北方國際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢分析（2018年4月）

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天津航運(yùn)指數(shù)（TSI）下設(shè)的北方國際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（TBI）2018年4月共發(fā)布18次，指數(shù)在上旬呈現(xiàn)弱勢，中下旬振蕩回升。

進(jìn)入4月，煤炭市場運(yùn)價(jià)快速下行，糧食市場運(yùn)價(jià)小幅下跌，金屬礦石市場運(yùn)價(jià)同樣疲軟，TBI在上旬持續(xù)走低，并于4月10日跌至階段性低點(diǎn)，下跌7.03%。隨后，煤炭市場運(yùn)價(jià)止跌企穩(wěn)，糧食市場運(yùn)價(jià)延續(xù)頹勢，金屬礦石市場運(yùn)價(jià)明顯反彈并一路走高，帶動(dòng)TBI在4月中下旬呈現(xiàn)持續(xù)回升態(tài)勢。最終，TBI報(bào)收于798.46點(diǎn)，為月內(nèi)最高點(diǎn)，相比3月30日（3月最后一個(gè)發(fā)布日）上漲28.51點(diǎn)，漲幅為3.70%。

（1）進(jìn)口煤炭運(yùn)輸市場 北方國際煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（TBCI） 4月上旬快速下跌，中下旬止跌企穩(wěn)，圍繞580～600點(diǎn)窄幅振蕩，指數(shù)最終報(bào)收于599.08點(diǎn)，下跌8.78%。國內(nèi)清明假期前后，市場成交慘淡，加之煤炭庫存整體充足、國內(nèi)煤價(jià)下行抑制進(jìn)口，市場運(yùn)價(jià)快速回落。巴拿馬型船方面，澳大利亞達(dá)林浦至天津航線運(yùn)價(jià)于4月10日跌至階段性低點(diǎn)，下跌超14%。海岬型船市場方面，海波因特至青島航線運(yùn)價(jià)同樣于4月10日跌至月內(nèi)最低點(diǎn)，跌幅超5.5%。隨后，不同船型市場運(yùn)價(jià)出現(xiàn)分化：巴拿馬型船市場運(yùn)力較為充裕，澳大利亞達(dá)林浦至天津航線運(yùn)價(jià)振蕩下跌，月末相比4月10日再度下跌近6%；海岬型船市場受到整體市場反彈上揚(yáng)帶動(dòng)，海波因特至青島航線運(yùn)價(jià)月末相比月內(nèi)低點(diǎn)上漲近16%。

（2）進(jìn)口糧食運(yùn)輸市場 北方國際糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)（TBGI） 4月整體呈現(xiàn)下行態(tài)勢，指數(shù)最終報(bào)收于691.27點(diǎn)，下跌1.99%。巴拿馬型船市場整體呈現(xiàn)頹勢，糧食市場運(yùn)價(jià)接連走低。月初，大西洋市場貨盤減少，船舶所有人挺價(jià)能力減弱，南美至天津航線運(yùn)價(jià)連續(xù)下跌，美灣至天津航線、美西至天津航線運(yùn)價(jià)亦持續(xù)下行。隨后，南美地區(qū)糧食出貨頻繁，但空放運(yùn)力不斷增加，拖累南美至天津航線運(yùn)價(jià)在本月中下旬先漲后跌，月末相比月初下跌超1.5%。相比之下，美灣至天津航線運(yùn)價(jià)在本月中下旬連續(xù)走低，下跌超2%。太平洋市場跌幅更為明顯，美西至天津航線運(yùn)價(jià)本月下跌超2.5%。

（3）進(jìn)口金屬礦石運(yùn)輸市場 北方國際金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)（TBMI）上旬呈現(xiàn)頹勢，中下旬快速反彈，指數(shù)最終報(bào)收于1 105.02點(diǎn)，上漲16.59%。受清明假期因素影響，鐵礦石市場成交匱乏，船運(yùn)需求疲軟，市場運(yùn)價(jià)不斷下跌。澳西至中國北方航線運(yùn)價(jià)于4月10日跌至本月最低點(diǎn)，下跌超10%，巴西至天津航線運(yùn)價(jià)于4月13日跌至本月最低點(diǎn)，下跌近9.5%。隨后，澳洲礦商出貨積極，市場運(yùn)力出現(xiàn)短期供不應(yīng)求，加之油價(jià)有所上漲，帶動(dòng)澳西至中國北方航線運(yùn)價(jià)快速反彈，月末相比月內(nèi)低點(diǎn)上漲近35%。巴西地區(qū)運(yùn)力緊張情況同樣凸顯，巴西至天津航線運(yùn)價(jià)月末相比月內(nèi)低點(diǎn)上漲近32%。月初天氣惡劣影響鎳礦石裝運(yùn)，下旬靈便型船市場整體回升，菲律賓蘇里高至天津航線運(yùn)價(jià)本月先跌后漲，下跌近0.8%。