“3·15”之際盤點2018年以來汽車召回事件

一年一度的3·15消費者權(quán)益日又到了，在汽車行業(yè)，大家關(guān)注的汽車產(chǎn)品質(zhì)量也在這段時間成了焦點話題，大眾汽車旗下途銳成為3·15晚會上第一個被曝光的品牌，據(jù)了解，大眾汽車已經(jīng)對反應的問題汽車宣布了召回，召回計劃顯示，將自2018年4月30日起，召回2014年12月21日-2017年11月12日期間生產(chǎn)的部分進口2015-2018年款途銳系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及33 142輛。召回原因是由于安裝在發(fā)動機進氣管底部的排水閥可能被塵土、樹葉或其他異物堵塞，導致水可能從大燈間隙流入進氣管并且無法通過排水閥有效排出，會在空氣濾清器殼底部形成積水，導致空氣濾清器浸水。如果發(fā)動機進氣管道中的積水過量且無法被有效排出，在發(fā)動機起動或加速時，水可能會被吸入到發(fā)動機中導致發(fā)動機損壞進而熄火，存在安全隱患。

借此機會對2018年以來的汽車召回事件進行盤點，截至到2018年3月15日，我國共實施汽車召回37次，召回車輛達3 120 255輛，其中涉及問題最多的是制動系統(tǒng)問題，占比達到了44%；其次就是發(fā)動機總成問題，占比也有19%。

根據(jù)國家質(zhì)檢總局缺陷管理中心發(fā)布的召回事件統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，2018年以來我國汽車召回存在以下幾個特點：

1.2018年召回汽車事件中，由制動系統(tǒng)問題引發(fā)的召回占比明顯增高(圖1)，此外發(fā)動機系統(tǒng)和安全氣囊及安全帶總成出現(xiàn)的問題也成為汽車召回的重要原因，而由高田安全氣囊引發(fā)的召回事件仍然占據(jù)了很大的比例，占安全氣囊及安全帶總成問題的95%。

圖1 2018年以來汽車召回原因占比

2.2018年召回汽車系別比較(圖2)可看出，日系車數(shù)量最多，占據(jù)榜首，占比達到43%；其次是美系車占比也達到了30%；自主汽車的召回比例相對來說不算高，僅占了8%。當然這與各系別汽車的市場占有量有著直接的關(guān)系。

3.從企業(yè)召回情況來看，截至到2018年3月15日，召回汽車數(shù)量最多的是東風汽車公司，共召回68.9萬輛，而僅兩個多月的時間召回次數(shù)達3次的包括了三菱汽車、捷豹路虎、豐田汽車和梅賽德斯-奔馳汽車，這些企業(yè)均是外資公司。表1所示為2018年以來企業(yè)召回情況。

圖2 2018年以來汽車召回的系別占比

表1 2018年以來企業(yè)召回情況

從以上總結(jié)不難看出，在監(jiān)管制度完善，輿論監(jiān)督不斷深入，人民安全意識水平進一步提升的多重因素下，汽車召回的數(shù)量和頻次都在不斷增加，這也體現(xiàn)出我國在產(chǎn)品質(zhì)量把控上的逐漸加嚴，無論是汽車還是其他消費品，消費者的合法權(quán)益將會越來越受到重視。