)鍵因素。2017年，其研發(fā)費(fèi)用增長(zhǎng)18.3%至61.08億歐元，主要集中在這兩個(gè)領(lǐng)域，預(yù)計(jì)2018年的投入將再創(chuàng)歷史新高。當(dāng)然，貿(mào)易摩擦也脫不了干系。由于此前對(duì)關(guān)稅政策的預(yù)期，中國消費(fèi)者購車變得更為謹(jǐn)慎。另外，匯率波動(dòng)、原材料價(jià)格等也是致因。

不過，利潤下滑并不能掩蓋寶馬在中國市場(chǎng)取得的成就。公開數(shù)據(jù)顯示，2018年前7個(gè)月，寶馬集團(tuán)在中國市場(chǎng)的核心業(yè)務(wù)取得高質(zhì)量發(fā)展，交付車輛同比增長(zhǎng)2.9%；其中7月單月銷量同比增長(zhǎng)7.8%。而與此同時(shí)，寶馬在德國和英國市場(chǎng)的銷量則分別下跌14%和13%?？梢哉f，恰是中國市場(chǎng)的突出表現(xiàn)彌補(bǔ)了寶馬在歐洲市場(chǎng)的下滑。

對(duì)此，克魯格在一份聲明中表示：“我們將繼續(xù)為未來的需求做好準(zhǔn)備。”寶馬對(duì)2018年實(shí)現(xiàn)稅前盈利持堅(jiān)定態(tài)度。

撇開關(guān)稅、匯率等客觀因素，為新能源汽車加大投入這一主觀因素功在未來。早在2013年，寶馬就推出了其首款電動(dòng)車，此后一直在電池、軟件和電動(dòng)機(jī)技術(shù)升級(jí)等方面發(fā)力。雖然是全球新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，但寶馬深知技術(shù)的成熟仍需時(shí)日。

“寶馬到2020年才會(huì)批量生產(chǎn)電動(dòng)汽車，因?yàn)樗壳暗募夹g(shù)還不具備足夠的盈利性來量產(chǎn)?！币雅c寶馬風(fēng)雨同行20多年的克魯格最了解寶馬的工匠基因，他說：“如果想贏得競(jìng)爭(zhēng)，你就必須要成為所在領(lǐng)域最具成本競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)，否則就不能擴(kuò)大產(chǎn)量。”

2018年前7個(gè)月，寶馬新能源汽車在中國市場(chǎng)銷量增加超5倍，進(jìn)一步強(qiáng)化了品牌在消費(fèi)者心目中的前瞻和創(chuàng)新形象。2018年，寶馬集團(tuán)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)14萬輛新能源車型的年度銷量目標(biāo)，并在2019年年底前實(shí)現(xiàn)50萬輛新能源車交付總量。