蘇聯(lián)航空援華抗日

高萍萍

[摘要]1937年至1939年中國(guó)與蘇聯(lián)先后簽訂了4個(gè)條約，中國(guó)的抗日戰(zhàn)爭(zhēng)得到蘇聯(lián)的援助，蘇聯(lián)向中國(guó)出售飛機(jī)和武器。全面抗戰(zhàn)期間，蘇聯(lián)航空援華的飛機(jī)對(duì)中國(guó)空軍對(duì)日作戰(zhàn)起了莫大的幫助。

[關(guān)鍵詞]抗日戰(zhàn)爭(zhēng)蘇聯(lián)航空援華

在中國(guó)人民的抗日戰(zhàn)爭(zhēng)前期艱苦的年代，蘇聯(lián)援華抗日，相繼向中國(guó)提供物資、派遣航空志愿隊(duì)、幫助中國(guó)培訓(xùn)空軍人才等，給予中國(guó)援助。蘇聯(lián)與中國(guó)先后簽訂了《中蘇互不侵犯條約》及“第一個(gè)5千萬(wàn)”“第二個(gè)5千萬(wàn)”“1億5千萬(wàn)”美金信用借款條約，使中國(guó)實(shí)際上得到了國(guó)際援助和必要的軍事技術(shù)與武器。蘇聯(lián)向中國(guó)出售飛機(jī)和航空器材，在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，蘇聯(lián)援助中國(guó)的作戰(zhàn)飛機(jī)數(shù)量上僅次于美國(guó)。

俄國(guó)十月革命以后，孫中山開(kāi)始接受蘇聯(lián)的經(jīng)驗(yàn)和幫助。中國(guó)大革命時(shí)期，蘇聯(lián)軍事顧問(wèn)第一次來(lái)華服務(wù)。在蘇聯(lián)的支持和援助下，孫中山改組了國(guó)民黨，實(shí)現(xiàn)了國(guó)共第一次合作。但是，1927年4月，蔣介石實(shí)行反蘇反共政策，使得蘇聯(lián)與國(guó)民黨之間的關(guān)系破裂。1929年7月，中蘇兩國(guó)因中東鐵路問(wèn)題斷交，直至1932年才得到恢復(fù)。蘇聯(lián)和中國(guó)的統(tǒng)一戰(zhàn)線，顯著加強(qiáng)了中國(guó)的國(guó)際地位，在一定程度上制止了日本的侵略。

20世紀(jì)30年代初，日本侵占中國(guó)東北，并在當(dāng)?shù)亟⑵鹂苷?quán)——偽滿洲國(guó)，成為進(jìn)攻蘇聯(lián)和進(jìn)一步侵略中國(guó)的前進(jìn)基地。又在蘇聯(lián)的遠(yuǎn)東邊界上集中了百萬(wàn)關(guān)東軍，頻頻向蒙古人民共和國(guó)挑釁。美國(guó)、英國(guó)和法國(guó)的反蘇政策更促使日本擴(kuò)大在遠(yuǎn)東的侵略，這些國(guó)家妄圖利用日本打擊蘇聯(lián)。他們認(rèn)為，在東方的“綏靖”政策能夠加速日蘇戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)。在“不干涉”“中立”等幌子掩蓋下，美國(guó)向日本提供了大量金屬、燃料和其他戰(zhàn)略物資。英國(guó)也在國(guó)聯(lián)中袒護(hù)日本，直接唆使日本侵略中國(guó)。英國(guó)政府當(dāng)時(shí)認(rèn)為，一個(gè)強(qiáng)大的日本不但可以用來(lái)作為反蘇的武器，而且可以利用其在遠(yuǎn)東和美國(guó)保持均勢(shì)。

1933—1937年間，日本利用國(guó)民政府的“不抵抗”政策，不但鞏固了在東北的地位，而且還侵入了河北、察哈爾以及綏遠(yuǎn)和熱河的一部分，逐漸走上全面侵華的道路。1937年7月7日，日本軍隊(duì)在北平附近盧溝橋地區(qū)挑起事件，中國(guó)人民的全面抗戰(zhàn)隨即爆發(fā)。戰(zhàn)爭(zhēng)初期日軍在火器裝備方面要超過(guò)中國(guó)軍隊(duì)4～5倍，空軍要超過(guò)13倍，坦克超過(guò)36倍。由于經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的落后，以及缺乏足夠的外匯，中國(guó)不能保證自身的軍隊(duì)擁有必備的軍事技術(shù)及武器。

