中職學(xué)校現(xiàn)代學(xué)徒制下“雙導(dǎo)師”教學(xué)團隊的建設(shè)探究

摘 要：目前，中職學(xué)校普遍存在“專業(yè)教師難下企業(yè)、企業(yè)師傅難聘請”“學(xué)校熱、企業(yè)冷”等問題 ，而現(xiàn)代學(xué)徒制的教學(xué)必須由學(xué)校教師和企業(yè)師傅共同配合完成，形成“雙導(dǎo)師制”。因此，打造“雙導(dǎo)師制”教學(xué)團隊，是推行現(xiàn)代學(xué)徒制急需破解的難題。鄞州職教中心學(xué)校通過搭建校企協(xié)同育人平臺、形成長效機制，建設(shè)了一支適合現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)的“雙導(dǎo)師制”教學(xué)團隊，可為其他中職院校提供參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：中職學(xué)校；現(xiàn)代學(xué)徒制；雙導(dǎo)師教學(xué)團隊；校企合作

作者簡介：楊登奎，男，中學(xué)一級教師，主要研究方向為電工電子教學(xué)與課程改革。

中圖分類號：G717 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-7747（2018）22-0074-03

一、問題的提出

2014年6月24日，國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定提出：“推進人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新。堅持校企合作、工學(xué)結(jié)合，強化教學(xué)、學(xué)習(xí)、實訓(xùn)相融合的教育教學(xué)活動。開展校企聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)的現(xiàn)代學(xué)徒制試點，完善支持政策，推進校企一體化育人?！?經(jīng)過幾年的努力，我國職業(yè)教育現(xiàn)代學(xué)徒制進程得到了迅猛的發(fā)展，取得了較大進步，多樣的校企合作項目、訂單班如雨后春筍，但在發(fā)展過程中，人們特別注重現(xiàn)代學(xué)徒制形式的建設(shè)，而忽視學(xué)校老師、企業(yè)師傅協(xié)作育人的重要作用。寧波市鄞州職業(yè)教育中心學(xué)校的城市軌道交通運營管理專業(yè)七年來與軌道公司開展訂單聯(lián)合辦學(xué)，摸索出了一點經(jīng)驗，但逐漸發(fā)現(xiàn)只有把學(xué)校教師、企業(yè)師傅協(xié)作育人模式打造出來，形成“雙導(dǎo)師”教學(xué)團隊，現(xiàn)代學(xué)徒制才能落地開花。[1]

二、現(xiàn)代學(xué)徒制“雙導(dǎo)師”教學(xué)團隊建設(shè)的問題

“雙導(dǎo)師”教學(xué)團隊是實施現(xiàn)代學(xué)徒制的主體，現(xiàn)代學(xué)徒制成功的關(guān)鍵要素之一就是校企雙主體協(xié)同育人、學(xué)校教師和企業(yè)師傅雙導(dǎo)師教學(xué)。雖然，寧波市鄞州職業(yè)教育中心學(xué)校近年來大力加強教師團隊建設(shè)，但效果并不理想，嚴(yán)重制約著現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的實施。

（一）校企協(xié)作育人缺平臺

技能型人才的能力培養(yǎng)僅靠學(xué)校教育是無法獲得的，更多的要依靠企業(yè)師傅手把手的教授。但由于校企合作“合而不作”，再加上企業(yè)對參與師資建設(shè)往往存在偏見，無法形成“政校行企”四方面聯(lián)動高效的協(xié)同育人平臺。

（二）學(xué)校專業(yè)教師缺技能

現(xiàn)代學(xué)徒制要求學(xué)生在校期間按照企業(yè)生產(chǎn)方式組織學(xué)習(xí)和崗位實踐，畢業(yè)即完成作為企業(yè)準(zhǔn)員工的崗位培訓(xùn)，這其實是對教師提出的新要求。目前，寧波市鄞州職業(yè)教育中心學(xué)校的專業(yè)教師大多直接是普通高校畢業(yè)，從校門到校門，從課堂到講臺，缺乏企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗，無法滿足現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)的需要。

（三）企業(yè)師傅缺激勵

企業(yè)參與職業(yè)教育的熱度向來不高，企業(yè)不愿意派出技能人才擔(dān)任師傅進行教學(xué)，“企業(yè)師傅”質(zhì)量不高，數(shù)量嚴(yán)重不足。

三、現(xiàn)代學(xué)徒制“雙導(dǎo)師制”教學(xué)團隊的建設(shè)途徑

現(xiàn)代學(xué)徒制是通過學(xué)校、企業(yè)的深度合作與教師、師傅的聯(lián)合傳授，對學(xué)生以技能培養(yǎng)為主的現(xiàn)代人才培養(yǎng)模式。而其中的“雙導(dǎo)師制”是指職業(yè)學(xué)校專業(yè)教師擔(dān)任理論導(dǎo)師與企業(yè)資深工程師擔(dān)任實操導(dǎo)師的有機結(jié)合。在“雙導(dǎo)師”模式的促進下讓學(xué)生能有效學(xué)習(xí)到理論基礎(chǔ)與企業(yè)技術(shù)，將學(xué)校的教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)工作內(nèi)容掛鉤，將學(xué)生的學(xué)習(xí)環(huán)境與企業(yè)的工作環(huán)境相結(jié)合，實現(xiàn)學(xué)生從學(xué)校到企業(yè)的無縫銜接。

