在我國產(chǎn)業(yè)邁向全球價值鏈中高端的過程中,裝備制造業(yè)承擔(dān)重大的歷史責(zé)任。
十九大報告提出,促進(jìn)我國產(chǎn)業(yè)邁向全球價值鏈中高端,培育若干世界級先進(jìn)制造業(yè)集群。作為國民經(jīng)濟(jì)的基石,同時也是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和科技創(chuàng)新的主戰(zhàn)場,裝備制造業(yè)必然在其中承擔(dān)歷史重任。
研究表明,裝備制造業(yè)承擔(dān)著知識和技術(shù)“蓄水池”的功能。一個國家制造的商品,尤其是裝備產(chǎn)品越復(fù)雜、制造工藝越先進(jìn),知識和技術(shù)的“蓄水池”就越大,國家通往繁榮之路的可能性也就越大。
在新的形勢和歷史責(zé)任下,如何提升我國裝備制造業(yè)在全球市場中的地位,實現(xiàn)我國裝備制造業(yè)高端化發(fā)展?
所謂“基礎(chǔ)不牢,地動山搖”?;A(chǔ)制造領(lǐng)域已經(jīng)成為全球中高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭之地,而核心基礎(chǔ)零部件(元器件)、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料和產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)(簡稱“四基”)等工業(yè)基礎(chǔ)能力薄弱,正是制約我國制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和質(zhì)量提升的癥結(jié)所在。
這其中的主要問題,一是規(guī)格品種不多,一些產(chǎn)品品種數(shù)量僅是國外的1/2;二是可靠性、一致性不高,少數(shù)產(chǎn)品壽命僅是國外的1/3或更低;三是行業(yè)規(guī)模不大,盡管我國裝備制造業(yè)規(guī)模已連續(xù)多年位居世界首位,但在一些關(guān)鍵領(lǐng)域,行業(yè)規(guī)模還不如外資一家企業(yè)。
形成這一局面的主要原因,一是正向設(shè)計缺乏。一些產(chǎn)品仍以模仿測繪為主,產(chǎn)品形似而神異,知其然不知其所以然,正向設(shè)計能力必須是長期經(jīng)驗的積累以及全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的結(jié)果。
二是驗證體系缺乏。與其他行業(yè)不同,裝備產(chǎn)品研制開發(fā)出來之后必須與用戶緊密結(jié)合,不斷修正、優(yōu)化、改進(jìn),最終才能完成研制。這一過程往往需要幾年時間,而且費用較高,據(jù)統(tǒng)計,裝備制造業(yè)開發(fā)產(chǎn)品的費用和實驗驗證的費用達(dá)到1:3~10。這導(dǎo)致大量企業(yè)不愿意做實驗驗證。
因此,我國裝備制造業(yè)高端化的首要工作是加強(qiáng)需求牽引,鼓勵供需對接,構(gòu)建基礎(chǔ)領(lǐng)域的研發(fā)體系和實驗驗證體系,集中產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢力量突破基礎(chǔ)領(lǐng)域的制約,在強(qiáng)基的基礎(chǔ)上進(jìn)一步強(qiáng)鏈。
同時,要進(jìn)一步加強(qiáng)對行業(yè)內(nèi)細(xì)分領(lǐng)域的小巨人企業(yè)的扶持引導(dǎo),助其在優(yōu)勢領(lǐng)域主動對接技術(shù)、伙伴,打造利益共同體,形成鏈?zhǔn)礁偁幜Α?/p>
在高端裝備工業(yè)領(lǐng)域,大多數(shù)復(fù)雜產(chǎn)品都要經(jīng)過系統(tǒng)集成來完成,系統(tǒng)集成企業(yè)既是行業(yè)游戲規(guī)則的制定者,又能獲取超額利潤。因此,不斷強(qiáng)化工程總承包、系統(tǒng)設(shè)計、成套制造、配套服務(wù)的能力,是裝備制造業(yè)的重點發(fā)展方向。同時,高端裝備的系統(tǒng)集成正加快走向軟硬結(jié)合,不僅要通過精密制造實現(xiàn)硬件產(chǎn)品的復(fù)雜加工,還需要通過軟件技術(shù)實現(xiàn)數(shù)字化世界的無縫連接。
如波音飛機(jī)、蘋果手機(jī)等典型產(chǎn)品,無一不是高端工藝、技術(shù)、材料和數(shù)字技術(shù)融合的結(jié)晶。如波音787有400萬個零部件,波音公司只負(fù)責(zé)其中的10%——尾翼和最后的系統(tǒng)集成,其余由全球40多家合作伙伴、數(shù)萬家供應(yīng)商完成。
需要注意的是,如今一些高端設(shè)備的設(shè)計和標(biāo)準(zhǔn)制定都由發(fā)達(dá)國家掌握,中國暫時還是參與者和跟隨者。
