預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護中的應(yīng)用

張萬舉

摘 要：公路作為國家交通運輸建設(shè)的重要組成部分，對一個國家來講是非常重要的，同時公路作為使用量最高的交通運輸渠道，其損毀、老化的問題也非常嚴(yán)重的，當(dāng)公路出現(xiàn)老化問題時，我們應(yīng)該及時對公路進行修補。同時如果對公路老化問題不及時修補的話，不但會讓公路老化問題持續(xù)擴大，而且也會影響到正常的交通秩序，讓公路的壽命大幅度的縮減。本文就預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)在實際應(yīng)用中會出現(xiàn)的問題進行探討，希望對公路養(yǎng)護技術(shù)有所幫助。

關(guān)鍵詞：公路預(yù)防性的養(yǎng)護；公路養(yǎng)護；公路

公路的養(yǎng)護問題一直是人們的關(guān)注的焦點問題，公里在人們的不日常生活中，使用頻率是非常高的，它關(guān)系到每一個公民的出行安全，只有養(yǎng)護良好的公路才不會對人們的出行造成困擾，同時，雖然公路的養(yǎng)護需要很多的人力物力，但是相比于公里損毀之后，再對公路進行維修來講。其成本還是非常低的，這就讓對公路實施預(yù)防性的養(yǎng)護勢在必行，同時對公路的養(yǎng)護不僅合乎經(jīng)濟效益，也會產(chǎn)生了很大的社會效益，希望國家能對公路的養(yǎng)護加以重視。

1 預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用

1.1 預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用條件

預(yù)防性公路工程的養(yǎng)護技術(shù)在公路工程的養(yǎng)護中如果想要充分發(fā)揮出養(yǎng)護效果需要公路養(yǎng)護的工程技術(shù)人員對需要養(yǎng)護路段的工程地質(zhì)條件、公路工程的周邊環(huán)境和氣候等情況，正確把握公路養(yǎng)護地段的基礎(chǔ)條件和對養(yǎng)護路段有一個全面的認識與了解。在公路工程中預(yù)防性公路工程的養(yǎng)護技術(shù)在公路工程的養(yǎng)護過程中得到了廣泛的應(yīng)用，在應(yīng)用預(yù)防性公路工程的養(yǎng)護過程中需要滿足預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用條件：公路養(yǎng)護的工程技術(shù)人員要不斷的加強對公路工程養(yǎng)護路段的周圍環(huán)境有充分詳細的認識，掌握養(yǎng)護路段的自然環(huán)境，對滑坡、泥石流等不良地質(zhì)條件要有工程地質(zhì)條件評估，分析不良地質(zhì)條件對公路工程養(yǎng)護路段可能造成的不良影響和影響程度。在公路工程養(yǎng)護路段根據(jù)可能損壞程度的不同、適當(dāng)合理的進行公路養(yǎng)護工作的任務(wù)分配，明確公路工程養(yǎng)護路段的養(yǎng)護目標(biāo)與預(yù)期的養(yǎng)護效果，對公路的排水系統(tǒng)做好認真全面的檢查，及時排查可能出現(xiàn)的安全隱患，防止重大安全事故的發(fā)生，提高公路工程的使用壽命和安全性。

1.2 預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用

1.2.1 路面的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)

公路工程在建設(shè)投入運營后，隨著長時間車輛荷載的反復(fù)作用，再加上路面不可避免的會受到雨水的沖刷，都會導(dǎo)致公路工程的路面出現(xiàn)不同程度的損害，對損壞的路面如果不加以修復(fù)，就會影響車輛的出行甚至造成交通事故。路面在車輛荷載的作用下出現(xiàn)裂縫是一種非常常見的路面損壞情況，在路面的養(yǎng)護過程中，一般采用灌縫的方法進行修復(fù)，采用這種方法進行路面的修復(fù)不僅操作簡單而且還能非常有效的節(jié)約修改成本，減少施工材料的浪費，同時也能節(jié)約修復(fù)公路工程路面的時間，在路基的修復(fù)過程中，采用不同的對路段養(yǎng)護的措施，公路得到的養(yǎng)護效果也不盡相同，只有采取恰當(dāng)?shù)墓佛B(yǎng)護措施，才能讓公路的使用壽命的到有效的保證，才能讓公路養(yǎng)護的質(zhì)量的到提升。

1.2.2 邊坡的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)

