汽車修理中齒輪技術(shù)的應(yīng)用探討

陳友鵬

摘 要：在汽車修理工程里，齒輪技術(shù)已經(jīng)成為非常關(guān)鍵的汽車修理技術(shù)，通過(guò)提高齒輪技術(shù)，就能夠?qū)崿F(xiàn)汽車修理水平的全面提高。文章介紹了汽車齒輪的主要類型，包括圓柱齒輪、內(nèi)齒齒輪、螺旋齒輪、圓錐齒輪、螺旋傘齒輪等等，分析了汽車齒輪的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，講解了汽車齒輪的傳動(dòng)作用分析，重點(diǎn)對(duì)汽車齒輪技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的分析，并對(duì)汽車齒輪技術(shù)的重要性進(jìn)行了描述。

關(guān)鍵詞：汽車修理；齒輪技術(shù)；應(yīng)用

中圖分類號(hào)：U472 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2018）15-0185-02

Abstract： In automobile repair engineering， gear technology has become a very key vehicle repair technology， and through the improvement of gear technology， we can achieve the overall improvement of the level of automobile repair. This paper introduces the main types of automobile gear， including cylindrical gear， inner gear， helical gear， bevel gear， spiral bevel gear and so on， analyzes the standard parameters of automobile gear， and explains the analysis of transmission function of automobile gear. The emphasis is on the analysis of automobile gear technology， and the importance of automobile gear technology is described.

Keywords： automobile repair； gear technology； application

隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，以及人們收入水平的不斷提高，人均擁有的汽車越來(lái)越多，雖然汽車的質(zhì)量也得到了大幅度提高，但是還是免不了需要對(duì)汽車進(jìn)行修理。因此，加強(qiáng)對(duì)汽車修理技術(shù)的研究是十分現(xiàn)實(shí)的，尤其是應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)汽車齒輪技術(shù)的研究。齒輪技術(shù)是汽車中較為復(fù)雜的技術(shù)，齒輪也是汽車使用中磨損較為嚴(yán)重的位置，提高對(duì)齒輪技術(shù)的修理水平對(duì)汽車整體修理是十分重要的。本文首先介紹了汽車齒輪的主要類型，包括圓柱齒輪、內(nèi)齒齒輪、螺旋齒輪、圓錐齒輪、螺旋傘齒輪等等，然后分析了汽車齒輪的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，講解了汽車齒輪的傳動(dòng)作用分析，包括固定軸線式齒輪、旋轉(zhuǎn)軸線式齒輪、雙曲線齒輪傳動(dòng)等內(nèi)容，重點(diǎn)對(duì)汽車齒輪技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的分析，包括汽車齒輪診斷技術(shù)分析和汽車齒輪修復(fù)技術(shù)，并對(duì)汽車齒輪技術(shù)的重要性進(jìn)行了描述。通過(guò)對(duì)汽車修理中齒輪技術(shù)的研究和探討，可以為相關(guān)汽車修理企業(yè)提供借鑒和參考。

1 汽車齒輪的主要類型

1.1 圓柱齒輪

汽車齒輪中比較常見(jiàn)的是圓柱齒輪，汽車的很多零部件都采用的是圓柱齒輪，對(duì)汽車的機(jī)械運(yùn)行具有重要的作用。一般可以將圓柱齒輪分為兩種，包括直齒和斜齒，通過(guò)這些圓柱齒輪，汽車能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)械能的傳動(dòng)作用，比如說(shuō)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)里的時(shí)規(guī)齒輪和減速器里的減速齒輪都是一種圓柱齒輪。所以說(shuō)，圓柱齒輪對(duì)汽車機(jī)械能傳遞具有重要的作用。

1.2 內(nèi)齒齒輪

內(nèi)齒齒輪，顧名思義就是指齒輪是向內(nèi)設(shè)置的。通過(guò)內(nèi)齒齒輪，可以讓汽車在完成機(jī)械傳動(dòng)的同時(shí)，還節(jié)省了一些空間。尤其是在汽車空間比較狹小的位置，可以采用這種內(nèi)齒齒輪技術(shù)。比如說(shuō)在變速器中，變速器的中心齒輪就是一種內(nèi)齒齒輪技術(shù)，汽車的油泵中也廣泛應(yīng)用了內(nèi)齒齒輪技術(shù)。

