愛馬說

張凌瑋

車友會簡介西安駿雄·駿馬會創(chuàng)立于2010年10月，由長安馬自達發(fā)起成立，倡導健康、安全、休閑的駕車生活，為廣大車主建立一個溝通交流等多項服務為一體的平臺。駿雄·駿馬會是面對陜西地區(qū)所有長安馬自達車主，集專業(yè)化、人性化、標準化、個性化、網絡化于一體的專業(yè)汽車銷售服務機構。

不妥協(xié)，只為那多一點的純粹

我是一個標準的90后，工作也5個年頭了，想著該添輛自己的愛車了。本想買輛運動型的A級/B級轎車，無奈家里有臺君越，本著差異化的購車訴求，就添置了一輛SUV。

上學的時候，我是個不折不扣的大眾粉，速騰、高爾夫……后來又喜歡上“瓦罐”R36，再后來又愛上了薩博，當時年輕氣盛，對日系車很是不屑一顧，所謂的民族情結在我內心根深蒂固，堅決不買日系車。工作之后，我慢慢發(fā)現一個現象，我的手表、單反，生活當中的各方各面都有日系的身影，漸漸的，我開始去關注日系車。

SUV、日系，標簽定好，車型就很好選了。起初對馬自達的印象是好看，好開。漸漸開始了解馬自達才知道了更多的標簽，轉子、創(chuàng)馳藍天、工匠精神……最終我被這些標簽俘獲，購買了CX-5。

簡單說說這2萬公里的用車感受，外觀因人而異，不多說了，老有人吐槽后排空間，我后排一年坐不了幾次，而且聽說新款后排座椅角度有所改善，給長馬點贊！油耗，這個真的是跟駕駛習慣有著很大的關系，本人開車比較“靈動”，油表顯示8.5L/100km，論壇好多都7 L/100km左右，已經很省了，創(chuàng)馳藍天還是有點意思的。最后說下動力操控，這項展開講可能得讓雜志給我一個版面了，最大特點就是行駛質感，說它操控再好，畢竟是SUV，轉向也不像老馬6那么清晰地反饋路感，但是依舊是同級SUV里最好開，行駛感受最高級的。親身體會，買車前，我開過幾次同事的奧迪Q3，兩者對比，我的CX-5還真有點德系車底盤所反饋出來“整”的感覺。變速箱也有很好的體驗。因字數限制，就說這些吧，也許若干年后因為有了孩子換車，會被空間等因素妥協(xié)，但是馬自達造車的純粹理念，不為市場所妥協(xié)的精神，值得被所有人尊敬！

CX-5和我的行孝之路

我是70后，由于小的時候家境不好，生活習慣比較節(jié)儉，父母在家里最困難的時候言傳身教地教會了兒女如何行孝。在2009年我購買了一臺馬自達2轎車，一有時間就會帶上年邁的父母去他們想去的地方，每次玩的都很開心。時間如梭一眨眼馬自達2用了8年，什么故障都沒有出過還是很給力的，父母和往常一樣和我們快樂地生活在一起。在一次去青海湖的路上，由于母親的身體不是很舒服淡淡地說了一句：“如果換臺大一點、高一點的車就可以開車回一次故鄉(xiāng)了（四川的偏遠農村路況不好），也會更舒服一點?！甭犃诉@句話后我心里就像打翻了五味瓶很不是滋味，母親一生中除了付出從未對我有過要求，因此我一定要換臺SUV。

回家后在眾多的SUV中進行篩選，再次鎖定了長安馬自達的CX-5，可能和曾經用過那臺馬2留下的好印象有關吧。從看車、試駕，母親一直都親自參與，并且店里的工作人員也十分的熟悉，由于全家對CX-5都很滿意，我們很快就完成了馬2置換CX-5 2.5旗艦版的全過程，還享受了廠家的4000元補貼。購車對于工薪階層也是一筆不小的開支，但是成全了自己的孝道和母親的愿望。

當把CX-5開回家后，我們做好計劃就出發(fā)了。在回四川的途中，車輛行駛在崇山峻嶺中底盤表現十分的穩(wěn)健，特別是創(chuàng)馳藍天的動力系統(tǒng)超低的油耗和我原來的馬2差不了多少，這是我沒想到的。創(chuàng)馳藍天的技術還是很給力的，和我在CX-5的論壇里了解到的情況完全吻合，還有就是在彎道和路面不平的時候，車輛的懸掛、底盤和動力系統(tǒng)匹配得十分完美，真正做到了人馬合一隨心所欲的駕駛感。在路上我通過后視鏡看到了母親燦爛的笑容，母親在路上不斷地說著我小時候的事情。

CX-5對我來講不僅僅是一臺車，也承載了我對母親的孝道和母親的愿望，一直駛向我們未來的辛福生活。

緣來是你

不知不覺，我的小白馬已經兩年了，現已經行駛了4.2萬公里。在這些日子里，我們跑遍了祖國大江南北。小白馬一直勤懇，任勞任怨，從沒出現任何機械故障，這也保障了我們一家出行的安全。車子是2015年10月份提的，車況依舊良好。緣來有你，它在我心中占據著舉足輕重的地位。

