綠色物流產(chǎn)業(yè)組織模式及運(yùn)行機(jī)制

蔡紹洪+朱敏齡+魏文云

基金項(xiàng)目：國家社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目（10XJY0022）資助；商務(wù)部聯(lián)合研究基金重點(diǎn)項(xiàng)目（2015SWBZD01）資助

中圖分類號(hào)：F061.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

內(nèi)容摘要：我國物流產(chǎn)業(yè)組織模式“小、散、亂、差”、物流鏈地域分割嚴(yán)重的現(xiàn)狀，阻礙了物流信息的有效流動(dòng)和物流資源的高效匹配，導(dǎo)致了物流業(yè)高碳低效的問題。虛擬產(chǎn)業(yè)集群具有跨區(qū)域、跨行業(yè)、高效整合資源的優(yōu)勢，能更好地激發(fā)集群中的資源整合與知識(shí)溢出效應(yīng)，推動(dòng)組織結(jié)構(gòu)有序化、一體化、集約化，為構(gòu)建綠色物流產(chǎn)業(yè)組織模式提供了思路。本文結(jié)合當(dāng)前技術(shù)與經(jīng)濟(jì)背景，提出物流業(yè)應(yīng)構(gòu)建以虛擬產(chǎn)業(yè)集群為基礎(chǔ)的循環(huán)物流產(chǎn)業(yè)組織模式，在競爭合作機(jī)制、知識(shí)溢出機(jī)制、政府作用機(jī)制的影響下實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。

關(guān)鍵詞：綠色物流 虛擬產(chǎn)業(yè)集群 綠色物流組織模式 運(yùn)行機(jī)制

引言

隨著資源環(huán)境約束日益趨緊，物流業(yè)綠色發(fā)展成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。由于物流具有跨地域、跨產(chǎn)業(yè)以及復(fù)雜系統(tǒng)的特征，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集群模式已不能滿足綠色發(fā)展對(duì)物流產(chǎn)業(yè)組織模式提出的要求，亟待產(chǎn)業(yè)組織模式創(chuàng)新。王長瓊（2002）提出綠色物流管理具有多層次性，主要包括企業(yè)管理、作業(yè)管理和社會(huì)決策，其中綠色物流企業(yè)管理是指為實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展目標(biāo)而對(duì)物流企業(yè)之間的協(xié)同關(guān)系進(jìn)行管理。產(chǎn)業(yè)集群模式在信息技術(shù)進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)全球化背景下呈現(xiàn)出新的特征——以互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)的虛擬產(chǎn)業(yè)集群。虛擬產(chǎn)業(yè)集群的出現(xiàn)打破了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集群對(duì)企業(yè)協(xié)作的地域行業(yè)限制，促進(jìn)了資源、技術(shù)、知識(shí)的跨地域跨國界交流、融合與協(xié)同，為構(gòu)建綠色物流組織模式提供了新思路。

綠色物流與虛擬產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)涵

綠色物流是綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念在物流領(lǐng)域的延伸，其對(duì)物流提出了“高效、和諧、持續(xù)”的要求；而虛擬產(chǎn)業(yè)集群由于不再受到地理空間的限制，掙脫了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新路徑鎖定的局限（鄭健壯，2006），因此推動(dòng)了企業(yè)之間的協(xié)作基礎(chǔ)由空間接近轉(zhuǎn)變?yōu)榻M織接近和行為接近，極大地?cái)U(kuò)展了合作范圍，更有效地激發(fā)了知識(shí)溢出效應(yīng)、資源整合效應(yīng)。

（一）綠色物流的內(nèi)涵與原則

綠色物流是基于可持發(fā)展理念提出的物流發(fā)展方式，最重要的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)物流資源和物流污染的減量化。車卉淳等（2009）認(rèn)為綠色物流就是要在物流過程中將資源使用效率和生態(tài)環(huán)境保護(hù)放在首位，通過現(xiàn)代信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流全過程的清潔高效服務(wù)。王長瓊（2004）認(rèn)為綠色物流是指在可持續(xù)發(fā)展原則下，通過降低物流生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的影響，減少其對(duì)資源的消耗，在物流作業(yè)的全過程實(shí)現(xiàn)減量化、資源化和再利用。因此，總的來說，綠色物流就是要在可持續(xù)發(fā)展原則的指導(dǎo)下，以“高效、和諧、持續(xù)”為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)各物流作業(yè)環(huán)節(jié)及物流管理全過程的綠色化，其中物流管理過程的綠色化就涉及物流產(chǎn)業(yè)組織優(yōu)化。