盧溝橋事變發(fā)生后第二天，蔣介石在廬山召見(jiàn)立法院長(zhǎng)孫科和外交部長(zhǎng)王寵惠，對(duì)他們說(shuō)，如果事態(tài)擴(kuò)大，爆發(fā)全面戰(zhàn)爭(zhēng)，那么“最關(guān)鍵的因素”就是與蘇聯(lián)達(dá)成協(xié)議，由蘇聯(lián)供應(yīng)軍事裝備并締結(jié)中蘇互助條約。蔣介石想要的是一個(gè)互助條約，但無(wú)奈蘇聯(lián)態(tài)度堅(jiān)決，故先于8月21日簽訂了一個(gè)互不侵犯條約。為不致引起列強(qiáng)的猜疑和日本的敵視，蘇方宣稱(chēng)“這一條約并沒(méi)有在現(xiàn)時(shí)針對(duì)某一國(guó)的含義”；中方則向各國(guó)保證，條約的目的在于“實(shí)現(xiàn)中蘇鄰邦的和睦相處”，并無(wú)他意。而實(shí)際上，這個(gè)條約奠定了蘇聯(lián)援華抗日的政治基礎(chǔ)。《中蘇互不侵犯條約》簽訂后，蘇聯(lián)立即采取積極行動(dòng)援助中國(guó)。通過(guò)中國(guó)的有效抵抗來(lái)拖住日本，使其無(wú)力侵犯蘇聯(lián)遠(yuǎn)東地區(qū)，是這一時(shí)期蘇聯(lián)的戰(zhàn)略目標(biāo)。

1938年3月、1938年7月和1939年6月，蘇聯(lián)政府又與中國(guó)政府分別簽訂了5千萬(wàn)、5千萬(wàn)和1億5千萬(wàn)的美金信用借款條約（一說(shuō)“第一個(gè)5千萬(wàn)”“第二個(gè)5千萬(wàn)”兩個(gè)條約出現(xiàn)的都是商定日期，實(shí)際上它們的簽訂日期為1938年8月11日）。按照條約協(xié)定，在中國(guó)最危急的時(shí)期，根據(jù)蘇聯(lián)提供的貸款，中國(guó)得到了武器、彈藥、石油制品和藥品。從1937年10月到1939年9月，中國(guó)從蘇聯(lián)那里得到985架飛機(jī)、82輛坦克、1300多門(mén)大炮、14000多挺機(jī)槍?zhuān)€有彈藥和其他軍事裝備等[1]。由于戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始后中國(guó)的沿海被完全封鎖，在1938年至1940年間建立起來(lái)的從阿拉木圖經(jīng)過(guò)新疆到蘭州的長(zhǎng)達(dá)3000公里的運(yùn)輸線成為中國(guó)的生命線。

1941年6月22日蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，由于蘇聯(lián)必須全力對(duì)付西面德國(guó)的侵略，中斷了蘇聯(lián)第3次對(duì)華信用借款的使用。因此3次蘇聯(lián)對(duì)華信用借款的實(shí)際動(dòng)用數(shù)為173，175，810.36美元。[2]

戰(zhàn)爭(zhēng)初期在一些決定性的保衛(wèi)戰(zhàn)中，中國(guó)幾乎損失了所有的飛機(jī)、坦克、大炮和全部海軍。由于蘇聯(lián)的援助，中國(guó)不但在侵略者的猛烈進(jìn)攻下堅(jiān)持住了，而且到1939年恢復(fù)和發(fā)展了一些大部隊(duì)：245個(gè)步兵師，16個(gè)炮兵師和一個(gè)機(jī)械化師（總計(jì)300萬(wàn)人）。[3]

