合力：打造全供應(yīng)鏈核心競爭力
——專訪安徽叉車集團(tuán)有限責(zé)任公司總經(jīng)理楊安國

文/本刊記者 孫昊

在戊戌年春節(jié)來臨之際，安徽合力股份有限公司與采埃孚(中國)投資有限公司合資設(shè)立采埃孚合力傳動技術(shù)（合肥）有限公司的新聞無疑吸引了廣大工業(yè)車輛制造從業(yè)人員的眼球，為農(nóng)歷新年前中國工業(yè)車輛行業(yè)的發(fā)展增添了喜慶一筆。在這一消息中，我們看到了合力那顆不僅僅滿足于做最大叉車主機(jī)廠的心。簽約儀式結(jié)束后，記者采訪了安徽叉車集團(tuán)有限責(zé)任公司總經(jīng)理楊安國先生，請他來談一談合力在完善生產(chǎn)制造全供應(yīng)鏈方面所做出的努力。

因勢而變兩手抓

對于行業(yè)內(nèi)非常關(guān)注的合力與采埃孚的合作，楊總充滿了信心。他表示，合力在產(chǎn)品關(guān)鍵零部件系統(tǒng)的制造方面，有著成功的經(jīng)驗與深厚的積淀。但在傳動設(shè)備方面，之前主要專注于內(nèi)燃叉車方向。隨著電動叉車市場的快速發(fā)展，合力需要在電動叉車的傳動設(shè)備方面進(jìn)一步加強(qiáng)?！芭c采埃孚這樣傳動系統(tǒng)領(lǐng)域的專家合作，對我們合力來說，一方面可以繼續(xù)豐富產(chǎn)品體系，另一方面，通過與掌握了世界頂級技術(shù)的企業(yè)合作，有助于進(jìn)一步建設(shè)合力的技術(shù)平臺，讓我們的產(chǎn)品質(zhì)量更上一個臺階?！睏羁傉J(rèn)為，合資公司的創(chuàng)辦，不僅可以更好地完善合力的產(chǎn)品，未來還能進(jìn)一步服務(wù)于全國甚至全球整個工業(yè)車輛行業(yè)。

面對洶涌而來的電動叉車?yán)顺保鳛樾袠I(yè)龍頭企業(yè)的合力并沒有選擇躺在龐大的銷量上吃老本，而是積極投身于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的第一線。楊總介紹，隨著國內(nèi)人工成本的上升、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的完善以及倉儲物流業(yè)的迅猛發(fā)展，未來幾年電動叉車仍會處于快速發(fā)展的階段?！爱?dāng)然，由于中國的工況具備豐富的多樣性，電動叉車不會像國外那樣占據(jù)統(tǒng)治地位，但可以提升的空間是非常大的?！彼硎荆袊袌鍪且粋€特點(diǎn)鮮明的市場，一個新思維、新模式萌芽和成長是緩慢的，然而一旦理念被客戶所接受，就會迎來爆炸式的發(fā)展?！耙虼?，在未來的五六年內(nèi)，電動叉車將是合力重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域。“

當(dāng)然，大力發(fā)展電動叉車產(chǎn)品并不意味著要忽視原有的內(nèi)燃叉車市場。楊總表示，中國市場體量巨大，客戶的需求非常多樣化。“內(nèi)燃叉車和電動叉車分別適用于不同的行業(yè)和工況，并不能說電動叉車就比內(nèi)燃叉車更‘高端’。因此，我們要做的事情是把合適的產(chǎn)品提供給對應(yīng)的客戶，片面地追求熱點(diǎn)，打亂自身的發(fā)展計劃是不可取的?！?/p>

全供應(yīng)鏈做系統(tǒng)

楊總指出，合力是一家專注于工業(yè)車輛領(lǐng)域的國有控股上市公司，在工業(yè)車輛領(lǐng)域做深做細(xì)做強(qiáng)做大是合力永遠(yuǎn)的追求。因此，零部件的制造既是合力一直以來非常關(guān)注的領(lǐng)域，又是未來合力要大力發(fā)展的方向，是我們的戰(zhàn)略板塊?！拔覀兿Ｍ?，未來零部件的銷售收入可以占到總銷售收入的30%，甚至更高，但要達(dá)成這個目標(biāo)，我們還有很長的路要走?！弊鳛樾袠I(yè)的領(lǐng)軍者，合力在零部件方面的鉆研，一方面是為了不斷完善產(chǎn)品，另一方面也希望能夠為整個行業(yè)的其他主機(jī)廠提供一個可靠的零配件供應(yīng)選擇?！斑@不單單可以令我們合力自身受益，還能給整個行業(yè)帶來更大的好處?！?/p>

