航空企業(yè)的財務(wù)管理與財務(wù)會計工作要點分析

仲家盈

摘 要：財務(wù)管理與財務(wù)會計工作是企業(yè)發(fā)展運營核心，它決定了企業(yè)的市場收益與地位，是企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)力量。本文以航空企業(yè)為例，探討了該企業(yè)領(lǐng)域在財務(wù)管理與財務(wù)會計工作方面的各種工作要點，保證航空企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)財務(wù)集約管理和綜合發(fā)展精益高效目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：財務(wù)管理 財務(wù)會計工作要點 航空企業(yè) 信息化 創(chuàng)新

無論是任何企業(yè)，其財務(wù)管理與財會工作都應(yīng)該建立信息化系統(tǒng)，迎合當(dāng)前社會現(xiàn)實發(fā)展節(jié)奏，體現(xiàn)財務(wù)管理工作的必要性。在航空行業(yè)領(lǐng)域，其財務(wù)管理組織必須緊密，實現(xiàn)物資、經(jīng)法等等系統(tǒng)的線上線下合理有效對接，保證航空成本運維精細(xì)化。

一、航空企業(yè)財務(wù)管理與財會工作的基本建設(shè)原則

當(dāng)前我國航空企業(yè)在財務(wù)管理信息系統(tǒng)建設(shè)方面都采用一體化模式，希望以此來推進(jìn)財務(wù)集約化管理進(jìn)程，同時在此基礎(chǔ)上來滿足財務(wù)管理體制創(chuàng)新，推動企業(yè)科學(xué)發(fā)展。為此，航空企業(yè)才財務(wù)管理與財會工作發(fā)展建設(shè)方面也應(yīng)該滿足以下3點基本建設(shè)原則。

首先要遵循標(biāo)準(zhǔn)，確立需求主導(dǎo)。航空公司應(yīng)該以財務(wù)管理需求作為主導(dǎo)，滿足“四統(tǒng)一”，即標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃、領(lǐng)導(dǎo)和建設(shè)統(tǒng)一原則，確保財政集約化與精益化管理進(jìn)程，實現(xiàn)組織整體向前邁進(jìn)，提高航空公司財務(wù)信息化管理水平。

其次要鞏固成果，并尋求財會工作效力不斷深化提升。目前，航空企業(yè)希望為自身形成包括資金流、物流、業(yè)務(wù)流、信息流等等的有效集成，由此來提高企業(yè)在運營方面的整體工作效率，通過多項整合規(guī)劃來有效降低企業(yè)內(nèi)外管理成本。

第三要注重重點內(nèi)容發(fā)揮，滿足對企業(yè)業(yè)務(wù)特點的有機(jī)完善。組織各種業(yè)務(wù)調(diào)研、討論會或者問卷調(diào)查工作來幫助企業(yè)自身滿足各項業(yè)務(wù)需求，同時優(yōu)化財務(wù)報表，幫助航空企業(yè)實現(xiàn)財務(wù)管理系統(tǒng)功能方面的有機(jī)外延。

二、航空企業(yè)財務(wù)管理項目建設(shè)結(jié)構(gòu)簡述

航空企業(yè)在針對自身財務(wù)信息化管理與系統(tǒng)構(gòu)建方面要滿足企業(yè)當(dāng)前與未來的整體發(fā)展要求，不斷實現(xiàn)對系統(tǒng)內(nèi)涵的有機(jī)完善與優(yōu)化過程，基本兌現(xiàn)以點帶面的建設(shè)原則，為構(gòu)建一體化財務(wù)管理信息體系打好基礎(chǔ)。除保證擁有成熟財會套裝軟件、財務(wù)管控模塊、員工報銷模塊以及經(jīng)法系統(tǒng)以外，還要設(shè)置航空管理類專業(yè)軟件，實現(xiàn)專業(yè)軟件與財會管理軟件的有效融合，提升企業(yè)財務(wù)業(yè)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用耦合度，滿足企業(yè)財務(wù)管理各項需求。