簽訂互不侵犯條約之后，蘇聯(lián)立即向中國(guó)提供了物質(zhì)援助。1937年10月蘇聯(lián)已開(kāi)始向中國(guó)提供武器，包括輸送飛機(jī)。[4]根據(jù)中蘇雙方1937年9月14日商談購(gòu)買(mǎi)蘇聯(lián)武器的第3次會(huì)議記錄，蘇聯(lián)政府于1937年9月15日開(kāi)始往中國(guó)運(yùn)送飛機(jī)，第一批于1937年10月22日到達(dá)新疆迪化（即烏魯木齊）。[5]對(duì)于1937年至1941年6月間，蘇聯(lián)援華飛機(jī)總數(shù)究竟有多少，學(xué)術(shù)界說(shuō)法不一，少的為904架，多的在1562架以上。

根據(jù)孔慶泰1991年在《歷史檔案》第1期發(fā)表的《太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前蘇聯(lián)對(duì)華軍事援助述略》一文，在20批蘇聯(lián)到華的貨物中有明顯單位可資統(tǒng)計(jì)者為13批，按照同品類(lèi)相加，蘇聯(lián)援華飛機(jī)為1，562架，總數(shù)則在該數(shù)之上。但李嘉谷1993年于《近代史研究》第6期上發(fā)表的《抗戰(zhàn)時(shí)期蘇聯(lián)援華飛機(jī)等軍火物資數(shù)量問(wèn)題的探討》一文指出，孔的統(tǒng)計(jì)方法有誤，數(shù)字不確切，根據(jù)9批中國(guó)動(dòng)用蘇聯(lián)對(duì)華信用借款購(gòu)買(mǎi)的蘇聯(lián)飛機(jī)資料統(tǒng)計(jì)，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期蘇聯(lián)援華飛機(jī)情況為各類(lèi)飛機(jī)總數(shù)904架，其中輕重轟炸機(jī)318架。同時(shí)，他又談到蘇聯(lián)有關(guān)著述的說(shuō)法不一。1938年5月至1939年10月在中國(guó)任工程兵高級(jí)顧問(wèn)的А·Я·卡利亞金（卡里雅金）在1989年于莫斯科出版的《援華回憶錄（1937—1945年）》中著文說(shuō)：自1937年10月至1942年1月蘇聯(lián)供給中國(guó)各種型號(hào)的飛機(jī)1，235架，飛機(jī)炸彈25000顆等，另外還供給了大量飛機(jī)、坦克和汽車(chē)的全套備用零件，各種通訊器材、藥品、汽油、食品。而蘇聯(lián)的博羅金在1965年莫斯科版的《抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中蘇聯(lián)對(duì)中國(guó)人民的幫助》（1937—1941）中談到的數(shù)字則是1250架。斯拉德科夫斯基根據(jù)蘇方所存向中方供貨資料逐批統(tǒng)計(jì)的結(jié)論是：從1937年9月至1941年6月，蘇聯(lián)援華飛機(jī)904架（其中中型和重型轟炸機(jī)318架，驅(qū)逐機(jī)542架，教練機(jī)44架），其結(jié)論與李嘉谷的結(jié)論基本相同。

此外，還有不同的說(shuō)法：1.根據(jù)九批統(tǒng)計(jì)，從1937年9月至1941年6月，蘇聯(lián)向中國(guó)提供飛機(jī)共計(jì)924架，其中中型和重型轟炸機(jī)318架，驅(qū)逐機(jī)562架，教練機(jī)44架。2.從1937年到1942年中國(guó)政府接受蘇聯(lián)低息貸款2.5億美元，共計(jì)購(gòu)買(mǎi)蘇制飛機(jī)1285架，其中殲擊機(jī)777架，轟炸機(jī)408架，教練機(jī)100架。還有大炮1.6萬(wàn)門(mén)，坦克、軍車(chē)1850輛。首批232架飛機(jī)（合2254萬(wàn)美元）于1938年2月到齊，可謂“雪中送炭”，使中國(guó)空軍得以起死回生。