目前，中國的叉車制造企業(yè)在主機(jī)制造能力方面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了整體提升，產(chǎn)品質(zhì)量的差距主要集中在關(guān)鍵零部件系統(tǒng)上。因此，為了形成并不斷完善自身的核心競爭力，合力通過與國際上的先進(jìn)企業(yè)合作，向生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)全供應(yīng)鏈的完善邁出了堅實(shí)的一步。楊總表示，選擇合作的方式而不是完全自主研發(fā)，主要出于兩方面的考慮：“一方面，通過合作，我們可以大大節(jié)約從無到有探索研發(fā)的成本和精力，從較高的平臺開始，可以讓我們更加專注于精研產(chǎn)品；另一方面，與國際先進(jìn)企業(yè)合作，有助于加快合力的國際化進(jìn)程。現(xiàn)階段，國際化對于許多有規(guī)模的中國企業(yè)來說都是一個無法回避的問題。中國企業(yè)要走出去，到國際市場上與世界先進(jìn)品牌去競爭。通過與采埃孚這樣的企業(yè)合作，去開拓更加廣闊的市場，是我們對于合力未來的期望。”

當(dāng)然，想要真正走出去，只把產(chǎn)品賣給客戶是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有把整體系統(tǒng)展現(xiàn)給客戶，讓客戶清楚明晰地了解到產(chǎn)品能為他們創(chuàng)造怎樣的價值，品牌才能真正得到認(rèn)可。楊總認(rèn)為，隨著叉車制造企業(yè)集成能力的提升，他們紛紛具備了提供整體解決方案的能力。“現(xiàn)在我們做到了把單一的產(chǎn)品放到小系統(tǒng)中展示出來，未來我們還將具備讓叉車這一小系統(tǒng)更好地融入整個物流大系統(tǒng)的能力。我相信，隨著互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步發(fā)展以及整個行業(yè)不懈的努力，我們將會在這條道路上孜孜以求，取得更大的成就。”

精益求精更專注

談到行業(yè)未來的發(fā)展趨勢，楊總認(rèn)為，大企業(yè)之間的合作在未來會越來越頻繁，并且不僅僅局限于資本合作。產(chǎn)品合作、技術(shù)合作、市場合作等多樣化的合作方式將會層出不窮，“未來整個工業(yè)車輛行業(yè)將會呈現(xiàn)開放的趨勢，閉門造車的企業(yè)會被時代摒棄?！睏羁偺貏e提到了傳統(tǒng)叉車主機(jī)廠與自動化集成商的合作?！斑@些合作為市場注入了新的內(nèi)涵與活力。隨著工業(yè)4．0和中國制造2025的進(jìn)一步深入，這種跨界合作還會不斷出現(xiàn)。這樣的趨勢是行業(yè)不斷進(jìn)步的證明，也讓整個物流業(yè)的業(yè)態(tài)發(fā)生了變化。既符合國家發(fā)展自動化、智能化的號召，又為傳統(tǒng)的叉車制造企業(yè)展現(xiàn)了一條新的出路。”楊總指出，在這樣的發(fā)展潮流中，如何掌握核心技術(shù)，形成自己的核心競爭力，是企業(yè)必須要關(guān)注的?！耙虼?，我們一直在不斷增加自己的技術(shù)積累，同時密切關(guān)注客戶的業(yè)態(tài)變化和消費(fèi)習(xí)慣，力求更好地把握趨勢，在市場競爭中永遠(yuǎn)占得先機(jī)?！?/p>

具體到合力本身，楊總介紹，從運(yùn)營層面來講，合力要專注于現(xiàn)有產(chǎn)品的推廣和服務(wù)。但從研發(fā)層面上來講，合力不能滿足于現(xiàn)有的產(chǎn)品，而是需要更具前瞻性的眼光?！拔覀円呀?jīng)走過了需要從國外大量引進(jìn)技術(shù)的時期，現(xiàn)在應(yīng)該是通過自身研發(fā)來提升技術(shù)水平，從而趕超國際先進(jìn)品牌的階段?！睏羁偙硎?，合力在未來仍將繼續(xù)專注整個工業(yè)車輛領(lǐng)域，通過充分利用自己所具備的資源，將產(chǎn)品做得更好，不斷挑戰(zhàn)自己的極限。“做大和做精相比較，其實(shí)是做精更難。但我相信，隨著我們對整個制造供應(yīng)鏈水平的提升和完善，合力的品牌影響力在未來會更強(qiáng)。”