校企合作背景下本科空乘專業(yè)民航類課程建設(shè)現(xiàn)狀及對(duì)策

謝媛媛 羅婷

【摘要】本文對(duì)校企合作背景下，本科空乘專業(yè)民航類課程的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析，分別從教學(xué)管理與研究、師資培養(yǎng)、教材完善等方面對(duì)民航類課程建設(shè)提出了建議，使校企合作進(jìn)一步深化融合。

【關(guān)鍵詞】校企合作 空乘專業(yè) 課程建設(shè)

【中圖分類號(hào)】G64 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2018）23-0213-02

自2008年內(nèi)蒙古師范大學(xué)作為全國(guó)首個(gè)與北京廣慧金通教育科技有限公司（簡(jiǎn)稱“廣慧金通”），以新型校企合作模式開(kāi)辦了本科層次空乘專業(yè)。截止2017年底，與“廣慧金通”合作的本科院校已有20所，在不斷深化高校教學(xué)改革的背景下，加強(qiáng)空乘專業(yè)的課程建設(shè)是校企合作中非常重要的研究課題。

民航類課程是空乘專業(yè)的專業(yè)主干課程，有民航客艙服務(wù)與管理、民航客艙設(shè)備應(yīng)用與管理、民航服務(wù)禮儀、民航客艙安全與管理、民航乘務(wù)員基礎(chǔ)、民航服務(wù)英語(yǔ)等，主要培養(yǎng)學(xué)生民航服務(wù)專業(yè)素養(yǎng)，掌握民航服務(wù)與管理的相關(guān)專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能，其課程教學(xué)效果直接影響學(xué)生質(zhì)量和專業(yè)建設(shè)成效。目前該類課程的建設(shè)現(xiàn)狀存在很多共性問(wèn)題。

一、校企合作模式下空乘專業(yè)民航類課程現(xiàn)狀

（一）共建課程教學(xué)場(chǎng)所，打造專業(yè)化教學(xué)環(huán)境

校企合作有效結(jié)合企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)建了更加全面的教學(xué)環(huán)境，為學(xué)生提供了更加優(yōu)質(zhì)的學(xué)習(xí)環(huán)境和氛圍。校企共建航空服務(wù)教學(xué)中心：模擬艙、艙門訓(xùn)練器、航模展廳、CBT教室、形象設(shè)計(jì)室、禮儀形體訓(xùn)練廳，實(shí)現(xiàn)教學(xué)裝備現(xiàn)代化。不僅為教學(xué)提供了方便，強(qiáng)化了學(xué)習(xí)的專業(yè)性，彌補(bǔ)了高校教學(xué)設(shè)施設(shè)備有限的不足，使書(shū)本知識(shí)與實(shí)操訓(xùn)練有效結(jié)合，更為學(xué)生構(gòu)建了專業(yè)化的場(chǎng)所和教學(xué)環(huán)境。

（二）實(shí)施任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)模式，學(xué)生學(xué)習(xí)效果較好

合作院校的民航類專業(yè)課程教學(xué)積極推行“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”教學(xué)模式，課程教學(xué)以任務(wù)和項(xiàng)目作為驅(qū)動(dòng)，學(xué)生在教師的引導(dǎo)下主動(dòng)學(xué)習(xí)完成任務(wù)。課程教學(xué)借鑒民航企業(yè)空乘培訓(xùn)的方法，強(qiáng)調(diào)工作情境創(chuàng)設(shè)，讓教學(xué)做到課本知識(shí)與實(shí)踐工作的結(jié)合，利于培養(yǎng)符合空乘崗位要求的實(shí)踐、分析、解決問(wèn)題的能力，學(xué)生學(xué)習(xí)效果較好，動(dòng)手能力強(qiáng)。

（三）教學(xué)師資互補(bǔ)，行業(yè)信息資源促進(jìn)教學(xué)開(kāi)展

教學(xué)師資團(tuán)隊(duì)由校企共同組成，彌補(bǔ)了教學(xué)資源的不足，增強(qiáng)了教學(xué)的專業(yè)性。民航類課程除民航服務(wù)英語(yǔ)、民航發(fā)展史等個(gè)別課程由校方教師授課，實(shí)踐性強(qiáng)的民航類課程均由企方教員負(fù)責(zé)教學(xué)。企方教員由“廣慧金通”在全國(guó)招募選拔具有空乘服務(wù)工作經(jīng)驗(yàn)、本科以上學(xué)歷層次退役人員擔(dān)任，其專業(yè)形象好，善于結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)開(kāi)展教學(xué)，彌補(bǔ)了書(shū)本教學(xué)紙上談兵的不足，教學(xué)內(nèi)容與行業(yè)一線服務(wù)接軌。