全面抗戰(zhàn)初期，中國(guó)空軍擁有的各種型號(hào)的飛機(jī)多是過(guò)時(shí)的，主要購(gòu)自英國(guó)、美國(guó)、意大利、德國(guó)等歐美市場(chǎng)。蘇制飛機(jī)到達(dá)中國(guó)后，逐漸成為中國(guó)空軍的主要戰(zhàn)斗機(jī)型，歐美式飛機(jī)漸成中日空戰(zhàn)的配角?！吨刑K互不侵犯條約》簽訂后，蘇聯(lián)國(guó)防人民委員伏羅希洛夫元帥親自主持軍事援華計(jì)劃。蘇聯(lián)援華的飛機(jī)，部分是從蘇聯(lián)空軍緊急調(diào)撥的，大部分是直接從工廠的裝配線上開(kāi)出，經(jīng)試飛后運(yùn)往中國(guó)。蘇聯(lián)援助中國(guó)的作戰(zhàn)飛機(jī)占抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期中國(guó)從蘇、美、德、法、英諸國(guó)購(gòu)買(mǎi)、租賃的作戰(zhàn)飛機(jī)的40%，數(shù)量上僅次于美機(jī)。[6]

蘇聯(lián)援華的飛機(jī)是當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)先進(jìn)的軍事裝備。機(jī)型主要有：由H.H.帕里卡爾波夫設(shè)計(jì)的И-15和И-16型驅(qū)逐機(jī)（殲擊機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)），由A·H·圖帕（波）列夫設(shè)計(jì)的高速（中型）轟炸機(jī)СБ型和重型轟炸機(jī)ТБ型，由C·B·伊柳辛設(shè)計(jì)的遠(yuǎn)程轟炸機(jī)ДБ-3型，還有用作快速運(yùn)輸服務(wù)的運(yùn)輸機(jī)ТБ-3等也擔(dān)任運(yùn)輸任務(wù)。此外，還有一些上述機(jī)型的訓(xùn)練機(jī)，如UTI-4是И-16訓(xùn)練型。這些飛機(jī)是當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)空軍的主要裝備機(jī)型。來(lái)到中國(guó)之后，這些型號(hào)的飛機(jī)尾翼上都涂上中國(guó)的識(shí)別標(biāo)志。

根據(jù)中國(guó)社會(huì)科學(xué)院近代史研究所所藏的中華民國(guó)國(guó)民政府行政院檔案抄件，中國(guó)動(dòng)用蘇聯(lián)援華的第一批借款的日期是1938年3月5日至6月10日，運(yùn)用這批借款第一次購(gòu)買(mǎi)的飛機(jī)有5種型號(hào)：第一種是СБ型，共62架，合計(jì)美金6，820，000元；第二種是И-16型，共94架，合計(jì)美金3，760，000元；第三種是И-15型，共62架，合計(jì)美金2，170，000元；第四種是УТИ型，共8架，合計(jì)美金320，000元；第五種是ТБ-3型，共6架，合計(jì)美金1，440，000元。

蘇制И-15殲擊機(jī)為雙翼飛機(jī)，轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)靈活，善于與敵機(jī)格斗。И-16殲擊機(jī)與當(dāng)時(shí)日軍飛機(jī)性能相當(dāng)。И-15、И-16均裝有4挺“司卡斯”機(jī)槍?zhuān)环昼娍砂l(fā)射1800發(fā)子彈。中國(guó)空軍得到這些飛機(jī)如虎添翼。

參考文獻(xiàn)

[1][3]范方鎮(zhèn)譯：《蘇聯(lián)空軍志愿隊(duì)老戰(zhàn)士回憶錄》，孫中山紀(jì)念館等編印，2011年12月，第2、3頁(yè)。

[2]李嘉谷：《關(guān)于抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期蘇聯(lián)援華貸款問(wèn)題》，《近代史研究》，1992年第3期。

[4]李嘉谷：《抗戰(zhàn)時(shí)期蘇聯(lián)援華飛機(jī)等軍火物資數(shù)量問(wèn)題的探討》，《近代史研究》，1993年第6期。

[5][6]趙廣軍：《抗戰(zhàn)時(shí)期蘇聯(lián)援華飛機(jī)數(shù)量及機(jī)型》，《軍事歷史》，2009年第1期。