三、航空企業(yè)的財務(wù)管理要點分析

航空企業(yè)在財務(wù)管理工作方面應(yīng)該以下4點內(nèi)容以求發(fā)展改進(jìn)。

（一）對航空成本的精益管理

按照航空企業(yè)的成本預(yù)算管理與航空管理機(jī)構(gòu)實際管理需要來看，企業(yè)需要對成本核算進(jìn)行全面細(xì)化，保證企業(yè)內(nèi)部成本流有機(jī)梳理過程，做好成本歸集工作，還要對企業(yè)前端業(yè)務(wù)實施有效優(yōu)化與規(guī)范。另外，財務(wù)管理工作應(yīng)該從多個層面來反映企業(yè)財務(wù)管理建設(shè)進(jìn)程與建設(shè)需要，實現(xiàn)對成本構(gòu)成的有效細(xì)化過程，特別是對企業(yè)各項工作的財務(wù)明細(xì)分析，例如區(qū)分機(jī)組的直接成本費用分?jǐn)傄约伴g接費用（航材、油料等等）。而間接費用方面，則主要以明確和固化間接費用為主要分?jǐn)傄?guī)則，企業(yè)會根據(jù)規(guī)則來進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理?？梢钥闯?，當(dāng)前航空企業(yè)財務(wù)工作對成本體系精益管理已經(jīng)相當(dāng)細(xì)致，它直接提升了企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)與財務(wù)工作結(jié)果之間的相互關(guān)聯(lián)性。

（二）對企業(yè)設(shè)備資產(chǎn)的深化管理

對于航空企業(yè)而言，飛機(jī)的運行維護(hù)與運行成本費用控制最關(guān)鍵。航空企業(yè)要對傳統(tǒng)財務(wù)管理工作流程進(jìn)行整改，確保設(shè)備資產(chǎn)信息集成同步化，特別是對維修成本實現(xiàn)精細(xì)化管理，全面建立航空企業(yè)的多維度維設(shè)備維修管理體系。具體來講，就包括了對飛機(jī)設(shè)施日常大修維護(hù)、飛行設(shè)備運輸管理的合理內(nèi)容劃分，同時將飛機(jī)中的高價周轉(zhuǎn)件納入到財會管理體系中，在完全梳理后更新設(shè)備資產(chǎn)管理數(shù)據(jù)內(nèi)容。

（三）對企業(yè)存貨應(yīng)用的深化管理

航空公司需要全面梳理自身的存貨應(yīng)用業(yè)務(wù)，按照實際存貨類型需求來展開一系列的規(guī)范化管理。一方面保證航材等等重要物資被合理納入到存貨管理庫存中，一方面也要搭建物資進(jìn)銷管理臺賬平臺，強(qiáng)化對企業(yè)內(nèi)部某些廢舊物資或呆滯物資的有效管理及處理過程，確保所有企業(yè)在庫的、待報廢的航材都能夠被納入到系統(tǒng)管理進(jìn)程中，并滿足實物管理與后續(xù)處置基本需要。

（四）對獲利能力分析體系的構(gòu)建

航空企業(yè)要考慮構(gòu)建一套圍繞合同項目主體來展開的財務(wù)獲利能力分析機(jī)制，保證航空服務(wù)與國王綜合計劃相互匹配，同時航空企業(yè)要提供費過往綜合計劃航空服務(wù)業(yè)務(wù)建設(shè)內(nèi)容，以滿足企業(yè)財務(wù)業(yè)務(wù)管理需求的同時，也保證實現(xiàn)企業(yè)的多維度損益分析到位。