（四）校企雙方共同研發(fā)教材，促進(jìn)專業(yè)課程建設(shè)

整合校企資源，由民航局直屬科研單位權(quán)威專家、資深乘務(wù)教員、高校專業(yè)教師共同編寫空乘教材，填補(bǔ)了空乘專業(yè)系列教材的空白，為專業(yè)人才培養(yǎng)提供了較為系統(tǒng)、全面、規(guī)范的教材資源。研發(fā)出乘務(wù)員基礎(chǔ)教程、民航客艙服務(wù)與管理、民航客艙安全管理等八本教材，由中國(guó)民航出版社出版。目前該系列教材已列為高等院?？粘藢I(yè)“十三五”規(guī)劃教材，被全國(guó)高校空乘專業(yè)廣泛采用。

（五）成立教育發(fā)展基金會(huì)，積極促進(jìn)空乘專業(yè)教育研究

教學(xué)研究是提高教育教學(xué)質(zhì)量的有力措施，既是提升教師專業(yè)水平的最佳平臺(tái)，也是促進(jìn)校企聯(lián)辦專業(yè)持續(xù)發(fā)展的可靠保障。2016年“廣慧金通”專門設(shè)立了“教育發(fā)展基金”，每年劃撥專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，用于合作高?？粘祟悓I(yè)課程建設(shè)、教學(xué)研究、師資團(tuán)隊(duì)建設(shè)、教學(xué)體系建設(shè)、優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源共享等方面，以進(jìn)一步推進(jìn)校企在“教、學(xué)、研”方面的合作，共同提升空乘專業(yè)教學(xué)質(zhì)量和教育研究。

二、校企合作模式下民航類課程存在的問(wèn)題及原因分析

（一）校企雙管界定模糊，影響對(duì)課程的進(jìn)一步探究

企方教員的教學(xué)需要校方的指導(dǎo)與扶持，但校方對(duì)企方教員的教學(xué)不具備監(jiān)管權(quán)力。而具備監(jiān)管權(quán)力的企方教學(xué)管理部設(shè)置在北京，無(wú)法對(duì)全國(guó)幾十所合作院校的專業(yè)教學(xué)進(jìn)行及時(shí)的指導(dǎo)，更談不上教學(xué)監(jiān)督工作的過(guò)程性管理。校企雙管界定模糊，似乎都可以管，又都無(wú)法管，出現(xiàn)空白地帶，對(duì)課程教學(xué)的實(shí)施和課程的教學(xué)改革帶來(lái)影響。

（二）師資學(xué)歷層次與行業(yè)經(jīng)驗(yàn)難以兼?zhèn)?，教學(xué)科研能力有待提高

由于同時(shí)滿足具有高學(xué)歷又具有空乘工作經(jīng)歷的人員少之又少，目前具有五年以上空乘工作經(jīng)歷的本科層次空乘退役人員是企方教員的主力軍，與校方教師學(xué)歷層次有一定差距。由于沒(méi)有系統(tǒng)接受教育學(xué)類課程學(xué)習(xí)，崗前培訓(xùn)所學(xué)有限，教學(xué)能力和對(duì)教材的把控能力不夠。部分教員知識(shí)儲(chǔ)備不足，對(duì)知識(shí)理解的廣度、深度不夠，只知怎么做，卻不知為什么，對(duì)案例的處理分析能力有限，缺乏對(duì)整個(gè)課程的系統(tǒng)認(rèn)識(shí)和深入思考，教學(xué)研究能力有待提高。

（三）本科專業(yè)教材有待完善，現(xiàn)有教材不能滿足本科教學(xué)需要

校企團(tuán)隊(duì)共同編寫的教材被全國(guó)高校空乘專業(yè)廣泛使用，贏得良好口碑。但目前與公司合作的本、?？圃盒＞褂猛惶捉滩?，顯然是不科學(xué)的。該系列教材以工作任務(wù)（或崗位群）驅(qū)動(dòng)，設(shè)置若干任務(wù)模塊，著重點(diǎn)在怎么做，怎么樣是做好了，要注意什么問(wèn)題，更適用于?？普n程教學(xué)。而本科課程教學(xué)強(qiáng)調(diào)理論體系的完整性，在知道怎么做的基礎(chǔ)上，還必須弄清楚為什么，原理和道理是什么。顯然，現(xiàn)有的教材還不能滿足本科空乘教學(xué)的需要。