在選車的時候一定要清楚自己需要怎樣一輛車，自己對車都有那些要求，我對車的要求就是：合資車，通過性好，油耗低，打算長期使用車輛所以后期維護費用要小。能滿足我要求的就剩下CX-5了，它的魂動設計深深地吸引了我，用簡單的線條勾勒出完全不同的效果。兩年用車體驗下來，證明我當初的選擇沒有錯，油耗低、故障率低、維護保養(yǎng)便宜。

我的車是15款都市版車型，性價比高但是配置就略差一點。俗話說自己動手豐衣足食，沒關系我們改。提車回來就立馬購買了行車記錄儀，行李架，門檻條，后備廂防蹭條。吐槽最多的就是“蠟燭燈”，秒不過神車五菱！沒關系我們改，由于我用車環(huán)境是在山區(qū)，所以提車回來就改了大燈。后備廂燈就跟螢火蟲一樣，沒關系我們改，加了兩粒鷹眼LED燈，這回真的亮瞎了。本著能自己動手的事情絕不讓別人插手的原則我竟然愛上了DIY，從此CX-5成了我最大的玩具。隨著對馬自達CX-5了解的深入，DIY又上了一個層次，都市款沒有定速巡航、無鑰匙進入、原廠倒車影像及盲區(qū)輔助影像，沒關系我們改。很多人改裝車輛都會圍繞外觀進行，而在我看來，魂動設計已經很個性化，局部改裝會破壞整體的美感，所以我選擇了不動原車外觀，實用主義是我DIY的宗旨。

本寶寶不悔的選擇

對于我們女司機而言，顏值是首要條件，其次就是操控性一定要好，還有就是離地間隙要高，通過性要強，女司機們都懂的，于是我選擇了珍珠白的馬自達CX-52.0兩驅都市版。

朋友們都說，這車不符合我的氣質，其實不然！我就喜歡SUV，然后很理直氣壯的說：“因為車底盤高不怕蹭道沿??！”就是這么任性，對于我來說車身越高，視線范圍就越高，但是同樣問題也來了，那就是倒車、停車成了問題，從馬路殺手，到停車困難戶，受了多少男司機的白眼。我想說，你們難道就沒有女朋友或者老婆學車開車么？估計還不如我呢！

聊聊動力，發(fā)動機為創(chuàng)馳藍天2.0自然吸氣發(fā)動機，6速手自一體變速箱，前置兩驅，提速快。而且發(fā)動機和變速箱的配合真是沒有一點問題！對于本寶寶來說已經完全夠用了。

說說配置，因為是都市版，我加裝了導航，倒車影像，真皮座椅，日行燈，改了大燈，最喜歡的要數無鑰匙進入，太方便了，再也不用擔心滿包包找不到鑰匙的煩惱啦。給今后買小五的女司機們強烈推薦：因為本寶寶夜視不好，所以改了大燈透鏡，晚上走高速的時候也更安全一點。順便說說馬自達的大燈略微有些不足，車友們都親切稱它為“蠟燭燈”，希望廠家能改善改善。

談談油耗，這應該是廣大男司機比較關心的問題吧，本寶寶開車有點任性，也跟我的駕駛習慣有關，城區(qū)油耗基本在8L/100km左右，也在接受范圍內。所以，女神們，放心開！

談談空間，后備廂確實夠大，符合我這種出門恨不得把全部家當都帶上的女生，它是我的移動衣柜，可以滿足我一天之內變N套裝的需求！

意外的選擇

這臺馬自達CX-5是自己的第二輛車了。購車前的忐忑心理，一般選車，都是會確定好車型、預算，根據日常使用側重點選出幾款車型，然后進行品牌對比，往往大部分人是越看越高。不是有個段子么，本來想買個自行車，后來看了看電動車，然后看了看摩托車，對比之后又選擇了2-3萬的代步車，后來在這雞頭與鳳尾的對比選擇中，不斷提高購車資金，最終買了輛勞斯萊斯……我也差不多，買車時本來準備買昂克賽拉2.0的，從來沒考慮過買SUV，并且昂克賽拉的一系列改裝方案都想好了，理想終究是要被現實打敗。身邊人總有一些溫馨提示：你去年結婚，不換個大點的車？以后有了孩子，后備廂夠用嗎？帶上家人出門車內空間夠用嗎？然后我就把目光鎖定CX-5。要買就買個動力為王的，至于油耗嘛，能高多少？

2.5的尊貴配置足夠用了，并線輔助、座椅加熱、真皮座椅這些也都有。因為后期考慮到老婆偶爾也會開，給全車貼了一層透明車身膜，保護車漆，還改了氙氣大燈。對于空間，我搬家的時候兩輛車把后排放倒，各裝了5車，搬家公司都省了。

今年十一，我跟朋友開車出發(fā)去了神農架-宜川-重慶然后返回西安，全程2500多公里。平時市區(qū)里面對于2.0和2.5的區(qū)別表現在于超車提速上，這次出去玩，讓我體驗到了搭載2.5L創(chuàng)馳藍天技術發(fā)動機的CX-5在山路超車、高速上的表現。玩了一趟回來，大白已經15000公里了，辛苦的大白也該去大保了，保養(yǎng)之后，油耗基本在9.6L/100km。至于9月全國上市的新款，讓我羨慕嫉妒恨，真后悔買早了。新款不僅好看，2.0中配以上就都帶電動尾門，真皮座椅等配置，真的讓新車主買車越來越劃算了！