（二）虛擬產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)涵

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集群是在一定經(jīng)濟(jì)社會(huì)背景下，不斷與外界環(huán)境實(shí)現(xiàn)信息、資源交換的非線性復(fù)雜系統(tǒng)，它有其固有的風(fēng)險(xiǎn)，包括結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)和周期性風(fēng)險(xiǎn)。這些風(fēng)險(xiǎn)可能導(dǎo)致傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集群由于創(chuàng)新路徑固化、抗風(fēng)險(xiǎn)能力減弱而走向衰落（鄭健壯，2006）。虛擬產(chǎn)業(yè)集群是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集群克服了創(chuàng)新路徑固化缺陷而形成的產(chǎn)業(yè)組織模式，是產(chǎn)業(yè)集群在經(jīng)濟(jì)全球化、信息技術(shù)發(fā)展、制造業(yè)升級(jí)背景下的發(fā)展。

虛擬產(chǎn)業(yè)集群的概念最初由歐盟EUSACFA資助的研究網(wǎng)絡(luò)化組織的課題組提出。該課題組認(rèn)為虛擬產(chǎn)業(yè)集群是指在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上集聚各類具有特長的企業(yè)，在市場機(jī)遇與需求產(chǎn)生時(shí)，以市場需求為導(dǎo)向快速構(gòu)建與運(yùn)作虛擬企業(yè)從而共享市場機(jī)遇的企業(yè)群體。Maria（2004）認(rèn)為虛擬產(chǎn)業(yè)集群是具有一定專長的同類或不同類型的企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)集聚形成的企業(yè)群落，依照產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈、知識(shí)鏈的形成原理，共同運(yùn)作虛擬企業(yè)，分享市場機(jī)遇，參與市場競爭。龐俊亭等（2012）認(rèn)為虛擬產(chǎn)業(yè)集群是以現(xiàn)代信息技術(shù)為依托，以核心企業(yè)為軸點(diǎn)，以擁有共性和互補(bǔ)性的相關(guān)企業(yè)和組織作為節(jié)點(diǎn)，以地理區(qū)域塊狀集中為載體，以實(shí)現(xiàn)資源跨區(qū)域集聚為目的的網(wǎng)絡(luò)共同體。因此，虛擬產(chǎn)業(yè)集群就是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集群向網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的延伸，由于信息技術(shù)的及時(shí)性、高效性和跨地域性，使得各類企業(yè)以組織和行為的接近性代替地理接近性，實(shí)現(xiàn)大量的交流與合作，并在面臨市場機(jī)遇時(shí)，快速構(gòu)建起虛擬企業(yè)以應(yīng)對(duì)市場需求。

虛擬產(chǎn)業(yè)集群下的綠色物流產(chǎn)業(yè)組織模式

在工業(yè)化、市場化、信息化、全球化的背景下，綠色物流產(chǎn)業(yè)組織模式在正向物流上表現(xiàn)為前三種模式，在逆向物流上表現(xiàn)為以前三種模式為基礎(chǔ)的靜脈物流模式，從而構(gòu)成一個(gè)綠色集約閉環(huán)型的物流系統(tǒng)，具體為：

（一）以專業(yè)物流企業(yè)為核心的綠色供應(yīng)鏈組織模式

專業(yè)物流企業(yè)是指專門從事運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝等物流活動(dòng)的企業(yè)，即第三方物流企業(yè)。在工業(yè)現(xiàn)代化的要求下，制造企業(yè)希望物流供給企業(yè)能為其提供一體化的供應(yīng)鏈服務(wù)，而大部分獨(dú)立經(jīng)營的物流企業(yè)只能提供其中一個(gè)或幾個(gè)物流環(huán)節(jié)和小地域范圍的服務(wù)。虛擬產(chǎn)業(yè)集群為這一背景下的專業(yè)物流企業(yè)提供了發(fā)展的可能。專業(yè)物流企業(yè)可以在虛擬產(chǎn)業(yè)集群中利用信息技術(shù)，以自身的業(yè)務(wù)專長為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化的合作。這種網(wǎng)絡(luò)化合作活動(dòng)會(huì)推動(dòng)物流企業(yè)之間形成一種穩(wěn)定的柔性合作關(guān)系，在外部作用機(jī)制和內(nèi)部競爭合作機(jī)制的影響下，謀求物流資源的高效利用和物流污染的排放減少，以應(yīng)對(duì)市場需求。

