任務(wù)驅(qū)動法在汽車專業(yè)理實一體化教學中的應(yīng)用

寧斌

【摘 要】本文以“汽車在行駛過程中出現(xiàn)故障”為例，論述任務(wù)驅(qū)動教學法在汽車專業(yè)理實一體化教學中的應(yīng)用，從教學任務(wù)設(shè)計、課堂教學組織、任務(wù)實施及完成情況分析等方面進行探討，促使學生通過學習輕松地掌握專業(yè)技能。

【關(guān)鍵詞】汽車維修 任務(wù)驅(qū)動法 理實一體化教學 專業(yè)技能

【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2018）01B-0118-03

隨著教育部《關(guān)于進一步深化中等職業(yè)教育教學改革的若干意見》的出臺，中職教育新的一輪教育教學改革在各地如火如荼地推進，教學設(shè)備不斷更新，教學環(huán)境不斷改進，越來越接近實際生產(chǎn)工作環(huán)境。教師的教育觀念、教學手段、教學方法也由傳統(tǒng)的、單一的教學向現(xiàn)代智能化、個性化的教學變革，使學生由被動懶散的學習向積極主動學習轉(zhuǎn)變。如何激發(fā)學生的學習興趣、如何提高學生在學習中獲得成就感，讓學生在課堂上既能掌握必備的理論知識又能學會專業(yè)技能，是教師必須研究的重點內(nèi)容之一。

一、教學方法分析

“理實一體化教學”源自德國的“雙元制”教學模式。“雙元制”教學模式，就是學校培訓與企業(yè)培訓緊密結(jié)合，理論教學與實踐教學緊密結(jié)合的一種小班化教學模式?！半p元制”教學模式培養(yǎng)出來的學生實踐能力強、專業(yè)適應(yīng)面寬。我國多年前在高職學校中就開始對“雙元制”教學模式進行探索和實踐，但由于國情不同，“雙元制”辦學模式在我國沒有得到廣泛推廣。從目前的實踐來看，這種以能力為本位的教學模式，對我國職業(yè)教育的影響是非常深遠的。這種教學模式能更好地培養(yǎng)學生在工作中具體的發(fā)現(xiàn)、分析、解決和總結(jié)問題的能力及其操作、應(yīng)用、維護、維修等綜合性能力，培養(yǎng)學生獨立、協(xié)作、交往、自學等一系列關(guān)鍵能力，以及將來在社會上的競爭和發(fā)展的能力。為此，我國交通技工研究會較早地提出了“理實一體化教學”模式。

理實一體化教學就是整理、融合各教學環(huán)節(jié)，把培養(yǎng)學生的職業(yè)能力的理論與實踐相結(jié)合的教學作為一個整體考慮，單獨制訂教學計劃與大綱，構(gòu)建職業(yè)能力整體培養(yǎng)目標體系，通過各個教學環(huán)節(jié)的落實來保證整體目標的實現(xiàn)。其內(nèi)涵主要是打破傳統(tǒng)的學科體系和教學模式，將單調(diào)的、枯燥的理論知識和技能操作實踐教學有機地融為一體，逐步實現(xiàn)從以教材為中心向以教學大綱和培養(yǎng)目標為中心轉(zhuǎn)變，從以教師為中心如何“教給”學生向以學生為中心如何“教會”學生轉(zhuǎn)變，以主動“教”為中心向主動“學”為中心轉(zhuǎn)變。由此可見，一體化教學的特點是：（1）教師一體化，即專業(yè)理論課教師與技能實訓指導課教師構(gòu)成了一體，要求教師自己在精通專業(yè)技能的同時還要掌握專業(yè)理論知識。（2）教室一體化，即理論教室和技能操作實訓室構(gòu)成了一體，技能操作實訓室和企業(yè)崗位工作環(huán)境高度相似。（3）教材一體化，即理論教材與技能實訓課教材構(gòu)成了一體，教材既有詳細的理論知識介紹也有詳細的專業(yè)技能操作指導。