1.3 螺旋齒輪

螺旋齒輪也是一種比較常見(jiàn)的齒輪，它是通過(guò)齒輪之間的交互從而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，對(duì)于這兩個(gè)交互的齒輪來(lái)說(shuō)，他們的旋轉(zhuǎn)的角度是不一樣的，需要根據(jù)汽車零部件的實(shí)際作用進(jìn)行設(shè)計(jì)。在汽車構(gòu)造里，發(fā)動(dòng)機(jī)、里程表等部位就采用了這種螺旋齒輪，有效的實(shí)現(xiàn)了不同齒輪的交互作用。

1.4 圓錐齒輪

圓錐齒輪由于從表面看形狀比較像一個(gè)打開(kāi)的傘，所以也稱他為傘齒輪。傘齒輪在汽車構(gòu)造中主要應(yīng)用在差速器中，有的傘齒輪是用金屬制成的，也有的傘齒輪是用塑料制成的，這種齒輪具有比較強(qiáng)的耐磨性，而其他齒輪的耐磨性就差很多，所以一般圓錐齒輪的設(shè)計(jì)壽命都比較長(zhǎng)，可以應(yīng)用在磨損情況比較多的部位，也能提高零部件的使用壽命。

1.5 螺旋傘齒輪

螺旋傘齒輪其實(shí)就是螺旋齒輪和傘齒輪的組合，它擁有兩種齒輪分別的特點(diǎn)，既有耐磨性的特點(diǎn)，也有齒輪的交互性特點(diǎn)。但是由于這種齒輪的造價(jià)比較高，只有在汽車的關(guān)鍵位置才會(huì)使用。一般使用在汽車的變速構(gòu)造中，用來(lái)改變汽車的軸線運(yùn)動(dòng)方向。

2 齒輪的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)

隨著汽車技術(shù)和齒輪技術(shù)的同步發(fā)展，汽車行業(yè)對(duì)齒輪技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)提出了更高的要求?？梢?jiàn)齒輪在汽車構(gòu)造中的重要性，通過(guò)提高齒輪技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)就可以全面提高汽車的質(zhì)量。齒輪技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)里，一般用模數(shù)來(lái)進(jìn)行計(jì)量。一般情況下，齒輪的計(jì)算直徑d可以分為度圓直徑標(biāo)準(zhǔn)z、齒間節(jié)距t以及弧度p三個(gè)方面。在進(jìn)行汽車齒輪的計(jì)量工作時(shí)，通常使用如下公式：d=zpt/π。在這個(gè)公式里，π的值基本上是無(wú)理數(shù)，所以要想達(dá)到方便計(jì)算的目的，而且要滿足測(cè)量的要求，在計(jì)算中基本不選擇節(jié)距作為主要的基本參數(shù)，通常是使用模數(shù)進(jìn)行分析計(jì)算的?，F(xiàn)在這一公式是通過(guò)如下的方式來(lái)表示：m=m/z。在進(jìn)行節(jié)點(diǎn)的處理時(shí)，節(jié)點(diǎn)的數(shù)值通常是其模數(shù)的倒數(shù)，而其單位通常都是mm表示的，徑節(jié)的單位是以min表示。在這些參數(shù)的選用中，它們和國(guó)家的不同齒輪規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)是密切相關(guān)的。對(duì)于現(xiàn)在汽車的構(gòu)造來(lái)說(shuō)，要應(yīng)用好齒輪技術(shù)。一方面，要保障參數(shù)的精度高、重量輕、噪音低、平穩(wěn)性，另一方面，對(duì)于各個(gè)參數(shù)來(lái)說(shuō)，還需要對(duì)于各個(gè)構(gòu)成和組合之間的體積摩擦小、位置安裝緊湊。在現(xiàn)在的汽車生產(chǎn)和構(gòu)成里，齒輪不僅要滿足汽車的結(jié)構(gòu)，而且還要能夠讓汽車功能得到最大的發(fā)揮。綜合來(lái)看，只有實(shí)現(xiàn)齒輪之間的接縫嚴(yán)密，才可以真正的發(fā)揮汽車中齒輪的功效，從而進(jìn)一步推動(dòng)汽車工業(yè)的發(fā)展和質(zhì)量的提高。

