城市道路設(shè)計(jì)中的生態(tài)理念與技術(shù)探討

呂文廣 周鑫

摘要：城市道路不僅承載著促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大任，還關(guān)系到城市交通、市民出行的安全性。而且城市道路作為一項(xiàng)城市設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)工程，其在建設(shè)過程中必然會對生態(tài)環(huán)境帶來一定的影響，為了改善城市的環(huán)境，促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展，就要將生態(tài)理念與生態(tài)技術(shù)融入到道路設(shè)計(jì)中，確保其不會對周邊的環(huán)境造成破壞，既可促使城市道路的可持續(xù)發(fā)展，還能發(fā)揮更高的社會職能。

關(guān)鍵詞：城市道路；道路設(shè)計(jì)；生態(tài)理念

1.城市道路中的生態(tài)理念設(shè)計(jì)分析

（1）本土化理念

在城市道路設(shè)計(jì)中必須要遵循本土化理念，建設(shè)具有地域特色的城市道路，符合當(dāng)?shù)厝嗣竦某鲂行枨?，能夠有效的促進(jìn)當(dāng)?shù)亟煌ㄊ聵I(yè)的發(fā)展。本土化理念作為基礎(chǔ)環(huán)保理念中的一種，其主要提倡的是尊重當(dāng)?shù)氐娜宋臍v史、自然環(huán)境、城市發(fā)展等情況，對城市道路進(jìn)行合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)，能夠與城市的發(fā)展情況與市民習(xí)慣相契合。例如：在土質(zhì)條件較差的地區(qū)修建道路，就要預(yù)先對當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)、土壤、氣候等自然條件進(jìn)行深入的了解，選擇合理的位置進(jìn)行道路的設(shè)計(jì)，這樣就可避免雨季到來影響道路基礎(chǔ)的穩(wěn)固性。同時(shí)在城市道路設(shè)計(jì)中，還要對周邊的建筑物進(jìn)行充分的考量，避免對文化古跡、建筑遺址、自然保護(hù)區(qū)等帶來不利影響。

（2）可持續(xù)發(fā)展理念

我國推行可持續(xù)發(fā)展理念不僅要求城市能夠長久的運(yùn)行下去，還要求各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施為城市提供持續(xù)的保障。由此可見可持續(xù)發(fā)展理念是一種利國利民的大計(jì)，其能夠?qū)⒊鞘薪ㄔO(shè)、民生發(fā)展置于首要位置。而城市道路作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的保障，必須要對其進(jìn)行專業(yè)的、規(guī)范的設(shè)計(jì)，既要滿足不同群體的出行需求，還要保證各類人群出現(xiàn)的便利性、舒適性。同時(shí)還要在道路設(shè)計(jì)中，將市民、非機(jī)動車、私家車、公交車等行駛特點(diǎn)給予全面的考量，盡可能對這些行人及交通工具的出行需求進(jìn)行協(xié)調(diào)。例如：在主干路上為了促進(jìn)行人過街通行的安全性、效率性，可針對城市交通情況選擇適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置過街天橋。城市道路要想得到可持續(xù)的發(fā)展，就要對道路結(jié)構(gòu)、生態(tài)環(huán)境、能源消耗、經(jīng)濟(jì)效益、社會效益等方面做好長遠(yuǎn)的規(guī)劃。在道路設(shè)計(jì)中不僅要確保道路的平整性、通暢性，還要對道路兩邊自然景觀進(jìn)行科學(xué)的設(shè)置，這樣既能夠提升道路景觀的觀賞性，還能夠豐富市民出行的趣味性。