任務(wù)驅(qū)動法是指在學習的過程中，緊緊圍繞一個共同的任務(wù)活動中心，學生在教師的指導下，在強烈的問題動機的驅(qū)動下，積極運用學校提供的學習資源庫，進行自主探索和互動協(xié)作的學習，并在完成既定任務(wù)的同時，引導學生開展學習實踐活動。任務(wù)驅(qū)動的“教”與“學”的方式，能為學生提供體驗實踐的情境和感悟問題的情境，圍繞任務(wù)展開學習，以完成任務(wù)的結(jié)果檢驗和總結(jié)學習過程等，改變學生的學習狀態(tài)，使學生主動建構(gòu)探究、實踐、思考、運用、解決等高智慧的學習體系。任務(wù)驅(qū)動法以建構(gòu)主義學習理論為基礎(chǔ)，其最根本的特點是“以任務(wù)為主線、教師為主導、學生為主體”；其基本環(huán)節(jié)包括創(chuàng)設(shè)情境、確定任務(wù)、自主學習和寫作學習、效果評價。

二、任務(wù)驅(qū)動法教學策略

“任務(wù)驅(qū)動”是實施探究式教學模式的一種教學方法，“任務(wù)驅(qū)動”教學設(shè)計的教學任務(wù)非常明確，適合職業(yè)學校學生特點，特別是理論知識不是很扎實又喜歡動手操作的中職學生，使“教”與“學”生動有趣、學生在合作學習中易于接受知識，易于完成學習任務(wù)。

下面以“汽車在行駛過程中出現(xiàn)故障”為例進行講解，將進廠維修的實例作為教學任務(wù)，營造一個真實的維修環(huán)境，使學生一開始就在思想上重視起來，并且牢牢地扎根在心靈深處。教學設(shè)計如下：

李先生開著自己的雪佛蘭科魯茲轎車去保養(yǎng)時抱怨：我的車在高速路上行駛速度超過 90 公里/小時后，就能感覺到車輪跳動和擺震，同時方向盤也出現(xiàn)振動現(xiàn)象。他的車已經(jīng)行駛了50000 公里。請根據(jù)故障現(xiàn)象分析故障原因并排除。

先將整個班的同學分組，每組 5-8 人，采取小組組長負責制。安排任務(wù)之后，教師扮演的角色是一個引導者，而不是滔滔不斷地向?qū)W生灌輸相關(guān)專業(yè)知識的講說者。教師引導學生利用教材、網(wǎng)絡(luò)、維修手冊、學校教學資源庫等工具去查閱相關(guān)知識，收集相關(guān)資料，然后利用查閱到的知識通過小組合作的形式共同分析故障、制訂維修方案。教師對學生初步制訂的維修方案的可行性進行分析，看是否需要修改，如需要修改則指導學生修改維修方案直至合理。

（一）知識鏈接（故障相關(guān)的知識點）

1.車輪、輪胎、懸架的構(gòu)造及原理等相關(guān)理論知識。

2.車橋的構(gòu)造與原理等相關(guān)理論知識。

3.輪胎動平衡的相關(guān)理論知識。

〖故障分析〗教師指導學生利用平時所學的專業(yè)知識來分析故障，然后將各組分析出來的故障綜合起來，達成共識。一般來說，高速行駛的車輛出現(xiàn)車輪跳動和擺震，同時方向盤也出現(xiàn)振動現(xiàn)象的維修方法：進行輪胎動平衡和四輪定位。按照從簡到繁，從外到內(nèi)的維修順序，建議先做輪胎動平衡。

4.根據(jù)客戶陳述，檢查各故障點并按要求填寫車輛檢查問診單。

針對客戶的陳述填好下述表格，并認真檢查車輛的外觀、儀表信息，預(yù)計維修時間及交車時間等工作。

（二）故障點檢查

每個小組由組長來分配任務(wù)，每個同學按照組長分配的任務(wù)認真地檢查汽車各個零部件是否正常并做好記錄，然后匯總給組長。如針對汽車本次出現(xiàn)的故障應(yīng)做如下檢查：