三、校企合作模式下本科空乘專業(yè)民航類課程建設(shè)的對(duì)策

（一）委托校方管理教學(xué)團(tuán)隊(duì)，共同參與教學(xué)研究

企方可將教學(xué)團(tuán)隊(duì)交由合作院校相關(guān)教學(xué)部門統(tǒng)一管理，聘請(qǐng)校方教學(xué)水平高、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的教師擔(dān)任教學(xué)督導(dǎo)。通過(guò)督導(dǎo)計(jì)劃、指導(dǎo)日志、期末評(píng)價(jià)等方式，了解督導(dǎo)指導(dǎo)與教員教學(xué)情況。注重課堂教學(xué)計(jì)劃、實(shí)施、反思、教學(xué)資料規(guī)范等過(guò)程指導(dǎo)。在現(xiàn)有教學(xué)評(píng)優(yōu)考核指標(biāo)（主任、教員、學(xué)生、自我評(píng)教）基礎(chǔ)上，增加校方評(píng)教。對(duì)新教員實(shí)施一對(duì)一教學(xué)督導(dǎo)一年制，以幫助其成長(zhǎng)。同時(shí)，鼓勵(lì)教員積極參與合作院校課程教學(xué)研究，校企共助教員教學(xué)科研能力提升。

（二）制定科學(xué)的培訓(xùn)制度，關(guān)注專業(yè)教師的培養(yǎng)與成長(zhǎng)

1.完善專業(yè)教師崗前培訓(xùn)

針對(duì)公司引進(jìn)教員的渠道和現(xiàn)狀，完善崗前培訓(xùn)，增設(shè)教育學(xué)、教育心理學(xué)、學(xué)科教學(xué)法、教育研究等課程，對(duì)民航類課程的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法進(jìn)行系統(tǒng)學(xué)習(xí)，讓教員對(duì)民航類課程知識(shí)有全面的把握，了解課程的特點(diǎn)，以彌補(bǔ)教學(xué)技能方面的不足，避免由于專業(yè)知識(shí)不扎實(shí)而現(xiàn)學(xué)現(xiàn)賣。同時(shí)強(qiáng)化任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)模式的教學(xué)實(shí)施練習(xí)，培養(yǎng)適宜民航類課程的教學(xué)技能和專業(yè)素養(yǎng)。

2.實(shí)施教員集中復(fù)訓(xùn)制度

兩周崗前培訓(xùn)涵括的教學(xué)內(nèi)容是有限的，教員在實(shí)踐教學(xué)中還會(huì)遇到一系列問(wèn)題，除了校方督導(dǎo)的及時(shí)指導(dǎo)，企方的定期復(fù)訓(xùn)也是非常必要的?？衫煤罴龠M(jìn)行優(yōu)秀教員教學(xué)體會(huì)交流、名師教學(xué)理念引領(lǐng)、高校教師經(jīng)驗(yàn)分享等多種形式教員復(fù)訓(xùn)，并以說(shuō)課、講課等教學(xué)競(jìng)賽作為復(fù)訓(xùn)結(jié)業(yè)，以賽帶訓(xùn)，增強(qiáng)教員間學(xué)術(shù)交流，促進(jìn)教學(xué)水平提高。

3.開(kāi)啟民航師資定向培養(yǎng)模式

根據(jù)現(xiàn)目前師資現(xiàn)狀，在大學(xué)期間選拔部分優(yōu)秀學(xué)生，開(kāi)設(shè)教育教學(xué)類課程，培養(yǎng)他們的教學(xué)能力，鼓勵(lì)考取研究生，定向推薦航空公司實(shí)踐一年民航服務(wù)，以儲(chǔ)備專業(yè)化并有一定理論基礎(chǔ)的師資力量。這不僅可以解決目前企方空乘專業(yè)教師文化水平有限、教學(xué)科研能力不足的難題，同時(shí)也可為學(xué)生拓展新的就業(yè)方向，開(kāi)發(fā)利用人力資源使其達(dá)到共享，為學(xué)生的綜合能力的提高提供了有利條件和平臺(tái)。

（三）結(jié)合學(xué)生與行業(yè)實(shí)際，不斷完善教材

保留現(xiàn)有教材的優(yōu)勢(shì)，根據(jù)本科課程建設(shè)要求，編撰適合本科空乘專業(yè)教材。注重知識(shí)理論體系的完整性，除了呈現(xiàn)怎么做，更要注重解讀這樣做的原理和道理是什么。同時(shí)還要緊跟行業(yè)要求的變化，教材內(nèi)容需要及時(shí)更新，并根據(jù)使用后的學(xué)生和行業(yè)需求實(shí)際情況不斷完善。

課程建設(shè)是專業(yè)建設(shè)的核心內(nèi)容，重要性不言而喻。要進(jìn)一步深化校企合作，提升專業(yè)教師的教學(xué)、研究能力，共同培養(yǎng)合格的、高質(zhì)量的空乘師資；加強(qiáng)校企、校校合作共建，編撰適合本科空乘專業(yè)的教材，加快課程建設(shè)步伐，培養(yǎng)更多合格空乘人員。

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