3 汽車齒輪的傳動(dòng)作用分析

3.1 固定軸線式齒輪

固定軸線式齒輪就是齒輪的軸線位置是固定的，這種齒輪的傳動(dòng)作用與齒數(shù)比有關(guān)系，能夠非常直觀的實(shí)施傳動(dòng)作用。這種齒輪多數(shù)都用在減速器、變速器等位置，實(shí)現(xiàn)機(jī)械能的傳動(dòng)作用。

3.2 旋轉(zhuǎn)軸線式齒輪

與行星齒輪具有一定的相似性，都較為簡(jiǎn)易，也非常直觀，這就是旋轉(zhuǎn)軸線式齒輪。這種齒輪很難看出齒輪與傳動(dòng)比之間的關(guān)系，需要進(jìn)行相關(guān)的計(jì)算才能得到傳動(dòng)比數(shù)據(jù)。這種齒輪在汽車構(gòu)造中也得到了非常多的使用。

3.3 雙曲線齒輪傳動(dòng)

雙曲線齒輪一般用在減速器結(jié)構(gòu)中，在兩軸不平行不相交的軸線運(yùn)動(dòng)時(shí)就需要采用雙曲線齒輪技術(shù)進(jìn)行傳動(dòng)，這種齒輪的具有較好的穩(wěn)定性，而且齒輪彎曲強(qiáng)度大，能夠縮小地隙，也對(duì)降低汽車的重心具有非常好的效果。

4 汽車齒輪技術(shù)分析

4.1 汽車齒輪診斷技術(shù)分析

如果汽車出現(xiàn)了故障，需要對(duì)汽車齒輪系統(tǒng)進(jìn)行診斷時(shí)，就必須通過(guò)齒輪診斷技術(shù)對(duì)汽車齒輪系統(tǒng)做出全面的、及時(shí)的、準(zhǔn)確的判斷，從而更加準(zhǔn)確地找到汽車齒輪故障所在的位置，進(jìn)而判斷出齒輪系統(tǒng)出現(xiàn)故障的根本原因，為汽車正常使用提出改進(jìn)性建議，盡量避免齒輪系統(tǒng)出現(xiàn)故障。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車故障診斷技術(shù)也得到了不斷的提高，特別是汽車齒輪系統(tǒng)的診斷技術(shù)。在實(shí)際的操作中，汽車齒輪診斷技術(shù)使用最廣泛的是一種ARMA模型法，這種齒輪故障診斷方法主要是通過(guò)一些計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)，對(duì)汽車齒輪的實(shí)際使用情況進(jìn)行計(jì)算機(jī)模擬，進(jìn)而得到齒輪系統(tǒng)在使用時(shí)的各種參數(shù)，從而得到汽車齒輪的相關(guān)數(shù)據(jù)，然后通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行全面綜合分析后，為汽車齒輪故障的診斷提供詳實(shí)的數(shù)據(jù)依據(jù)，也為汽車齒輪的維修提供可靠的依據(jù)。

4.2 汽車齒輪修復(fù)技術(shù)

汽車修理工程中最復(fù)雜的技術(shù)就是齒輪修復(fù)技術(shù)，齒輪修復(fù)技術(shù)當(dāng)然也是非常重要的修理環(huán)節(jié)。同時(shí)，在汽車正常使用過(guò)程中，齒輪的磨損問(wèn)題也是比較常見(jiàn)的問(wèn)題，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)比較嚴(yán)重的裂痕，對(duì)汽車的安全行駛帶來(lái)極大的隱患。當(dāng)出現(xiàn)齒輪裂痕或斷裂時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行汽車維修，避免對(duì)汽車造成更大的破壞或人身傷亡。對(duì)于汽車齒輪修復(fù)工作，一般需要有著豐富經(jīng)驗(yàn)的修理工人進(jìn)行齒輪修復(fù)，同時(shí)齒輪修復(fù)也有著嚴(yán)格的修復(fù)程序，主要程序包括：挖剔、打磨、清洗、磷化、合金粉末燒熔、熔敷焊接、打磨、齒輪矯正、拋光。