公路的養(yǎng)護不僅只有對公路的路面、路基以及排水的養(yǎng)護是重要的，同樣對公路邊坡的養(yǎng)護也是公路養(yǎng)護的重點對象，公路的邊坡一般是使用土工格柵或者是漿砌片石對邊坡進行防護，也對邊坡中出現(xiàn)的損壞部位進行近及時的修復(fù)治理，讓地表水不會滲入地基之中，對公路的路基造成破壞，同時防護邊坡的你措施也不限于，對邊坡進行修補，也可以在邊坡的上面種植植被，對植被進行一定的養(yǎng)護防止其出現(xiàn)病蟲害，進而對邊坡進行養(yǎng)護，使得路基不會受到雨水的影響。讓公路的使用壽命可以得到保障。

1.2.3 路基排水工程的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)

公路在建造的過程中，就對公路的排水設(shè)施非常的重視，公路的排水設(shè)施一旦遭到破壞，就悔改人們的出行造成非常大的影響，甚至可能會導(dǎo)致路基出現(xiàn)沉降的情況，嚴(yán)重的影響人們的出行，對公路的正常運營造成非常不好的影響，甚至有的路面會因此造成路基不均勻沉降、路面開裂等使得公路的壽命嚴(yán)重的縮短，因此對公路排水設(shè)施的養(yǎng)護是非常有必要的，只有做好公告排水設(shè)施的養(yǎng)護，及時對公路排水管道進行疏通，避免造成公路排水管道的堵塞，同時在排水設(shè)施出現(xiàn)老化的時候，及時對其進行修復(fù)、加固放排水系統(tǒng)能夠正常運行，不會對公路的壽命造成影響。

2 加強公路預(yù)防性養(yǎng)護應(yīng)采取的具體措施

2.1 全方位多層次推進預(yù)防性養(yǎng)護

公路養(yǎng)護技術(shù)在發(fā)展和不斷創(chuàng)新的過程中，必須堅持以養(yǎng)護為主，治療為輔的方針，因為公路養(yǎng)護的主要目的就是，在公路沒有受損的情況下，對公路進行技術(shù)性的保養(yǎng)，所以養(yǎng)護技術(shù)是至反戰(zhàn)的重點項目，同時公路養(yǎng)護體系也要隨著公路養(yǎng)護技術(shù)，在實際中的應(yīng)用來進一步的完善發(fā)展，同時隨著人們的需求轉(zhuǎn)變，在公路養(yǎng)護的過程中，必須做到及時的對公路的情況進行監(jiān)測，同時公路的實況數(shù)據(jù)也必須定期更新，同時根據(jù)公路的實際情況，對公路今夕更有針對性的養(yǎng)護，針對公路的實際問題，制定有針對性的公路養(yǎng)護方案，在必要的情況下可以成立專門的的養(yǎng)護小組，對公路養(yǎng)護人員的基本素質(zhì)進行培訓(xùn)，進一步增強公路養(yǎng)護人員在實際中的操作能力，也可以對養(yǎng)護人員進行績效考核，促進其工作的積極性。

2.2 加大對預(yù)防性養(yǎng)護的技術(shù)支持

為做好此項工作，應(yīng)從以下幾方面著手：（1）建立預(yù)防性養(yǎng)護的數(shù)據(jù)收集、分析、評價機制。在信息分析基礎(chǔ)上建立預(yù)防性養(yǎng)護決策機制，對采用預(yù)防性養(yǎng)護的路段要動態(tài)監(jiān)控和分析，對預(yù)防性養(yǎng)護的效果定期予以評估。（2）陸續(xù)形成系列預(yù)防性養(yǎng)護的指南性文件。（3）逐步形成標(biāo)準(zhǔn)化的預(yù)防性養(yǎng)護的科學(xué)決策機制。對預(yù)防性養(yǎng)護通過幾年的實施，在總結(jié)歸納的基礎(chǔ)上，對路況的評價、擬采用的養(yǎng)護技術(shù)、投入的資金和計劃以及后評估，逐步形成標(biāo)準(zhǔn)化的決策機制，使預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)逐步走入良性的循環(huán)軌道。（4）形成定期的技術(shù)交流和培訓(xùn)制度，不斷提高自身素質(zhì)。

3 結(jié)束語

綜上所述，為了保障人民的安全出行，讓人們的出行質(zhì)量更加的舒適，對公路的預(yù)防性養(yǎng)護，已經(jīng)勢在必行，同時也必須應(yīng)該積極地向社會宣傳公路養(yǎng)護的好處，讓公路養(yǎng)護問題得到國家的重視，這也對公路的養(yǎng)護技術(shù)提出了新的要求，即要保證公路的使用年限，又能夠節(jié)約公路養(yǎng)護的成本，盡量減少公路的維修次數(shù)，使得公路養(yǎng)護技術(shù)得到推廣，在實際中得到更廣泛的應(yīng)用，讓公路養(yǎng)護技術(shù)能夠不斷創(chuàng)新，與時俱進跟上時代發(fā)展的腳步，為社會謀福利。

參考文獻

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