（一）提升學(xué)校導(dǎo)師育人手段，促進產(chǎn)教融合

1.優(yōu)化教材結(jié)構(gòu)，豐富上課內(nèi)容。只有適合學(xué)生的教材，才能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。當(dāng)前，城市軌道交通運營管理專業(yè)所使用的專業(yè)教材針對性普遍偏差，理論內(nèi)容相對偏多，因此，必須組織導(dǎo)師編寫適用于本地企業(yè)包含技能教學(xué)的教材，教材要模塊化、項目化編寫；同時，教師課堂教學(xué)可采用直播平臺與企業(yè)師傅進行現(xiàn)場連線答疑，問題迅速集中的得到解答，豐富上課內(nèi)容，提高課堂效率。[2]

2.升級仿真教學(xué)軟件，全仿真軌道公司。由學(xué)校導(dǎo)師提出需求和仿真軟件的設(shè)計要求，軟件公司負責(zé)完成對軟件的開發(fā)。仿真軟件的遨游模式、學(xué)習(xí)模式、考核模式為不同學(xué)習(xí)階段的學(xué)生提供認知與幫助，為去軌道公司進行現(xiàn)場實操打下基礎(chǔ)。

3.搭建交流學(xué)習(xí)平臺，架起學(xué)校教師學(xué)習(xí)的橋梁。建立學(xué)校導(dǎo)師培訓(xùn)機制，定期組織導(dǎo)師參加專業(yè)培訓(xùn)；學(xué)生到企業(yè)實習(xí)期間，學(xué)校導(dǎo)師跟學(xué)生一樣參與實習(xí)，提升自身的實操能力。

（二）轉(zhuǎn)變企業(yè)導(dǎo)師帶徒思路，提升企業(yè)導(dǎo)師帶徒水平

1.由企業(yè)導(dǎo)師到校授課轉(zhuǎn)向車間帶徒實操。企業(yè)導(dǎo)師只有在車間帶徒實操，才能發(fā)揮最大作用，以前學(xué)校經(jīng)常把軌道工程師請進學(xué)校進行授課，但到校授課沒有改變課堂教學(xué)的傳統(tǒng)模式，背離了現(xiàn)代學(xué)徒制的內(nèi)涵，甚至出現(xiàn)了授課內(nèi)容重復(fù)、缺乏上課技巧導(dǎo)致課堂沉悶等問題。針對這一問題，要求企業(yè)導(dǎo)師在車間演示操作步驟，并適時講解原理，學(xué)生一步步重復(fù)操作，不懂的地方現(xiàn)場解答。

2.由單一技能傳授轉(zhuǎn)向多維發(fā)展指導(dǎo)。針對一個師傅要同時面對一群徒弟的現(xiàn)狀，學(xué)校出臺規(guī)定，一個師傅最多只能帶6個徒弟，這樣，師傅才有精力進行細致的實操指導(dǎo)。并且，要求師傅要關(guān)注徒弟的職業(yè)發(fā)展，指導(dǎo)學(xué)生順利走上工作崗位。

3.由學(xué)?？己宿D(zhuǎn)向企業(yè)模塊考核。除了學(xué)校期末考試外，校企共同新建在線考試平臺，學(xué)生學(xué)校學(xué)習(xí)完一個模塊的理論并到企業(yè)完成實操后，需通過在線考試平臺進行模塊考核，這樣便能及時掌握學(xué)生的總體學(xué)習(xí)情況，及時優(yōu)化接下來的授課。

（三）探索中職“雙導(dǎo)師”常態(tài)化推進機制

1.以“雙導(dǎo)師”培訓(xùn)為抓手，提高“雙導(dǎo)師”教學(xué)水平。通過教師參加各級各類培訓(xùn)，滿足導(dǎo)師前沿理念的更新和技術(shù)能力，并對培訓(xùn)效果進行考核。

2.以教材開發(fā)、人才培養(yǎng)方案為紐帶，促進校企交流和教學(xué)研究。以教材開發(fā)為抓手，校企合編人才培養(yǎng)方案為紐帶，促進校企雙方深入探索研究“雙導(dǎo)師”教學(xué)模式，確保工學(xué)交替的可持續(xù)性發(fā)展。

3.以管理機制為基礎(chǔ)，確?！半p導(dǎo)師”的常態(tài)推進。組織成立訂單班管理委員會，制訂相關(guān)的教學(xué)激勵機制及管理辦法，將教師積極開展現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)研究納入教師績效考核和評優(yōu)的重要考核指標(biāo)，鼓勵引導(dǎo)教師積極開展教學(xué)研究，開展教案教材編寫，推門聽課等活動。