一般情況下，汽車齒輪故障主要是齒輪箱的裂痕問(wèn)題。齒輪箱的齒輪比較容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，出現(xiàn)這種問(wèn)題的因素也比較多，主要是由于汽車在正常使用時(shí)有可能遭到碰撞而導(dǎo)致的齒輪箱出現(xiàn)裂痕。對(duì)于齒輪箱的裂痕的修理方法有的采用高強(qiáng)鋼焊接法，但是這種高強(qiáng)鋼的焊接技術(shù)難度比較大，也不容易達(dá)到理想的效果，而且在后期汽車使用時(shí)還有可能出現(xiàn)新的裂痕；焊接彈簧橡膠座法就能夠很好的克服前者的問(wèn)題，能夠避免由于汽車震動(dòng)的影響，能夠達(dá)到非常好的修復(fù)效果，因此，焊接彈簧橡膠座法在汽車修理工程中已經(jīng)得到非常廣泛的應(yīng)用。另外，變速箱齒輪也是一種常見(jiàn)的汽車齒輪故障，一般的變速箱齒輪修復(fù)采用激光焊接法進(jìn)行焊接，激光焊接法能夠利用計(jì)算機(jī)對(duì)齒輪修復(fù)進(jìn)行非常準(zhǔn)確的定位，不容易出現(xiàn)失誤，從而能夠大大提高齒輪焊接的質(zhì)量，這種激光焊接法已成為變速箱齒輪修復(fù)的成熟技術(shù)。

5 齒輪技術(shù)的重要性

齒輪是汽車零部件中磨損比較快的部件，隨著汽車使用的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，齒輪磨損就越嚴(yán)重，也有可能會(huì)出現(xiàn)齒輪突然斷裂或出現(xiàn)小的裂痕等質(zhì)量問(wèn)題，如果這些質(zhì)量問(wèn)題不能及時(shí)得到修理，將會(huì)對(duì)汽車的安全行駛造成重大影響，形成安全隱患。齒輪的損壞也可能會(huì)對(duì)汽車的其他零部件造成影響，使得汽車的整體性能不斷下降，因此，必須及時(shí)對(duì)汽車進(jìn)行必要的修理。汽車修理人員首先要了解汽車問(wèn)題的實(shí)際情況，進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)是由于齒輪的質(zhì)量問(wèn)題還是汽車系統(tǒng)的問(wèn)題，或者是油電的問(wèn)題，修理人員要根據(jù)具體情況分析原因，再根據(jù)問(wèn)題原因制定合理的汽車修理措施。

在汽車修理過(guò)程中，修理人員要能夠熟練掌握齒輪相關(guān)修理技術(shù)，要具有一定的修理經(jīng)驗(yàn)，能夠準(zhǔn)確了解齒輪的真實(shí)情況，也可以通過(guò)一些檢測(cè)設(shè)備對(duì)齒輪進(jìn)行檢查，而且要能夠掌握齒輪的硬度等信息，通過(guò)一系列的檢查手段，才能夠綜合評(píng)估汽車的修理方案。同時(shí)，汽車修理廠家為了避免齒輪維修人員的失誤，可能會(huì)對(duì)齒輪或其他零部件造成損傷，一般企業(yè)也會(huì)有一定的備用庫(kù)存，以滿足日常汽車修理使用。

6 結(jié)束語(yǔ)

可以說(shuō)，齒輪技術(shù)是汽車修理中非常重要的技術(shù)，如果不能準(zhǔn)確掌握齒輪技術(shù)，就不能完成汽車修理工作。各個(gè)汽車修理企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)齒輪技術(shù)的學(xué)習(xí)和研究，加大對(duì)汽車維修人員的齒輪技術(shù)培訓(xùn)，提高員工的工作經(jīng)驗(yàn)和汽車修理水平，不斷提升汽車修理的質(zhì)量和水平。同時(shí)，也要嚴(yán)格按照齒輪修理的要求進(jìn)行修理，如果齒輪的修理時(shí)間太長(zhǎng)，還可以根據(jù)時(shí)間需要進(jìn)行直接更換，由齒輪生產(chǎn)廠家進(jìn)行維修。要結(jié)合汽車的實(shí)際情況，綜合評(píng)估，制定最為合理、科學(xué)的維修方案，確保汽車使用安全的同時(shí)，也要考慮經(jīng)濟(jì)性。

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