現(xiàn)代船舶管理存在的問題及完善策略研究

【摘要】現(xiàn)如今，我國(guó)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)量正在不斷地激增，各航運(yùn)企業(yè)正快速發(fā)展，規(guī)模越來越大，這對(duì)我國(guó)的航海事業(yè)的安全性、穩(wěn)定性、高效性提出了更高的要求?，F(xiàn)代船舶管理是航海事業(yè)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵因素，船舶管理能有效保障航運(yùn)事業(yè)船舶的運(yùn)行安全，企業(yè)船舶管理制度的也是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)重要因素。筆者首先對(duì)現(xiàn)代船舶管理中存在的一系列問題進(jìn)行分析，然后針對(duì)船舶管理中存在的問題提出完善策略，提升船舶管理的運(yùn)作效率。

【關(guān)鍵詞】船舶管理 問題分析 策略研究

現(xiàn)如今的船舶管理體系工作相比以往的船舶管理更加具有創(chuàng)新性和規(guī)范性，它與當(dāng)下普遍應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)化管理體系相結(jié)合，從每一個(gè)細(xì)小的工作開始，都有嚴(yán)格的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。船舶管理體系的系統(tǒng)化、科學(xué)化不僅有利于節(jié)省航運(yùn)企業(yè)的管理成本、運(yùn)作成本，還能夠使整個(gè)航運(yùn)更加安全、高效，極大限度避免航運(yùn)事故的發(fā)生，保障人員的人身安全，提高航運(yùn)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

一、現(xiàn)代船舶管理中所存在的問題

（一）船舶工作人員職業(yè)素養(yǎng)不足，員工配置不夠

在開展海上航運(yùn)的過程中，船舶的工作人員的心理素質(zhì)、專業(yè)素養(yǎng)和體質(zhì)健康對(duì)整個(gè)航運(yùn)工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)起著非常重要的作用，如果工作人員的各項(xiàng)要求沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，那么就會(huì)使航運(yùn)工作的效率降低，嚴(yán)重情況則會(huì)產(chǎn)生航運(yùn)事故。由于當(dāng)今的航運(yùn)市場(chǎng)已經(jīng)呈現(xiàn)飽和狀態(tài)，部分企業(yè)為了能夠在激烈的市場(chǎng)環(huán)境下生存下去，減少了對(duì)員工的培訓(xùn)成本投入，致使員工的職業(yè)技能沒有達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，在實(shí)際工作中給船舶管理工作造成嚴(yán)重的影響。在實(shí)際的海上航行中，許多的航海企業(yè)為了減少員工成本的支出，把員工的數(shù)量控制在相關(guān)航海要求的最低標(biāo)準(zhǔn)，致使員工常常處在高負(fù)荷的工作狀態(tài)中，使員工長(zhǎng)時(shí)間處于疲勞狀態(tài)，對(duì)員工的身體健康造成傷害。在遇到突發(fā)情況時(shí)員工一時(shí)難以作出正確應(yīng)對(duì)，繼而引發(fā)航運(yùn)事故。

（二）船舶管理體系執(zhí)行難

為了能夠使整個(gè)航運(yùn)工作能夠有序進(jìn)行，提高工作效率，減少意外情況的發(fā)生，航運(yùn)企業(yè)都應(yīng)要制定一套嚴(yán)格的船舶管理制度，保障航運(yùn)工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。然而，現(xiàn)實(shí)中的航運(yùn)市場(chǎng)充斥著各種各樣不達(dá)標(biāo)的船舶管理企業(yè)。這些企業(yè)表明上能夠幫助船主解決航行中的管理問題，但實(shí)際上往往達(dá)不到船主的管理要求。這些不達(dá)標(biāo)的船舶管理企業(yè)為了使利潤(rùn)最大化，并不會(huì)制定嚴(yán)格的管理制度，對(duì)船舶的管理體系并不了解，這樣就使得船舶的管理工作沒辦法正常實(shí)行，對(duì)船只航行造成安全隱患。

（三）船舶企業(yè)無(wú)視規(guī)章制度，頻繁違規(guī)違章

船舶企業(yè)為了往往為了獲取更大的利益，不顧有關(guān)船舶運(yùn)行的規(guī)章制度，頻繁出現(xiàn)違規(guī)違章的行為。比較常見的違規(guī)違章的行為有船員配置不足、貨物超載等。在一些小型的航運(yùn)企業(yè)中，違規(guī)違章行為更加嚴(yán)重。這些小型企業(yè)為了滿足自身利益，嚴(yán)重壓縮船員的配置，船上缺乏安全設(shè)施的相關(guān)設(shè)施，基礎(chǔ)設(shè)施沒有定期檢查修理，缺損的部件沒有及時(shí)更換，完全不顧航運(yùn)的安全，存在著諸多的航行安全隱患，對(duì)船員的人身安全產(chǎn)生嚴(yán)重威脅。