（二）以大型流通企業(yè)為核心的綠色供應(yīng)鏈組織模式

大型流通企業(yè)如阿里巴巴、京東以及蘇寧在虛擬產(chǎn)業(yè)集群中可以利用其強(qiáng)大的組織規(guī)劃能力、信息搜集能力和數(shù)據(jù)分析能力，整合物流資源，推動(dòng)整個(gè)物流組織實(shí)現(xiàn)有序化、一體化；并在外部約束和內(nèi)部競爭的壓力下實(shí)現(xiàn)綠色化和集約化，如阿里巴巴的中國智能物流骨干網(wǎng)就是這樣一個(gè)開放式的社會(huì)化物流平臺(tái)。在這種物流組織模式中，物流供需信息可以實(shí)現(xiàn)有效對(duì)接，從而降低了物流資源的閑置率；大型流通企業(yè)可以利用其強(qiáng)大的組織規(guī)劃能力制定合理高效的物流路線，網(wǎng)絡(luò)組織中的物流企業(yè)也可以通過充分的交流溝通，協(xié)商物流路線和方式，從而減少交叉運(yùn)輸?shù)那闆r；技術(shù)和知識(shí)信息可以在網(wǎng)絡(luò)組織中快速傳播從而推動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈的技術(shù)進(jìn)步；綠色標(biāo)準(zhǔn)和綠色技術(shù)也可以在網(wǎng)絡(luò)組織中實(shí)現(xiàn)快速推廣。

（三）以信息整合平臺(tái)為核心的網(wǎng)絡(luò)狀組織模式

信息整合平臺(tái)本身并不擁有物流資源，而是以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù)為基礎(chǔ)，以社會(huì)物流需求為導(dǎo)向，以近距離高效集約為原則，構(gòu)建的一種資源整合、供需對(duì)接的以推動(dòng)物流鏈有序化、體系化、集約化的平臺(tái)。這種平臺(tái)可以通過整合物流資源提供統(tǒng)一規(guī)劃下的一體化物流服務(wù)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)電子面單平臺(tái)就這種平臺(tái)的典型代表。網(wǎng)絡(luò)電子面單平臺(tái)省去了手填快遞單的程序，電商可以直接將包裹寄送信息發(fā)送到電子面單平臺(tái)，平臺(tái)通過大數(shù)據(jù)計(jì)算、信息對(duì)接自動(dòng)連接發(fā)貨商家、送貨快遞公司、干支線路的數(shù)據(jù)信息以及收貨消費(fèi)者，從而完成貨物配送。基于電子面單串聯(lián)的數(shù)據(jù)，可對(duì)快遞鏈路進(jìn)行一系列優(yōu)化，這樣就推動(dòng)了快遞物流鏈路的一體化、有序化和集約化，有利于物流業(yè)的綠色發(fā)展。

（四）以逆向物流為核心的靜脈物流組織模式

企業(yè)的生產(chǎn)供應(yīng)鏈上涉及包裝、流通加工等可能產(chǎn)生邊角余料和廢棄物的流通環(huán)節(jié)，這些流通環(huán)節(jié)會(huì)對(duì)資源環(huán)境產(chǎn)生壓力；同時(shí)，產(chǎn)品送達(dá)消費(fèi)者手中后產(chǎn)生的廢棄包裝也會(huì)對(duì)環(huán)境造成很大的壓力。這些廢棄物經(jīng)過物流系統(tǒng)以及生產(chǎn)企業(yè)的回收加工再利用可以降低企業(yè)成本、增加企業(yè)利潤同時(shí)減少廢棄物對(duì)環(huán)境造成的傷害，因此構(gòu)成以逆向物流為核心的靜脈物流系統(tǒng)。在虛擬產(chǎn)業(yè)集群背景下的三種正向物流組織模式形成了生產(chǎn)—銷售—消費(fèi)者的通達(dá)物流網(wǎng)絡(luò)，因此可以利用已形成的物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行廢棄物回流。具體來說，靜脈物流系統(tǒng)中的生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)以及消費(fèi)者可以通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)廢棄物產(chǎn)品的供需信息匹配，統(tǒng)一設(shè)計(jì)包含正向物流和逆向物流一體化的封閉供應(yīng)鏈物流解決方案，推動(dòng)物流的綠色化。

綠色物流產(chǎn)業(yè)組織模式的運(yùn)行機(jī)制

綠色物流組織模式打破了產(chǎn)業(yè)集群的地域限制，具有組織和行為上的接近性，在競爭合作機(jī)制、資源整合機(jī)制以及知識(shí)溢出機(jī)制的作用下，能推動(dòng)物流系統(tǒng)的有序化、一體化、集約化。