四、航空企業(yè)的財會工作要點分析

航空企業(yè)財會工作應(yīng)該做到“五個堅持”，下文也將對其工作要點展開一一分析。

（一）堅持標(biāo)準(zhǔn)化與體系化財會工作體系建設(shè)原則

要做到對財會工作體系建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)員與規(guī)范化，滿足財會預(yù)算編制要素的所有有效規(guī)范。并明確預(yù)算信息標(biāo)準(zhǔn)，主要圍繞企業(yè)價值鏈主線來展開企業(yè)業(yè)務(wù)動因與財務(wù)指標(biāo)有效樹立。

（二）堅持基于業(yè)務(wù)預(yù)算基礎(chǔ)實現(xiàn)業(yè)務(wù)部門外延

航空企業(yè)財會工作一定要堅持基于業(yè)務(wù)預(yù)算基礎(chǔ)來實現(xiàn)財會業(yè)務(wù)部門的工作內(nèi)容外延，保證財務(wù)預(yù)算與業(yè)務(wù)預(yù)算二者的合理優(yōu)化結(jié)合。航空企業(yè)必須做到圍繞自身經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)思想流轉(zhuǎn)來作為財會工作主線，幫助企業(yè)理清財務(wù)部門與其它業(yè)務(wù)部門之間的財務(wù)工作與其它工作職責(zé)界限，也確保財務(wù)部門所發(fā)起的一切編制業(yè)務(wù)預(yù)算工作都合理有效。另外，財務(wù)會計工作也要按照審批程序來改善系統(tǒng)流轉(zhuǎn)傳遞有效性，由此來優(yōu)化財會工作信息線外傳遞的現(xiàn)實狀況。

（三）堅持財務(wù)會計工作的集成式開發(fā)應(yīng)用

航空企業(yè)一定要統(tǒng)籌兼顧自身系統(tǒng)信息，堅持做到信息集成開發(fā)，最終滿足企業(yè)內(nèi)外信息共享機(jī)制建設(shè)條件，保證所有部門模塊實現(xiàn)信息共享和信息資源集成式開發(fā)應(yīng)用。這里所提及的集成式信息開發(fā)應(yīng)用就關(guān)系到企業(yè)經(jīng)濟(jì)責(zé)任中心、固定資產(chǎn)管理部門、設(shè)備機(jī)組等等?？傮w來講就是要保證航空企業(yè)的財務(wù)數(shù)據(jù)來源統(tǒng)一且唯一，而數(shù)據(jù)口徑也要做到一致。

（四）堅持多口徑一本賬查看應(yīng)用

航空企業(yè)內(nèi)部要圍繞不同范圍、不同層級來實現(xiàn)單位基礎(chǔ)財會工作有效核算，堅持做到多口徑一本賬查看有效應(yīng)用。具體到細(xì)節(jié)就涵蓋了匯總賬簿、合并賬簿以及抵銷賬簿的多賬簿一本賬查看。再者也要支持會計科目的多重選擇性，滿足不同層級下財會工作的有效核算，這對企業(yè)隨時查詢財務(wù)資料的效率提升也有一定幫助。

（五）堅持實時編制報表

航空公司在財會工作報表方面必須要做到各級、各類會計報表快捷化，即做到由賬簿到報表的“一鍵式”生成過程，這樣能有效提高對信息的處理速度，包括對報表編制有效率的提升。而航空企業(yè)的年末財務(wù)報表編制原則來尋求創(chuàng)新突破，遵循實際管理需要來提出報表內(nèi)容，保證航空企業(yè)財務(wù)報表報告內(nèi)容的動態(tài)性與實效性體現(xiàn)。

五、結(jié)束語

本文對航空企業(yè)的財務(wù)管理與財務(wù)會計工作要點進(jìn)行了詳盡分析，希望以此來實現(xiàn)航空企業(yè)的財務(wù)管理信息系統(tǒng)一體化建設(shè)，滿足財務(wù)業(yè)務(wù)在縱向集約與橫向融合兩方面都能實現(xiàn)財會工作體系建設(shè)目標(biāo)，進(jìn)而提升企業(yè)在航空行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展競爭力，真正做到財務(wù)管理現(xiàn)代化。

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