二、現(xiàn)代船舶管理問題的應(yīng)對(duì)策略

（一）不斷加強(qiáng)對(duì)船舶管理人員的技能培訓(xùn)

隨著航運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，航運(yùn)企業(yè)要想能在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下站穩(wěn)腳跟，保持企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，就必須不斷引入高素質(zhì)的船舶管理人才。由于當(dāng)今的計(jì)算機(jī)、航海、管理技術(shù)等多種與船舶有關(guān)的應(yīng)用技術(shù)不斷成熟，專業(yè)技術(shù)豐富的人才將是航運(yùn)企業(yè)未來發(fā)展的關(guān)鍵力量。因此，要加大對(duì)船舶管理人員的人才培養(yǎng)，保障不斷有專業(yè)技術(shù)人才加入船舶管理行業(yè)當(dāng)中。在整個(gè)航運(yùn)過程中，船長(zhǎng)的是整只船的最高指揮官，船長(zhǎng)的心理素質(zhì)、職業(yè)技能、應(yīng)變能力等等都決定了船舶的運(yùn)營(yíng)水平。要不斷對(duì)船長(zhǎng)進(jìn)行能力考核，確保船舶管理的核心力量。同時(shí)也要周期性地對(duì)船員進(jìn)行培訓(xùn)，使其航海能力和技巧得到提升，協(xié)助船長(zhǎng)共同進(jìn)行船舶管理，使航運(yùn)工作安全、穩(wěn)定、高效地施行。

（二）建立完整、高效的船舶管理綜合系統(tǒng)

先進(jìn)的科學(xué)船舶管理系統(tǒng)能夠有效保障航運(yùn)的穩(wěn)定、安全，這對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度運(yùn)作的航運(yùn)企業(yè)是至關(guān)重要的?，F(xiàn)代船舶管理依托著先進(jìn)的計(jì)算機(jī)處理技術(shù)、信息化標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作和自動(dòng)化識(shí)別技術(shù)等，形成一套完整、高效地綜合性船舶管理系統(tǒng)，給航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展帶來巨大的幫助。船舶管理系統(tǒng)的形成需要借助不斷積累的航行經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，專業(yè)的管理方法，才能總結(jié)出一套專業(yè)化的船舶管理系統(tǒng)。航運(yùn)企業(yè)各方需要將信息進(jìn)行共享，將經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分享溝通，推動(dòng)先進(jìn)船舶管理系統(tǒng)的形成，提高航行的效率，保障航行的安全。

（三）對(duì)“黑名單”船舶嚴(yán)格把控、實(shí)時(shí)監(jiān)控船舶運(yùn)行狀態(tài)

如今的船舶一旦違反航運(yùn)規(guī)則就會(huì)被列入“黑名單”當(dāng)中，這將有利于對(duì)這些“黑名單”船舶進(jìn)行監(jiān)管?，F(xiàn)代的船舶企業(yè)應(yīng)加大對(duì)這些“黑名單”船舶的監(jiān)管力度，一旦發(fā)現(xiàn)新的違規(guī)行為，及時(shí)進(jìn)行處理，在未完全解決問題之不得放行，確保航行的安全。海事部門應(yīng)該嚴(yán)格檢查出海船舶的相關(guān)證件，如果沒有達(dá)到出海要求，則不能批準(zhǔn)。航海企業(yè)要充分利用船舶管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌控船舶的運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行線路，使航行處于安全可控的范圍。

三、結(jié)語(yǔ)

筆者通過對(duì)現(xiàn)代船舶管理中存在的問題進(jìn)行一定的分析，總結(jié)出相應(yīng)的解決策略，對(duì)船舶管理事業(yè)提供了一定幫助作用?，F(xiàn)代船舶管理水平的高低，直接決定了航海企業(yè)的發(fā)展水平。隨著日益激烈的航海市場(chǎng)，企業(yè)要想擁有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，就必須提高自身的船舶管理水平。分析企業(yè)自身的船舶管理中的不足，找出存在的安全隱患，健全管理制度，確保航運(yùn)過程的安全。只有不斷提升自身的船舶管理水平，航運(yùn)企業(yè)才能得到不斷發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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作者簡(jiǎn)介：朱治（1984-），男，甘肅人，本科，主要從事船務(wù)管理工作。