因此,實現(xiàn)裝備制造業(yè)高端化發(fā)展,必須深化我國整合全球優(yōu)質(zhì)資源的能力。雖然我國裝備制造企業(yè)已經(jīng)擁有整合全球資源的條件和基礎(chǔ),但欠缺重構(gòu)和整合價值鏈資源的知識和經(jīng)驗。
在全球產(chǎn)業(yè)變革的背景下,我國應(yīng)抓住全球價值鏈重構(gòu)的機(jī)遇期,加快利用數(shù)字化技術(shù)提升集成力量,突破一批高端復(fù)雜產(chǎn)品的設(shè)計和制造能力。龍頭企業(yè)要勇于搭建平臺,集成超越,通過整合優(yōu)質(zhì)設(shè)計資源、技術(shù)資源和制造資源來重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈。
在智能制造技術(shù)推動下,一批領(lǐng)先型裝備制造業(yè)企業(yè)利用單元、系統(tǒng)和管理組織等方面創(chuàng)新,促使產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈的解構(gòu)和重構(gòu),衍生疊加出新環(huán)節(jié)、新活動,實現(xiàn)傳統(tǒng)制造業(yè)要素高效組合。制造業(yè)進(jìn)一步走向知識密集型以及數(shù)據(jù)驅(qū)動型,生產(chǎn)、服務(wù)以及相關(guān)的支持活動聯(lián)動反應(yīng),進(jìn)而產(chǎn)生了新的業(yè)態(tài)和模式。
例如我國航空航天等科技驅(qū)動型產(chǎn)業(yè)中,出現(xiàn)了協(xié)同設(shè)計、虛擬制造和網(wǎng)絡(luò)化制造等新模式;電子和通訊設(shè)備等客戶需求驅(qū)動型產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)個性化定制、眾包眾創(chuàng)、云制造等新模式;工程機(jī)械、零部件制造等效率驅(qū)動型產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了離散制造、數(shù)字化車間、遠(yuǎn)程運維等新模式。
在這一新形勢下,我國裝備制造業(yè)高端化必須繼續(xù)推進(jìn)數(shù)字轉(zhuǎn)型,打造智能增值新模式。
這其中,裝備制造業(yè)為新一輪產(chǎn)業(yè)變革提供主引擎,裝備制造技術(shù)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化升級,催生了智能制造、服務(wù)型制造等新的生產(chǎn)方式,也涌現(xiàn)了遠(yuǎn)程運維服務(wù)、個性化定制等大量新業(yè)態(tài)新模式。
因此,智能變革,裝備先行,裝備制造企業(yè)要勇于探索實踐符合中國國情的智能制造發(fā)展模式,挖掘新的價值源泉。新型制造模式必將推動新型全球化規(guī)則制定,中國應(yīng)積極參與其中,通過新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)則爭取話語權(quán)。
實現(xiàn)我國裝備制造業(yè)的高端化發(fā)展,還需要進(jìn)行政府職能改革。
新業(yè)態(tài)新模式的發(fā)展往往涉及融合、集成創(chuàng)新,政府原來的行業(yè)分類管理越來越難以適應(yīng)新業(yè)態(tài)新模式的現(xiàn)實。
許多新業(yè)態(tài)新模式難以在原有行業(yè)分類中找到相應(yīng)歸類,業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新的企業(yè)常常面臨找不到“娘家”的窘境,難以申請新產(chǎn)品質(zhì)量鑒定、股票上市等方面的許可和認(rèn)證。歸口不清、審批不作為、政策“一刀切”等傳統(tǒng)的行業(yè)分類和資質(zhì)管理體制可能會成為新型業(yè)態(tài)和模式成長過程中的阻力。
因此,加快推進(jìn)改革,推動政府職能轉(zhuǎn)變已迫在眉睫。
此外,企業(yè)自身也需要進(jìn)行改革,積極適應(yīng)為用戶創(chuàng)造價值的新時代到來。與傳統(tǒng)制造理念不同,現(xiàn)代制造不只是注重創(chuàng)造產(chǎn)品,而是更注重創(chuàng)造價值。從對材料和技術(shù)的利用、功能的優(yōu)化,上升為對美的追求,人性化、個性化、多樣化的用戶體驗和價值實現(xiàn)。
高價值制造區(qū)別于傳統(tǒng)制造業(yè)僅從銷售產(chǎn)品中獲得收入的做法,圍繞產(chǎn)品生命周期,從設(shè)計、制造和服務(wù)等多渠道獲得收入。
比如,世界上大多數(shù)智能手機(jī)企業(yè)都在非洲發(fā)展,但唯有中國一些手機(jī)品牌占據(jù)較大市場份額,原因就是摸清了非洲人喜歡音樂、用卡多、膚色重的真實需求,為用戶創(chuàng)造了價值。