（3）經(jīng)濟(jì)功能一體化理念

城市道路根據(jù)等級劃分進(jìn)行功能的設(shè)定，例如：主干路、次干路、支路等，不同類型的道路具備不同的交通功能，并在其中發(fā)揮著不可或缺的作用。然而在城市道路設(shè)計(jì)中，必須要針對城市規(guī)劃及發(fā)展情況進(jìn)行道路功能的設(shè)置，不可隨意套用其它城市的道路設(shè)計(jì)方案。同時(shí)對于道路功能的設(shè)計(jì)不僅要保障交通運(yùn)行的需求，還要凸顯出城市節(jié)能減排、生態(tài)環(huán)保的理念。城市道路成本的消耗主要有以下幾種：施工材料成本、施工勞務(wù)費(fèi)用、道路維護(hù)費(fèi)用、施工設(shè)備成本、材料運(yùn)輸成本等，所以對于道路設(shè)計(jì)成本的控制就可從以上幾點(diǎn)著手。通過對道路功能及成本的協(xié)調(diào)，主要采用的方法就是精簡路線，在確保功能需求不變的情況下，盡可能減少成本的支出。

（4）海綿城市理念

海綿城市的建設(shè)工程設(shè)計(jì)應(yīng)優(yōu)先利用自然排水系統(tǒng)，尊重生態(tài)本底、注重生態(tài)安全，實(shí)現(xiàn)雨水自然積存、自然滲透、自然凈化，將低影響開發(fā)理念貫穿于工程設(shè)計(jì)各個(gè)環(huán)節(jié)，注重對河流、湖泊、濕地、坑塘、溝渠等城市原有水生態(tài)系統(tǒng)的保護(hù)和修復(fù)，維護(hù)城市良好的生態(tài)功能。

海綿城市建設(shè)工程設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貐^(qū)域特點(diǎn)，遵循經(jīng)濟(jì)性和適用性原則，采用當(dāng)?shù)氐谋┯陱?qiáng)度、設(shè)計(jì)雨型、土壤滲透系數(shù)等設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，因地制宜地使用“滲、滯、蓄、凈、用、排”等多種技術(shù)措施，涵蓋城鎮(zhèn)排水管渠系統(tǒng)和超標(biāo)雨水徑流排放系統(tǒng)，各類技術(shù)措施應(yīng)同步設(shè)計(jì)，措施之間應(yīng)有效協(xié)同。

海綿城市的建設(shè)在“改變”與“順應(yīng)”自然水循環(huán)之間取得平衡，實(shí)現(xiàn)水安全、水資源、水生態(tài)等綜合效益。盡可能的減少對開發(fā)區(qū)域的干擾，結(jié)合自然系統(tǒng)和工程系統(tǒng)的技術(shù)與措施，突出自然水系統(tǒng)的過程，從而達(dá)到改善環(huán)境，并提供公共服務(wù)的目的，最終實(shí)現(xiàn)城市與自然互惠共生的基礎(chǔ)。

2.城市道路設(shè)計(jì)中生態(tài)技術(shù)的應(yīng)用分析

（1）環(huán)保路面技術(shù)

當(dāng)前生態(tài)環(huán)保、低碳節(jié)能等理念在城市道路設(shè)計(jì)過程中逐漸貫徹使用，隨著國家環(huán)保部門的要求不斷提升，道路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定越來越高，以往的道路施工技術(shù)及材料已無法滿足社會的發(fā)展及國民的需求，為此工程建設(shè)市場上一些新型的環(huán)保技術(shù)與環(huán)保材料便不斷地涌現(xiàn)，為新型生態(tài)環(huán)保道路的建設(shè)提供了建設(shè)基礎(chǔ)。目前環(huán)保路面技術(shù)主要有以下三種：排水降噪瀝青路面、溫拌瀝青混合路面、彩色瀝青路面。其中排水降噪瀝青路面能夠強(qiáng)化道路排水、減少噪音，為周邊的居民提供了更加安全、舒適的出行環(huán)境；溫拌瀝青混合路面具備節(jié)能減排、施工便捷、路面持久等優(yōu)良特性；彩色瀝青路面發(fā)揮的功能是美化路面、安全提示、緩解駕駛疲勞等功效。

（2）瀝青路面的再生技術(shù)

