淺析如何做好市政道路施工質(zhì)量控制

萬運(yùn)坤

摘 要：本文作者分析了城市市政道路產(chǎn)生病害的主觀和客觀原因，針對瀝青路面和水泥路面產(chǎn)生的問題，提出了相應(yīng)的預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞：做好；市政道路；施工；質(zhì)量控制

在道路工程施工中要避免質(zhì)量缺陷與很多因素有關(guān)，如施工設(shè)備、施工水平、管理水平、技術(shù)質(zhì)量因素等。只有全面提高施工隊(duì)伍的整體素質(zhì)，真正做到按施工技術(shù)規(guī)范施工，按操作規(guī)程操作，才能避免或減少質(zhì)量缺陷。

1 市政道路病害產(chǎn)生的原因

1.1 主觀原因。工程技術(shù)施工管理的好壞直接關(guān)系到工程的質(zhì)量，有些發(fā)包商為了節(jié)省工程投資造價(jià)，降低工程成本，將工程單價(jià)壓得很低，一些具備施工條件的單位很難接受此項(xiàng)工程。有些單位在管理上的疏漏，造成質(zhì)量上的問題很多。有的為了節(jié)約資金，節(jié)省材料，獲取更多的利潤，在施工中不按質(zhì)量要求去執(zhí)行。

1.2 客觀原因。

1.2.1 雨水井、檢查井與路面狀況。由于市政道路工程中輔助設(shè)施多，所以，大多數(shù)雨水井都設(shè)在行車道上，還有不少排水干管及檢查井也設(shè)在行車道上，因此，當(dāng)其井背寬度較小時(shí)，回填夯實(shí)就十分困難，壓實(shí)度檢查也難以進(jìn)行。施工中經(jīng)常發(fā)生的疏忽或監(jiān)控不嚴(yán)，必然使工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，導(dǎo)致常見的雨水井及檢查井與路面接縫處出現(xiàn)塌落缺陷，造成行車中出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。

1.2.2 路基填土、溝槽回填壓實(shí)度狀況。路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是保證路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性的基本條件。由于城市道路的地下部分鋪設(shè)了各種不同的管線，因此，其溝槽回填的密實(shí)度對道路路基的影響很大；道路路基施工中，路堤填筑和管線溝槽回填是路基施工的關(guān)鍵部位；回填壓實(shí)的質(zhì)量通病為超厚回填、傾斜碾壓、填土不符合要求，這些均會(huì)造成回填土達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的密實(shí)度。

1.2.3 人行道上的路況。在人行道施工中，由于檢查井蓋板大，安裝較難，極易出現(xiàn)檢查井蓋板與路面高差超標(biāo)現(xiàn)象，交付使用后，可能發(fā)生絆腳現(xiàn)象。

2 瀝青混合料路面的通病及防治措施

2.1 路面不平整。通?。翰ɡ?，瀝青撒布不均形成油壟，經(jīng)過行車不斷撞擊而造成高低不平；壅包，面層較薄，以及面層與基層的粘結(jié)較差，容易產(chǎn)生此現(xiàn)象；坑槽，基層局部強(qiáng)度不足，在行車作用下容易產(chǎn)生。

防治措施：輕微的波浪可在熱季采用強(qiáng)行壓平的方法處治，嚴(yán)重的波浪則需用熱拌瀝青混合料填平。一般采取鏟平的辦法來處治壅包?？硬厶幹蔚姆椒ㄊ菍⒖硬鄯秶诔删匦?，槽壁應(yīng)垂直，在四周涂刷熱瀝青后，從基層到面層用與原結(jié)構(gòu)相同的材料填補(bǔ)，并予夯實(shí)。

2.2 施工接縫處理不當(dāng)。通病：瀝青路面的各種施工縫處，由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散的現(xiàn)象。防治措施：縱橫冷接縫必須按有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范處理好，在攤鋪新料前，須將已壓實(shí)的路面邊緣塌斜部分用切割機(jī)切除，切線順直，側(cè)壁垂直，清掃碎粒料后，涂刷 0.3kg/㎡—0.6kg/㎡粘層瀝青，然后再攤鋪新料，并掌握好松鋪系數(shù)；縱向接縫須采用合理的碾壓工藝，在碾壓縱向接縫時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)先在已壓實(shí)的路面上行走，碾壓新鋪層的 10cm—20cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面 10cm—20cm，接縫須得到充分壓實(shí)，達(dá)到緊密、平順的要求。