（一）競爭合作機(jī)制

根據(jù)復(fù)雜系統(tǒng)自組織理論的觀點(diǎn)，系統(tǒng)只有在非平衡非線性狀態(tài)下，通過內(nèi)部自組織機(jī)制，自發(fā)形成高度有序的自組織結(jié)構(gòu)，才具有高效有序的功能特征。虛擬產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的企業(yè)由于組織和行為上的接近性，在競爭合作機(jī)制的作用下能實(shí)現(xiàn)跨地域的競爭合作。隨著競爭合作活動(dòng)增多，競爭會(huì)推動(dòng)同類物流企業(yè)集中化，合作會(huì)推動(dòng)具有互補(bǔ)關(guān)系的物流企業(yè)形成物流鏈，從而集群內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的大型物流企業(yè)以及與其具有鏈?zhǔn)疥P(guān)系的中小型物流企業(yè)，初步形成有序結(jié)構(gòu)。物流系統(tǒng)作為一個(gè)復(fù)雜的開放系統(tǒng)，其也不斷受到外界技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)變動(dòng)的影響，系統(tǒng)通過內(nèi)部元素之間的競爭合作，適應(yīng)新發(fā)展的需要，逐步走向更高級(jí)的有序化。

（二）知識(shí)溢出機(jī)制

綠色物流產(chǎn)業(yè)是通過技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、組織創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展的知識(shí)技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。在綠色物流產(chǎn)業(yè)組織模式中，物流企業(yè)通過現(xiàn)代信息技術(shù)形成了互聯(lián)互通的有序化、一體化網(wǎng)絡(luò)狀循環(huán)組織模式。在這種組織模式中，物流企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)高效、及時(shí)的溝通，建立跨地域跨行業(yè)的合作關(guān)系，因此可以推動(dòng)知識(shí)、信息、技術(shù)在網(wǎng)絡(luò)中流動(dòng)，產(chǎn)生知識(shí)溢出效應(yīng)。知識(shí)溢出發(fā)生在大型物流企業(yè)與中小型物流企業(yè)之間、大型物流企業(yè)之間以及中小型物流企業(yè)之間，這些物流企業(yè)在知識(shí)溢出機(jī)制的作用下實(shí)現(xiàn)技術(shù)、管理上的模仿、學(xué)習(xí)與進(jìn)步，從而提高了整體效益，推動(dòng)了物流業(yè)的綠色化與集約化。

（三）政策作用機(jī)制

政策作用機(jī)制是綠色物流產(chǎn)業(yè)組織模式實(shí)現(xiàn)綠色化的外部作用機(jī)制。由于綠色物流產(chǎn)業(yè)組織體系是基于虛擬產(chǎn)業(yè)集群構(gòu)建的以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)的開放型的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)體系，因此它會(huì)通過不斷吸收外部能量、資源和信息推動(dòng)復(fù)雜系統(tǒng)成長，同時(shí)外部力量對(duì)其產(chǎn)生的影響也會(huì)通過改變其內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)與組織關(guān)系使物流系統(tǒng)整體符合外部力量的要求。綠色物流的實(shí)現(xiàn)需要借助外部他組織力量的推動(dòng)。政府可以通過稅收措施、補(bǔ)貼政策等將物流污染成本內(nèi)部化，行業(yè)協(xié)會(huì)可以通過制定并推行相關(guān)的行業(yè)綠色標(biāo)準(zhǔn)幫助物流企業(yè)樹立起綠色物流意識(shí)，從而在利益與意識(shí)的引導(dǎo)下主動(dòng)與網(wǎng)絡(luò)組織中的其它物流企業(yè)協(xié)同合作，以綠色發(fā)展為目標(biāo)構(gòu)建更加科學(xué)、集約、高效的物流鏈系統(tǒng)，并主動(dòng)發(fā)展出生態(tài)鏈，推動(dòng)虛擬物流產(chǎn)業(yè)集群中價(jià)值鏈、知識(shí)鏈和生態(tài)鏈的融合，促進(jìn)物流業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。

結(jié)論與建議

本文認(rèn)為以虛擬產(chǎn)業(yè)集群為基礎(chǔ)的循環(huán)物流組織模式是推動(dòng)物流業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展的組織模式，其四種具體形式為——以專業(yè)物流為核心綠色供應(yīng)鏈組織模式、以大型流通企業(yè)為核心的綠色供應(yīng)鏈組織模式、以信息整合平臺(tái)為核心的網(wǎng)絡(luò)狀物流組織模式以及以逆向物流為核心的靜脈物流組織模式，在此基礎(chǔ)上分析了組織的綠色運(yùn)行機(jī)制——競爭合作機(jī)制、知識(shí)溢出機(jī)制、政策作用機(jī)制。這四種物流組織模式在以上三種機(jī)制的作用下，可以減少物流資源浪費(fèi)、推動(dòng)物流網(wǎng)絡(luò)組織有序化、一體化、集約化，認(rèn)為其是適合當(dāng)前技術(shù)與經(jīng)濟(jì)背景的綠色物流組織模式。

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