瀝青路面的再生技術(shù)包括三種：現(xiàn)場冷再生的技術(shù)、現(xiàn)場熱再生的技術(shù)、工廠熱法技術(shù)。

現(xiàn)場冷再生的技術(shù)：瀝青路面的現(xiàn)場冷再生技術(shù)，是在施工現(xiàn)場直接通過機(jī)具加入一部分新的材料到原來的破碎的道路瀝青面層和基層中（水穩(wěn)基層），然后將添加劑（包括水）按一定的比例加入其中，隨后連續(xù)完成銑刨、搗碎、攪拌、攤鋪和最后的碾壓成型，該工藝整個(gè)環(huán)節(jié)都是在常溫下進(jìn)行。這種方法成本低，設(shè)施要求低，且修筑出的新基層滿足所需要的性能要求。但是這種工藝對項(xiàng)目現(xiàn)場污染較大，適用于郊區(qū)市政道路及公路大中修改造項(xiàng)目。

現(xiàn)場熱再生的技術(shù)：對路面的材料軟化之后，清理廢棄的材料，其中加入一些新的瀝青材料和再生劑進(jìn)行熱攪拌，然后將其鋪在路面上碾壓成型，成為新路面的方法即現(xiàn)場熱再生技術(shù)。這種方法適用于老化不嚴(yán)重或者不太平整的路面，主要用于高等級道路維修，此方法簡單方便，適用于城市道路中修工程。

工廠熱法技術(shù)：瀝青材料通過在工廠里集體處理，成為適合不同道路質(zhì)量要求的新混合材料，即所謂的優(yōu)良的再生瀝青混凝土，最后，根據(jù)路面的實(shí)際情況鋪設(shè)路面。這種方法能夠充分利用各種條件下的瀝青路面，是一種極佳的瀝青路面再生技術(shù)。適用于各類道路改造工程。

（3）道路地聚合物注漿技術(shù)

該技術(shù)是通過注漿泵吸入漿液，流經(jīng)高壓管，再注入道路路基和基層中，漿液在周圍的土體中通過裂縫滲透、填充、壓密、擴(kuò)張擠走基層結(jié)構(gòu)土體縫隙內(nèi)的積水和空氣形成漿脈。使道路結(jié)構(gòu)致密，缺損得到彌補(bǔ)。從而增加路基及基層的穩(wěn)定性，增強(qiáng)道路結(jié)構(gòu)的使用壽命，承載力得到提高。該技術(shù)適用于城市道路交通難以中斷的情況下，對道路基層的修復(fù)。

（4）環(huán)保設(shè)施

當(dāng)前我國對于城市環(huán)境的建設(shè)提出了更高的要求，關(guān)心民生就要為其打造一個(gè)更加舒適的環(huán)境，所以首先要解決的就是路面噪音問題，確保市民出行更加的舒適，且不會對周邊的居民產(chǎn)生影響?，F(xiàn)階段常用的道路消音設(shè)施隔聲屏障、綠化帶、消音器材等。其次要解決路面排水問題，由于夏季雨水較為充沛，如果在強(qiáng)降雨天氣最易出現(xiàn)路面積水的情況，所以必須要在道路上設(shè)置排水槽及透水材料，確保雨水能夠快速的排放到地下排水體統(tǒng)中，這樣一來不僅能夠避免積水對交通運(yùn)行產(chǎn)生影響，還能夠?qū)⒂晁畠Υ嫫饋磉M(jìn)行循環(huán)使用。

結(jié)束語：

現(xiàn)代城市道路設(shè)計(jì)應(yīng)對環(huán)境保護(hù)工作予以重視，城市道路設(shè)計(jì)不能僅僅考慮當(dāng)下的出行需求，還要著眼于未來的發(fā)展趨勢，在保障道路能夠持續(xù)、有效的服務(wù)于社會的前提下，還要注重道路的生態(tài)環(huán)保、節(jié)能減排、美化環(huán)境等等，這些都是切實(shí)關(guān)系到城市的發(fā)展、民生的需求，如果僅僅考慮到道路滿足通行即可，那么就無法實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展。所以必須要在道路設(shè)計(jì)中融合生態(tài)理念及技術(shù)，確保道路建設(shè)滿足新的發(fā)展理念。

參考文獻(xiàn)

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（作者單位：蘇交科集團(tuán)股份有限公司）