2.3 混凝土板塊裂縫。由于養(yǎng)生不夠，角隅處基層接觸面積較小，單位面積所承受的壓力大，基層相對沉降就大，造成板下落空，失去支撐，角隅處便產(chǎn)生局部裂。切縫時(shí)間過遲，造成收縮裂縫和開放交通后路面基層有下沉致使板塊折裂；由于施工操作失誤或原材料問題產(chǎn)生裂縫。

防治措施：混凝土板澆筑后，按規(guī)范規(guī)定時(shí)問及時(shí)覆蓋養(yǎng)生。養(yǎng)生期間必須經(jīng)常保持濕潤，絕不能曝曬和風(fēng)干，養(yǎng)生時(shí)間一般不應(yīng)少于 14d。角隅處要注意對混凝土的振搗，必要時(shí)可加設(shè)角隅鋼筋，軟土路基地段，可作加固設(shè)計(jì)，做成鋼筋混凝土路面板。切縫時(shí)間，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 25%—30%時(shí)可以切縫。

2.4 其他通病。通?。悍河?，由于混合料中瀝青用量偏多，瀝青稠度太低引起的；啃邊，瀝青路面邊緣不斷缺損，參差不齊，路面寬度減小。

防治措施：可以根據(jù)泛油的輕重程度，采取鋪撒較粗粒徑的礦料予以處治；對啃邊的處置方法是設(shè)置路緣石、加寬路面、加固路肩。

3 提高城市道路工程質(zhì)量的管理對策

3.1 完善市政工程建設(shè)系統(tǒng)的質(zhì)量管理體系。

3.1.1 建立并完善工程建設(shè)管理制度。規(guī)范與指導(dǎo)工程建設(shè)項(xiàng)目從立項(xiàng)至竣工驗(yàn)收各階段、各環(huán)節(jié)對各部門、各參建單位的各項(xiàng)管理工作。

3.1.2 完善招投標(biāo)管理辦法。進(jìn)一步開放工程建設(shè)市場，避免地方壟斷。優(yōu)化施工招標(biāo)評標(biāo)辦法，使創(chuàng)精品工程或施工質(zhì)量好的企業(yè)更容易中標(biāo)，或有更多的機(jī)會(huì)中標(biāo)，避免施工單位的惡性價(jià)格競爭，使中標(biāo)價(jià)回歸理性。

3.1.3 完善對各單位的監(jiān)督與考核。建立并完善對施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、勘察單位、檢測單位的工作監(jiān)督與考核辦法，形成對各單位的評級與優(yōu)選制度。

3.1.4 完善獎(jiǎng)懲制度。完善對工程建設(shè)管理單位與個(gè)人的廉政考核與處罰管理制度。建立并完善業(yè)主的工程建設(shè)質(zhì)量管理大綱，明確并規(guī)范質(zhì)量管理的內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)、程序、方法、準(zhǔn)則等。

3.2 加強(qiáng)對施工單位質(zhì)量行為的監(jiān)督、考核和獎(jiǎng)懲。

3.2.1 加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的監(jiān)督與考核。加強(qiáng)對施工單位的現(xiàn)場施工質(zhì)量的監(jiān)控與考核。采用定期檢查和現(xiàn)場臨時(shí)抽查等方式對施工質(zhì)量的整體運(yùn)行情況和關(guān)鍵部位的質(zhì)量狀況進(jìn)行監(jiān)督與控制。這樣的監(jiān)督與控制應(yīng)由業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)檢站等聯(lián)合控制。對監(jiān)控與考核的內(nèi)容應(yīng)根據(jù)不同的工程內(nèi)容和要求詳細(xì)討論研究制定。

3.2.2 加強(qiáng)對施工運(yùn)行的檢查與考核。對施工單位的施工投入、工程質(zhì)量管理體系運(yùn)行狀況的檢查與考核。重點(diǎn)考慮對承包人是否有合同違法行為、承包商的組織機(jī)構(gòu)及主要負(fù)責(zé)人的到位情況、主要施工設(shè)備的投入情況、質(zhì)量控制程序的遵守、材料質(zhì)量控制情況、施工方案、現(xiàn)場實(shí)體質(zhì)量控制情況、內(nèi)業(yè)資料等方面進(jìn)行檢查考核。

4 結(jié)語

質(zhì)量是企業(yè)的生命，而影響市政道路施工的質(zhì)量因素是多方面的。我們必須從路基、水泥砂石穩(wěn)定層及混凝土路面等幾方面針對施工中易出現(xiàn)的各種質(zhì)量通病，采取針對性的質(zhì)量控制措施，才能通過科學(xué)管理，保證市政道路工程質(zhì)量控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，以提高項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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