沃爾沃自動駕駛發(fā)展之路

在研發(fā)自動駕駛時，沃爾沃一直遵循以人為本、以人為中心的原則。我們把家庭和人放在了自動駕駛的中心位置。我們認為，自動駕駛并不是取代人駕駛的樂趣，并不會剝奪駕駛的自由。如果駕駛者想開車的時候，完全可以自己開。當然，在堵車的時候，我們可以讓車輛進入自動駕駛模式。

我們?yōu)槭裁匆M行自動駕駛？除了經(jīng)濟效益，還有人文和環(huán)境的社會意義。我們注重人文和社會大環(huán)境，并不是僅注重于經(jīng)濟在自動駕駛中給人們帶來的利益。

第一個是城市化，人們現(xiàn)在大規(guī)模遷入城市，這一點在中國尤其明顯，這就會帶來交通擁堵、空氣污染等問題。2017年中國有8億的人住在城市里，據(jù)預測到2025年中國有10億的人口要居住在城市里面，將有221個城市的人口超過100萬。第二個是空氣污染，北京是個最好的例子，當然北京的空氣污染并不完全是由交通排放造成的。第三個是交通事故，據(jù)不完全統(tǒng)計，每年有150萬人死于交通事故，這是一個非常驚人的數(shù)字。

因此，自動駕駛對提高交通安全、對改善環(huán)保效果、對可持續(xù)交通至關重要。

對于沃爾沃而言，2020年以后將沒有人因駕乘新款沃爾沃汽車而發(fā)生重大傷亡事故。研究表明90%的交通事故源于司機的不合理行為?？紤]到這一點，自動駕駛是汽車安全的重要貢獻者，自動駕駛汽車不會造成駕駛者分神或者因睡眠而操作失誤。我們的自動駕駛將集成沃爾沃的安全傳承，并配備更先進的安全技術，更加智能化。

2015年，沃爾沃汽車在美國公開宣布，沃爾沃對處于自動駕駛模式的車輛負全責，目前還沒有第二家公司有這樣的承諾。

我們?nèi)绾伟炎詣玉{駛變?yōu)楝F(xiàn)實？第一個是我們跟UBER一起研發(fā)自動駕駛基礎車輛。第二個是軟件開發(fā)，我們和Autolive一起成立了合資公司，專門負責沃爾沃未來L4級的軟件開發(fā)。最后一個是Drive Me項目，這是全球第一個有普通用戶參與的自動駕駛路試項目，2017年已經(jīng)開始了，2018年會有更多的家庭加入。

Drive me是一個研究平臺，借此我們將研究如何提高交通環(huán)境和道路安全，人在自動駕駛車輛里的反應，基礎路況，相關的法律問題等。

我們認為，自動駕駛的核心是安全，這一點并沒有捷徑。這就意味著在實踐當中，我們必須采取廣泛的方法應對自動駕駛。我們用科學的方法去驗證自動駕駛技術，從測試實驗數(shù)據(jù)中得到反饋。

同時，我們也會與社會各個領域的合作伙伴共同努力，以科學而不是以遠景作為向?qū)?。在實際測試中，我們會不斷地驗證車輛是否安全。此外，我們也在搜集司機和用戶的反饋意見，以確保實現(xiàn)消費者需求的滿足。

（本版文章根據(jù)2018中國汽車論壇演講速記整理，未經(jīng)本人審閱）