現(xiàn)代學(xué)徒制有別于傳統(tǒng)的校企合作模式，對學(xué)校和企業(yè)導(dǎo)師在協(xié)同教學(xué)上的緊密聯(lián)系度要求更高，同時，也需要企業(yè)導(dǎo)師參與到人才培養(yǎng)方案的制定中來，更好的保障“雙導(dǎo)師”制度的實施效果?！半p導(dǎo)師”團隊是中職學(xué)?，F(xiàn)代學(xué)徒制體系的核心引導(dǎo)者，而學(xué)校教師與企業(yè)導(dǎo)師的崗位差異性較大，只有使兩者互補促進有機結(jié)合，制定合理的管理制度和有效的保障機制，才能使團隊發(fā)揮更好的效果。

三、現(xiàn)代學(xué)徒制“雙導(dǎo)師制”教學(xué)團隊的建設(shè)的幾點思考

寧波市鄞州職業(yè)教育中心學(xué)校軌道專業(yè)與軌道公司聯(lián)合訂單培養(yǎng)為基礎(chǔ)，參照國內(nèi)外成熟的現(xiàn)代學(xué)徒制理念和“雙導(dǎo)師”機制，舉全校之力打造并完善中職軌道專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制的“雙導(dǎo)師”模式。在探索實施過程中還需要繼續(xù)完善以下三點。

（一）以教材開發(fā)、人才培養(yǎng)方案為紐帶，緊密聯(lián)接雙方導(dǎo)師

學(xué)校從最基礎(chǔ)的訂單班轉(zhuǎn)向現(xiàn)代學(xué)徒制的第一步就是校企雙方共同制定人才培養(yǎng)方案，并以此為紐帶在招生、教學(xué)計劃、教學(xué)內(nèi)容以及實操學(xué)習(xí)等全方面結(jié)合雙方導(dǎo)師的力量，打造出真正的企業(yè)需要的技能型人才。在教材方面，也繼續(xù)保持學(xué)校導(dǎo)師和企業(yè)導(dǎo)師共同參與，利用優(yōu)勢互補，把原本枯燥的理論教學(xué)材料提升到適合中職生的理實一體化教學(xué)材料。

（二）“雙導(dǎo)師”接受訂單班管理委員會的檢查和監(jiān)督

“雙導(dǎo)師”必須共同對學(xué)生的養(yǎng)成計劃負有責(zé)任，因此，要同時接受訂單班管理委員會的檢查和監(jiān)督。對于學(xué)校導(dǎo)師，需定期做學(xué)生情況、專業(yè)建設(shè)情況的工作簡報進行匯報，而企業(yè)導(dǎo)師則通過學(xué)生的實操學(xué)習(xí)評價機構(gòu)進行評定和檢查。

（三）實現(xiàn)學(xué)生雙身份的雙任務(wù)考核模式

對于現(xiàn)代學(xué)徒制下的學(xué)生具有雙重身份——學(xué)生和學(xué)徒。雙任務(wù)考核，就是在原有的學(xué)生在學(xué)校的學(xué)分，考試等考核模式，加上軌道公司對于學(xué)生畢業(yè)前的綜合考核的基礎(chǔ)上推出企業(yè)模塊考核模式，即學(xué)生通過在校學(xué)習(xí)完成一個模塊理論知識后，就讓學(xué)生到企業(yè)讓企業(yè)導(dǎo)師教授實操技能，最后在企業(yè)考核平臺上給予考核。[3]

總之，現(xiàn)代學(xué)徒制還處于試點階段，“雙導(dǎo)師制”教學(xué)團隊的建設(shè)不容忽視。要建立政府主導(dǎo)、行業(yè)企業(yè)共同參與構(gòu)建的“雙導(dǎo)師”教學(xué)團隊建設(shè)政策和保障制度；企業(yè)要參與雙導(dǎo)師的標(biāo)準(zhǔn)、培育的詳細內(nèi)容和實現(xiàn)途徑；中職院校要制定“雙導(dǎo)師”教學(xué)團隊的建設(shè)規(guī)劃與可行性的管理辦法，形成校企共同管理、共同評價的“雙導(dǎo)師”建設(shè)隊伍機制，共同建設(shè)現(xiàn)代學(xué)徒制“雙導(dǎo)師”教學(xué)團隊，滿足現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)需要。

參考文獻：

[1] 張立榮.德國“雙元制”職業(yè)教育模式對我國職業(yè)教育的啟示[J].工業(yè)技術(shù)與職業(yè)教育，2012（1）：47-49.

[2] 徐國慶.實踐導(dǎo)向職業(yè)教育課程研究[M].上海：上海教育出版社，2005.

[3] 付文亭，陳海生，官燕燕，等.校企融合 建設(shè)現(xiàn)代學(xué)徒制的“雙導(dǎo)師”制”的實踐與探索[J].教育教學(xué)論壇， 2017（8）：142-143.