1.檢查輪胎表面，看是否有鼓包、裂紋等缺陷。

2.檢查輪胎氣壓是否正常。

3.檢查前輪轂軸承是否正常。

（三）制訂計劃

小組組長按照本組分析出來的故障點將任務(wù)分配給組員，組員按照要求完成任務(wù)并記錄。將所完成的任務(wù)內(nèi)容填入表 2。

（四）檢查、修改計劃

教師檢查學生做的計劃，根據(jù)要求提出相應(yīng)的修改意見（如計劃做得很完美則無須修改），直接進入下一階段。

（五）實施

1.教學準備

（1）一體化實訓場地準備：工作臺、發(fā)動機、教學用整車。

（2）工具準備：拆裝工具套裝、測量工具。

（3）資料準備：教學課件、視頻資料、維修手冊、網(wǎng)絡(luò)教學資源。

2.根據(jù)檢查的結(jié)果制訂維修方案并按要求填寫維修卡

組長將組員檢查獲得信息綜合起來，小組共同討論在檢查時所獲取的信息，分析故障可能發(fā)生的部位，根據(jù)分析出來的結(jié)果制訂相應(yīng)的維修計劃并填寫維修卡。見表 3。

3.根據(jù)維修方案排除故障并按要求填寫維修工單

見表 4（見下頁）。

（六）評估效果

在所有的同學完成任務(wù)后，每組按照教師的要求各自展示各組的學習成果，教師按照教學計劃的要求對學生進行評價。根據(jù)下表（表 5，見下頁）所列的信息，學生首先進行自我評價，然后各組員之間相互評價，最后由第三方（教師）進行評價。

三、結(jié)論

任務(wù)驅(qū)動教學的重點是“任務(wù)”的目標性和教學情境的創(chuàng)建，創(chuàng)建任務(wù)時一定要有很強的操作性。學生不像維修企業(yè)的師傅，他們在汽車維修的過程中沒有維修經(jīng)驗，所以教師在設(shè)置任務(wù)時必須結(jié)合設(shè)備的實際情況，以故障來引導和維持學生的學習興趣和動機。創(chuàng)建真實的教學環(huán)境，讓學生帶著真實的任務(wù)學習，使學生由被動學習變?yōu)橹鲃訉W習，主動建構(gòu)自己獲取知識經(jīng)驗的過程。通過新經(jīng)驗和原有知識經(jīng)驗的相互作用，充實和豐富自身的專業(yè)知識及專業(yè)技能。

任務(wù)驅(qū)動法教學在我校汽車專業(yè)實行兩年以來取得了較好的成效，學生在學習中獲得了巨大的成就感，專業(yè)技能比以前提高了很多。學生在頂崗實習期間一到企業(yè)就能幫師傅維修一些簡單的汽車故障。一些高端品牌的 4S 店如瑪莎拉蒂、保時捷等，原來只招大專以上的學生，現(xiàn)在也開始來我校招聘實習生。

教師在教學過程中重視反饋、矯正，根據(jù)教學信息反饋隨時調(diào)整教學。在教學中，要有一定的層次區(qū)別，使不同基礎(chǔ)的學生都能得到發(fā)展。課堂氣氛要活躍，使學生獲得積極的工作情感體驗，使師生關(guān)系和諧、平等，使課堂效率更高。

【參考文獻】

[1]高 潔.德國雙元制職業(yè)教育教學模式[J].國外職業(yè)教育，2008（1）

[2]易鉅全，紀敖順.德國“雙元制”教育模式在學校的實施[J].中國培訓，2006（4）

【基金項目】2016 年度廣西職業(yè)教育教學改革研究立項項目“汽車營銷專業(yè)品牌課程與教學資源庫建設(shè)實踐研究”（GXZZJG2016B039）。

【作者簡介】寧 斌（1968— ），男，湖南邵東人，廣西物資學校機電教研室教師，高級講師，機械工程師，車身修復專業(yè)帶頭人，研究方向：汽車專業(yè)職業(yè)教育。

（責編 盧建龍）